Hirdetés
-
Rövid előzetesen a S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
gp Továbbra is szeptemberi premierrel számolnak a fejlesztők, reméljük több halasztásra már nem kell számítanunk.
-
AMD Radeon undervolt/overclock
lo Minden egy hideg, téli estén kezdődött, mikor rájöttem, hogy már kicsit kevés az RTX2060...
-
A Video AI lehet a One UI 6.1.1 ütőkártyája
ma Vagy hogy fogja a mesterséges intelligencia manipulálni a mozgóképeket?
Új hozzászólás Aktív témák
-
LordX
veterán
válasz Alogonomus #7 üzenetére
A Teslának saját TPU-ja van, nem bohóckodnak holmi GPU-val önvezetésre.
-
félisten
válasz Alogonomus #7 üzenetére
Ennek nincs köze hozzá, ez egy szórakoztató rendszer, különálló az autó saját rendszerértől ami saját tervezésük.
Már amennyire az akksi használatot lehet különállónak nevezni.[ Szerkesztve ]
"A számítógépek hasznavehetetlenek. Csak válaszokat tudnak adni." (Pablo Picasso) "Never underrate your Jensen." (kopite7kimi)
-
Dottorei
tag
válasz Alogonomus #7 üzenetére
nem - az önvezetés első szintje a felelősség tisztázása: ki felel a balesetekért? A gyártó? A tulaj? Míg ez nincs tisztázva minden kérdés akadémikus. A töltési idő továbbra is katasztrófa, lehetetlen megoldani a töltést sűrűn lakott területeken pl egy lakótelepen (kilógatod a karvastagságú kábelt az ablakon?), ki fizeti a többletköltségeket ami a telepítést érinti, honnan lesz elég áram (nyáron ha bekapcsolják a légkondikat lehal a rendszer, mi lenne ha elterjedne a villanyaautózás). A zöld energia nem megoldás, németország a legjobb példa rá (kompletten le tudnák fedni az éves vill.energia felh. de a 10% tudják csak a gyakorlatban a tárolás megoldhatatlansága miatt, cserébe működtetik a szénerőműveket folyamatosan, rossz hatásfokkal - hatalmas károsanyag kibocsátással, atomenergia meg nem kell). Ez a cockpit meg kb egy kontrollerbeteg ötéves gyerek szintje - nincsenek funkcionális kapcsolók (pénzbe, munkába kerül a fejlesztése). Helyette egy odaragasztott tablet van (a telódat nem nyomogathatod, ezt meg igen?) ami olcsóbb de elvonja a figyelmed a vezetésről, nehézkes a legegyszerűbb funkciók elérése is.
[ Szerkesztve ]
-
félisten
válasz Alogonomus #18 üzenetére
Nem csak az számít mit érnek el, Már elérhető enne akár az ötös szint is technikailag és elméletileg.
Az Audi A8 több szempontból fejlettebb önvezető tulajdonsággal bír, mint pl a Tesla( és többen persze nem).
Több autógyártó és az öreg bőrjakós szerint 2030 ra ezek a járművek majd működni fognak, de teherszállításra és logisztikában , zárt rendszerben, azaz gyártelepeken belüli mozgás ilyesmi..Itt elképzelhető akár személyszállítás is, reptereken stb. [link]
Nagyon sok víznek kell lefolynia a Dunán hogy egy önvezető autó bármilyen, nem speciálisan kialakított és maximálisan rendben lévő útviszonyban és környezetben hiba nélkül tudjon dolgozni.
Németországban külön az optikáknak való való táblákon dolgoznak és hasonló megoldások sora kell még.[ Szerkesztve ]
"A számítógépek hasznavehetetlenek. Csak válaszokat tudnak adni." (Pablo Picasso) "Never underrate your Jensen." (kopite7kimi)
-
félisten
válasz Alogonomus #39 üzenetére
[ Szerkesztve ]
"A számítógépek hasznavehetetlenek. Csak válaszokat tudnak adni." (Pablo Picasso) "Never underrate your Jensen." (kopite7kimi)
-
félisten
válasz Alogonomus #143 üzenetére
Az Nvidia általános hardvereket gyárt, ugyan azt kapja a Volvo, Toyota, Mercedes, Audi és kapta a Tesla is amik nem feltétlenül elektromos autókban mennek és nem számított az hogy 7 wattot vagy 70 wattot kajál a rendszer, mert kit érdekel egy 5000 cm3 Dízel Volvo kamionban mondjuk .
Ugyan akkora hozzáféréssel ugyan azzal a programozhatósági modellel ráadásul nem csak INT 8 számításokra kihegyezve, mivel a zöldeké sokoldalú, de általánosan kifejlesztett hardver, például a Parker SOC esetében.
Megcsinálhatták volna Teslának külön ugyan ezt a teljesítményt, hisz a világ egyik vezető Chip tervezőjéről beszélünk, de akkor sem lett volna teljes hozzáférésük Muskéknak egy nem általuk gyártott hardverhez akkor is függtek volna az Nvidia által adott hozzáférésektől és fejlesztésektől, ráadásul hozzáférhetett volna gondolom akkor előbb utóbb a konkurencia is, lásd PS5- Xbox, és így nehéz előnyt szerezni.
Ezért döntött úgy Musk hogy nekik a feladatra kihegyezett célhardver kell ami erős INT 8 számításban és sok egyéb dolgot amit tartalmaz az Nvidia általános hardvere kivágtak a fejlesztésükből, mert nekik nincs rá szükségük és így (is)meg tudták növelni a Másodpercenkénti TOPS teljesítményt / Watt.
Az mellett teljes és kizárólagos szoftveres hozzáférésük van a saját fejlesztésükhöz, ami az egészben a legnagyobb előny, minden mást maga mögé helyez.
Ugyan ezt el tudná érni a Ford is vagy bármelyik nagy autógyártó, csak van 5 év lemaradásuk jelenleg általánosan is ezekben a funkciókban szoftverek terén, nem az Nvidia SOC a legszűkebb keresztmetszet és nem feltétlenül kizárólag elektromos autókban gondolkoznak önvezető funkciókban, lásd Audi A8 ami ,mint írtam szinte ugyan azt tudja minta a Tesla mostani engedélyezett funkciói, .
Ahogy elérik a határokat az általános fejlesztésekben ők is váltani fognak szerintem egyedi hardverekre és ökoszisztémára.
Az nem mindegy hogy hogy mondasz búcsút mondjuk annak a cégnek akinek a hátán elérted amit elérsz, mert az etikátlan volt, de hát nagy ember, megteheti meg hát az Nvidiát sem kell félteni etika terén.[ Szerkesztve ]
"A számítógépek hasznavehetetlenek. Csak válaszokat tudnak adni." (Pablo Picasso) "Never underrate your Jensen." (kopite7kimi)
Új hozzászólás Aktív témák
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G5 - i5-8G I 8GB I 128GB SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- The Last of Us Part I Ps5
- Bomba ár! HP EliteBook 830 G6 - i7-8G I 8GB I 256GB SSD I 13,3" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Bomba ár! Dell Latitude 5580 - i5-G6 I 8-16GB I 256 SSD I 15,6" FHD I HDMI I CAM I W10 I Garancia
- Bomba ár! Dell Latitude 5490 Touch - i5-8G I 8GB I 256SSD I 14" FHD Touch I Cam I W11 I Garancia!