Ömm... okos kérdés: G25 kormány borítást mivel érdemes/szabad tisztítani? Kicsit ragad már a kosztól, így helyretenném, csak nem szeretném tönkretenni...

Total Fun Racing Club - http://bmwm1.ucoz.hu --- Sent from my keyBoard

bőrápoló

Szimulátoros bajnokságok - www.GTR-Masters.hu

Ne haragudjatok, még egy kicsit zavarnék Sidewinder ügyben. Találtam egy angol fórumon egy leírást, csak nem igazán tudok angolul. Valakinek akinek nem esik nehezére lefordítaná nagyjából nekem ezt a kommentet, hogy mit, hogyan merre kell csinálni?

Erről lenne szó

Ha valaki megtenné, nagyon szépen köszi előre is!

1. Húzd ki az összes USB-s játékvezérlőt a gépből
2. Vezérlőpult - programok telepítése és törlése
3. Uninstalláld a windows 98-as v4.0-s drivert és Sidewinder szoftvert
4. Indítsd újra a gépet
5. Dugd vissza a sidewindert
6. Elvileg automatikusan újrainstallálja a drivert, de az XP-s drivert. Ha mégis a 98-as drivert rakja vissze, akkor az eszközkezelőben kézzel frissítsd be a drivert
6. [http://www.electracode.com/4/joy2key/JoyToKey%20English%20Version.htm] - innen szedd le a .zip-et, ezzel lehet a joystick funkciókat billentyűhöz rendelni
7. Kicsomagol, JoyToKey.exe elindít
8. Válaszd az auto setting varázslót, amikor joystick left-et kér, fordítsd balra a kormányt, amikor joystick right, akkor jobbra, Amikor joystick up-ot kér, akkor a gázt, amikor joystick down-t akkor a féket.
9. Ne zárd be, indítsd el a játékot. A csóka NFS most wanteddel próbálta, ott ment
10. A játékban options/controls alatt a keyboard controls-ban áállítsd be újra a billentyűket a kormányt használva

Valami ilyesmi :-) Reméljük menni fog. Mondjuk az analóg tengelyek lemappelése billentyűre nem tudom milyen minőségű lesz, de a semminél biztos jobb.

[ Szerkesztve ]

A télapó nem a régi már...

Srácok, marhajó ez az RGT! Eddig csak TDU2-ztem vele javarészt, de marhajó Lassan jöhetnek a hardcore szimek is

I heard, the truth was built to bend..

Sósav öcsém mindent leszed...

Köszi szépen a gyorsaságot.
Sajnos abban a programban nem érzékelte a fékpedált.
Meghalt bennem a remény is, hogy ezzel a kormánnyal újra játszhatnék Emiatt meg fogok feltelepíteni másik oprendszert, viszont új kormányt se tudok venni. Sajna ez van!
Azért köszönöm!

Urak eddig infó gyűjtés szempontjából egy másik fórumot olvasgattam, mert ott több a cockpitekről az infó, viszont mostanában nem valami aktívak.
Dobok össze egy cockpitet, ha minden jól megy és beleszerelmesedek a szimezésbe szeretnék upgradelni. G27, G25 és PTRacing Pedalon kívül van még más alternatíva, ami elég jó, vagy felejtsem el. (halandó ember fizetéséhez mérten)
Sokak szerint a G27 egy hulladék a G25-höz képest, ez tényleg így van?
Esetleg későbbiekben Outguage és egyéb vezérlésére van valami alternatív megoldás?
Analóg fordulatszám mérő és váltó fokozat kijelzőben gondolkodom esetleg digitális sebességmérővel kiegészítve... persze lehet csak álom marad, de rákérdek mindenesetre.
Leo Bodnar féle Pro verzió tetszik, viszont analóg fordulatszámmérő jobban bejön.
Esetleg valami alternatív ötlet? Outguage vezérlőnél pl külső váltónál (SST) a vezérlő programja kommunikál a játékszotverrel, vagy fizikailag is össze kell kötni a váltót a vezérlővel?
Válaszokat előre is köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Autós boltokban lehet kapni ezt a műszerfal takarító rongyot vagy spray-t, szerintem ez a legideálisabb. Csak lehet hogy csúszóssá válik tőle, de hát majd lekopik...

OFF:
Szeretnélek benneteket invitálni a hamarosan induló DRF liga bajnokságába, amit tudni kell:
Ez lesz a 4. szezon a V8 Superstars nevű moddal. Teljesen ingyenes, a ligavezetők finanszírozzák a szervert, a futamokat az OSTV (Online Simulator TV) közvetíti. Remélem kikerül közületek pár fair versenyző

www.drfliga.hu - V8 Superstars JELENTKEZZ!

Hasonló méretet kérhetnék a kormányról is, ha megkérhetlek?
Teljes szélesség, lefogatók távolsága egymástól és a fentről nézett magasság (oldalról mélység) érdekelne.
Köszönöm szépen!

Nem a bőrt akarom leszedni róla, csak a retket...

Total Fun Racing Club - http://bmwm1.ucoz.hu --- Sent from my keyBoard

..bőrtisztítóval próbáld meg, én azzal szoktam /az autóét.../

De szerintem egy sima nedves rongy is megoldja.

[ Szerkesztve ]

Sajnos azzal nem tudok szolgálni neked (pedig szívesen megtenném), mivel egy Fanatec GT3 RS kormányom van, csak a pedálsor G25-ös.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Maximális szélesség: 27 cm (ez megegyezik a kormány átmérővel)
Lefogatók külső széleinek távolság: 22.6 cm
Lefogatók belső széleinek távolsága: 18.5 cm
Mélység: ~28 cm a burkolat végétől a kormány karima aljáig, de ha csak a burkolatot nézem, az olyan ~21 cm.

Total Fun Racing Club - http://bmwm1.ucoz.hu --- Sent from my keyBoard

Köszönöm a segítséget!

Nem egy utolsó kormányod van ezek szerint. Még nem döntöttem el, hogy mi lesz a DFP utódja, eddig van pár variáció:
G27 + SST váltó + PTRacing loadcell kit
Fanatec GT3 RS v2 + CS Elite Pedal + CS shifter kit
Fanatec GT3 RS v2 + CS Elite Pedal + SST váltó
Fanatec GT3 RS v2 + G27 pedal + CS shifter kit
Persz ezek idő elteltével lennének megvásárolva, max a 911 GT3 CS Elite kitet venném egyben, mert az még a kiköhöghető kategória, de gyűjteni kell rá.
Szerinted melyiket érdemes megvenni. Nem vagyok teljesítménybuzi, tehát inkább választom a Fanatec kormányt a jobb FFB végett, és élvezem a vezetést.
CS pedálokról hallani, hogy kenegetni kell, ez az Elite-nél nem tudom hogy van, de ez a szett már átfordítható és Load Cellt tartalmaz.
CS váltóját nem ismerem, ami biztos, hogy nem a gyári helyre lesz téve, hanem a cockpitra lesz feltéve kényelmes helyre.
Nem tudok dönteni, no meg azt sem tudom, hogy pl a G27 pedál esetén (ha tudnék szerezni külön) mi kell, hogy összekössem a kormánnyal, bár PTRacing használatánál egyből gépre lenne dugva USB esetén.
Esetleg egy felfogatási méretet ha adnál megköszönném.
Elvileg a kormány felfogatás hasonló lenne, mint pointer4 cockpitjánál, hogy egy keretre lenne felerősítve. A keretet tudom módosítani utólag is, de akkor már megcsinálom úgy, hogy mindegyik kormányhoz jó legyen.

Válaszod előre is köszönöm!

[ Szerkesztve ]

A kormányomat KKK-007 kollégának köszönhetem , és inkább nem írom ide mennyiért vettem. Sajnos ez a V1-es, tehát már úgy vettem, hogy hibás volt, ezért volt olcsó. Sikerült megjavítani, és úgy néz ki jó lett, eddig legalábbis kiválóan működik, az eredeti hibája nem jelentkezik.
Ez a Logitech G25/G27 vs. Fanatec GT3 RS/CSP vs. Thrustmaster TR500 dolog, véleményem szerint olyan mint a fekete, szőke, vörös csaj esete. Kinek melyik tetszik, mindegyik kiváló darab. Mindegyiknek van típushibája, és gyengesége, de ha valaki konkrét választ akar, és tapasztalatból, az keresse KKK-007 kollégát, ő mind a három típussal rendelkezik, és használta (használja).
Én a Fanatec GT3 RS-re tenném a voksomat, a felhasznált anyagok minősége, és a szíjhajtás miatt. A G25 pedáljai nagyon jók, kellemesen csalódtam bennük, de igazából majd egy CSR Elite pedálsort szeretnék, pont azért mert Rally stílusba lehet állítani a pedálokat.
Ha új Fanatec kormányt veszel, ahhoz adnak Logitech pedálhoz átalakítót, ha nem, szólj készítek neked egyet, magamnak is én csináltam (jobb mint a gyári).
Ha minden igaz a héten meglesz nekem is a CSR váltószett. A Fanatec oldalán tudsz hozzá rendelni olyan felfogatót, amit bárhová felszerelhetsz.
A Fanatec kormányokhoz adnak egy papírlapot, amin a sablon van ha fel akarod csavarozni a kormányt, hogy a furatokat el tudd készíteni. Ez a sablon a Fanatec oldaláról is letölthető PDF formátumban, itt töltheted le. Erről leveheted a méreteket, ha kinyomtatod. Ha valami méret hiányzik írj, és lemérem neked.

Egyébként ahogy már azt leírtam, ha igazi véleményt akartok kormányokról, akkor Neilszab kollégát kérdezzétek, ő az igazi szaki ebben a témában. Én inkább javítási, karbantartási tanácsokat tudok adni, a szimulátorozásban elég zöldfülű vagyok még.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Kösz a választ, mivel új kormány lesz, ezért valószínű G27 lesz (support miatt).
Fanatec-nél tényleg elég erősen húzza a kormányt center pozícióban, vagy túl nagy az ellenállása? Kormánynál szerintem is mindegy ennél az árkategóriánál, hogy melyik, mert mindegyik másban jó. Majd kiderül mi lesz.

Én 33-as ffb-vel használom a kormányt, számomra ez az ideális, és ez az erő hasonlít a legjobban az igazi autók kormányának ellenállásához. Én nem tapasztaltam, hogy erősebben húzná vissza középállásba, mint egy fogaskerekes, inkább feszesebbnek mondanám az egész hajtást. Szerintem ezt élik meg úgy sokan, mintha erősebben húzna vissza.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Hi... hát én a magam részéről még mindig csak nagyon nagy fenntartásokkal merek Fanatec-et ajánlani, ahogy én tudod még az új termékek esetében sem fenékig tejfel az élet velük. De ha neked seawolf570 van egy tökéletesen működő GT3-asod, akkor persze nem vitatkozom, de szerintem sokan nagyon örülnének itt, ha leírnád, hogy sikerült tünetmentesre kezelned a szerkezetet!

A Fanatec pedálokkal hasonló a helyzet, illetve én az új CSR Elite pedáljuk pozícionálását sem értem, most van egy kis kavar a honlapjukon, de nekem úgy rémlik, hogy még mindig a ClubSport a drágább. (mod:úgy látom a ClubSport-ot már nem is árulják, hamarosan érkezik a v2-es verzió)

Egyébként én azt mondom, hogy ez most a még ép ésszel felgogható árú álomszett:

Thrustmaster T500 RS + PTRacing pedal + TH8 RS váltó

(Idővel lehet elkészül a PTR pedal mod a T500 pedáljához is, de erre ne vegyetek még mérget)

[ Szerkesztve ]

Szimulátoros bajnokságok - www.GTR-Masters.hu

Kösz az infót!
Egyenlőre azon agyalok, hogy kellene beszereznem egy G25-ös pedált (bontva lehet már kapni használtan) és PTRacing modot rádobni, így tudnám most is használni a DFP-vel.
Később, ha lehalna a DFP, vagy már kevésnek érezném, akkor jöhet egy combosabb kormány. (gar szempontjából logitech a befutó)
Gondolom, ha G27-et vennék idővel, akkor gond nélkül át lehet pakolni a Load cell módot a G25-ös pedálból, ha az lehalna, vagy a G27-nek majd lejárna a garanciája.
Shifter pedig majd meglátjuk. Pár alkatrészem már van egy Frex koppintáshoz, lehet befejezem és akkor most is tudnám használni.
G25-ös pedálnál gondolom ha át lesz variálva az elektronika max a mechanika babrálhat ki csak velem. Melóhelyen pedig fémmel dolgozunk, nem gond ha valamit pótolni kell.

neilszab: Tegnap sok weblapot néztem, ezt a táblázatot elnézve Clubsport a csúcs, de már nem kapni, ahogy mondod. CSR Elite-re pedig azt írják, hogy nem annyira stabil pedál, ami a mechanikát illeti... gondolom a műanyag alaplemez miatt (bár az egyik rivjúban a gázpedálnak is volt oldalirányú mozgása).

... és meg is döglött a fanatecem

[link]

Próbáltál olyanokat, hogy bekapcsolás előtt, nem abban a pozícióban hagyod, hanem máshova forgatod át és arra mit reagál, illetve a bekapcsolást követően, mikor elvégezte a félrekalibrálást, te magad manuálisan átforgatod a másik végállásba? Mert nekem a momo-mnál jött elő ez, hogy egy ideje nem tudott magától jól centerezni, ha gépbekapcsoláskor véletlen nem centerben volt. Ilyenkor mindig a baloldali végállásba állította a kormányt. Ezt áttekerve jobbra utána már középre állt vissza és minden normálisan működött ezt követően.

persze, próbáltam, de mindig elmegy balra... ha meg balra tekerem el, akkor kicsit teker jobbra és utánna megy el totál balra. ráadásul mindene ég is egyszerre a kijelzőn és semmilyen gombra nem reagál

sok szörnyűséget hallottam már a fanatecről, kiváncsi vagyok igazolódik-e róluk a rémhír...

Szia.

Igen van egy GT3 RS V1-em, amit hibás állapotban vettem, de úgy néz ki sikerült megoldani a problémát. Én két előforduló hibáról tudok az GT3 RS V1 esetében, amiből az egyik mechanikai, a másik pedig elektronikus.
Az elektronikus hiba pont az, amit arty kolléga is felvázolt. Ezt a hibát testközelből nem ismerem (szerencsémre), csak videókon láttam, és úgy látszik nem csak a GT3 RS-nél fordul elő, hanem bármelyik Fanatec kormánynál. Mivel ebben az esetben a kormány nem tudja kalibrálni magát, és egyáltalán nem reagál semmire, gondolom a vezérlő chippel, vagy az azzal egy elektronikai körben lévő alkatrészekkel lehet a probléma. Egyébként ugyanilyen hibát láttam már Thrusztmaster, és Logitech kormányoknál is. Tudomásom szerint annak idején a Fanatec készített egy módosított nyákot a V1-hez. De a hiba jelentkezett a későbbi V2-nél is, GT2-nél, stb.
A mechanikus jellegű hiba forrása, a feszítés nélküli bordás szíj. Ebből a szíjból kettő darab található a kormányban, és az erőátvitelért felel a motor, és a kormány tengelye között, fogas ékszíjtárcsákon, és fogaskerekeken keresztül A két szíj közül csak az egyikkel van probléma, mégpedig azzal ami közvetlenül a motorral van kapcsolatban, ugyanis ennek nincs semmilyen feszítési lehetősége. Ezzel nem is lenne probléma, mivel a szíj átmérője pont akkora, hogy sem nem túl feszes, sem nem túl laza. Viszont a tervező mérnökök nem vették számításba azt, hogy a 30 cm-es átmérőjű kormány tengelyén keletkező forgatónyomaték egy része a tengely csapágyán keresztül átkerül a kormány házára, ami elég vékony műanyagból készül, és ezáltal minimálisan deformálódik. (Véleményem szerint, pont ezek az erők miatt reped el a G25-ösök csapágyháza egy idő után, mert az kicsit ridegebb műanyagból van, ami nem tűri annyira a deformálódást). Ez pont ahhoz elég, hogy a házon belül a motor fogaskereke, és a szíjtárcsa, elmozduljon 1-2 mm-re eltávolodva, vagy közelítve egymáshoz. Ezért egyik irányba forgatva a kormányt feszül a szíj, a másikba pedig lazul kicsit. Itt jön közbe a másik tervezési hiba, mégpedig, az hogy a motoron lévő fogaskeréknek csak a motor felől van pereme, kifelé nincs, ezért a szíj lazulása esetén el tud mozogni kifelé, és amikor kicsit keresztbe megy, hajlamos átugrálni a fogakon. Utánanéztem kicsit a 3M profilú fogasszíjaknak, és mindenhol azt írják, hogy a dinamikus igénybevétellel szembeni viselkedésre érzékenyek. Szerintem ezt a tervezők nem nagyon olvasták el, vagy nem figyeltek rá oda, mert azért egy kormányban igencsak ki van téve dinamikus igénybevételnek.
A probléma elvileg megoldható (nálam működik), ha a motor fogaskerekének külső részét ellátjuk peremmel, így megakadályozva a szíjat abban, hogy elkezdjen lefutni róla és ferdén fusson rajta. A problémán segít javítani az is, ha benne vannak a váltó rögzítéséhez használt csövek, mivel ezek merevítik a házat. Ez még nem végleges megoldás, mert szeretnék készíteni hozzá egy feszítőt, amit idő hiányában még nem sikerült megvalósítani (két változat is lehetséges). Egyébként nem árt lecserélni a szíjat egy jobb minőségű márkás darabra, mert ami benne van az kínai noname.

[ Szerkesztve ]

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

[link]
Itt írnak erről a problémáról. Az optikai érzékelő lehet a ludas, vagy érintkezéssel lehet probléma. Javíthatónak tűnik a leírásokból, és ahogy nézem, kis vergődés, kitartás eredményeképpen a support is segített az arcoknak. Szóval fel a fejjel :-)

A télapó nem a régi már...

köszi, még jól jöhet a linkelt topik

2 órája kaptam is mailt, h "codewheel sensor seems faulty" es h kuldenek egyet es kicserelhetem garivesztes nelkul... remélem nem lesz tul bonyolult. anno a leirások alapján a g25 rükverc problémáját meg tudtam oldani, de kb az a max, amire képes vagyok

A topicban van valahol linkelve egy pdf leírás, hogy hogy kell csinálni. Gyorsan végigpörgettem, még tegnap, csakúgy kíváncsiságból. Maga a csere nem tűnt bonyolultnak, csavar ki, pár csatlakozót le kell szedni. Maga a kormány megbontása viszont nem tűnt olyan triviálisnak, de szerintem is megoldható.

Úgyis eléggé barkács nemzet vagyunk :-)

A télapó nem a régi már...

Szia.

Ne félj a szétszedéstől, nem olyan bonyolult. A videón láthatod a főbb lépéseket, viszont nincs rajta az alsó négy csavar levétele. A szétszedéshez vagy torx fejű csavarhúzó, vagy imbusz fejű kulcs kell. Ha kell a csavarhúzó méret, meg tudom adni.

A videó itt található.

[ Szerkesztve ]

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Hali!
Szerintetek mi esély van arra, hogy egy DFGT kezeli a G25 teljes pedálsorát? Csatlakozójuk hasonló, bár G25-ét élőben nem láttam még. Esetleg van valaki Veszprémben vagy a környékén ezt kipróbálni?

Üdv: Tecsa

Lenovo Y560, Lg P970 Optimus Black

Semmi esély nincs rá, nem kompatibilis, még a G27-G25 se az ha jól tudom. Viszont át lehet kötni, ha nagyon akarod, de a kuplung akkor se fog menni...

Szia!

Ha a kuplungot is szeretnéd használni, akkor meg kell venned a Leo Bodnar féle USB adaptert. Ebben az esetben külön kell csatlakoztatni a PC-hez a pedálsort, ami külön irányítóként fog megjelenni, és csak PC-n működik, PS 3 esetén nem.. Egyébként a G25-G27 pedálsor teljesen kompatibilis egymással. Használhatód úgy is, hogy bütykölsz, ahogy az a atomeec fórumtárs által belinkelt videón is látszik, de akkor a kuplung nem fog működni, mivel a kormány nem ismeri fel, és nincs is rá lehetőség, hogy felismerje.
A Leo féle USB adapter 24 fontba kerül, + 5 font a szállítási költség, ami elég borsós áron van, Ugyanitt megvásárolható a G25-G27 váltóhoz való USB adapter is 20+5 fontért.

Pár hónapja szörfölgettem az interneten, és láttam valahol egy kapcsolási rajzott USB átalakítóról, G25-G27 pedálsorhoz, de azóta sem találom. Ha valaki tud kapcsolási rajzot, vagy linket, akkor azt megköszönném.

[ Szerkesztve ]

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Én is ilyesmit szerettem volna a dfgt-mhez, de sima soros port-usb átalakitóval nem veszi be??

Valami ilyesmire gondoltam.

Nem lehet csak simán átalakítóval megoldani, mivel a pedálok potmétereinek analóg jelét egy elektronika alakítja át a PC számára értelmezhető digitális jellé, és külön plug-and-play vezérlőként jelenik meg az eszközkezelőben. Alapesetben ezt a kormányban lévő elektronika végzi el, és ezért nem működik a DFGT-nél, DFP-nél, stb. a kuplung pedál, mivel gyárilag csak két tengelyt tudnak kezelni pedál szinten ezek a kormányok.
Ha a kormány tud kezelni három tengelyt, akkor elvileg "bármilyen" pedál használható hozzá.
Így lehet az, hogy pl. a Fanatec kormányokhoz lehet használni G25/G27, vagy Thrustmaster pedálokat és fordítva. Ebben az esetben csak a megfelelő csatlakozó átalakítóról kell gondoskodni. Azért írtam idézőjelbe a bármilyent, mert az említett három kormányhoz potméteres pedálok vannak gyárilag (kivétel Fanatec CSR, CSR Elite, CSP), ezért nem lehet csatlakoztatni hozzájuk pl. a Saitek pedálokat. A Saitek pedáljai optikai tárcsás érzékelővel vannak ellátva, ami már eleve digitális jelet ad a kormány felé, ezért csak a saját kormánnyal használhatók.
A Fanatec CSR, CSR Elite és CSP pedálokat más kormányhoz csak USB-n keresztül lehet csatlakoztatni, és így külön játékvezérlőként jelennek meg PC-n.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Az alap feltevés az, hogy a gyártók spórolnak! És mivel a mérnök munkája sokba kerül ezért megcsinálják azt, hogy egy fejletebb eszköz elektronikáját használják egy fejletlenebben. (Saját szememmel láttam ilyet!) Legfeljebb nem tesznek a ketyerére annyi gombot. Szóval arra gondltam, hogy a DFGT és a G25 talán közös alapokon nyugszik, és így van lehetőség ilyen mókára. Ez mind csak feltevés, de azért jó lenne!

Ami az ilyen usb átalakítót illeti ami kb 25£ mire ideér, 1 db joystickban is van 3 poti csak ida kell bekötni a pedálsor 3 potiját! Egy használt joy már van 2000 Ft-ért.

Hány tűs a G25 pedálsorának a csatlakozója?

Lenovo Y560, Lg P970 Optimus Black

A DFGT és a G25/G27 PCB-je teljen más, így azzal biztos nem mész semmire, semmilyen trükkel nem fogod működésre bírni a harmadik tengelyt.

A joystick-os mutatvány működőképes, ha van kedved és türelmed hozzá (természetesen egy kis forrasztási gyakorlat is szükséges). Egy dologra kell odafigyelned, hogy olyan alanyt kell választani hozzá, amiben legalább 3 tengely van. Ha 4 tengelyes, akkor még kéziféket is csinálhatsz hozzá.

A G25/G27 pedálsora 9 pin D-Sub csatlakozó, amiből csak 5 pin van bekötve, +5V, GND, gas, brake clutch.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Gyakorlatilag csak kedv és türelem van. Bár amennyiért a hozzávalókat megvenném, annyiért már vehettem volna g25-öt a dfgt helyett! Ez csak olyan barkácsolási kedv!

Lenovo Y560, Lg P970 Optimus Black

Na ez jutott nekem is eszembe, hogy van egy akármilyen ócska genius joyom, van rajta 3 poti: 2 a karon x, y tengely, egy pedig gázállás az a z tengely. Ha véletlen ugyan ekkorák a potik a G25/G27 pedálsorában akkor nyert az ügy, ha nem akkor többet kell barkácsolni. Különben meg csak rá kell kötni a joy-ra és ha a játék lekezel 2 külön USB eszközt, akkor gond egy szál se.

Én azon gondolkodtam el, hogy a DFGT-m volt 22, veszek hozzá kb 15ért(ha van ennyiért) egy G25/27 pedálsort. Akkor majdnem 40nél járok amennyiért már G25 is kapható, és van H váltó is!!!

Lenovo Y560, Lg P970 Optimus Black

A dolgot nagyon jól látod. El kell adni a DFGT-t, és venni egy G25-öt, ha hiányzik a kuplung, és a H váltó.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

igazából nem a kuplung hiánya indította el a gondolat folyamatot, inkább a pedálok minősége! A g25-re váltás még majd azért későbbre marad.

Lenovo Y560, Lg P970 Optimus Black

Üdv!
Szeretnék venni egy külön G25-höz tartozó H-váltó egységet a jelenlegi DFGT-mhez. Azt tudom, hogy a kormányhoz nem tudom csatlakoztatni, de ha jól tudom RS232-vel csatlakozna a kormányhoz. Azt szeretném kérdezni, hogy egy RS232-ről USB-re átalakító kábellel, ha külön bedugom a számítógép usb portjára, érzékeli-e mint külön perifériát, és tudom-e használni? Ha nem, akkor tudok-e valami áramkört forrasztani hozzá ami kompatibilissá teszi egymással, mert valamennyire értek az elektronikához is ( Kapcsolási rajzból tudok forrasztani ). Előre is köszönöm a segítséget!

Az RS232 csak csatlakozó forma, nem pedig adatátviteli szabvány Ha jól tudom a váltó nem szabványos módon kommunikál, tehát nem adapterezhető USB-re.

Szigorúan magánvélemény. Olvassa el a mellékelt tájékoztatót, vagy forduljon orvoshoz!

A válasz ugyanaz, mint Tecsa kolléga esetén, venni kel egy Leo féle USB átalakítót, de a váltóhoz valót. Az ára 25 angol font szállítással együtt, viszont ehhez kell egy szoftver is amit a linkelt oldalról le lehet tölteni. Másféleképpen nem fog menni a dolog, hacsak nem tervezel hozzá saját magad egy elektronikát. Átalakítókábel felejtős, az más célból készült, szerintem nem érdemes vele kísérletezni, mert ha kinyírod vele a PC-d alaplapját, az fájni fog, és tanulópénznek elég drága.
A legolcsóbb dolog, DFG-t elad, G25/G27-et megvesz, és nincs probléma.

Úgy van, ahogy schawo mondja, az RS 232 csak egy szabvány, pl. a Fanatec mini DIN-t (PS2) használ, mégsem lehet PS2-es portra csatlakoztatni, mint egy egeret, vagy billentyűzetet.

[ Szerkesztve ]

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Köszönöm a gyors válaszokat.

Sziasztok nagy dillemmába vagyok, hogy merjem e megvenniTHRUSTMASTER Rallye GT FFB Clutch PC kormányt?! Rfactorozni, meg komolyabb szimes játékokra szeretném. Már utánna is olvastam, de nem vagyok tisztába vele, hogy FFB, vagy DFP legyen. Annyi a lényeg, hogy DFP-s nehezentalálok, amit még árulnak valahol. Ez itt durván 80,00- euróba kerülne. Itt a fórumon olvastam olyat, hogy letölthető olyan driver is a kormányokra, ami a DFP szintet hozza, ha jól értelmeztem. Köszönöm a segítségeteket előre is!

Ez nem a pro változat, ami állítólag DFP-s!?

Opel Astra OPC - Sky-Watcher 200/1000 NEWTON TELESCOPE + BAADER HYPERION ◙ OLYMPUS E-620 + 14-42mm + 40-150mm + 70-300mm, HLD-5, iPhone 4

Szia! Ha gyorsan akarsz menni és eddig Logitech kormányod volt, akkor én semmiféle képpen nem választanám. Az egész szíjas megoldás olyan furává teszi, persze meg lehet szokni. Egyik ismerősömnek van, de onnan mostanában csak a rosszat hallom. Amikor megvette nagyon dicsérte, de mára a jobb váltófül megadta magát, az FFB sem működik, a váltófülek alatti két "gáz- fékkar" sem működik. Ráadásnak az asztalhoz való felfüggesztésének a menete is szétment, olyan jó minőségű anyagból lett esztergálva.
De mégis mástól csak a jót hallhatod, nekem egy sima Formula Force EX jobban bejön, csak hát nincs se váltó, se kuplung és sajnos keret sem jobb kormányra.

www.drfliga.hu - V8 Superstars JELENTKEZZ!

Szia.

Ne haragudj, de én kicsit fogalom zavarba kerültem. Az FFB a Force Feed Back (erő visszacsatolás) rövidítése, a DFP pedig (eddigi tudásom szerint) a Logitech Driving Force Pro kormányé.
A Thrustmaster RGT (Rally GT) FFB Clutch Pro és a sima között csak annyi különbség van, hogy a pro változaton a pedálok fémből vannak, és nem műanyagból. Kb. egy éve már nem gyártják a fém pedálos RGT-t, helyette csak a műanyag pedálos van, amit ugyanúgy Pro néven árulnak Logitech DFP-t már nem fogsz kapni újonnan, helyette a DFGT (Driving Force GT) van, ami valójában egy javított, finomított DFP.
Az hogy Logitech DFP/DFGT vagy Thrustmaster RGT, azt neked kell eldöntened, mi fontosabb. A 900 fokos fordulási szög (DFP/DFGT) vagy a kuplungpedál 270 fokos fordulási szög mellet (RGT). Az RGT-nél én nem nagyon látom értelmét a kuplungnak, mivel nem párosul hozzá H váltó, csak egy sima szekvenciális. Ennek tükrében a DFP/DFGT jobb választás lehet, igaz kicsit drágább is (de csak a DFGT, a DFP kb. azonos áron van az RGT-vel)
Ha nem akarsz kompromisszumokat kötni, akkor a legolcsóbb a Logitech G25, amit már 30-40k között megkapsz használtan.

Gigabyte GA-MA790FXT-UD5P, AMD Phenon ll™ X4 B50 BE , Alpenföhn Himalaya, 4 x 2G A-DATA DDR3 1600 GS v2.0, Sapphire HD 6850, Gainward GT 220 (Physx), Chieftech 550 AB-A

Osztom véleményed , de kiegészíteném annyival, hogy míg a DFGT-ről nincs hosszú távú tapasztalat, addig a DFP nekem úgy tűnik elnyűhetetlen (5-6 éves). Lehet van az az ember, aki tönkre tudja vágni, de én a fórumokon olvasott 25000km-t már beleraktam rég (elvi élettartam a kormányokra javarészt fórumozók szerint), de jele sincs annak, hogy meg akarná adni magát. Gondolom a GT is jó alapanyagokból van összerakva ezért az sem rossz választás hosszú távra.

Mindkettőtöknek írom, már választottam és ez nem más mint a jó öreg Logitech Driving force GT

Nem bánom meg remélem, de jókat olvastam róla, mint minden nem eladott, ill. reklámozott termékről

Opel Astra OPC - Sky-Watcher 200/1000 NEWTON TELESCOPE + BAADER HYPERION ◙ OLYMPUS E-620 + 14-42mm + 40-150mm + 70-300mm, HLD-5, iPhone 4

Nem rossz kormány egyébként.. volt vele dolgom. Az a baj hogy már 2 thrustmaster kormány ment szét a kezem alatt... nem ütöttem vágtam nem kell félreérteni , csak mindig akadt vele valami gond. Most vettem egy MOMO t a logi háztól nagyon fekszik a cucc

Ui: Most olvasom a DGFT t.. erőt egészséget hozzá

[ Szerkesztve ]

R.I.P ABIT | Codemasters : F1 2011 - FaZeK , Racedriver GRID : Rhoperix , DiRT3 : FzKRacing |

Mármint hogy miért is nincs hosszútávú tapasztalat DFGT-vel? 2,5 éve használom, kb 120-130ezer km-t tettem bele, és még működőképes. Már tavaly év elején azt figyeltem, hogy mit kell majd vennem helyette, de ez mindent kibír. Pedig brutális (maximális) forcefeedback beállításokkal, és elsősorban formaautós versenyzésre használom.
A régi DFP-m kb 1 évig bírta, és 40-45ezer km után megadta magát. Kikopott, és szabadon elfordult a kormánykerék a tengelyen. Előtte pedig 1 év alatt 2 DFEX-t bontottam le. Nem bírták kiképzést, az egyik szintén kikopott, a másiknak meg egyszerűen eltörött a kormányrúdja.
A DFGT sokkal masszívabb konstrukció mindkettőnél. Van már a tengelynek egy 5mm-es kotyogása, de ez megvan már 1 éve, azóta semmit sem romlott.

[ Szerkesztve ]

Szigorúan magánvélemény. Olvassa el a mellékelt tájékoztatót, vagy forduljon orvoshoz!

Ja, bocs, elszámoltam magam, most visszanéztem az adatokat. A DFEX-ek bírták 40e km körül, a DFP 70e-nél adta meg magát, a DFGT-t pedig 3,5 éve használom, és kb 250-300e km van már benne. Basszus, ez egy jobb autónak is dícséretére válna. Pedig ütöm, vágom, nem kímélem kicsit sem.

[ Szerkesztve ]

Szigorúan magánvélemény. Olvassa el a mellékelt tájékoztatót, vagy forduljon orvoshoz!

Nekem is DFGT-m van. Kb. egy éves. Csak jót tudok róla mondani.
GT5-höz használom, majdnem max FFB-vel, még mindig olyan mint amikor hazahoztam a boltból.Kb 250ezer kilométernél tartok vele a GT-ben, meg beletettem még egy picit az F12011-be is.

Használd egészséggel az új kormányt! Egy ideig biztos nem kell másik!

Urak, akinek van H váltója és mérőszalagja megmérne nekem pár dolgot?
Készíteni szeretnék egy H váltót házilag DFP-hez, viszont nem tudom a gyári váltók mennyit mozognak.

Arra lennék kíváncsi, hogy a hossz és keresztirányú mozgása mekkora a váltókar fogantyújának. 1-es és 2-es fokozat közti mozgás, illetve az 1-es fokozat és a hátramenet tengelyének keresztirányú távolsága mekkora.
G25/27 tulajok illetve SST, esetleg Frex tulajok tudnának segíteni. (képen ha jól sejtem egy ActLabs váltó háza látszik)
A méret után légyszíves írjátok oda, hogy hány sebességes váltóról van szó.
Köszönöm előre is a válaszokat.

Shawo: Ezek szerint az utód elég konkrét lett.

Esetleg kéziféket is gyártasz? Az engem nagyon érdekelne hogy hogysmint

R.I.P ABIT | Codemasters : F1 2011 - FaZeK , Racedriver GRID : Rhoperix , DiRT3 : FzKRacing |

Pofon egyszerű az elkészítése.
Másik fórumon Frex cockpitre tettek egyet. Skoda 105/120 kézifék karja megfelelő erre a célra. A kézifékre vagy nyomógombot teszel olyan helyre, hogy behúzva nekiérjen, vagy potit egy játékvezérlőből. Nálam egy logitech joy vár szétszedésre, sok nyomógomb és egy poti is van benne. Nyomógomb a váltóba megy, poti pedig első körben + kuplung pedálnak, de ha sikerülne PTR pedál szettet szerezni akkor egy G25-ös pedállal már külön vezérlőként ismeri.
DFP-nek nem használnám a pedálját, poti pedig mehet a kézifékre.

Kísértetiesen hasonlít.

A képen látható TH8RS váltógombja 1-ből 2-be 10 cm hosszan kapcsolható.
1-2 síkja és a 7-R síkja gomb magasságban 12cm-re van egymástól.
1-R távolsága (átló) 17cm.
A váltógomb teteje 13cm-re van a váltó háztól.
A váltó 8 sebességes.