Új hozzászólás Aktív témák

• #23 wolfman veterán Bici #17

  Új Válasz 2019-08-22 08:09:02 #23

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wolfman

  veterán

  válasz Bici #17 üzenetére

  Nem értek veled egyet. Ha jobban megfigyeled a NFS4 High Stakes játékot láthatod, hogy az nem drift, csak a verdák tehetetlenségének következtébeni gumicsúszás. Nem tapad annyira a verda gumiabroncsa, nincs leszorító erő, így megcsúsznak, de nem driftelnek. Mivel ezzel a résszel már belépett a jármű fejlesztés minimális szinten, így akarták érzékeltetni, hogy az alap verda még kisodródik, nem tapad, de ha 3. szintre fejleszted, lesz leszorító erő, gumitapadás és mehetsz mint a bolond nagyobb sebességgel.

  Drift akkor lenne, ha az autó megcsúszna és a kormányt ellentétes irányba kellene tekerni (ezt persze a mostani nfs fejlesztők automatán beleépítik, nem neked kell, de láthatod hogy az AI megteszi helyetten). Nem mellesleg az autó segge indul meg driftnél az ív külső része felé, ami a NFS4 ben nincs meg.

  Szerintem ez a driftelés egyszerű hanyagságból van benne a játékban és költségvetés minimalizálás. Kevesebb fejlesztési munka és így idő és pénz. Viszont kurva gagyi.

  „Ami mérhető, mérd meg! Ami nem mérhető, tedd mérhetővé!” – Galileo Galilei

• #25 DigitXT félisten Bici #24

  Új Válasz 2019-08-22 10:11:31 #25

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Bici #24 üzenetére

  Lehet, megkoptak már az emlékek, de nem igazán használtam a kéziféket.
  Még a legelső NFS-ben is csak a poén kedvéért (ahogy csíkokat húzott vele).
  Na az a kvázi-realizmus annak idején nagyot ütött. Az NFS2 kimaradt nekem.
  Az egyik kedvencem amúgy a Porsche volt, FFB kormánnyal az élmény volt...
  Mit nem adtam volna egy ugyanolyan játékért, csak Ferrari-köntösben.

Új hozzászólás Aktív témák