Új hozzászólás Aktív témák

• #149819 zetor2000 őstag hobizoli #149818

  Új Válasz 2024-11-26 05:58:32 #149819

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zetor2000

  őstag

  válasz hobizoli #149818 üzenetére

  Az biztos, hogy a MÁV-ot eléggé elhanyagolták, pedig "picit" nagyobb, mint a városi tömegközlekedési cégek. Nem mondom, hogy a BKK / BKV, mert az csak egy a sokból.
  De a vasúton ment egy ideig az a forgalom, ami most egy sávot lefoglal az autópályákon. A teherszállításra gondolok. M1 / M7 szélső sáv kábé összefüggő kamionsor.
  Ha ezt - hagyták volna vasúton, akkor gyorsabban odaérhetne a célhoz, kevesebb ideig terhelné a vasutat, egyáltalán nem terhelné a közutakat (lehetne haladni), a befolyó málnából lehetne fejleszteni akár vasúti, akár közúti közlekedést. És egy kicsit talán kevésbé környezetszennyező, de én nem vagyok "nagyon zöld", csak gondolom, hogy a villanymozdony kevesebbet terheli a környezetet, mint az a sok konténert szállító kamilyon, amit képes elhúzni.
  Erre eladták a MÁV-Cargót jópár éve, a vasúti kamion szállítás felszámolódott, a kamilyonok (ez ly jé) a közutakra terelődtek, cserébe lassúak és nem lehet tőlük menni, és épült jópár autópálya, amin ezek miatt nem annyira lehet haladni. Mondjuk nem baj, hogy van autópálya, mert nem csak a teherforgalom megy rajtuk.
  A személyszállítós üzlet meg perszehogy veszteséges, mert a ~26 féle kedvezmény kábé mindenkinek ad "valamit", akinek meg mégsem, az bliccel. Aki erre sem képes, az nem közlekedik...

  És akkor a jól nem működő MÁVba begyógyították a Volánt...

  Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.

• #149840 Jahno veterán hobizoli #149818

  Új Válasz 2024-11-26 12:41:59 #149840

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jahno

  veterán

  válasz hobizoli #149818 üzenetére

  Most dől minden, egyik ismerős csak odáig jutott, hogy nem cigizik, de Kelenföldön vett egy dobozzal

  Na majd az Inderigo megírja, hogy nem volt ez olyan vészes, de legalább nem késeltek meg és ennek is örüljünk, vagy ki tudja hány nap kell megalakulni fejben ahhoz, hogy Magyar Péter intézte el a brüsszeli kapcsolataival.

  Nézegettem, hogy lemennék Tatára, de ebből megint valami autó lesz, dabasi haver korlátosan ér rá, ha odáig eljutok (már ha eljutnék ) , bár Tata vagy Soponya felé sem vagyok olyan nagy kerülő.

  Most úgy nézegettem mit lehetne értelmesen megközelíteni a bekedvencelt listámról, aminél igazából kevésbé kötetlen időre ésvagy helyre is lehetne menni, majd egyszer kipróbálom és írok egy novellát, de ha autóval 50 perc, tömegközzel 2.5-3 óra, és mindenféle vonatok vannak benne vagy sárgával Érdig lehetne elvergődni (onnan meg már kézenállva is hazajut az ember) ott is több helyen zavaros a történet. Aztán csak kb. 60-80 km-nyi távokról beszélünk, legalább olyannak hangzik az egész mikor jegyzetelsz, mint valami túlélőtúra a Himalálja másik felén :-D És akkor csak Tatáig jutnál le tömegközzel, este 11 felé elolvastam, hogy mi mit helyettesít aztán inkább aludtam délig mert az is értelmezhetetlen volt (1 vonattal baleset helyszínelés miatt volt probléma, azt ne írjuk a MÁV kárára)

  És az ingázók nem gyújtogatnak.

Új hozzászólás Aktív témák