Új hozzászólás Aktív témák

• #34 vamzi őstag 04ahgy #28

  Új Válasz 2009-04-14 13:06:29 #34

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vamzi

  őstag

  válasz 04ahgy #28 üzenetére

  Én személy szerint több mint 5 éve vonatozok majdnem napi szinten és nem értem mit lehet szeretni benne. A vonat ugyan tényleg szép kis mikro környezet nyújt(gondolok itt a töménytelen mennyiségű koszra, szemétre és a bennszülöttekre) Jó, ezt csak egy egyszerű "bokorugró" személyvonat 2. osztályon. Lépjünk 1 szinttel feljebb. Ugyan ez 1. osztályon. A különbség csak annyi, hogy kevesebb a bennszülött ellenben minden tökéletesen megegyezik az előzővel. Intercity 2. osztály: Hosszútávon kényelmetlen ülések(még a személyvonaton is kényelmesebb) ritka mikor eltalálják a megfelelő klímahőmérsékletet(legutóbb is mindenki majd megfagyott de legalább a klímából csak úgy süvített be a hűs szellő ami jót tesz az arcüregnek is)kb félpercenként feláll valaki és vagy 1000el elrongyol melletted. Ha kis szerencséd van akkor beszélgetős kedvében lévő nénike ül melletted akiből ha kell ha nem "foss@" a szót. Ha egy picit nagyobb a szerencséd mint az imént volt akkor olyan hely nem is létezik az adott járaton ami a jegyedre van vésve a kalauz meg csak annyit mondd, hogy "Hát, ez ilyen. Keressen egy szabad helyet valahol" Jajj igen. A konnektor 10 esetből kb 1X működik vagy van. Intercity 1. osztály: na ez már valami. De a kényelmetlen székek és a bizonytalan konnektorok itt is megtalálhatóak ellenben senki nem fog az emberhez szólni nyugodtan tud tanulni, dolgozni, mélázn. A klíma hőmérséklete itt már nagyjából helyesen van beállítva illetve állíthatjuk magunk is(személyvonaton is lehet tudom...papíron gyakorlatilag vagy nem működik, vagy nincs meg a gombja)A kabinos megoldás szimpatikus, de emiatt még kicsit kényelmetlenebb, mint 2. osztályon. A dűthető ülés viszont nagyon kényelmes csak ritka. Van egy nagy hátránya viszont: sűrű és hosszútávú illetve nagyon rövid távon drága. Olcsóbbra jön ki az ember, ha 1-2 barátjával közösen autóval teszi meg a távot. Persze szökőévente 1-2x tényleg kényelmes és olcsó.

  A késések lehet nem mindig a mávon múlanak, de mikor nemlétező helyjegyet adnak az azért már kicsit sok. Másrészt az elmúlt hónapban nem volt olyan utazásom, hogy ne késett volna a vonatom10-15percet de a rekordom abban a hónapban másfél óra volt mert jött egy kis szellő és levitte a felső vezetéket.

  De, hogy ne csak offtopic legyek. Nagyon tetszett a cikk és a képek fantasztikusak. Megpróbálkoztam én is vele. Próbálgattam a záridőket, hogy mikor lenne jó, de tökéleteset nem találtam. Nem baj, utazok még eleget a vonaton Az a csavarós dolog(mikor a fa körül mintha meglenne tekerve minden, de a fa középen éles) viszont sehogy sem ment. Pedig azok nagyon mutatósak. 2 képet tartottam arra érdemesnek, hogy kicsit fotóbolt vagy gimp alá vegyek és állítgassam a színeket. Íme:
  kép1
  kép2

  amint látszik nem nagyon értek még ezekhez a fénykép manipuláló eszközökhöz.
  jah és valószínűleg az egészségem áldoztam a képekért. Tuti huzatot kaptam a lehúzott ablak mellett, érzem

Új hozzászólás Aktív témák