Új hozzászólás Aktív témák

• #763 #65675776 törölt tag N1 #759

  Új Válasz 2007-06-20 00:30:46 #763

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz N1 #759 üzenetére

  Már melyik újabb? Az F-15 1972. július 27-én repült először és 1976. január 9-én állt szolgálatba, az F-16 1974. február 2-án repült először és 1978. augusztus 17-én állt szolgálatba, a Hornet 1978. november 11-én szállt fel először és 1983. január 7-én lépett szolgálatba. A MiG-29 1977. október 6-án repült először és 1983. augusztusában állt szolgálatba. Szóval az F/A-18-cal szinte egyidős, a többieknél fiatalabb. Emellett egyfeladatúkét tervezték meg, az amerikai gépek viszont mind alapból többfeladatúak (még a sima F-15-ök is képesek célzott bombavetésre). Emellett számomra érthetetlen, hogy mi tartott az oroszoknak egy évvel tovább, mint az MDD-nek, akik egy sokkalta összetettebb gépet hoztak össze. Arra nem lehet hivatkozni, hogy a Hornet a Cobra-n alapul, ugyanis a CAGI is hozott anyagból dolgozott a MiG-29 és Szu-27 aerodinamikájának kialakításakor.
  
  Ha úgy adódik: eddig egyszer adódott úgy, hogy nevezett típusok manőverező légiharcba keveredtek az orosz géppel: 1991-ben Irak egén (már a tűzszünet után a rongyfejűek megtámadtak egy amerikai F-16-ot). Úgy lemanőverezte a francba az amerikai gépet, hogy az végül lelőtte az iraki gépet. Sok különbség nincs manőverezőképességben közöttük, mindnek megvan a maga előnye, pl az F-16 orsózó szögsebessége a legmagasabb a jelenleg szolgálatban álló gépek között, márpedig ez alapvetően meghatározza egy vadászgép irányváltoztató képességét. A MiG-29 jól gyorsul, viszont fordulóban elég rendesen veszít a sebességéből. Magas állásszögön a Hornet verhetetlen, az orosz gép nem stabil 27-28° felett, a Hornet viszont jól irányítható még 60°-on is. Az Eagle emelkedésben meg kicsit odaver a MiG-nek.
  
  
  Gyantusz: Mellékesen az Orbán kormány parlamenti határozatot sértett az eredeti szerződés megkötésével, az ugyanis NATO kompatibilis és interoperabilis gépek beszerzésére jogosította és hatalmazta fel őket. Na az eredeti szerződés ezzel szöges ellentétben állt, még csak nem is NATO szabványú rádiók lettek volna azokban a gépekben.
  
  Azt elfelejtetted megemléíteni, hogy a dél-afrikaiak is bizonyíthatóan megvesztegetés árán vásároltak Gripeneket, egy nagyobb fegyvercsomag keretében.
  
  [Szerkesztve]

Új hozzászólás Aktív témák