Új hozzászólás Aktív témák

• #21 ///Krisz\\\ senior tag Angel1981 #20

  Új Válasz 2011-06-30 15:12:23 #21

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ///Krisz\\\

  senior tag

  válasz Angel1981 #20 üzenetére

  Hát nem, nem egyenlő vele.

  A hírben lévő venti Dual Ball Bearing csapágyat használ, az FDB csapágyazást a sima (CO nélküli) Freezer-ek használják. A Dual Ball Bearing csapágyazásról sajnos nem tudok semmit, sőt most halottam először róluk, de egy gyors guglizás után nekem az jött le, hogy ugyan az mint egy "sima" golyóscsapágy csak dupla golyósor van benne.

  [ Szerkesztve ]

  "Ha pókerezés közben körülnézel az asztalnál, és nem tudod megmondani, ki a vesztes, akkor te vagy az." | BFBC2 & COHTOV: HKrisz

• #24 Raucher tag Angel1981 #20

  Új Válasz 2011-06-30 15:46:29 #24

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Raucher

  tag

  válasz Angel1981 #20 üzenetére

  Minden csapágy, tekintet nélkül a típusára, kenőanyagon siklik. Még a golyóscsapágyban is kialakul a golyók és felület közötti film réteg.
  (Hasonló jelenség, mint amikor a jármű irányíthatatlanul siklik, a vizes útfelületen. Amíg az autók esetében káros, addig a csapágyak esetében kívánatos a jelenség.)

  Ha nem lenne a kenőanyag filmréteg a két felület között, hamar elkopna a csapágy.
  A folyadékcsapágy kicsit jobban hangzik, de egyszerű csúszócsapágy valójában.

  A csapágyak kritikus pillanat, a forgás beindulása. Amíg nincs meg a kellő sebesség eltérés a két felület között, nem alakul ki a filmréteg, csak koptatja egymást a két felület.

  A PC ventilátorok esetében nincs érdemi eltérés a golyós és a sikló csapágyak között. A sikló (folyadék) csapágyak olcsóbban gyárthatóak, ezért kedveltebb megoldás. Mind két csapágyazás tartósságát, a kenőanyag határozza meg. A szennyezések és a kenőanyag "folyékonyságának" változása teszi tönkre a csapágyat.
  Talán a nagyon alacsony fordulatszámon forgó ventilátor esetében előny a golyós csapágy, mert alacsonyabb sebességeltérés mellett alakul ki a sikláshoz szükséges filmréteg.
  (Siklócsapágyas kerékpárnak rosszat tenne a tolás. Viszont a döcögős út hamar teszi tönkre a kormány csapágyazást. Az ütésszerű terheléseket jobban bírja a siklócsapágy.)

  Tisztán emlékszem minden előző életemre, ezért nem hiszek a reinkarnációban!

Új hozzászólás Aktív témák