Új hozzászólás Aktív témák

• #170974 sanyigtasa csendes tag

  Új Válasz 2019-08-23 11:16:49 #170974

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sanyigtasa

  csendes tag

  Sziasztok!
  Szeretnék megnézni egy 2011.08. évjáratú b7 passatot 2.0 cr tdi motorral (170 Le változat), 250 000 km van benne. Sajnos még azt is nagyon nehéz megoldanom, hogy egyáltalán eljussak megnézni mert jelenleg nincs kocsim. Nagyon kezdő vagyok autóvásárlás téren, a családban van 1.6 cr tdi amibe beleraktunk már 40 000 km-t (így van benne 240k) nagyon szépen teszi a dolgát a kocsi. Valaki tömören le tudná nekem írni hogy mire kell nagyon odafigyelni? Alapvetően neten olvasgatással utánajártam már, hogy mik a jelei pl. kettőstömegű hibának, porlasztócsúcs elhasználódásnak, stb. de az a helyzet, hogy azért ez nagyon kevés. Mindössze annyi előnnyel indulok, hogy gépészmérnök vagyok . Mi az amit így laikusként is egyszerűen megállapíthatok egy motorról? Vagy így bele se vágjak kocsi nézegetésbe?

• #171033 sanyigtasa csendes tag

  Új Válasz 2019-08-24 18:19:48 #171033

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sanyigtasa

  csendes tag

  Sajna ebben az évjáratban ez a reális futásteljesítmény. 2,5 milla körül szeretnék rászánni. Hasonló árfekvésű Jettákat is néztem, azok zöme 1,6 crtdi és azokban is benne van a legtöbben 180-230k. Egyet találtam gyanusan kis km-el, valszeg full városi 80k, a fotókon ég a dpf visszajelzés és a kopott fékbetét visszajelzés is női tulaj, garázs, keveset futott . Golfot már nem is néztem mert ahogy megy le az ember a palettán egyre rosszabb az ár érték arány a használt piacon, a polo horror áron van. Egyébként hosszú utakra kellene.

• #179272 sanyigtasa csendes tag

  Új Válasz 2020-04-12 20:39:42 #179272

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sanyigtasa

  csendes tag

  [kép] Sziasztok!
  Van egy 2015 vw Jetta-m, 2.0 cr tdi, 110 lovas verzió, 166e futott km-el.
  Olyan probléma van vele, hogy autópálya tempónál remeg, szitál a kormány, nem folyamatosan, függ az útviszonyoktól. Élesebb kanyaríven, amikor van oldalirányú erő, vagy főúton ahol kacskaringósabb az út kevésbé, vagy egyáltalán nem érezhető a jelenség.
  Úgy érzem, hogy a kis kormánymozdulatokkal való kormányzás is kicsit nyúlósabb, bizonytalanabb.

  Ami lényeges, hogy téli és nyári kerekekkel is csinálja (a nyári egy teljesen új szett), több centrírozás is volt, a szerelőm megnézte a féltengelyeket, váltó kihajtást, gömbfejet stb. Azt mondta, minden jó, semmi sem lóg...

  Ami még fontos lehet:
  - kinyomott kuplunggal, sebességben is érezni
  - Üresben is érezni
  - 4-ben 5-ben is érezni
  - gyorsításnál és motorféknél is érezni, téli kerekeknél úgy éreztem, hogy gyorsításra azért felerősödik, de most nyárival nem annyira érzem így...

  A minap kicsit alánéztem a kocsinak, amennyire talajon lehet és az első lengőkarok hátsó szilentjei meg vannak repedve mindkét oldalon, csatoltam egy képet amin látszódik, hogy milyen állapotban vannak. Szerintetek ez okozhatja a remegést?

  [ Szerkesztve ]

• #188375 sanyigtasa csendes tag

  Új Válasz 2021-02-19 19:22:30 #188375

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sanyigtasa

  csendes tag

  Sziasztok! Van egy 2015-ös 2.0 cr Jettám 110 lovas 5 fokozatú manuális. 180e km van már benne és arra gyanakszom, hogy a lendkerék már halódik benne. Ha üresben ketyeg a motor egy kis idő után van egy zakatoló/kerepelő hangja, ami megszűnik ha kinyomom a kuplungot. Kiengedem és egy kis idő után újra hallani (mindig változik a kerepelés attól függően, hogy hol fogja meg a tárcsát), nem durva fémes kolompolás de azért nem is valami bizalomgerjesztő. Egyesben vagy hátramenetben elindulnáskor is kicsit nyúlós érzés, de nem vészes. Leállitáskor is van 2 kis "rántás" de ilyet a legtöbb dízelnél érzek. Olyan véleménye érdekelne aki már hajtott cserésre kettőstömegűt, mik a kifejezett tünetek? Lehet már most el kellene vinnem mielőtt széthullik és esetleg szétverni a harangot.

  Ezt a kolompolást egyébként már hallottam több fele ennyit futott, ugyan ilyen autónál is.

• #188377 sanyigtasa csendes tag molnarpeter #188376

  Új Válasz 2021-02-19 20:24:33 #188377

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sanyigtasa

  csendes tag

  válasz molnarpeter #188376 üzenetére

  Nem kizárt, de nem hinném. Ha adok neki egy kis gázt, kb 1100-as fordulatig akkor teljesen eltűnik a hang.
  [link]
  Ha van türelmed, ebben a videóban teljesen ugyan az a hang hallható. Lehet a tárcsában a rugók csörögnek, vagy van akkora holtjátéka a rendszernek, hogy pont alapjáraton tud ide-oda himbálózni a lendkerék rugózott része?

Új hozzászólás Aktív témák