Hirdetés
- LG LCD és LED TV-k
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Projektor topic
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Dell notebook topic
- Milyen házat vegyek?
- Milyen egeret válasszak?
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
Hirdetés
-
Retro Kocka Kuckó 2024
lo Megint eltelt egy esztendő, ezért mögyünk retrokockulni Vásárhelyre! Gyere velünk gyereknapon!
-
IFA 2024: A Timekettle új fordítógépe már közel van ahhoz, amire várunk
ma Ezek a hordozható fordítógépek évről-évre sokat fejlődnek, most a Timekettle mutatta meg, hogy hol tart az iparág.
-
IFA 2024: hordozható Acer gépek alternatív triója
ph A két Copilot+ PC plecsnis notesz egyike ARM architektúrán alapul, míg a másikon tobzódik a szénszál, és egy tablet is tiszteletét tette Berlinben.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #51 üzenetére
Úgy tudtak növekedni hogy brutálisan levitték az árakat és még így sincsenek kihasználva a gyártási kapacitások. Berlin kábé félgőzzel megy, a kínai gyár sem megy maximumon, Fremont sem, Texas meg pláne.
Nem véletlenül állították le a mexikói terveket.Egyél hozzá kenyeret!
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #53 üzenetére
"Ha fél gőzzel mentek a gyárak 2023-ban, akkor hogyan tudtak többet termelni, mint 2022-ben?"
Hát például úgy, hogy a gyártási kapacitás még attól is sokkal nagyobb mint amennyit legyártottak végül.
"majd további csökkentéssel próbálták ellensúlyozni a recesszió hatását"
Nem. A további növekedést kellett megtámogatni az árcsökkentéssel.
"volt honnan visszavenniük, miközben a konkurenciának nem."
Ez így általánosságban megint egy teslafan legenda. Valójában a Tesla a nettó profitja egy részét tolta bele az árcsökkentésbe. Messze nem volt akkora játéktér nekik sem, mint ahogy az elképzelitek.
"A Tesla árcsökkenéséből levezetni tehát, hogy általában véve nincs kereslet EV-kre,"
Nade ilyet nem is mondott senki. Az eredeti kijelentésed az volt, hogy olyan óriási a kereslet, hogy nem bírják kielégíteni. Ez szimplán nem igaz.
De ez nem jelenti azt, hogy egyáltalán nincs kereslet.[ Szerkesztve ]
Egyél hozzá kenyeret!
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #57 üzenetére
"miért nem akkor csökkentették tovább az árakat, hogy növeljék a keresletet?"
2022 őszétől elkezdték csökkenteni az árakat.
"viszont 2023-ban a nagyobb eladási volumennek köszönhetően így is jobb eredménnyel zártak."
Az abszolút eredmény nem mérvadó. A forgalomarányos profit a mérvadó.
"különben a nettó profit csökkent volna."
Csökkent is,. méghozzá jelentősen. 2022Q1ben még 19,3% volt az EBT marzs, 23Q4ben meg 8,7%....
Egyél hozzá kenyeret!
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #59 üzenetére
"pedig akkor állításod szerint alacsonyabb kapacitással mentek ugyanazok a gyárak."
Hmm, és hol állítottam ilyet?
"Miért is?"
Nézd, ha neked alapvető közgazdasági összefüggéseket kell magyarázni, akkor enyhén szólva sem vagy vitapartner.
"Egy céget az érdekli, hogy 2023-ban több nyereséget termeljen, mint 2022-ban"
Hát, nem. A profitráta egy nagyon lényeges mutató. Ha csökken a marzs, akkor a befektetett pénz alacsonyabb hatékonysággal dolgozik, és felmerül a kérdés hogy nem kéne inkább másba fektetni.
A Tesla tőzsdei értéke pláne nem egy csökkennő marzsot áraz."Direkt linkeltem a nettó profit definícióját"
Köszi, nincs rá szükségem, tudom anélkül is hogy mi a nettó profit. Továbbra is lényegtelen.
"nettó profit 2023-ban 15 milliárd dollár volt, ugyanez 2022-ben 12.6 milliárd dollár."
A nettó profit úgy lett 15 milliárd 23ban, hogy Q4ben elszámoltak 5,7 milliárd dollár állami támogatást. Anélkül jócskán 10 milliárd alatt lettek volna.
Egyél hozzá kenyeret!
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #61 üzenetére
És azt honnan veszed hogy ezek a ma meglévő gyártási kapacitások már 2022ben is megvoltak?
"Valójában a Tesla a nettó profitja egy részét tolta bele az árcsökkentésbe"
Talán ha megnéznéd az üzleti jelentéseket (és meg is értenéd) akkor pontosan látnád hogy ez történt. Az EBT marzsot fentebb írtam.
"azokat nem a year to year marzs érdekli, hanem hogy a cég képes-e elérni a hosszú távú céljait"
Pontosan erről beszélek. A Tesla célja az volt, hogy 2030ban évi húszmilliós eladásuk lesz, világbajnok marzsok mellett. Namost a marzsuk már most nem világbajnok, az évi húszmilliós eladást meg feladták...
Ha a Tesla egy kis vacak autógyártó a sok közül, amelyik elad évi pár millió autót és keres rajta egy keveset, akkor mi is indokolja hogy 2x annyit érjen mint a Toyota, vagy 10x annyit mint a BMW? Elárulom, semmi."Ehhez pedig az kell, hogy a cég évről évre több nettó profitot termeljen."
Ez (is) kéne, csak nem megy.
[ Szerkesztve ]
Egyél hozzá kenyeret!
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #63 üzenetére
"Ha nem voltak meg, akkor mihez képest mennek most fél gőzzel?"
Hmm, a ma meglévő kapacitásokhoz képest .. ez azért annyira nem bonyolult.
"ha ugyanaz a makrogazdasági környezet lenne most, mint mondjuk 2018-ban."
A spekik mégis úgy döntöttek hogy nem ér annyit a Tesla mint két éve. Konkrétan feleannyit se ér.
"Talán ez"
Az égvilágon nem jelent semmit. Az autóipar nem EVbōl áll, és ha majd sok évtized múlva csak abból fog állni (ha egyáltalán) akkor a Toyota meg a BMW meg mindenki más is azt fog gyártani.
"Jó, ha neked a 15 milliárd kevesebb, mint a 12.5 milliárd, akkor nincs több kérdésem"
Látom, továbbra se érted.
Egyél hozzá kenyeret!
-
Shadowbull
addikt
válasz
#54625216 #65 üzenetére
Hajaj, szovegertes....
"Tehát a Tesla 2022 óta bővítette a kapacitásait"
Igy van. 2022 Q1 jelentes.
Az eves kapacitas 2022 ev elejen minimum 1.050.000 volt, 2023 vegen meg minimum 2.350.000."szerinted keresleti problémával küzd, mert nem használja ki 100%-ig a bővített kapacitásait."
Nem. Keresleti problemaval kuzd, ezert kell csokkenteni az arakat, es ezzel egyutt sem sikerul kihasznalni a beepitett kapacitasokat.
"Nem is olyan régen még ezek a gyártók azt állították, hogy gazdaságosan gyártható tisztán elektromos autót csinálni lehetetlen vagy hülyeség, majd amikor kiderült, hogy de, akkor azt, hogy nem lehet gazdaságosan tömeggyártani."
Senki sem allitott ilyet. Ez tipikus teslafan baromsag.
"a tradicionális autógyártók 2030 utánra tervezik ugyanezt,"
Szinten marhasag. Egyedul a Toyota az, akinek nincs az eladasaihoz komolyan merheto EV kinalata, de ennek ellenere rekordevet produkaltak.
"miközben a trendből teljesen nyilvánvalóan kirajzolódik, hogy addigra már késő lesz."
(ásít) Aha. ez is egy hulyeseg.
"A Microsoft"
Ugyan kerlek. Ez autoipar, teljesen mas kavehaz. Johogy nem nokiazni kezdesz el.
"Belinkeltem, majd idéztem is a nettó profit definícióját, de csak futod az ámokot."
Aham. Neked nincs lovesed se arrol amirol vitatkozni probalsz, de en futom az amokot.
Megprobalom meg egyszer.
2022
INCOME BEFORE INCOME TAXES: 13.719
2023 (fentebb volt a link) 9.973Negy milliarddal kevesebb egy ev alatt, ugy hogy a forgalom tobb mint 15 milliard dollarral nott.
Egyél hozzá kenyeret!
Új hozzászólás Aktív témák
it A Bloomberg szerint a Tesla elkezdte felmérni, mely álláshelyek a kritikusak – kirúgásoktól tartanak a dolgozók.
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- LG LCD és LED TV-k
- Taroltak a Pixel 9-ek a DxOMarknál
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Steam topic
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- A Realme bemutatta a GT 6-ot, Európában is kapható a telefon
- Poco M3 - felújított állomás
- Wuthering Waves
- Projektor topic
- További aktív témák...
- DELL Vostro 5481 Fémházas Ultrabook Laptop 14" -70% i5-8265U 4Mag 8Gb 256GB SSD FHD IPS
- Új HP Pavilion Fémházas Laptop -40% 15,6" AMD Ryzen 5 5500U 6Magos 8/512 FHD AMD Radeon Graphics
- Creality Ender 3 Pro - Erősen moddolt, inkább alkatrésznek vagy kalandvágyók számára
- Samsung Galaxy Tab S9 FE (5G, 10,9")
- Új Lenovo ideapad 3 Nagyképernyős "Kis Gamer" Laptop -35% 17,3" Ryzen 7 5825U 8Mag 16/512 FHD IPS
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen