már jelentelek is egy modinak

A vér nem válik VAZZE!™

Szia Orbano! Ha nem veszed zokon,én esetleg tudnék néhány infót adni,de persze lehet már Te is tudod ezeket
Tehát, tételezünk fel, - 1 átlag nem szedán középkategóriás gépest, ami meg van tömve fincsi puha ülésekkel, emberekkel stb.ehez jönnek+ a fémek, üveg stb, na meg a bezárt tér.Mivel kis bezárt területről van szó a terjedési sebbeség, hullámkülömbség fázisalakja megváltozik és a hangerő nővelésével intermodulációs torzulások lépnek fel.ezen csak részben segítenek a fázis tolók, késleltetők stb.
Az igazi nagy gond amit sokan kihagynak a számításból az nem más mint a szűrő meredekség Nagy vonalakban ősszefoglalva ha,18db-el vág a kaszni, annyival emeljük a szűrő meredekségét.A 12 db-es passzív váltók véleményem szerint semmire nem jók, külőnősen,ha az autó már gurul is
De, 1 agyon bituzott gépesnél lehet hogy 24 db-el kell emelni (aktívba)
Amit használsz(fej) van ilyesmi állíthatóság? Mert, jó ha van
És ez, nem csak a sub-ra igaz.
Az alul felül áteresztő szűrők tudom mire valók,de elhiheted,hogy akármelyik tartományú hangszóró tud olyan tranzienseket kelteni,termelni ami a mükődési tartományán kívül esik,és itt van sokaknál az az érzet, hogy a mély rámászik a mid.-re
A microfonos spektrum analizátor jó dolog, de nem mindenre jó(de, nem is beszélnék le róla senkit, hanem inkább rá)

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

24 és 6db között tudok vágni mindent, kivéve a mélyládát, azt asszem 36 és 12 között. az új fejjel nem tudom mennyi lesz.
amúgy köszi, hallottam már ezekről, csak még nem sikerült a gyakorlatban is hasznosítanom ezt a tudást

mikorfonolás szerinted mire jó? ez mondjuk érdekel, egy gonon kis manó a fejemben folyamatosan ezzel b*sztat

[ Szerkesztve ]

A vér nem válik VAZZE!™

5 ajtós corollád van , ha jól tudom
Én, de persze ez csak az én privát véleményem, szóval így kezdeném
Sub kikapcs Eq szintén, késleltetés ki valamilyen test cd berak fader ki balansz értelemszerűen teljesen jobbra vagy balra
De, mi a legfontossabb a mid bass ill a twetwer vágását(emelését) megejteni.
Téves az a nézet,hogy elég a 12db-es passzívszűrő meredekség(1 csuklós buszba talán jó lenne) De, ugye sokunk nem ilyennel furikázik
Tehát az első lépések között belövőd 18 db.re
Ezt követően a teszt cd-n levő anyagot meghallgatód külön a jobb, majd külön a bal oldalon, egysszere a midd bass-nál és a tweternél.Tehát nem külön- külön, mert abba csak belegabalyodsz Na amikor ez megvan:
Következő lépés sub szintén 18 db.es vágással ráenged ,de csak fokozatosan, kiemelés nélkül
Amikor úgy érzékeled, hogy már együtt fut vagy hallod a freki sávokat, vagy nem, itt jön a képbe a fázistoló( egyelőre még csak a subnál a többi-hez még ne nyúlj)
A fázist 0- 180' addig hangolod, míg együtt nem fut vagy hallod a zenét.
A sub kiemelést csak addig erőltesd amíg rá nem mászik a hang képre
Mikkor ezek-kel megvagy végső stádiumként jöhet a magas beállítása úgy magassági elhelyezésre8,vmi. tapadó szalaggal) mind kiemelésre, ha alapból nagyon kiemelve enyhén az üvegre célszerű irányítani így mérsékelhető a szúró hatás

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

folyt. 1. balance-t beállítani, itt már korrigálhatsz a tweter időkésleltetésével, de csak ésszel Azt még nem tudom ,hogy a kalaptartód mennyire foglalt, de ha igen akkor gondold át Persze, ez ízlés kérdése
A microphon-os kérdésedre csak azt tudom válaszolni, hogy ott nem csak a teljes hangspektrumot analizálják ill. mérik hanem az oldal küszöb értékeket és ezek összehasonlító értékeit.De a tejes frekvencia menet is látható lesz, amely világosan megmutatja, hogy hol vannak kiemelések ill. beszakadások amik korrekcióra szorulhatnak. (Voilá vágási pontok) Bár, hozzáteszem, amire már nem képes 1 adott hangszóró szett, én azt csak minimálisan, vagy inkább nem erőltetném
Ez után nem marad más hátra, mint 1 jó minőségű(felvételű)zenét bedobni a torzított max. fél-ig csavarni és menet közben is ellenőrizni, hogy minden fránya hang a helyén maradt-e

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

no ezt majd kipróbálom ha megemésztettem . mondjuk szubom egyelőre nincs, illetve egy 4 ajtós civicem van a kalptartóm nem nagyon foglalt, egy kalap szokott rajta lenni. mire kéne?

A vér nem válik VAZZE!™

Lehet, 1 pár comment-el ezelőtt néztem be a corrollát Akkor Sedan?
Hát ha az, akkor ez így jó ahogy van( sub és oválok nélkül)

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

szub az lesz majd, azért hiányzik az alja... egy 20 centis ~10 literes zárt láda lesz az utastérben, ha találunk neki helyet. oválokat sose szerettem volna, talán még az autóhifizés legelején, de gyorsan le lettem beszélve róla
szerintem s4tch kollégával kevertél kocsi ügyben, neki van corollája.

[ Szerkesztve ]

A vér nem válik VAZZE!™

Az utas térbe ne rakj sem zártat sem semifélét. Volt nekem is ilyen kialakítás(zárt 20-as Bumper/10 liter) utastérben Nem jó, bármit állíthatsz- össze fog folyni az egész
Az ok: a távolságban van. 1 folyamatos fluktálás(lüktetés)lesz belőle
Ha tényleg hiányzik az alja,(mert mié ne) a megoldás és ez tényleg jó is a Free AIR rendszerű sub ezek nagy térfogatra vannak méretezve nem érinti drasztikusan, hogy most 100l vagy 300liter van mögötte egy 25-ös Velocity, bár a típusát meg nem mondom,de mindjárt megnézem.Na az, mosolyt csalna az arcodra,de szerintem még sok sok teszter arcára is.Brutál mélyre megy,érzékeny és nagyon együtt van a zenében(zenei)
Nekem ugyan nem volt,de hallotam is ezt aFree Air rendszerű Velo-t
Röviden:sok félét volt már alkalmam kipróbálni-meghallgatni,de ez mindent vitt.
Ja, nem írtam ezt a kalap tartóra-ba rakják.Volt belőle úgy tudom dupla tekercses is 2x2 ohm-os ill. 2x4ohm-os kivitelben is,de ennek már jó pár éve

[ Szerkesztve ]

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

japán autó révén a kalaptartóm nem egy erős konstrukció, és nincs kedvem átalakítani és azzal is egy csomót vesződni. viszont az udim rm208 zárt ládába utastérbe kombináció kipróbált kostrukció, eddig mindenki dícsérte. bár tény, hogy haujan is megszenvedett vele, mire sikerült belőnie a szetthez. mivel már megvan a hangszóró, így biztosan teszek egy próbát. ha jól sikerül majd jövök dicsekedni

A vér nem válik VAZZE!™

OK
Ha mégis a zárt mellett döntesz és együtt méreted- (megéri)
De, ne feledd jóval nagyobb erősítőt kell szerválni, mert a zártnál elmelegíted a teljesítmény 40%-át(nem vicc)
1 jó Free Air-nak nagyon szép hangja van ám
Nem kell hozzá komplett Door panel elég 1 gyűrű alulra, így nem rontasz az összképen
Ennek az udim rm 208-nak vannak TS adatai? , mert ez alapján meg lehet mondani, hogy milyen konstrukcióba szánta a gyártó
Dobsz egy linket erről a szubról?

[ Szerkesztve ]

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Elkezdtem kísérletezni a generátorzaj ügyben, vázolnám az eredményeket, hátha így rávágja valaki a megoldást, szóval RCA-kal kísérleteztem, 3 félével próbálkoztam connection, neotech, meg valami nevenincsel, mindnél ugyanaz a hang volt, ezek mind bevoltak fűzve a helyükre csak cserélgettem őket, aztán hátra dobtam egyet, simán az utastérbe szabadon, ugyanaz a zaj, kihúztam az összes rca-t a fejről csak a magas volt bedugva megszünt a zaj tanácstalan vagyok

My help?

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Hát nem tudom, hogy most a generátort szedessem szét, vagy húzzak be az aksirol minuszt?

Veled diskuráltam azt hiszem,de igen elsőként a legcélszerűbb 1 minuszt is hátra húzni Ha rám hallgatsz,de persze nem muszály.Az a neve a jelenségnek, hogy földhurok.
Nem mindig és nem minden autónál jön elő, általában az idősebb gépeknél fordul elő(de nem mindig) Az ok a réz szalag kábel ami a testet viszi át a motorblok aljáról a karoszériára meggyengül,úgy anyagában, mint kontaktban
2. lehetséges ok a generátor
3.Az erősítőd tápszűrése nem kielégítő,bár ennek a valószínűsége igen csekély
az Rca-k, már nagyon jó árnyékoltak, persze olyan min.15cm-re illik távolabbra tenni az áram vezetékektől,de ne gondolj nagy hókusz- pókuszokra Ja, a fejről megy a magas is gondolom.Azt már meg azért nem hallod, mert a fej a kapcsoló tábláról veszi a delejt+ ott közös föld pont van, ami szintén direktbe jön az aksitól

[ Szerkesztve ]

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Erről a földhurokról már hallotam, csak azt nem értem 1 rca-val miért szűnik meg a jelenség?

Milyen fejegységet használsz? hány volt-os az előerősített kimenet?
2x2+1x4v vagy milyen a felállás?
full fém RCA dugók vannak? Volt már olyan, hogy hátul a fémdugó nekifeszült a fej mögött a fémtartónak és emiatt sípolt.

[ Szerkesztve ]

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Na jól van , látom ahány ember annyi féle megoldás , de annyit mindok csak itt én soha nem vágom 18dB-el , többel meg pláne nem , mert felkeményedik a hangzás.
A szettet 6dB-vel általában és a magasat nem a woofer vágásától indítom , hanem magasabbról , így nem szól össze a woofer a tweeterrel.
És így sokkal természetesebb lesz a hangzás.
Szívesen meghallgatnék egy ilyen 18-24dB-el vágott szettet , lehet , hogy én nem vagyok eléggé képben...

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

10016-ra kapacitás eltérés a válasz az 1rca-ra. 1-nél még nincs akkora terhelő ellenállás,hogy gerjedjen a kimenet. kettőnél tehát párban ez már létrejön, mivel összeadódik

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Ez, autó függő Ferde hátú-ban más mint szedan-ban vagy esetleg kombiban
A felkeményedés a sub-tól és csakis a sub.tól származtatható, persze ha az első szett 2 utas-ra értve helyesen van megnyesve
Milyen géppel csapatsz?

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Nincs is subom...
Most éppen E36 coupeval , de volt már komoly zeném F Astra sedanban , Swift II-ben , Grande Puntoban is.

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

A legutolsó zeném a Grandéban egy Clarion 928-as fej , egy Morel HCW mélyközép , Element magas , egy Morel crossoverrel , és egy Sonido szobai sub 8 Ohmos zárt ládában egy Dragster DAB 4110-ről hajtva az egész , elég jól szólt , verseny szinten is.

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

Akkor, alul kell megvágni és nem hallgatni azokra akik a woofer saját induktivitását hangoztatva("van neki induktivitása nyesegesse az a szaporább frekiket")
Nekem is volt már jó pár gépsárkányom,DE a 18db-es vágást csak és kizárólag subnál és azon belül is ferde hátú-nál Zárt ládá-nál ajánlott vagy Isobaric megoldásnál Én már vagy 8 éve nem építettem, de azért nem felejtettem

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Én azt hittem , hogy a szettre érted a 18dB-es vágást mert azon nagyon meglepődnék...
Subnál lehet jó , azzal nincs is gond

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

Alpine 9887r fejem van

De, autója válogatja, meg sub-ja 2db 2x2ohm-nál(zárt láda) sedant feltételezve lehet jó a 24db-es vágás

[ Szerkesztve ]

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Na azt hiszem megint elbeszéltünk egymás mellett , subot vegyük ki , csak a woofer meg a tweeter van a rendszerben , ott a kettő között nem jó a 18dB szerintem .
Lehet így már érthetőbb miről írok...

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

Az, ott van a szeren
Annál már úgy tudom, hogy 4 vagy 5 voltosak a pree out-ok Tehát valószínűtlen,hogy a fej-ben volna a hiba
A tőbbit nézd át abban a sorrendben, ahogy írtam, ha nem ezzek volnának, amit erősen kétlek ,írj vissza. Ide szoktam nézni délutánonként

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

na, okosodik itt az ember titeket olvasva
mondjuk Győri Laci nekem 18db-vel vágta a kicket és 6-tal a csipogót. máshol is olyan infókat szedtem össze, hogy kick 12/18, tweeter 6/12 a kocsiban jó eredményt hozó. ezt vehetem ökölszabálynak? egyébként ha a meredekséggel gond van, és variálni kéne, arra miből jövök rá?
illetve egy másik kérdés, amire érdekelne a válasz: beraktam a CAT6-ot az említett 1kábel = 4 csatorna felállásban, és az xm6-tal is ugyanazt hallom tőle, mint amivel a jr.nál szenvedtem: a középtartomány teteje összemosódik, terjengős lesz (nem tudom ez-e rá a jó szó), belemászik a fülembe (női ének, zongora, fúvósok). Ez mitől lehet? Emellett mondjuk ebben a felállásban a mélyek részletei is elvesznek elég nagy mértékben. Remélem a 2 csatorna / kábel felállással javulni fog a dolog, mert amúgy egész jó "hangja" van ennek a kábelnek, olyan kiegyensúlyozottság érzetet adott így mindenféle állítgatás nélkül, szívesen dolgoznék vele.

A vér nem válik VAZZE!™

Ez így igaz ahogy írod.Simán csak első kéttutas szetnél nem jó a 18,de a 6db sem jó.
12db-es az optimális függetlenül,hogy aktívban vagy passzívban vágod
A vágás meredekség még csak első szett-et feltételezve is autó függő
Az Mb Quart-nak volt régen csúcs szériás 3 utas szettje ami a Mid bass-t 18db-el a közepet 6-al a magassakat 12-vel nyeste sub nélkül, agyonverték a fél világ komponenseit
1 barátomnak volt ilyen értett is hozzá, meghallgattam tetszett, és azért nem beszélek plágiumokban, mert úgysem hinnéd el
A 6 db-es Tweter vágást akkor alkalmazzák ha kiemel a felső közép

[ Szerkesztve ]

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Így van , sok volt a felső közép , ezért kellett 6dB-el vágni...csak egyről beszélünk na...

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

Onnan jössz rá , hogy kipróbálod mind a kettőt és amelyik jobb az marad...
Most majd könnyen megtudod különböztetni a kettőt mert lesz memoryd

[ Szerkesztve ]

Clarion DXZ 958 RMC , Rainbow CS 265.25 Germanium , Phase Linear .8kW , Alpine MRD1005M, a többi még alakulóban:)

Tudnátok erősitőt ajánlani egy Pioneer TS-SW2501S4 mélynyomóhoz?

1 csatornás kellene, viszonylag kisebb méretű (vezető ülés mögé lenne mk1 vw caddy be)
Árban 50 körül gondolkodom, fejegység alpine iDA-X305S.Első szett hivi f1600.

Köszi

Ez a vágási freki és meredekség dolog teljesen szett és autó függő. Előre nem lehet megmondani, melyik lesz a helyes. Nálam 4KHz 6dB a magas alja és a woofer teteje is. A gyártó is ezt ajánlja. Kipróbáltam az összes lehetőséget, tényleg így lett a legjobb.

Ha a menyasszony apja az örömapa, a menyasszony anyja az örömanya akkor a menyasszony az örömlány?

A 18 db-es Kick vágáshoz kell ám jó Kick bass driver is -na meg aktívba, mert itt már a passzív váltók tekercsei elmelegednek, tök mindegy mekkorák milyen anyagból hogy készültek stb.itt jön a TS par. vagyis a teljes jósági tényező
Kevés szóró van ami ebben az igen szűk tartományban tartósan bírja nagy hangerőn leégés(tekercs)nélkül[link]
A CAT -6-ból az E jelűt használód vagy a simát,mert az E az a gigás De etől még nem lesz mosott

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

és a közepet fázisfordítva kérte a hangváltó.

a mai napig nem tudom felfogni, hogy a pioneernál ezt milyen elgondolásból hagyták ki...

A vér nem válik VAZZE!™

persze, itt csak aktívról beszélünk
AudioQuest CAT6-ot használok. Reménykedem benne, hogy csak az egy érpár/csatorna okozza a gondot...

A vér nem válik VAZZE!™

Akku milyen nem a tipus vagy inditóárama érdekel, hanem milyen kapacitású
Azért bátorkodom ezt kérdezni, mert itt szokott elvérezni az amúgy jó rendszerek tőbbsége
Az esetek 80-90%-ban a nem megfelelő(rendszer áram felvételéhez méretezett) akku kapacitás a ludas.Hiába írják oda, hogy 10.5 volt-ig stabilizált a fej tápja. Ez, egy mese-mese mátka pillangós madárka.
Indoklás amikor leesik a kimeneten fesz vissza csattól és innentől kezdve a harmónikus torzitás ugrás szerűen megnő. kb 12.1 volt-ig lehet stabil kimenőfeszre számítani
Csóró hangszórónak meg, + változik az ellenállata kb. 3.2-3.6 ohmra
Tehát nemcsak a pillanatnyi kraft számit, hanem az egyenletes. tartós leadása is,ahhoz,hogy 2 órányi állítgatás után is a helyén maradjon minden (Berga akku)
A generátor után- töltése sem mellékes.vagyis képes-e annyit visszapumpálni amennyit kiveszünk belőle

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

egy 45ös norauto akksim van kitűnő állapotban. tervben van egy komolyabb akksi is a csomagtartóba, de ezzel is minden a legnagyobb rendben szerintem. egy komplett világításfennhagyós barkácsolós zenehallgatós hifitali után is pöccre indul a motor. a kocsim meg honda, a generátora (is) természetesen kiváló állapotban van

A vér nem válik VAZZE!™

Ne köss belém Annyit tudok. hogy fél aktív váltója volt.Nem én kötöttem be a cuccot

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

tényleg, ha már itt tartunk: fázisfordítás? az is ilyen próbálom, aztán meghallom kategória?

A vér nem válik VAZZE!™

na és miért van fordítva????? találós kérdés

Ez a része engem is érdekelne a dolognak. Honnan veszem észre mondjuk egy magasnál, hogy fázist kéne fordítanom?

Ha a menyasszony apja az örömapa, a menyasszony anyja az örömanya akkor a menyasszony az örömlány?

próbáld ki, neked van memóriád. állítsd át a két magasat külön-külön, aztán együtt is.

A vér nem válik VAZZE!™

Ha időkorral eltolod a magasat a kick-hez képest az is olyan mintha fázistfordítanál.

Ne érts félre, nem fikázni akarok,csak kiváncsi voltam menyi delej áll rendelkezésre
A puffer kondiknál is jóval fontosabb a stabil tartós áramellátás
Pót aksit ne tégy be, legyen 1 de az tényleg tartósan nagy ingadozástól mentesen szolgálja az autót ill. komponenseit hacsak nem DB Drag versenyre készül
Valódi 100 watt-nak, ami elképzelhetetlenül sok én egy 75 amperes Berga munkaaksit választanék,de ez csak 1 ötlet.
Volt nekem is két akkum 1 elől 1 hátul, de ez már 4db erősítőnél volt(rockford)

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

az a baj, hogy elöl nincs hely csak ilyen lófing kisméretű akksinak. ezért javasolta Szakáll, hogy hátra vegyek egy rendes hifi akksit, attól a hangja is javul és problémáim se lesznek soha a táp résszel.
Az első szettet egy (valódi) 4x50 wattos erősítő hajtja (2x25A bizti), a mélyet ennek a félbevágott kistesója fogja (csak hogy válaszolja a szubos kérdésedre is: nem lesz gond a kis zárt doboz meghajtásával, 4ohmon 200 színtiszta origi hamisítatlan wattot ad ki magából hidalva az ST100)

ja és nem értettelek félre, nem vettem fikázásnak, csak gondoltam egy kis hondasovinizmus belefér a topikba

[ Szerkesztve ]

A vér nem válik VAZZE!™

Nézz szét a Berga.de oldalon ezek élvonalbeli aksik és az áruk sem vészes itthon
A munkaaksik jóval többet bírnak tudnak, mint akármelyik hifi aksi,azonos méretek mellett. Na meg jóval tartósabbak
Genesis?

Pedig a kábelkötegben a részecskék komoly szimbiózisban élnek a vájtfülűekkel, nem tudtad?

Ez rendben van. Engem igazából az érdekelne, hogy honnan tudom azt kideríteni, hogy mikor szól pontosan ellentétes fázisban? Mélynél azt az egyszerű trükköt szoktam alkalmazni beállításnál, hogy megfordítom a fázist, és elkezdek játszani az időkorrekcióval addig, amíg pontosan ellentétes lesz a fázisa a mélyközéppel. Ilyenkor ugye a mélyközép és a mély egy jelentős frekitartományban kioltja egymást, és azt veszed észre, hogy érzed a mélyet, de nem hallod. Nah, ekkor a fázist visszafordítva a láda tökéletesen együtt szól a szettel.
Ezt szívesen eljátszanám a magasakkal is. Melyik hangszer hangjánál lesz egyértelműen hallható a 4 khz körüli tartomány szinte teljes hiánya?

Ha a menyasszony apja az örömapa, a menyasszony anyja az örömanya akkor a menyasszony az örömlány?