Új hozzászólás Aktív témák

• #161973 bitpork veterán mettyuz #161972

  Új Válasz 2018-05-04 15:02:02 #161973

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz mettyuz #161972 üzenetére

  A felső kategóriában sokszor van fűtőszál v állófűtés ami miatt sokat nem kell várni a meleg levegőre télen. Nekem van kb havi 50k szervizköltségem - ebből kiindulva ha fiatalabbat veszel mint én(8-12 évesek az enyémek) körültekintéssel és tervezéssel mindent meg lehet oldani.
  A fiatalabbak esetében a sok segédberendezés és izémizé sokkal többe fájhat a kiforratlansága miatt mint egy idősebb nagyobb része. Én azért veszem a már kiöregedőket mert ott mindig van alternatív megoldás és nem csak a gyári és márkaszervizes ajánlat.

  Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)

• #161974 Johnny_vT senior tag mettyuz #161972

  Új Válasz 2018-05-04 15:03:20 #161974

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Johnny_vT

  senior tag

  válasz mettyuz #161972 üzenetére

  A német, a prémium és a dízel egy varázslatos szókombináció, ami sokak rémálmában megjelenik

  Konkrét tippet nem biztos, hogy tudok adni, mert tök más kategóriában vagyok érdekelt. Viszont nagy általánosságban:
  - a nagyobb drágább (triviális)
  - az újabb drágább (triviális)
  - a bizonyítottan jó konstrukciók drágák (kisebb értékvesztés miatt, lásd pl.: 2006 utáni Lexus IS benzines kereken kétszer annyiba kerül mint a dízel, pedig újonnan egy árban voltak)
  - a modern motorok keveset fogyasztanak és általában megbízhatóak
  - a modern motorokkal ha baj van, akkor az drága mulatság
  - Wikipedia a barátod, ha technikai adatokra és a motorok származására vagy kíváncsi
  - ha a böngészés közben vannak típusok, amik komolyan megtetszenek, akkor itt és a márka csoportokban mindenki örömmel válaszol a konkrét kérdésekre

  Pár tipp a végére:
  A Mégane III és a Lagúna III állítólag elég jól sikerültek és az előző generáció borzalmai miatt nagyon nyomott áron dobják az ember után.
  Az örökzöldek, mint a Toyota (Corolla, Avensis), Honda (Accord, esetleg Civic, kizárólag ha nem volt boyracer-esítve), a Mazda (3, de inkább 6) és a 2010 előtti Volvo-k (S40, de inkább V50, S60, V70) motorikusan kiemelkedőek. (A Mazda mondjuk az új 2. generációt is beleértve rohad mint a földre hullott szilva a karossziéria elmaradt galvanizálása miatt. Nagy kár érte, műszakilag egy különösen jó típuscsalád.)
  Fordokról nem tudok sokat mondani, ahogy a többi franciáról sem.

  Szerk.: Bocsi, elszaladt velem a ló. A "pár tipp" írása közben végig benzines változatokra utaltam. A Hondák dízelei és a Volvo öthengeres dízele úgy tudom nagyon királyak, a többit tekintsd kérdőjelesnek (A fenti példában a Lexus dízel pl. az Avensis-ből lett átvéve, szóval nem minden arany, ami Toyota, sem! )

  [ Szerkesztve ]

  - És te hogy neveznél egy baromi gyors, apró, kék izét...?

Új hozzászólás Aktív témák