2. Fórumok
  3. Autó+mobil
  4. A Toyota Aygo fedélzeti rendszere
Legfrissebb anyagok
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
GAMEPOD.hu témák
Keresés

Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #11 Próféta tag Eastman #10
    Új Válasz #11
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Próféta

    tag

    válasz Eastman #10 üzenetére

    Nem hiszem, hogy bárki ezt kérné számon az autó gyártókon.

    De azt igen, hogy a saját rendszereik működjenek, valamennyire (nyilván nem félévente) frissüljenek. Végül is a szoftver az nem egy beégetett dolog, amihez nem lehet hozzá nyúlni.
    És ha már vannak szabvány(szerű) dolgok, Android auto, Car play, akkor esetleg támogathatnák őket.

  • #14 Bog HÁZIGAZDA Eastman #10
    Új Válasz #14
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Bog

    HÁZIGAZDA

    válasz Eastman #10 üzenetére

    Elég sok kérdést kapunk privátban arról, hogy az általunk már próbált autóknál hogyan kell a MirrorLinket és a többi izébizét beállítani, a PH/MA olvasóközönsége fogékony ezekre a dolgokra. Tehát igény pont van.

    Másrészt valamiért mégiscsak az van, hogy ez a terület fontos a gyártóknak (a VW például a Tiguan hirdetését már úgy feliratozza, hogy fut terepen, Androidon és iOS-en is). A kérdés pedig nyilván az, hogy hogyan. Ezt viszont senki sem boncolgatja rajtunk kívül, értelemszerűen azért, mert nekünk van egy raklapnyi ilyen-olyan telefonunk és ki is tudjuk próbálni, hogy megtaláljuk a hibákat, amik vannak bőven (lásd DS4).

    Mindezek mellett zajlik egy csendes forradalom a komplett infotainment területén is, kell-e egyáltalán telefon, vagy legyen inkább minden integrálva, ha viszont van telefon, akkor hogyan kommunikál és hogyan segít a beépített rendszernek (dugófigyelés, időjárás, benzinárak, segítségkérés stb.). Ez szerintem egy elég sokrétű terület, ami folyamatosan változik és fejlődik.

    Nem várjuk, nem is várhatjuk el, hogy egy Aygo, aminek a fejlesztése sok évvel ezelőtt indult olyan szintű megoldást adjon, mint egy mai középkategóriás tablet, de egy friss autónál (lásd Seat Ateca) ez szerintem reális elvárás (aminek egyébként pont az Ateca meg is felel), miközben például a Subaru Levorg (bármennyire is szerelmes vagyok belé, mint autóba) igen retek ebből a szempontból. Iszonyat sokféle megoldást lehet találni, óriási minőségbeli és funkcionális eltérésekkel, és ha még ma nem is szempont sokaknál ez a vásárlás során, pár éven belül bizony az lesz.

    Bog utazik a YouTube-on: https://goo.gl/J9p96u

Új hozzászólás Aktív témák