Új hozzászólás Aktív témák

• #66 Uzi74 senior tag .DLL #64

  Új Válasz 2019-08-16 12:53:07 #66

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Uzi74

  senior tag

  válasz .DLL #64 üzenetére

  A 7Kw-al 1 fázison otthon nem nagyon fog menni, mert ha a 32 Amperes 3 fázisú CEE csatiról csak 1 fázis van használva általában max 20 ampert engedélyeznek, mert a hálózat szinkronja nem szereti.
  Tipikusan inkább 3,6KW ami egy otthoni CEE 16A-ből kihozható
  Normál 16A-es konnektorból 13A-t illik max kivenni, az meg 3 KW, szóval 10 óra alatt 100Km-et lehet kb. tölteni, ami a legtöbb embernek elég a napi ingázáshoz - itt lehet cserélni "kemping" csatlakozóra és akkor bírja a 16A-t is.

• #67 Bog HÁZIGAZDA .DLL #64

  Új Válasz 2019-08-16 13:23:46 #67

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bog

  HÁZIGAZDA

  válasz .DLL #64 üzenetére

  Én ezt annyiban másképp látom, hogy AC-s töltőket sokkal olcsóbban és gyorsabban lehet lerakni, tele is van velük az ország (Mobiliti, e-mobi), a legtöbb 22 kW-os, de vannak 43 kW-osak is, plusz amíg a DC-s töltőkön lóg egy Tesla, akkor a másik DC-s csatlakozón nincs ám gyorstöltés, AC-n viszont továbbra is adott a minimum 22 kW. Ezért egy Smart, vagy egy Zoe sokkal gyorsabban talál magának olyan helyet most már szinte bárhol, ahol hamar fel lehet tölteni.
  Abban egyetértünk, hogy autópályák mellett a 100-150-300 kW-os villámtöltés biztosítja, hogy vállalható időn belül nagy távolságra elég naftát kapjon egy autó, de ha én a városban rohangálok, akkor baromi király, hogy akármelyik AC-s töltőnél az ebédidőmben majdnem fullra tudok rakni egy Zoe-t.

  Bog utazik a YouTube-on: https://goo.gl/J9p96u

Új hozzászólás Aktív témák