Új hozzászólás Aktív témák

• #33007 #25954560 törölt tag 8th #33006

  Új Válasz 2012-12-27 18:00:15 #33007

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #25954560

  törölt tag

  válasz 8th #33006 üzenetére

  hat, en olyasmikkel probalkoznek meg h sportmotor eseten indulastol szamitva jo darabig nem lehet atvinni az osszes teljesitmenyt az utra, ugye kettesben harmasban is kerekre allnak, mig autonal a negy guma es a tomeg ezt sokkal korabban megengedi.
  az r6-os meg vegsebesseg kornyeken meg jo, hogy nem gyorsul rendesen...

  de nem egeszen ertem h miert kell ezt ennyire veresen komolyan venni. majd jon neduddki es jol kiszamolja nekunk h a motor teljesitmenye azert eleg magas, mert forog, mint a barom de a gyorsulasert a forgatonyomatek a felelos. csak nemtom h szoktunk-e szamolni tomeg/Nm aranyt, illetve van-e ertelme. nyilvan figyelembe kene venni h milyen fordulatszam-tartomanyon all egyaltalan rendelkezesre. szoval a nyomatekgorbet a hasznalhato fordulatszamtartomanyban integralva es korrigalva a fordulatszam es attetel (=sebesseg) fuggvenyeben utra viheto teljesitmennyel maris fekete-feheren latszani fog az eredmeny

• #33008 bigmasterg addikt 8th #33006

  Új Válasz 2012-12-27 18:00:42 #33008

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bigmasterg

  addikt

  válasz 8th #33006 üzenetére

  Könnyű, de kis lóerős dolgok alacsonyabb sebességen gyorsulnak jobban, ahol kisebb a légellenállás.
  Ha két azonos súly/lóerővel (meg légellenállással) rendelkező, de nem egyforma súlyú és erejű (a példa kedvéért) autót nézel, akkor a nagyobb lóerős, de nehezebb autó nagyobb sebességnél elhúzna. (pl 160-200 felett).
  Azért, mivel hozzáadódik a légellenállás is az autó súlyához, így a könnyebb és gyengébb autó aránya ((súly+légellenállás)/lóerő) lényegesen rosszabb lesz a sebesség növekedésével.

  Drag pályán rengeteget jelent az elindulás, tapadás. Autó elve 2 kerékkel tapad és nem is kell attól félnie, hogy hanyatt esik, míg a motornál csak 1 gumi tapad, kisebb felületen és rajtnál játszani kell a kuplunggal, gázzal és hátsó fékkel, hogy ne ágasodjon a gép.

  A videón pedig mintha egy kicsit később reagálna az R6-os + a fent emlegetett + lég ellenállás rontja a dolgot.
  Plusz ez egy 600as motor, ami 260nál nem megy többet.
  De még lehet 1000 dolog. Tuti, hogy 400 ló az opel ?
  Ezen a videón már reálisabb a dolog.

  [ Szerkesztve ]

• #33018 hobizoli nagyúr 8th #33006

  Új Válasz 2012-12-27 18:22:03 #33018

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz 8th #33006 üzenetére

  vagy az a posche KKL-n [link]
  1600kg 800le azaz kb 2kg-t visz egy nyiha
  es megy egy 10-s idot
  annyit, mint az a motor ahol csak 1kg-t visz egy lo

  es kozben tok utcai gep, sajat labon kijon meg hazamegy, teljes belso benne van, utcai gumikkal fut, nem dragslick-l meg a ragasztos resz mellol indul

  mirol beszelunk?

  [ Szerkesztve ]

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák