Hazai pálya Hardverkínálat tavasz végén
ááá ez túl horrorisztikus.
Humánusabb lenne, ha Őket tennénk ki a medvék helyére "túlélni". ![;]](/dl/s/v1.gif)
A maciknak meg a pénzükből saját jegesparkot lehetne épiteni fél Colorádót lehűtve. 
Khelben: csillagászatról hallotál-é már?
[ Szerkesztve ]
Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic
nyisd ki légyszi a Globális felmelegedés topikot 
extra
én azt nem értem, a kocsikra miért nem szerelnek egy kémiai elválasztó rendszert, és egy tartályt, amibe gyűjtik a CO2-t, majd azt le lehetne adni a linde-nél, és készülhetne az üdítő meg a szóda
minap ásványvizes cégnél megálltam a 20m3-es (nemtomhánytonnás) co2 tartály mellett elmélkedni 
mennyi co2-t engedünk ÍGY a levegőbe? hiszen ezt nem emésztjük meg, kibüfögjük
Telekom-adó mentesen keress Skype-on vagy Viber-en! --- www.e-szakuzlet.hu | www.gerisoft.hu | www.szeged-klima.hu
A gond ott van, hogy a gyalogos nem tudja, hogy te a kanyarodás után is ugyanazon az úton mész tovább, mert az egy kanyarodó főútvonal. Ezért van elsőbbsége a gyalogosnak minden fizikailag lezajló kanyarodás után.
önjelölt nyelvtannáci...
mintha emlékeim szerint te is 60as rendszert reszelgetnél az autódra....
gondolom környezetvédelmi okok miatt
Ácsi!
Kanyarodó főútvonal esetében már a kanyarodási szakasz elé építik a zebrát. Pont azért, hogy a gyalogos tudja merre lehet átkelni.
Integra: ja és a gázgyorsító is azért van, hogy kevesebb co ürüljön.
[ Szerkesztve ]
Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic
Viszont a kanyar után zebra nélkül is elsőbbséget élvez a gyalogos.
Kiegészítés, ez azokra az esetekre vonatkozik, mikor a kanyarodó főút mellett van becsatlakozó alsóbbrendű út is.
[ Szerkesztve ]
önjelölt nyelvtannáci...
Megnézem a könyvben, mert pont másképpen emlékszem és összezavart a vita is. 
Jelenleg úgy emlékszem van egy képes teszt is, ahol a kanyarodó főútvonalat, mivel főútvonal egyenesnek kell számítani és a gyalogosnak nincs elsőbbsége.
[ Szerkesztve ]
Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic
Én így tanultam.
önjelölt nyelvtannáci...
Mondom, ez remekul hangzik, de inkabb hozz a Kreszbol valamit, ami ezt alatamasztja.
Falsus in uno, falsus in omnibus.
igen ... 2-2 sávos úton, ha az egyik sávban levô lassít, akkor a másiknak is le __kell__, pont ilyen okok miatt
akárkivót'tevótá
Jólsejtem, hogy a kanyarodó főúton haladással tévesztheti?
mod: a write only mód hibája : már más is elmondta ezt
[ Szerkesztve ]
"A modell alkatú nők olyanok mint egy rossz rádió: nem lehet rajtuk semmit fogni! Hát tényleg ez kell Nektek?"
(5) Elsőbbséget kell adni
a) jobbra vagy balra bekanyarodó járművel
- annak az útnak az úttestjén áthaladó gyalogos részére, amelyre a jármű bekanyarodik, továbbá
(8) Az útkereszteződésben kanyarodó főútvonal esetén az (5) bekezdés a) pontjában meghatározott szabály a főútvonalon kanyarodó és az arról letérő járműre egyaránt vonatkozik,
31. § - Bekanyarodás
(7) Útkereszteződésen kívül történő bekanyarodásra az (1)–(2) és a (4–-(6) bekezdés rendelkezései az irányadók.
(8) Az útkereszteződésben kanyarodó főútvonal esetén
a) az (5) bekezdés a) pontjában meghatározott szabály a főútvonalon kanyarodó és az arról letérő járműre egyaránt vonatkozik,
b) a főútvonalról letérő járművel elsőbbséget kell adni a főútvonalon továbbhaladó jármű részére.
*A bekanyarodó járművel elsőbbséget kell adni az úttest mellett levő olyan kerékpárúton (gyalog- és kerékpárúton) érkező jármű részére, amellyel a bekanyarodó jármű:
– a bekanyarodás közben, tehát a bekanyarodás befejezése előtt;
– a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt vagy közvetlen utána;
– az úttest szélétől számított, legfeljebb 6 méter távolságon belül forgalmi kapcsolatba kerül.
Az a szabály, hogy az útkereszteződésben kanyarodó főútvonal vonalvezetését követő jármű nem tekinthető irányt változtatónak, a járművekre és a járművek egymás közötti viszonyára vonatkozik. Ilyen helyen a főútvonal úttestén az útkereszteződésnél áthaladó gyalogosoknak a főútvonal vonalvezetését követő járművel is, és az útkereszteződésnél a főútvonalba betorkolló utak úttestén áthaladó gyalogosoknak pedig a főútvonal vonalvezetését elhagyó, akár jobbra, akár balra bekanyarodó járművekkel is elsőbbséget kell adni.
A (8) bekezdés a) pontjában az (5) bekezdés a) pontjára történő visszautalás a gyalogsokkal kapcsolatos szabályra vonatkozik.
A (8) bekezdés b) pontjában írt szabályból, valamint az 53. § (1) bekezdés b) pontjának a rendelkezéséből következik, hogy a főútvonalról letérő minden járművel, így a villamossal is elsőbbséget kell adni a főútvonalon továbbhaladó jármű részére.*
Khelben gyorsabb volt...
[ Szerkesztve ]
önjelölt nyelvtannáci...
31. § (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel
a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba,
b) útburkolati jelek hiányában
- jobbra bekanyarodás esetében az úttest jobb szélére,
- balra bekanyarodás esetében az úttest felezővonala mellé, illetőleg osztottpályás és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére
köteles - az útkereszteződés előtt kellő távolságban - besorolni. A bekanyarodási szándékot irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell.
(2) Villamospályával ellátott úttesten, ha az (1) bekezdés b) pontjában foglaltaknak megfelelő besorolás a villamos forgalmát zavarná, a villamos elhaladásához szükséges területet szabadon kell hagyni. A kerékpársávot, továbbá egyirányú forgalmú úton az ellenirányba kijelölt autóbusz sávot a besorolás szempontjából figyelmen kívül kell hagyni.
(3) A járművel másik útra - ha közúti jelzésből más nem következik - jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármű bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon.
(4) Ha a jármű méretei vagy egyéb ok miatt az (1)-(2) bekezdés rendelkezéseit megtartani nem lehet, a bekanyarodást fokozott óvatossággal - szükség esetén erre alkalmas irányító személy igénybevételével - és úgy kell végrehajtani, hogy a bekanyarodó jármű a többi járművet ne veszélyeztesse.
(5) Elsőbbséget kell adni, ha a 28. § (2) bekezdésében foglaltakból más nem következik
a) jobbra vagy balra bekanyarodó járművel
- annak az útnak az úttestjén áthaladó gyalogos részére, amelyre a jármű bekanyarodik, továbbá
- az azonos irányból érkező villamos részére,
b) jobbra bekanyarodó járművel a kerékpársávon vagy az úttest mellett levő, attól jobbra eső kerékpárúton érkező jármű részére,
c) balra bekanyarodó járművel
- az úttesten szemből érkező és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármű,
- az úttest mellett levő, attól balra eső kerékpárúton érkező jármű
részére.
(6) A balra bekanyarodó jármű vezetője párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról is, hogy balról járművének előzését vagy kikerülését másik jármű nem kezdte meg.
(7) Útkereszteződésen kívül történő bekanyarodásra az (1)-(2) és a (4)-(6) bekezdés rendelkezései az irányadók.
(8) Az útkereszteződésben kanyarodó főútvonal esetén
a) az (5) bekezdés a) pontjában meghatározott szabály a főútvonalon kanyarodó és az arról letérő járműre egyaránt vonatkozik,
b) a főútvonalról letérő járművel elsőbbséget kell adni a főútvonalon továbbhaladó jármű részére.
ha az 5)-ot es a 8)-at vesszuk figyelembe, akkor az _utkeresztezodesben_kanyarodo_foutvonal_ eseten a gyalogosnak elsobbsege van. tehat indexelni nem kell, mert a kresz-ben hasznalt kanyarodas definicioja szerint nem kanyarodsz, de az 5a ervenyes a 8-ra is.
gondolom ha a foutvonal nem keresztezodesben kanyarodik, akkor ez nem ervenyes.
[ Szerkesztve ]
dodge charger - ford mustang - dodge challenger
Ezt eddig is tudtam. De én pont a csak önállóan kanyarodó főútvonalat keresem.
Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic
Azért nehéz gyűjteni mert a kocsinál nem csak CO2 keletkezik hanem sok-sok másikféle gáz is, és szeparálni meg költséges lenne sztem.
Valamint nem tudod begyűjteni mert a kocsinál az a lényeg, hogy kipufogjon, és ne legyen folytás, ki tudjon jönni a gáz, egyszerűbb így.
Talán inkább a gyárnak kéne optimalizálni minnél inkább az autókat, azzal, hogy tökéletesítik a benzin-levegő elkeveredését meg ennek a keveréknek a minnél tökéletesebb és pontosabb begyújtását/ elégetését (csak az is drága lenne és az autós fizetné meg.)
[ Szerkesztve ]
"A modell alkatú nők olyanok mint egy rossz rádió: nem lehet rajtuk semmit fogni! Hát tényleg ez kell Nektek?"
Olyat nem fogsz találni, mert gyalogosnak csak kereszteződésben van zebra nélkül is elsőbbsége.
önjelölt nyelvtannáci...
Na vegre
Kosz!
Falsus in uno, falsus in omnibus.
Akkor nem tudom hol keveredtem el, de ezekkel tisztában voltam eddig is. Nincs már kedvem visszaolvasni, de sehol nem olvastam kereszteződésről, illetve olyan főútvonalról a totyikban amibe becsatlakozó alárendelt van.
Minek vitáztok akkor?
Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic
Itt volt szó róla.
önjelölt nyelvtannáci...
amikor irkaltam, meg nem latszott a tobbieknek ugyanez a hozzaszolasa
szoval azert irtam a vegere h mivel itt igy van kikotve, sztem a siman kanyarodo fouton nincs elsobbseguk
dodge charger - ford mustang - dodge challenger
nagy ötlet. legalább annyi a valóságalapja, mint hogy Te zacsibe gyűjtsd és vidd magaddal a leadóhelyig.. 
az emésztésed végtermékeit.
Pleased to meet you - Hope you guess my name
1 literrel kevesebbet is eszik tőle az autó és jobban is megy
extra
figyimár, hogy lehet tuninggal tenni a felmelegedés ellen?
Pleased to meet you - Hope you guess my name
Ma is gyalog jöttem be az egyetemre. Ma is megpróbáltak elütni, konkrétan egy SX4-es csávó. Már egy lábbal leléptem a zebrára, mert kellő távolságban volt az autó, de lassítás helyett gyorsított, ezért megálltam. Láttam, hogy a megfelelő utazótempó elérését összekötötte azzal, hogy a mellette ülő csajhoz dumált egyfolytában, miközben az útra nem is figyelt, csak jobbra bámult. Kb. 60-nal húzott el előttem. Mit mondjak? Hétfőn megveszem a bérletet. 
[ Szerkesztve ]
Mobilos kérdéssel ne keress privátban, ha problémád adódott, érdeklődj a megfelelő topikban. Köszönöm. - http://abeswords.wordpress.com
az első kettő sor az aláírásomban nem kapcsolódik a harmadikhoz.
extra
látod..
hegessz fel te is egy 60as rendszert a szuzira, -1 liter fogyasztás, +20le és még nem is csiptuningoltattál
Aha csak azután tetted hozzá a kiegészítést hogy már válaszoltam.
Mert az első mondatod volt csak ott elsőnek.
Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic
nekem nincs 60-as, de +20 lóerő sincs
extra
és ha rakok rá szőrös kormányt vunderbaummal, meg M-csomagos spojlerkészletet, akkor az még lusz 20 ló, ugye?
Ui. amúgy mi az a 60-as rendszer?
[ Szerkesztve ]
Pleased to meet you - Hope you guess my name
amúgy mi az a 60-as rendszer?
60 éves kortól ajánlott, akár a nyugdíj
extra
Az alapszituáció is kereszteződés volt, amiből az egész kiindult. Ezután lett belekeverve a kanyarodó főút.
önjelölt nyelvtannáci...
braziliánál találtak egy kevés olajat.
aki kapja marja
remélem lesz árcsökkentő hatása a benzinárra
extra
Biztosra veheted, hogy ha az egész világon csökken az ára, itt akkor is "biztos ami biztos" emelkedni fog.
önjelölt nyelvtannáci...
FYI: Ausztriat veve referencianak, az elmult egy evben Mo-n csokkentek az uzemanyagarak.
Falsus in uno, falsus in omnibus.
Én nem emlékszem az elmúlt évből olyan iszonyatos nagy árcsökkenésre, hazai árak alapján.
önjelölt nyelvtannáci...
En viszont, mint hatarmelleki, feszulten figyelem az arakat Tavaly nyaron Ausztriaban volt olcsobb vmivel a dizel, mostanra viszont itthon olcsobb.
Falsus in uno, falsus in omnibus.
Mondjuk ez a veszély engem nem fenyeget, hogy nézegetnem kelljen a külföldi árakat.
önjelölt nyelvtannáci...
Akkro ide írom. köszi
Kereszteződébe miért megy be a balf@sz amikor dugó van és látja hogy be van állva?
Nem értem azt se aki meg merőlegesen rá dudál, hiszen nem tud elrepülni ha már oda ment egye meg a fene. 
Kanyarodóba miért jó megelőzni 2 autót? Mögöttem halad a f@sz és kimegy a kanyarodóba és 2vel előttem meg vissza.
Ha nem engedem vissza magam elő ő van felháborodva. Ezeket ott helyben lelőném.
Siessen de ne ilyen kötsög módon!
Ha már a zebrán vagyok két lábbal miért húz el előttem még 3 BMW Merci vagy Audi???
Aki 3 millió felett vesz autót újra vizsgáztatnám KRESZ-ből, mert sztem a pénz elvette az eszét. 
Na ha eszembe jut íok még okosakat. 
csak nem pesten jártál?
extra
de igen
Mi köze az autó árának az ember eszéhez?
Mobilos kérdéssel ne keress privátban, ha problémád adódott, érdeklődj a megfelelő topikban. Köszönöm. - http://abeswords.wordpress.com
Az, hogy az tud venni pl. 7-es BMW-t, aki már hülyére kereste magát...
Khelben: Ott biztos kevesebb volt a kezdeti agyi állomány.
[ Szerkesztve ]
önjelölt nyelvtannáci...
5-600ezerért is lehet 7es bmw-t kapni
Mint tudjuk, nem feltétlenül kell a 7-es a BMW-ből, hogy valaki ész nélkül vezessen.
Mod:
Ja, és kell bele egy kiváló sofőr. Tudjuk, kitől tanuljunk...
[ Szerkesztve ]
Mobilos kérdéssel ne keress privátban, ha problémád adódott, érdeklődj a megfelelő topikban. Köszönöm. - http://abeswords.wordpress.com
Na jó, de egy 3-as 1.6 üti a 7-est, csak kell rá jó sok M-pakk...
[ Szerkesztve ]
önjelölt nyelvtannáci...
mert azt senki nem akarja megvenni szinte
elég izmos egy olyat fenntartani
(#10041) reczei_janos
azért kell szét dudálni, mert hátha egyszer csinálta csak meg, és maradnadó élmény lesz a számára
de amúgy nem dudálni kellene, hanem odamenni, és odacsapni.
[ Szerkesztve ]
akárkivót'tevótá
