2. Fórumok
  3. Infotech
  4. Hamarosan drágább lesz a benzines autó, mint az elektromos?
Keresés

Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #279 #56573440 törölt tag btprg #278
    Új Válasz #279
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    #56573440

    törölt tag

    válasz btprg #278 üzenetére

    "valami értelmesen hozható károsanyag-kibocsátás mellett (pl. Euro 1-2 körüli)."

    Ez nem annyira trivialis. Volt nem egy beszélgetés tcn, ytn, máshol is, hogy pl súrlódás csökkentő bevonatot akartak váltó gyártónak eladni. Nem kellett kutyának se mert+0.5 or so eur, de nagy tételben ugye... Ahogy bejött az e6 egyből mindenkinek kellett, mert X g co csökkenést tudott ami már úgy szexi.

    Amíg nincs rákényszerítve a gyártó sokat nem fog tenni sajnos. Nem értek azzal se egyet hogy már 0 szép lassan amit várnak, mert a fizika ugye nem úgy működik, de a kettő között kéne valamit... Valahogy...

  • #280 8th addikt btprg #278
    Új Válasz #280
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    8th

    addikt

    válasz btprg #278 üzenetére

    Ha már állami szabályozás. Az államnak komoly összeggel támogatnia kellene az Euro4 vagy rosszabb besorolású benzinesek átalakítását. Ez környezetvédelmi szempontból nagyságrendekkel többet hozna a konyhára mint az a jelenlegi gyakorlat, hogy a tehetősebb réteget több millió forinttal megtámogatjuk, hogy egy villanyautóba ülhessen át. 1db villanyautó támogatásból jelenlegi árakat figyelembe véve (jelen pillanatban egy 4 hengeres motorral szerelt autó átalakítása 240-250k) 10 !! db idős környezetszennyezőbb autó átalakítását lehetne teljes egészében finanszírozni. Ha csak a felét állná az állam a másik felét a tulajdonosnak kellene belerakni akkor húszat. A belsőégésű motornál egyebek mellett a NOx a fő mumus ezért lehetetlenítik el a belsőégésű motort.

    "Környezetkímélőbb módon ég, mint a benzin, mivel a NOX nitrogénmonoxid-összetevő a kipufogógázban csak mintegy 20%-a a benzinmotorénak, a szén-dioxid (CO2)-kibocsátása is mintegy 15%-kal alacsonyabb, valamint az elégetlen szénhidrogén is csak mintegy fele a benzinüzemnek. Szénmonoxid-értéke nullának vehető. Emellett az LPG-égéstermékek, kémiailag kedvezőbb összetételük miatt alacsonyabb gépjármű katalizátorhőmérséklet mellett is semlegesíthetők, ezáltal gázmeghajtású motorok a katalizátort kímélik." forrás

    Akarat kéne csupán a döntéshozók részéről meg józan paraszti ész. Szuper, hogy a nagyvárosi dugóban ott araszol a villanyautó ami nem pöfög csak közben ott araszol vele együtt még több száz öreg autó ami igen. Ezeket kéne valahogy tisztábbá tenni mert lecserélni nincs pénze az embereknek. Erre tökéletes megoldás lehetne az lpg.

Új hozzászólás Aktív témák