Új hozzászólás Aktív témák

• #15304 DigitXT félisten V.Stryker #15303

  Új Válasz 2011-08-09 11:57:58 #15304

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz V.Stryker #15303 üzenetére

  Nem ismerem a Habanát, ezért ez csak egy tipp volt a tünetekre.
  (Nálam a Majesty-n valahogy így néz ki a benzincsap... Épp ma
  kerültem vele közelebbi kapcsolatba - mivel tegnap este szerelés
  közben véletlenül lehúztam róla a vákuumcsövet, ezt nem vettem
  észre, s ma reggel pöcc-röff után kb. 2-300 métert tudtam menni,
  majd leállt a gép, én meg csodálkoztam: na igen, benya nélkül...)

  Ha nálad is ilyesmi van, abba elvileg 2 cső kell menjen. Az egyik
  megy a karbiba (azon jön a nafta), a másikon meg a vákuum van,
  ha jár a motor, és ezzel nyitja a csapot... Azért gondoltam, hogy
  nálad ezzel lehet vmi gond, mert ha a motor jár, akkor "nagyobb"
  a vákuum, tehát nagyobb valséggel van nyitva* a csap, így át tud
  jönni rajta a benya akkor is, ha már kisebb a "nyomása" (a szint
  csökkenése miatt). Lehet, hogy meg kéne próbálni megszívni a
  vákuumcsövet, és megnézni, hogy jön-e benzin akkor is, ha már
  alacsony a szint a tankban. Kellene neki, és akkor indulna is.

  *: ha tökéletesen működik, akkor persze az indításkori "kisebb"
  vákuumnak is elegendőnek kellene lennie a nyitásához.

  Szerk: ja igen, ebben az esetben a csöveket is érdemes átnézni,
  nekem pl. kritikán aluli töredezett sz*rok voltak, mielőtt cserélve
  lettek, ami elég érdekes anomáliákat okozhat (már csak azon az
  egyszerű elven is, hogy ha nincs vákuum, akkor nincs benzin se).

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák