- Bambu Lab X1/X1C, P1P-P1S és A1 mini tulajok
- Vezetékes FEJhallgatók
- A TCL minden korábbinál nagyobb LCD tévéket akar gyártani
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- Azonnali informatikai kérdések órája
- TCL LCD és LED TV-k
- Apple notebookok
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
Hirdetés
-
A Google segített az Apple AI-modelleket betanítani
it Az Apple a Google segítségét is felhasználta, amikor a saját AI-modelljeit tréningezte.
-
Spyra: nagynyomású, akkus, automata vízipuska
lo Type-C port, egy töltéssel 2200 lövés, több, mint 2 kg-os súly, automata víz felszívás... Start the epic! :)
-
Friss játéktrióhoz készült az új GeForce driver
ph A WHQL minősítésű, 555.99-es eszközillesztő hibajavításokban is bővelkedik.
Aktív témák
-
Jancsi
aktív tag
Meg is feledkeztem a nagy hírröl, elkészült a kis biciklilámpám. Előre is bocs a képek miőségért, egy telefontol ennyire futotta.
Lámpa nélkül
Lámpával
Szemböl
Szemböl, bekapcsolva(ennyire nem vakít amúgy)
Akksi
A végleges verzióban nem ez az akksi lesz hanem 4db li-ion cella mint a lap-top-okban, ez csak a béta verzió, erröl a 2,5kg-os szörnyetegröl 20 órán át üzelemne.
Kedden volt tesztelve erdőben, nagyon jól vizsgázott, csak néhány alkalommal kellett lassítani mert nem láttam mi van az éles kanyarban, viszont sikerült két futót eléggé megrémíteni (nem tudom milyen idióta futhat korom sötétben az erdőben, lámpa nélkül). Lehet a hétvégére össze kellene szervezni valami esti tekerést, csak ne legyen túl hideg.
-
Jancsi
aktív tag
válasz
Monya78
#11898
üzenetére
Városi használatra ez a legjobb szerintem [link]. Az agyváltó általad semmi karbantartást nem igényel, 2 évente kell kb szervízbe vinni egy takarításra és kenyésre, 3 sebsség síkra bőven elég. Ha ledobod a csomagtartót, és a hajlított kormányt egyenesre cseréled még aránylag montis is lesz a kinézete. Vanak már egész korrekt 28-as gumik terepre pl.: [link] [link] [link] [link]
De ha nem akarsz szinte semmi költeni a biciklire akkor egyesebességest veszel, a tenntartási kötésége kb gumi és fékpofa.
Az új bicikli mellé pedig vegyél egy U-lakatot, 5k-ért már van Kryptonite, annak nem esnek neki inkább keresnek egy sodronnyal kikötöttet. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Monya78
#11902
üzenetére
Örülök hogy az oldal legaláb jó, nem ismerem őket csak a google dobta ki.
Kérdés mennyivel jobb dagonyára 21 sebesség ami nem vált esetleg még ugál is sárban mint 3 ami akkor is műkődik ha betonba öntöd
Egy vélrbeli monti alsóhangon is 150-200k-nál kezdődik, de egy erős kompromisszumos megoldás sem kevesebb mint 80k.
Amúgy amikor nem volt működőképes a montim fixivel mászkáltam terepen 23mm-es országúti gumival, amikor száraz volt gyönyörűen gurult csak eléggé rázott, amikor sár volt akkor monitval is szívás, 2 óra tekerés után 2 óra takarítás.
Ha nagyon montizni akarsz akkor vegyél egy "ünneplős" montit kirándulgatni, városba pedig valami szakadt kinézetű de jó műszaki állapotú használt gépet. Pl 28-as Csepelt feljavítasz egy trekking merevvillával, raksz előre egy V-féket és kész a tökéletes városi gép, maximum 10k-bol kijön. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Monya78
#11904
üzenetére
A Hydra-n aszem 52-14 volt a legnagyobb áttétel és a legkisebb talán 28-28, egy komolyabb motin ezek 44-11 és 22-32, sokkal nagyobb illetve kisebb mint Hydra-d áttételei. Az Alföldön a kistányért kapásbol el lehet felejteni, 32-16-nál kisebb áttéteélre nem nagyon lesz sükség, városban 44-14 maximum szerintem ami kellhet használni, a 3 sbesség egy 1,8 2,5 3,1 leosztásban tökéletes lenne.
Na jó nem győzködlek tovább az agyváltórol, az SS pedig inkább nem is említem.
A Hydra amúgy még mindig egész jó vásár, annyi negatívuma van talán hogy nem monoblokkal szerelik hanem golyókosaras középrésszel, az RST 191-es teló nem éppen a legjobb, de mozog, még ha csillapítva nincs is, abban az árkategóriában talán a legjobb vétel, a merevvilla után
Nem csak a magasságod számít, meghatározobb az hogy, hogy olszik meg a törzsed és a lábad között. Mérd meg a lábad belső hosszát azalapján már lehet nagyjábol ki lehet számolni a szűkséges nyeregmagasságot.Amúgy azért ajánlottam a 3 sebességes agyváltot, mert egysebsséges géppel rohangászok és eddig nem éreztem szükségességét válótnak, de a legtöbb ember elborzad ha egysebességes gépet ajnálanék neki, plusz kínálat sem nagyon van.
-
#11916
Jancsi
aktív tag
norbee2244
#11915
Jancsi
aktív tag
válasz
norbee2244
#11915
üzenetére
Keress szerintem pár tömeg adatot acél alu és karbon villákrol ( nem feltétlenül könnyebb minden karbon villa mint az alu vagy cél), ha ezzel a géppel is fogsz edzeni lehet nem éri meg 50-60gramm miatt egy sokkal sérülékenyebbet betenni.
Nem tudom ki mondta, hogy 17 évesen kell kezdeni, az ismerettségi körömben 8 évesen kezdenek el edzeni a triatlonosok és országútisok, egy 9 éves srác az idén végigcsinálta a Bükk TT 80km-es távját, és nem is ment olyan rosszul, elég sok felnőtt montist ott hagyott a kis országútijával. De ha csak saját örömödre akarsz tekerni azt simán lehet kezdeni 17 évesen, de akkor nem kell alád karbonvilla -
Jancsi
aktív tag
Pénteken megjött a táskám
Bagaboo Teenage Dirtbag L-es, sokkal szebb és jobb mint amilyennek gondoltam, 7k-t simán megért egy egyedi és ilyen minőségű táska. Minden elfér benne amit egy egyetemista naponta hurcol. A képen lévők mellé még simá befért volna plusz 2-3 füzet és két zsömle. [link] [link] [link]
Vele szaggatom a város aszfaltját, sajnos a színét nem adja vissza a kép, pedig a valóságban igazi méregzöld, fényes fekte villával: [link]Norbee2244
A sporthoz én úgy állok hozzá hogy a profik teljesítménye megdöbbentő, de az amatőröké tiszteltreméltó. Anno én is komolyabban akartam foglalkozni monti versenyzéssel, ami az Alföldön nehezebb mint elsőre gondoltam
Aztán persze lettem 19 mire összejött egy olyan bringa amivel már ki lehetett menni terepre, csak 13,5 kiló volt, így meg még szép hogy otthagynak egy 10 kilós géppel. Inkább letettem a dologrol, ugyanúgy regeteget tekerek mint előtte, de baromira nem hiányzik hogy egy csirkelábú szeroidokkal teletömött marha arcoskodjon nekem, hogy 8 kilós biciklivel rámver x percet.
XC helyett pedig inkább Maratonozok, abbol is hosszútáv ott annyira már nem ütközik ki, hogy mi van alattad, plusz a nevezésidíjért cserébe majdnem egy napos program mire végigérek 80-100km-en
Nem akartam elvenni a kedved a dologrol, jó dolog tekerni és versenyezni is, csak arra akartam rávilágítani hogy inkább azért tekerj mert örömet okoz és ne azért mert első akarj lenni.
A váltókar a bringán van? Ha nem akkor húzd a kijövő bowdent és akkor vált a másik irányban is Ha bringán van akkor vedd le és szedd szét, valószínűleg valami szennyeződés juthatot bele vagy egy rugó akadhatott ki.Venember83
Valószínűleg menthető a dolog, csak ne kezd el hajtogatni a papucsot és a váltót. Szereld le a váltót és a papucsot, a papucsot aránylag egyszerű helyrehozni, csak laposnak kell lennie, egy satu, fogó és kalapács elég a művelethez. Ha nem sokat hajlott akkor a váló tengelyét rogzítő csavarba tegyél be egy masszívabb imbuszkulcsot, majd az imbuszkulcsot és a váltófület megfogva óvatosan tudod hajlítani. Ha a fül már elég egyenes (ellenőríd váltó nélkül is, ha kell vedd le a fület és fektesd fel valamire az egyenességeének ellenörzésére) a váltót kell kiegyengetni, próbáld úgy megfogni hogy a két fgoáspont között csak a hajított rész legyen (ne úgy hogy fent van a váltó a fülön és csak megtekered a kanalat). Valószínűleg a kanált hajolahtott meg, azt szét lehet a legtöbb váltó esetén szedni, a két fél már fel tudod valamire fektetni hogy ellenőzíd az egyeneségüket és ha kell korrigáld őket. Ha tudsz csinálj egy képet a váltórol hátulrol és oldarol is hogy meglássuk mekkora a baj.
-
Jancsi
aktív tag
válasz
becuszabi
#11922
üzenetére
A WD-40 sokmindenre jó de leginkább semmire, nem tisztít és nem is ken rendesen, plusz a váltóba finom zsír kell. Szét kell szedni, kimosni sebbenzinnel és finoman meg zsírozni. A bowdenházat a legegyszerűbb kidobni ha szorul, egy darab bowdenház cseréje megvan pátszáz Ft-bol, nem éri meg játszani vele.
Dave93
Nem kell arra led, táblaboltban fillérekért, vagy ingyen is adnak kimaradt fényvisszaverő fólia darabokat, a legtöbb ismerős olyat ragasztott a bukójára. Elég messzurö jól látszik és nem kell bele elem
A bukóba épített lámpa nem pótolj a kerékpáron lévőt, a kresz szerint, de a valóságban sem.[ Szerkesztve ]
-
Jancsi
aktív tag
válasz
becuszabi
#11926
üzenetére
Letakarítani nem csak a darabossát kell hanem az előző kenőanyag maradványait is, nyom nélkül nem fog eltünni a felületröl, sürgősségi megoldásnak jó, de néhány esetben még árthat is ha belemossa az oldalt kirakódott mocskot a mechanikába.
Dave93
A rovarháló a sisak elején van, néhány esetben felül is. Minél több nyilás annál jobb, 15k körül a letöbb bukó már elég szellős. A 15k-s sisak annyival jobb az 5k-snál hogy kényelmesebb, könnyebb, jobban beállíthatóbb. Érdemesebb kicsit többet áldozni rá, egy egyszerűbb bukót általában nem lehet annyira beállítani mint egy komolyabbat. Az első 3k-s fapados bukóm után kész megváltás volt a Giro Transfer.
-
#11932
Jancsi
aktív tag
venember83
#11931
Jancsi
aktív tag
válasz
venember83
#11931
üzenetére
Elég sok váltó lötyög ott, valamelyik már gyárilag valamelyik idővel kopik ki. Minimális lötyögés még nem befolyásolja a működésést, ha hézagmérővel mérhető a rés akkor már gond van.
Jobbulást!Ariadne
Pofás az a bukó, nem tudod ki a forgalmazója?
Norbee2244
Kezdésnek érdemes felkeresni pár kisebb egyesületet, átalában minimális tagdíjért kapsz szakmai segítséget és útmutatást az edésekhez.
Nem vagyok tulzottan képben az országúti gépek terén, de annyit tudok hogy fékváltókar = drága mulatság, ha gond van vele ne vedd meg a bringát, egy pár fékváltókar 25k-nál kezdődik.Még a bukórol jut eszembe, követeljétek meg a csapat többi tagjátol is hogy viseljék, baromi rossz érzés várni a mentőt egy szemétlen barátod mellett.
-
Jancsi
aktív tag
válasz
Ariadne
#11933
üzenetére
Ne fejlámpaként használd, ha a kormányon van sokkal jobban be tuda világítani az utat és jobban látod a szintkülönbségeket árnyék formájában. Hétfőn voltam tekerni fejlámpával, szerdán ugyanazzal a lámpával, csak a kormányn volt, sokkal jobb volt az utóbbi, 2-3 szor erősebbnek tűnik a lámpa és kormányrol nem is vakítja el a szembejövőket.
A Zöld Pont nekem kissé messze van, de ha Bp.-n járok lehet benézek, a kis Giro-m lassan már csereérett lesz. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Xantomas
#11936
üzenetére
Brigeciol-t még nem használtam, nem tudom mit tud, egy alapos sebbenzines mosás után viszont simán ennék e felületröl
Ariadne
Hozé lámpjárol még csak hallottam ide a vad keletre nem sok jutot belöle. Eleve a fejlámpa kostrució nem az igazi, tul nagy szögben esik be a fény az útra, nem csinál árnyékot, hogy érzékeld a mélységet. (az autónál sem véletlenül vannak lent a lámpák) Próbáld ki majd valamikor hogy felteszed a bukóra az 520-asod, kevesebbet fogsz vele látni mint a kormányon. A fejlámpának talán annyi előnye van csak hogy nem kell neki konzolt csinálni a kormányra és helyet találni az akksinak
Az ideális az lenne szerintem hogy egy erős kb 10-12 fokos lámpa a kormányon és egy gyengébb de keskeny a bukón, hogy tudj pásztázni és benézni a kanyarba. -
#11943
Jancsi
aktív tag
venember83
#11940
Jancsi
aktív tag
válasz
venember83
#11940
üzenetére
A papucs szépen megajlott, de menthető, elég vastg aluból van hogy kibírjon pár perc kalpálást. (csak legközlebb könyebben fog hajlani) A kanál minimálisan hajlott csak, nekem úgy tünik mintha meg is csavarodott volna egy picit, nem valószínű hogy komolyabb hajlítgatást igényelne, lehet nem is kell vele foglalkozni (ember nincs akinek egyenes a váltója 2-3 év után és a legtöbben észre sem veszik
)
Ha nem boldogulnál a fül egyengetéssel akkor küldj egy jópár képet és méreteket róla, megpróbálok neked szerezni egyet, Pocsajig vagy Biharkeresztesig szívesen le is viszem, ha jó lesz az idő. -
#11949
Jancsi
aktív tag
norbee2244
#11944
Jancsi
aktív tag
válasz
norbee2244
#11944
üzenetére
Egy kicsit olyan ez mint a nőkkel, belezúgsz és tudod hogy van egy csomó hibája, de neked akkor is ő kell. Nézd a jobbik oldalát nem hagy ott egy másikért, és javíthatóak a hibái
Sajnos székesfehérvári klubot nem ismerek, eddig csak a vasútállomását láttam.Bici
Neten nem sok infót találtam róluk. Evlielg 17mm-es ATB felnik azaz kb város+enyhébb terep felahsználásra lettek kitalálva. Ha kopottak és sérültek inkább cseréld le őket, az összeszakadó kerék igencsak árt az arcbőrnek.
Ezek egész barátságos árban vannak, kérdés milyen széles a felni és milyen küllőkkel fűzték [link] [link]
Autószelepesre kifúrni nyugodtan ki lehet, nem sokat számít az a kevéske anyag.
A kerámiabevonatot ne szedd le róla, alatta valószínűleg már nincs annyi anyag hogy kophasson fékezés közben, így elég hamar le fog majd szakadni az oldala.Ariadne
Legrosszabb esetben varratni is lehet egy zsákot a bringának ponyvábol. Csak ötletem sincs ki vállalhat ilyet.
-
Jancsi
aktív tag
Az XT alkatrészek már elég jó miőségűek, ha karba voltak rendesen tarva akkor nem, meg kell őket jó alaposan nézni nincs-e bennök kopás vagy bemaródás. Személyszerint én nem csípem a kónuszos agyakat, sok velük a nyűg, de tény hogy szebben gurul egy jó kónuszos mint egy iparis.
Lehet olcsóbban jön ki a komplett kerék, bár be kell valljam hogy amit linkletem, még nem láttam élőben, a felni annyira nem lehet rossz viszint a küllőzet kérdéses. Ha csak felnit akarsz cserélni az min. 3k, küllők 1k, fűzés 1,5-2k, egy minőségibb felnivel és DT küllővel, 8-9k/kerék.Ngabor2
Próbálj rétegesen öltözni, atélta, póló, egy vastagabb ing, pulcsi, széldzseki. Idén még nem volt rajtam kabát, de nem -2-3 fok fölött nem is veszem fel, inkább két pucsi.
Norbee2244
Egyhelyben biciklizés, alkoholmentes sör, guminő.... hová jut így ez a világ, már semmiböl sem jó az igazi?
-
Jancsi
aktív tag
Ha a mostani külőidre gondolsz, akkor más profilú felnihez lehet nem fog passzolni, de ha keresel olyat ami nagyon hasonló méretre akkor nem lesz gond. Bár én személy szerint nem fűznék szét majd össze egy kereket közel 10 éves küllőkkel. Ha már áldozol a dolgora ne sajnáld a pénzt DT küllőre, 1 év alatt visszajön az ára mert nem kell centírozni hordani a kereket
Norbee2244
És ha még defektet is kap, jó hozzá a biciklis gumijavító szett
-
#12056
Jancsi
aktív tag
norbee2244
#12054
Jancsi
aktív tag
válasz
norbee2244
#12054
üzenetére
Koxx
Ha jólrémlik 850Ft-ot fizettem két darabért, a Novatec hátsóagyamba. Csapágyere előtt nézzétek át azért, hogy biztos az kotyog-e, nem tudom a Mavic milyen csapágyat használ, de nekem 10k km aránylag kemény használat után nem lett volna indukolt a csere.
-
#12059
Jancsi
aktív tag
norbee2244
#12057
Jancsi
aktív tag
válasz
norbee2244
#12057
üzenetére
-
Jancsi
aktív tag
Az első váltók kompatibilisek egymással, mehet Sram kar mellé Shimano váltó. Nagyon hosszútávú tapasztalatot nem tudok neked mondani, júliusban volt 3 éves az X-9-es szettem, semmi baj nincs vele. Egy minimális kotyogása van a hátsóváltónak, de 15k km után ez nem meglepő (kb negyedét elég sárban futotta), szerencsére a váltást nem befolyásolja.
Szerintem a Sram Trigger váltókarai kényelmesebbek mint a Shimano Rapid fire megoldása, előbbinél csak a hüvelyk ujjad kell a váltáshoz, utóbbinál a kisebb lánckerékre váltás a mutató ujjaddal történik.
A hajtómű nem befolyásolja a dolgot, feltéve ha 9 sebességes rendszerhez való.A retro cuccok engem is vonzanak, csak mindig elgondolkozok rajta, hogy mennyire avultak el műszakilag, pl anno négyszöges XTR hajtómű, most az Octalink-es Alivio valószínűleg merevebb nála.
-
Jancsi
aktív tag
Nem, csak hüvelyk ujjas, mind a két kis kart felfelé kell tolnod a hüvelyk ujjaddal hogy váltson. Rázós terepen szerintem sokkal kényelmesebb és biztosabb váltás közben a kormány fogása, arról nem is beszélve hogy váltás közben is fékezhetsz.
A Rapid Fire Plus-t még nem próbáltam, így képek alapján nem tűnik rossznak, de az X-9-esemet maximum XTR-re cserélném le. -
Jancsi
aktív tag
Ti hogy tudtok városban tekerni ilyen esős latyakos időben? A multhéten egyszer tömegközlekedéssel mentem az egyetemre, 3-szor annyi idő volt mint biciklivel plusz úgy is eláztam.
Létezik valami esőgyatya amit rá tudnék húzni a nadrágomra hogy ne csapjanak fel oldalro?Monya78
Nem volt rájuk írva, hogy fogaszthatók a csomagolástól számított 3 napig? -
Jancsi
aktív tag
válasz
tr00p3r
#12098
üzenetére
Úgy néz ki hülyébb vagyok mint a sokéves átlag, mivel nem közvetlen volt a link, kerestem az oldalon és egy normál gatyát találtam, de most meglett az amire te gondoltál
Ez már szimpatikus, csak az ára húzós egy cseppet.amargo
Nem rossz, de az 55 font-os ár...Igazából jó lenne nekem egy sima nylon cucc is, nem kell lélegzőnek, 10 perc alatt laza tempóba nem párlok be annyira, csak ne úgy érkezzek meg mint a disznó.
becuszabi
Nyitvatartom a szemem Debrecenben. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Bikeman
#12249
üzenetére
XC-re bőven jó.
Nekem a Center Lock nem túl szimpi, nem szívesen dobom el magamtól a váltás lehetőségét.
Ha féket vennék biztos ezt venném [link], most Juicy 3-asom van, már az is elég jól fog.
Váltóból érdemes szerintem elgondolkozni a Sram-on, az utóbbi időben elég sok ismerős váltott és az én X-9-esemre sincs semmi panasz. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Bikeman
#12271
üzenetére
180-as tárcsa szerintem nagy CC-re, hacsak nem vagy mázsa fölött, de ha a villa és a váz elbírja és pont az van akcióban akkor csak pár plusz gramm.
Azt mondják, hogy érdemesebb a Trail-t venni mert abba nagyobb a pofa és erősebb, de az pedig már annyiba kerül tárcsa és adapter nélkül, mint egy komplett Juicy 5-ös. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Bikeman
#12274
üzenetére
A képen nem Avid CleanSweep féktrácsák vannak, hanem Avid Polygon, árban kb 2 k a differencia/db. Ugyan ilyen kar van a 2007-es vagy 2008-as Juicy 3-asomhoz, a féktest csak hasonlít. Szerintem nem rossz fék.
Alád akkor már nem árt előre egy 185-ös tárcsa.
A tárcsák kopására ne nagyon építs, baromi sokáig barják, intenzív használat mellett is min 2-3 év, plusz ha más mértű tárcsát akarsz akkor adaptert is kell cserélni mi kb 2k. 185+160-as tárcsa+két adapter 14-15k, 20k-ért pedig van vadonatúj komplett fék...
A Reba nem gyenge villa de a 203-as tárcsa sok lenne neki. -
Jancsi
aktív tag
CC-re ami eddig nekem bevált az a Ritchey Z-Max, IRC Mythos XC, IRC Notos XC.
Z-Max-bol 1,95-öst használtam, az annyira nem volt ballonos, ellenben elég jó volt az úttartása, létezik belöle 2,3-as méret is az biztos elég ballonos már.
Mythos XC-böl csak csak az elsővel van hosszabbtávú tapasztalatom, az 1,95-ös is elég ballomos már, rettenetesen jól tapad mindehol mégis könnymű megindítani, hátránya hogy magas a minta és így eléggé tud rázni aszfalton.
Notoc XC ezt vettem elgutóbb, 2,5k--ért nem tudtam otthagyni, 2,1-es de csak 590 gramm, nagyon ballonos, iszonyatosan jól tapad mindenhol, köveken kanyarban hajlamos talán kicsit sodródni, nem vészesen, de 30-40 centivel kijebb érkezek mint gondoltam ( valószínűleg fel sem tünne ha nem lett volna előtte egy Continental Traction Pro-m, az volt eddig az abszolút csúcs, iszonyatosan gyors és még a falra is fel lehet vele menni úgy tapad, de már nem gyártáják
), a magas minta miatt ennek is megvan az a hátránya viszonylag hangos.Ariadne
Olcsóbb kategória 7-8k alatt?
8k-ból általában egy pár gumit veszek ( így visszagondolva még nem is vettem egy pár gumit, mindig került innen onnan haveroktol levedlett régebbi komolyabb darab, így csak 1-1 darabot kellett venni ) Érdemes figyelni az akciókat és a szekrény tetején vagy az ágy alatt bespájzolni egy párat, sok helyen féláron adják az akicós vagy kifutó darabokat. -
Jancsi
aktív tag
Bocs, elírtam Notos XC.
Ariadne
Land Cruiser-et én is használtam egy darabig montin, elég jól megy terepen is de az a 800 grammos tömeg... Nekem az ideális gumi kb 1,95-2,1 és 550-600 gramm, akkor még fél bele anyag is és minta is akad rajta. Fél kiló alatt többnyire alig van minta a gumikon, vagy olyan véknyak hogy merevfalúba könnyen fel lehet ütni őket.
[ Szerkesztve ]
-
Jancsi
aktív tag
Nem rég értem haza a tekerésböl, Debrecen körül nagyon kellemes az idő, inden le van fagyva, szépen lehet haladni az erdőben. Csak kissé érdekes látvány voltam, városi géppel, 5 réteg ruhában bakkancsban, sajnos kiderült hogy a téli ruhatáram teljesen használhatatlan, a kamáslim szétszakadt, a cicanacit és a felsőmet pedig kinőttem
Bici
Nem kell össztelós az ugráláshoz, vegyél valami erősebb merevvázat. Ezek a vázak amiket nézegettél teljesen alkalmatlanok arra hogy ugrálj velük.
-
Jancsi
aktív tag
Eleve nem erre tervezték így vagy bíjra vagy nem. Levegős tag nem a legjobb választás ugrálni, a légkamra óriási igénybevételt kapna egy érkezésnél, egy tekercsrugó jobban el tudja nyelni azt az erőt. A forgápont így első ránézésre nagy és masszív, de ki tudja milyen csapágy és tengely van benne, arrol nem is beszélve hogy egy kicsit ferdébb érkezésnél ő kapja az összes terhelést.
Nézd mit találtam neked [link], ezzel már lehet ugrálni is, de egy 90-100mm-es villával mászni is.
A géped többi alkatrésze hogy viszonyul az ugáláshoz, lehet nem csak a vázat kell majd cserélned. -
Jancsi
aktív tag
válasz
TexT-BoY
#12458
üzenetére
A merevet csak azért ajánlottam mert nem részletezted pontosan mit is szeretnél, tekerni azt is lehet.
Black RTWD jó kis villa, csak street-re talán kevés benne az anyag.
Nagyon könnyű gépem még nem volt, csak a városi, az kb 10kiló, de acél vázas és az van rajta ami a montirol leesett. -
Jancsi
aktív tag
Akkor nem használj olyan széles gumit
Nem tudom ez valójában milyen széles lehet, de lazább terepre szerintem bőven elég [link]
Ha jól látom valami régebbi Wiemann fék-ed van, én azt úgy alakítottam át hogy nem fentröl húz a bowden hanem, a két oldalt húz össze, így elég korrekt fékerőt el lehet vele érni. [link]
Az a pár dolog cseréje kb. 4-szer annyiba lesz mint amennyiért vetted a gép -
Jancsi
aktív tag
Miért kell akkora gumi? Már a 37-es is majdnem 1,5", hacsak nem a dagonyázás a mindened szerintem elég egy 37-es gumi.
Pipával is meg lehet oldani, én is azzal gondoltam először, de nálam abból mindig hiány van. Ennek a megoldásnak annyi talán az előnye hogy kevesebb a nyúló rész, hátránya viszont hogy tekeri kissé a féket.
Ha ilyen kedves neked ez a gép akkor szerintem ne hegesztess rá V-fék konzolt, biztos hogy nyitogatni fogja a vázat ha fékezel mert nem készítették fel a vázat az olyan irányú terhelsére. Az első villát viszont ki lehe cserélni V-fékesre, kb 2,5k újonan egy 28"-as V-fékes acélvilla.
Szerintem inkább mondj le egy kis terepjáró képeségröl (amúgy sem lesz túl kényelmes terepen a gép) és hagyj meg minél több eredeti alkatrészt (természetesen csak akkor ha rendesen működnek), kicsit átdörgölöd őket sidol-al és fiatalodnak vagy 10 évet. -
Jancsi
aktív tag
Ha csak túrázni kell és munkábajárni elég a 30-35mm is, én 23mm-essel mászkálok városban és a környékbeli földutakon.
A villát szerintem ne cseréld le, szép darab, jó lesz ez a mostani fékekkl, csak vegyél bele egy pá jó pofát.
Egysbességes lesz vagy meghagyod a váltót?Xantomas
Nem zavart kanyarodásnál, fixin amúgyis baromira kellett figyelni
Így nézett ki a fékkarral együtt [link] Ez a megoldás még updat-elve lett egyszer , de arról most nem találok képet. A lénye az volt a dolognak hogy a fékkar fordítva kűködött, a kar rész kb középen megfúrtam oda csatlakozott a bowdenház, és a fékkar tetején volt, ahol rendesen csatlakozott volna be a bowdenház ott volna a bowden vége a kis gömbel, nem a bowdent húta hanem a házat tolta. -
Jancsi
aktív tag
Kizártnak tartom, hogy keskeny lenne 32-35mm, gyárilag sem volt a gépen nagyobb, annyi a lényeg a gumival kapcsolatban, hogy passzoljon a felni szélességéhez. [link] Kicsit retro-s kinézetet ad a gépnek a fehér fényvisszaverős oldaldalú gumi is, ráadásul még biztonságos is [link] Egy nagyobb kép [link]
Debrecenben tudok egy helyet ahol szintereznek, 2k-ból megcsinálták a vázat és a villát, igaz foszfátozás nem volt és fémtisztán maszkolva vittem mindent.
A több színt talán úgy a legegyszerűbb megcsinálni hogy szinterezés után felérdesíted a felületet majd müanyagra való alapozó és lefested valamivel a kívánt rész, de nem tudom mennyire tarthat ez a megoldás, egy festékboltan biztos tudnak ajánlani valami megoldást. -
Jancsi
aktív tag
Hosszanti szállas Jagwire és Aligator van most nekem panasz nincs rájuk, az Aligator-ba nagyon pozitívan csalódtam, a leggagyibb 300Ft-os bowdennel is majdnem olyan jól csúszik mint a Borsodi világos
, de azért érdemesebb rászánni azt a +200-300Ft-ot és köszörült bowdent venni. Bowdenvégböl nekem ez vált be [link] hosszan megvezeti a házat így nem törik meg, a koszt is elég jól távoltartja.
Házból csak hosszantiszálast és olyat vegyél aminek a belsejében van egy kis müanyga csövecske, nem lesz túl olcsó (2-3k/m), de nem kell 1 méternél több egy biciklire, az olcsóbbak már újkorukban is szorolni fognak és csak rosszabbodni fog a dolog az idő múlásával.
A szettel és a neten rendeléssel bowdenháznál csak annyi a probléma hogy nem olyan könnyű ezeket szépen és sérülésmentesen méretrevágni, jobb ha az ember leméri mennyi kell majd elmegy a boltba ahol levágják neki a megeflelő darabokat. -
Jancsi
aktív tag
"JAGWIRE fék és/vagy váltó bowden, házzal" Ez nem éppen jó jel, a fék és a váltó bowdenek átmérője más, nem csereszabatosak. Kérdezz rá hogy biztos fékhez való-e, de a hosszábol annak tűnik.
Csígőfogóval az a baj hogy összenyomja a házat, én egy multi tool picike korongjával vágom, igaz ennél meg a melegedésre kell figyelni, bowdenhez jó a csipőfogó is.
Amúgy nem rossz ez a szett, de ha már össztelós és tárcsafékes, lehet érdemes rászánni az a 4-5k-t egy komolyabb szettért.A bringaszerelés egész jól megy, de mindjárt kiderül hogy ebéd nélkül maradok mert nem tudom megfőzni a tésztát
[ Szerkesztve ]
-
Jancsi
aktív tag
válasz
Ariadne
#12565
üzenetére
Akkor nincs biznisz, én szeretek élni a gumós zápfogam adta lehetőséegekkel, főleg ha olyan finomak
becuszabi
Akkor mostmár értem miért kérdezgették tölem többen is, hogy honnan szereztem ilyet. ( 2-3 éve megvannak)
Sikerült végül megfőzni a spagettitésztát, még szépen szállanéknt áll, vacsira viszont lehet késsel villával kell enni.
-
Jancsi
aktív tag
Biztos nem rossz, de egy olyan felszereltségű géphez illene már valami komolyabb, viszont 2k-t simán megér. Szerintem rakd fel nyugodtan, legrosszabb esetben is kihúz 1-2 évet.
Ha a bowdenházon akarsz spórolni akkor csak annyit kell tenned hogy ne zártan vidd végig, a felsőcsövön simán mehet nyitottan, de talán még a támvillán is.Ariadne
Akkor áll a biznisz
Az elejtésre én sem szívesen vállakoznék, bár a disznóöléseknek mindig jó hangulata volt -
Jancsi
aktív tag
válasz
Ariadne
#12571
üzenetére
Ha kistányéron van a bowden még akkor is feszes? Ha igen akkor engedni kell rajta egy kicsit, annyit hogy a végállás csavar tartsa meg, az L jelű, azt pedig úgy kell beállítani hogy pont jó állásba legyen a váltó a kistányéron. Utána nagy tányérra célszű váltani és beállítani annak is a végállás csavarját. Végül a bowden feszességét kell úgy beállítani hogy minden sebesség jó helyre essen.
Koszos bowden esetén inkább a nagytányérra nem lehetne váltani, megnyúlt esetén pedig mindig kicsit surlódna.
A dual pull azt jelenti, hogy alsó és felső húzásúként is lehet használni.Bici
Nem rossz az, de lehet nála jobbat is találni. Csak kérdés hogy mennyiért.
[ Szerkesztve ]
-
Jancsi
aktív tag
válasz
BITBOYS
#12596
üzenetére
Ilyekor érzdem azt milyen messze is vagyunk Európától, itt még a környező falvakból sem lehet bejárni bicniklivel nem, hogy ilyen komoly biciklis túrautak legyenek.
Így belegondolva szerintem életemben összesen nem láttam 340km-nyi kerékpárutat, nem hogy egyben.Bici
Egy keskeny országúti gumihoz képest biztos, hogy lomhább már a töméböl adódóan is, de keményrefújva tényleg fürge. Én ilyenen gurulok [link] nagyon gyors, nagyon tart kanyarban, csak koszos út a nyengéje.
-
Jancsi
aktív tag
Ez már némileg jobb mint az eddigiek. Garancia mennyi van rá?
Egy új rugóstag alsóhangon 30k [link] A végére vagy 80k-nál fogsz járni, azt pedig már kicsivel megtoldva komoly vázat is vehetsz taggal együtt, igaz azok használtak.Meme
Mégis hogy túrázik egy ilyen vázzal? Vertikálisan?
Ez egy freeride váz, 15cm rugóúttal.GhostLead
Azt ne mond neked nem lenne jó ha nem pattogna a hátsókerék a köveken mászáskor. Jó az össztelós, kemény terepen még mászás nélkül is jobban lehet vele haladni mint a merevvel.
-
Jancsi
aktív tag
válasz
g4dg3t
#12639
üzenetére
Azt lenne fontos tudni hogy az a 182cm hogy oszlik meg. Mérd le a lábad belső oldalának hosszát, az alapán el tudod dönteni milyen magasságú váz kell. A nyeregnek olyan magasan kell lennie, hogy a sarkaddal elérd a pedált a nyeregben ülve.
pl.: tegyük fel 90cm hosszú a labad és a váz 20"-as
Akkor van egyszer a váz ami durván 50cm magas, ehhez jön a hajtókar hossza ami 17 vagy 17,5cm szokott lenni, a nyeregcső feje és a nyereg még durván 5-7cm-et a magassághoz, a nyeregcsövet akkor kb 16-18cm-re kellene kihúzni, ami telejsen korrekt. De csak hogy bonyolítsam a dolgot 18-as vázzal is "csak" 21-23cm-re ami megoldható egy 350mm-es nyeregcsővel, 85-90kg alatt.
Ekkor jön be hogy milyen hosszú a karod, 20-as váznál messzebb leszel a kormánytól, mint egy 18-ason, itt a nyereg tologatásával lehet játszani néhány centit. Az adatlap szerint 26mm különbség van a 18-as és 20-as között a felsőcső hosszban. [link]
Az én karom kb 56-57cm, a csuklómtól a vállam csúcsági, ha előre nyújtom, ültem már 18-18,5-ös Magellan Pyxis vázon (kb 570mm lehet a felsőcső hossza) és nem volt elvilehetetlenül rossz ( leszámítva hogy kicsit diótörő volt a deszka keménységű nyereg ) a kormány kicsit messze volt, de egy 100-110mm hosszú kormányszár volt a gépen, aránylag hátrébb tolt nyereggel, ha nagyon akartam volna be tudtam volna állítani kényelmesre a 174 centimhez, maximum lecserélem a kormányszárat egy 80-asra.
A 20"-as Kona Lanai felsőcsöve 613mm, ahogy nézem a képeket a kormányzára 80mm-es lehet és a kormánya jól meg van hajlítva.
Ha a lábad 90cm és a karod is megvan 62-63cm akkor inkább 20-as.
Amúgy attol is függ mit hajtottál 10 éve, ha kempinget, akkor lehet jobb a 18-es, a kicsit egyenesebb üléspizició miatt, ha montit akkor a 20-as.
A gép ára amúgy elég baráti így, bár az alkatrészektöl nem kell csodát várni, de 10 év kihagyás után úgy sem tünik fel, hogy kicsit lassú a váltó és nem olyan merev a hajtómű. -
Jancsi
aktív tag
válasz
Ariadne
#12696
üzenetére
"váratlanul szembejön majd velem egy kerékpáros" ez valami eszméletlen jó. Térben vagy időben utaznak a kerékpárosok hogy egyszer csak váratlanul szembejött?
Azért kíávncsi lennék hogy tőlünk nyugatabbra mint kapna a jómadár, egy ilyen mutatványért, nem lepődnék meg ha kétszer is lejárna a zöldkártyára mire újra vezethetne, de lehet még némi hűsöléssel is jutalmaznák.
Amúgy hihetletlen, hogy mennyi talpló van, pár hónapja ment neki haver egy másik kocsinak, soförnek első szava, k_rv_ _ny_d atvagom a torlod, plusz még hasonlók amíg ki nem szálltunk négyen a kocsibol, természetesen a felesége vérző feje a legkevésbé sem érdekelte inkább a kocsiját vizsgálgatta.Amúgy azt hogy a birngás szabálytalán leginkább életösztön, az erős jobbratartás kivitelezhetetlen, a kar kirakása kanyarban megint, kanyar előtt kiteszem, de kanyarban fogom a kormány, mert a kanyarok sem kátyumentesek.
Az viszont pozitív, hogy az utóbbi időben semmi komolyabb gondom nem volt az autósokkal.
Bagaboo Teenage Dirtbag L-es, sokkal szebb és jobb mint amilyennek gondoltam, 7k-t simán megért egy egyedi és ilyen minőségű táska. Minden elfér benne amit egy egyetemista naponta hurcol. A képen lévők mellé még simá befért volna plusz 2-3 füzet és két zsömle. 
), a magas minta miatt ennek is megvan az a hátránya viszonylag hangos.
Aktív témák
- AKCIÓZVA! HP EliteBook 850 G7 Fémházas Szuper Strapabíró Laptop 15,6" -65% i7-10610U 32/512 FHD HUN
- Bontatlan Új BOSE QuietComfort Ultra Headphones, bézs-aranyLimitált kiadás
- ASUS TUF Gaming FX505DU Ryzen 7 3750H GTX 1660 Ti 6GB 16GB DDR4 512GB SSD + 1TB HDD 120Hz Full HD
- ASUS TUF F15 FX516PE 11th Gen intel i7 RTX 3050 Ti 4GB 16GB DDR4 ram 512GB NVME SSD 144Hz Full HD
- Dell XPS 15 9570 Notebook/Laptop, 15,6" 4K Touch, I7-8750H CPU, 32GB DDR4, 512GB SSD, GTX 1050 TI, W