2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Napelem
Keresés
  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2023-12-13 03:32

    PROHARDVER!

    Általánosságban a napenergiáról (alapinformációk)
    Kezdjük Ádámtól, Évától! Napenergiát nagyon sok mindenre lehet hasznosítani, nagyon sokféleképpen, de ezek közül a legelterjedtebb a napelem és a napkollektor.
    Napelemmel villamos energiát lehet előállítani, napkollektorral hőenergiát állítunk elő, amivel vizet vagy levegőt lehet melegíteni, amit a használati meleg víz melegítésére, vagy épp fűtésrásegítésre lehet használni. Utóbbi előnye, hogy rendkívül magas hatásfokkal (<95%) tudja a beeső napsugárzást hasznosítani, hátránya, hogy akkor adja a legnagyobb meleget, amikor süt a nap – jellemzően amikor nincs rá szükségünk (nyáron)! Mosodáknak, autómosóknak (ahol sok hőenergiára van szükség nyáron is) ideális befektetés! Háztartásoknak már több problémát hordoz, mint előnyt, mert a nyáron keletkezett energiával valamit kezdeni kell, különben néhány év alatt saját magát fogja károsítani a rendszer!
    Könnyű megjegyezni, hogy melyik-melyik, mert anno iskolában majdnem mindenkinek volt napelemes számológépe! Ez a topic a napelemekről szól! ;)

Új hozzászólás Aktív témák

  • #34553 kardkovacsi senior tag süti5 #34545
    Új Válasz #34553
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kardkovacsi

    senior tag

    válasz süti5 #34545 üzenetére

    Persze, mert mind a régi, értsd 6-10 éves elektromos autókkal toljátok (1-es Leaf, Ion, Ioniq, i3, Ampera stb.). Azoknak kicsi az akkumulátoruk és emiatt minden fogyasztáscsökkentő trükköt bevetettek náluk. Nézz meg 28-as Ioniq fogyasztást egy mai Ioniq 5 fogyasztásához képest. Vagy mondjuk egy i3-as fogyasztást a virsli kerekeken egy i4-es fogyasztásához képest rendes 18-as 255-ös gumikon.

    Értelmetlen azokkal számolni, sem egy PHEV-nél (mert azok normál autóknak lettek tervezve és ugye erről beszélünk), sem egy mai villanynál. Egy Tesla Model 3 is bekajál 14-15 kWh-t autó oldalon mérve a városban.

    Annak a világnak kvázi vége, mert amikor bele tudsz tenni egy autóba 80 kWh akkumulátort akkor nem fognak a gyártók rágyúrni az utolsó wattokra is fogyasztás szempontjából.

    Igen, igazatok van, nektek keveset fogyaszt, el is hiszem (van aki 9-10 kWh elmegy egy i3-al), csak megvannak ennek az alacsony fogyasztásnak az okai, de ezek sem egy mai villanynál sem egy phevnél nem igazán állnak már meg.

Új hozzászólás Aktív témák