Új hozzászólás Aktív témák

• #32502 Ribi nagyúr DigitXT #32501

  Új Válasz 2014-02-26 14:07:45 #32502

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ribi

  nagyúr

  válasz DigitXT #32501 üzenetére

  NC700-ból van igen sok féle, pl. az S ami teljesen motor kinézetű, mégis van belőle manuál és CVT is. Alapja 1-1ben ugyanaz mint az NC700D. De ott a Aprilia Mana 850 ami ugyancsak automata. Vagy a nagyobb vfr1200 ugyancsak automata/manual verzióval.

  [ Szerkesztve ]

• #32555 Dexar007 veterán DigitXT #32501

  Új Válasz 2014-02-27 03:41:23 #32555

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Dexar007

  veterán

  válasz DigitXT #32501 üzenetére

  En pont ma keveredtem eloszor ilyen helyzetbe az XT-vel Pesten. Delutan 4-5 ora,csucsforgalom,minden letezo ut beallva. Csak utolag gondolkoztam el azon,hogy mennyire volt szabalyos az amit csinaltam

  1) Hungaria-tobb sav.A kocsisor lassan csorog elore,en pedig kozottuk pofatlankodtam elore.Voltak akik lehuzodtak,voltak akik leszartak.[link]

  2) Kerepesi-egy sav,Godollo iranyaba. Szinten bazinagy kocsisor,szembe forgalom minimalis,viszont zarovonal feleseg van a sav mellett.Autos ha lehuzodik,akkor vonalon belul vagyok,ha nem akkor 10 centit atlogok.
  Termeszetesen itt sem vartam meg amig elorejutok "normalisan",mert ennyi erovel mehetnek autoval is.

  Szerintem az elso meg talan elfogadott,mondjuk nalunk talan csak annyit ir a kresz,hogy pirosnal elmehetsz mellettuk.Vagyis zoldnel kozottuk nem. A masodiknal csak a zarovonallal van gond,semmivel sem veszelyesebb mint a sima ,,lane splitting",sot meg veszelytelenebb is tunik,mivel szembol rogton latnak.

  [ Szerkesztve ]

  Give me your cum,bull!

Új hozzászólás Aktív témák