Új hozzászólás Aktív témák

• #6 ElektrikusDE senior tag Dr. Romano #5

  Új Válasz 2021-01-16 22:59:51 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ElektrikusDE

  senior tag

  válasz Dr. Romano #5 üzenetére

  Nem ez a tanulság hanem az hogy nagyon kicsi a tartalék (ütemezett szállítás, nincs raktározás).

  Oldja meg a gyártó.

  Ő sem hűje, raktárra nem akar gyártani.

  Igy a legkisebb gyártási nehézség azonnal kieséseket okoz.

  Amit persze bekéne hozni, ami persze kapkodással, a gyártási utasítástól való eltéréssel jár.

  Ami viszont mégnagyobb gyártási kiesést okozhat.

  Dominó effektus...

  Egyébként csak ketten tudtunk róla (hogy szóltak) én és a minőség ellenőr.

  Mi viszont a tesztelőknek nem szóltunk! (előre tudtuk hogy nem lesz rá szükség)

  Ui:

  Autó elektronika, nem Nokia telefon...

  [ Szerkesztve ]

  “Lex malla, lex nulla. A bad law is no law.” A rossz törvény, nem törvény! DW: The Moment is Coming || Doctor Who BBC www.youtube.com/watch?v=uZAO6E2x9xs

• #9 atus72 senior tag Dr. Romano #8

  Új Válasz 2021-01-17 12:58:58 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  atus72

  senior tag

  válasz Dr. Romano #8 üzenetére

  ha sok chip van az a baj, ha kevés az a baj ...
  semmi sem jó ...

• #12 deltaa97 tag Dr. Romano #8

  Új Válasz 2021-01-17 18:39:31 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  deltaa97

  tag

  válasz Dr. Romano #8 üzenetére

  Jómagam is egy autóipari beszállítónál dolgozom gyártómérnökként, igaz mi úgymond a "beszállító beszállítói" vagyunk, motorkomponenseket gyártunk kb a legnagyobb beszállítóknak (Aisin, Mahle, Schaeffler stb..) így nem JIS-ben (Just in Sequence) szállítunk, de így is 1 hét késés a beszállítónál azt jelentené, hogy megáll a szerelősor. És akkor még képzeljük el, hogy hány beszállító van rajtunk kívül.

  Ez a nem raktározunk elv a 2008-as világválság után jött képbe, amikor tudatosult a gyártókban, hogy a lehető legtöbb költséget kell megtakarítani, mert különben simán mennek a levesbe.

  Jó példa erra az FCA (Fiat-Chrysler), amelyet kb a Dodge-Jeep-RAM amerikai trió tartott a víz felett. Most a PSA-val való egyesülés inkább az FCA-nak volt életbevágó, Peugeoték meg relatíve olcsón szereztek maguknak új márkákat (az átfedések miatt valószínűleg 1-2-t elkaszálnak) és ami a legfontosabb új piacokat.

  Tudom mire gondolsz, amíg nem dologoztam ebben a környezetben én is azt hittem, hogy az autógyártás egy aranybánya, de ez nem teljesen igaz. Ezzel korántsem mondom azt, hogy félteni kellene őket, de pl az IT-szektor mellett elbújhatnak.

  Xiaomi 12X 8/128 GB Grey | Életem legrosszabb döntése, hogy gépészmérnöki pályára tévedtem...

Új hozzászólás Aktív témák