Új hozzászólás Aktív témák

• #18216 Winner_hun félisten Nightmare #18214

  Új Válasz 2009-08-16 15:41:47 #18216

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Winner_hun

  félisten

  válasz Nightmare #18214 üzenetére

  Nekem ugyan nincs szükségem rá, anélkül is tudom hogy kell gazdaságosan vezetni. 2000-2500-nál kényelmesen váltogatok, ha nagyon kívánja a forgalom akkor 3000-nél váltok. Városban 6,5-7 literrel el tudok járni (1,6-os motor 160 LE), ha néha megkergetem 8000-ig akkor 8 literes átlagra jövök ki. Autópályán, 3-an ültünk, összesen ~500 km, 130-140-es tempó, klíma fele távon ment egy óra dugóban ücsörgéssel, 8,88 literes fogyasztás volt, ennél többet még nem sikerült összehozni. És néha meg is kergettem a lovakat.
  Fékezés nálam így megy:
  - ha még nagyon-nagy távolság van a megállásig akkor simán motorfék az adott sebességben, idővel visszaváltás.
  - ha nagy távolság van, akkor kuplung kinyom, visszavált, közben gázfröccs, kuplung felenged. Később ugyan ez. Viszont visszaváltásoknál 2-es fokozat legyen az utolsó, 1-esbe rakás féltengelyt meg még valamit nagyon megvisel, lényeg hogy nem ajánlott.
  - ha kevés hely van megállásig akkor fék nyom, kuplung meg csak akkor ha alapjárat közelében van a fordulatszám. Csak fékkel fékezni... fék és benzinpazarlás.
  kieg.: a visszaváltásnál a gázfröccsös verzió fordulatszámfüggő, ha már lassan megyek akkor csak kuplung csúsztatással váltok vissza.

  ► "Kicsit olyan webcaritas" ◄ ヅ

Új hozzászólás Aktív témák