Új hozzászólás Aktív témák

• #31259 DigitXT félisten wiki27 #31255

  Új Válasz 2013-02-12 09:26:48 #31259

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz wiki27 #31255 üzenetére

  Hajtottam egy 4T 50-es masinát pár hónapig a városban, és
  a budai hegyekben lakom, szóval van vele tapasztalatom.

  Keveset eszik, viszont nem megy! Ezt vedd halál komolyan:
  nem az a baj, hogy az emelkedőn lassan fogsz felmenni.
  Hanem az ereje kevés a dinamikus közlekedéshez, anélkül
  meg letolnak az autók, és az sajnos veszélyes számodra...

  Szóval egy dolog a jó fogyi, de ahhoz túl nagy a forgalom itt,
  hogy nyugodt szívvel ajánljam. Amint megvolt az "A" jogsim,
  már váltottam is 125-re. Igaz, rendszám nem volt rajta, de
  istenbizony akartam rá. Aztán kiderült, hogy 150-es, szóval
  megváltam tőle: sokba lett volna rá akkoriban a rendszám...

  Azóta egy rendszámos 180-assal járok a városban, lassan a
  harmadik éve. Az már elég dinamikus a napi közlekedésben.
  Néha persze nem ártana több erő, de ezen kicsit segítettem
  Malossi Multivar varióval. A sportkiputól meg menekülnek az
  autósok: alig várom már a tavaszt, a gép használatba vételét.

  Mindenesetre fel fog menni az emelkedőn! Ha 2T, ha 4T, akkor
  is. (Beáll egy olyan áttételre, ami felviszi, még ha lassan is.)

  Ebből a szempontból nem tudom, hogy miért lenne ajánlottabb
  egy váltós 50-es motor, ami már akkor iszonyat nagyot lassul,
  amikor dobod vissza a fokozatokat... Nagyon meg lehet szívni
  egy komolyabb emelkedőt: azzal volt, hogy elakadtam*. Pedig
  anno csak 70 kg körül voltam, és a DT50 egy 2T enduró volt.
  Nem fogod tudni nyomatékmaximumon tartani, mint a CVT-t.

  *: teszem hozzá nem városban, szántóföld/dimbes-dombos táj.

Új hozzászólás Aktív témák