Új hozzászólás Aktív témák

• #29596 DigitXT félisten canniball #29593

  Új Válasz 2012-10-18 13:27:37 #29596

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz canniball #29593 üzenetére

  Ha már feltétlenül bele akarsz taposni a fékbe vizes/csúszós úton,
  inkább legyen a hátsó, mert annak megcsúszását még viszonylag
  könnyen meg tudod fogni, de ha az elsőre markolsz rá, és kimegy
  az eleje, azt már kb. semmi esélyed: ésszel kell használni a féket.

  Kis sebességnél nincs szükség az első fék nagy fékerejére, tehát
  a hátsóval érdemes megállítani a motort, pl. rutinpályán mászkálás
  során gyökketezve (hát még a jó kis murvás/csúszós részeken).

  Rendes utazótempónál a hátsó segíthet*, de mivel féktávon a motor
  súlya az első kerékre terhelődik, hamar megcsúszik és nem is tud
  akkor már "elegendő fékerőt" kifejteni, pontosabban akkor már nincs
  elég tapadása a hátsó keréknek. Szóval ha nagy tempóról meg kell
  állni, akkor az elsővel működik, progresszívan növelve a fékerőt...
  A hátsó mondjuk úgy, hogy stabilizál: szvsz érdemes azzal kezdeni,
  ill. azt a terhelésváltással párhuzamosan degresszíven használni.

  *: robogónál különösen, mivel a motorfék itt gyengébb (a CVT miatt).

  Amúgy úgy emlékszem, hogy volt már a téma - valamikor tavasszal.

  Szerk a kulcsbezárós témára: soha nem szabad a csomagtartóba
  rakni, és le van tudva a gond. (Ha nincs mit bentfelejteni ugye...)
  A pótkulcs meg legyen biztos helyen: ha 40 km-re, akkor sajna ott.
  A digitális záras páncél vésznyitó kulcsát sem tartjuk a páncélban,
  arra az esetre, ha lemerül a páncél akkuja, és nem nyílik a kódra...

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák