Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • adlersson
    aktív tag

    Direkt én is félre tudnék érteni bármit...
    De jó, nézzük akkor a vasutat. Vajon kinek van a legmodernebb, leggyorsabb vonata?
    Lebegő mágnesvasút wiki
    A Sanghaji lebegő mágnesvasút, a leggyorsabb jelenleg üzemben lévő kereskedelmi szerelvény 430 km/h-s csúcssebességre képes.

    Ne véletlenül építették. Propaganda beruházás volt, a diktatúra agymosó gépezetének részeként.

    Oszt' annak a technológiája is honnan van? Németországból. :DDD 恭喜你

  • sh4d0w
    félisten

    A kínaiak a valóság alapján ítélik meg magukat. (A világ meg persze a döccenőkből.)
    Kína történelme wiki
    - Az első mondatokban benne van a lényeg. Mindig is elsők voltak szinte mindenben. Persze komolyabb megtorpanásokkal.

    Nemrég olvastam bele, kíváncsi voltam pár dologra, hogyhogy ezek ekkora májerek...
    - 900 körül ahogy a magyarok hátrafelé nyilazva menekültek a K-medencébe.... Kínában akkortájt ipari bányászat folyt, automatikus öntözés a mezőgazdaságban, városodiasodás, a kereskedelem miatt feltalálták a papírpénz, ... és így tovább.
    A Gutenberg féle nyomtatást fél évezreddel az európai előtt már használták.

    A munka kultúrájukat már meséltem, gyakorlatilag nonstop. Szerintem az oktatásukat is lenézheti az európai, mivel nem ismeri. Még kicsi korban kiderítik van e affinitása a tanulásra. Ha igen, akkor esélyt kap a színvonalas sulizáshoz. Ha nem, jó lesz mezőgazdasági munkásnak, nem engedi tovább tanulni az állam.

    Szóval hosszan lehetne sorolni miért sikeresek a kapitalizmusban. Azt szokták mondani; jóformán minden jó lap a kínaiaknál van. Az idő nekik dolgozik, amit akarnak, azért bármit meg tudnak tenni.

    Érdekesség:
    李子柒 Liziqi Youtube
    - Szűzlány mezítláb kertészkedik a hegyi faluban.
    Ilyen a professzionális kínai propaganda.
    Míg nyugaton megy az életellenes woke.

    Ábel Polesz Youtube
    - Magyar csóka utazgat. Van pár kínai filmje. Ebben robottaxizik, körül néz a legmodernebb, felhőkarcolós városban.

    Az elso fele a mondandodnak 1200 eve tortent, teljesen irrelevans ma, nem mellesleg a lemaradasuk azert tortent, mert korbevettek magukat egy bazi nagy fallal es idegeneket nem engedtek be - sem tudast, sem technologiat, sem semmit. Ennek volt kovetkezmenye tobbek kozott az, hogy valamelyik boxerlazadas idejen a modern fegyverekkel felszerelt europaiak Pekingben kepesek voltak megvedeni a kormanyzati negyedet tobb ezer tamado ellen ugy, hogy a vedok 500 koruli letszammal rendelkeztek.

    Ma azert tudnak modern mobiltelefont gyartani, mert a vilag fejlett resze odavitte a gyartast es kozben - mondjuk igy - megszereztek az ahhoz szukseges know-how-t. A haditechnikaban azonban annak ellenere sem tudnak felzarkozni a fejlett vilaggal egy szintre, hogy pl. az Apache helikopterek minden technikai informacioihoz hozzajutottak. A Fujian nevu repulogep-hordozojuk 80e tonna - olajtuzelesu. A Type 094-es nuklearis meghajtasu tengeralattjarojuk (2007 ota vannak szolgalatban) zaja meghaladja a 70-es evekbeli ruszki SSBN-eket.

    Nem latom indokoltnak, hogy "fejlesztesben" erosek, hacsak az nem szinonimaja a "lopas"-nak.

  • UnA
    Korrektor

    "Mindig is elsők voltak szinte mindenben." - Ennek mi sem ékesebb bizonyítéka, mint hogy mikor Európában ezerrel épült a vasút, addig Kínában az első vonalat meg járműveket suttyomban kellett összerakni ócskavasból, mert világelsőék ártó szellemnek gondolták a gőzmozdonyt. Utána is, a fantasztikus világelsőlegjobb kínai akármi varázslatos módon mindig valamilyen külföldi (szovjet, nyugati, japán) technológia bemutatását követő években bukkant fel.

    Esetleg még ott voltak a népi kohók is, mint sikertörténet. ;)

  • Tasunkó
    őstag

    Mennyire innovatív Kína a robotiparban? link
    - A lényeg; több ipari robotot telepítenek évente, mint máshol a világon összesen.
    A robot gyártásban szintén rohamléptekkel fejlődnek, nem tipp, vagy vágyálom hogy uralkodók lesznek.
    Pl a világ legjobb telójait simán kinyiffantották; Nokia, Sony Ericsson.

    A Temu féle témához;
    majd 20 éve sokkolt le mekkora a robitizáció a logisztikájukban. Repcsi belseje formájú konténerek... de csak úgy a padlón, hatalmas raktárépület, nyitott seggű repülőkkel bedokkolva. Na erre kíváncsi leszek... raklap, vagy kerekek nélkül mégis hogyan kerül ez be a raktérbe? Wtf... a padlóból fejtető nagyságú gömbök emelkedtek ki, és vitték kanyarogva a megfelelő vasmadárba.

    FREI dosszié, kínai adás
    - Ettől jobb szemfelnyitós műsort nem tudok.
    Pl az európai autógyártók 70-ed áron gyártattak,
    Kína nem készletet, hanem cementgyártó kapacitást vásárolt,
    a világ összes luxuscikkének harmadát Kínában veszik meg, stb...

    Mindegy a robotipar, ha 12 órát akarnak dolgoztatni mindenkit. Arra meg nem készek, hogy ebből csökkentsenek, ahogy mi sem vagyunk rá készek, na de a kínaiakról az látszik hogy legközelebb 300 év múlva kerül szóba a téma. Így meg nyilván az lesz, hogy a lecserélt emberek egy részével irodista állásokat fognak betölteni, ahol elmélkednek majd, és éppúgy mint nálunk, soha nem jönnek rá semmire, így gyakorlatilag egy bürokrata útvesztő keletkezik egy képtelen, és eltartott társadalmi középosztállyal. Eu-nak is ez a problémája, csak a mérték meg a visszaosztás különböző, de minden fejlődésben bekövetkezik ez a plafon, szóval Kína sem fog az egekig nőni, hanem elkezd éppolyan baromságokat művelni mint a többiek.
    Szerintem az az egy amiben van különbség hogy nekik az államrendjük miatt, van elképzelésük a jövőről, akármilyen, bizonyára jó szar, de próbálnak A-ból B pontba haladást megvalósítani. A nyugat meg a kapitalista nihil állapotában van, semmi sem számít igazán csak az éves elszámolásban pozitív legyen a mérleg, max. tűzoltásra telik. És ha egy aktív felet hasonlítunk össze egy passzívval, akkor az aktívnak mindenképpen lesznek eredményei. Ezért az a 12 óra, a fejlődés gátja. Nincs olyan fizika a világban, hogy a munkamennyiség az élő emberek szorzata.

  • Black&White
    addikt

    Direkt én is félre tudnék érteni bármit...
    De jó, nézzük akkor a vasutat. Vajon kinek van a legmodernebb, leggyorsabb vonata?
    Lebegő mágnesvasút wiki
    A Sanghaji lebegő mágnesvasút, a leggyorsabb jelenleg üzemben lévő kereskedelmi szerelvény 430 km/h-s csúcssebességre képes.

    Ne véletlenül építették. Propaganda beruházás volt, a diktatúra agymosó gépezetének részeként.

    Pedig a maglev vasutas példád pont adlersson-t igazolja:
    [link]
    :DDD

  • Pont erről beszélek; sötétben vagyunk tartva, nem gondoljuk veszélyesnek a kínai diktatúrát!

    A hozzád hasonlóak elviccelik, ahogy maga alá darálja a világot Kína. A tökénél fogva, a kapitalizmus által.

    A népek azt hiszik a kapitalizmust szabályozni lehet. Vicc az egész elmélet. Mindig is az ár dominált hosszú távon. Bármilyen érdeken, etikán, stb átlépve. Például a ruhaiparban nagy arányú a kínai átnevelő táboros, rabszolga munkás által biztosított termék, vagy alapanyag akár nyugati cégeknek.

    Vajon aki ilyesmit hall, az nem vesz többé kínai cuccokat? ... valójában ilyen lehetőség már régóta nincs. Áttételesen minden kínai.

    Pont erről beszélek; sötétben vagyunk tartva, nem gondoljuk veszélyesnek a kínai diktatúrát!

    Kínában egyszerre van államszocializmus és államkapitalizmus.
    Az ideológia még mindig a 100 évvel ezelőtti idealista elveket követi.
    A gyakorlat egyre inkább a kapitalista imperializmus irányába terelődik.
    Részben kényszerből (pl. Hongkong miatt) különleges gazdasági övezeteket hoztak létre Kínában. Ahol a magántulajdont többé - kevésbé tiszteletben tartották. Az ezekbe az övezetekbe beáramló munkaerő jelentősen megemelte a termelékenységet.
    Ha egy üzlet beindul, nincs megállás. Egyre inkább átcsúszott a gazdaság a hasznot termelő irányba.

    Ez nem Kínai specialitás.
    Az elmúlt évszázad hetvenes éveiben Magyarország volt T-Shirt nagyhatalom. Az olcsó munkaerő okozta extraprofit később elolvadt.
    Más, szegényebb országba csúszott át textilipar könnyű ruházati része.
    A nyolcvanas évek a Japánoké voltak. Ekkor volt először gazdasági háború. USA és Japán között alakult ki a konfliktus.
    Az átlag amerikai japán eszközöket vásárolt. Japán hitelből vásárolta a Japán járműveket.
    Habár máig is a nyolcvanas években ragadt Japán, elég gyorsan kifújt az olcsó munkaerő okozta előny. Japánt a távol-keleti kis tigrisek követték. Korea élte túl legjobban a felvirágzását. Tanultak a Japán példából. Nem omlott össze részben a gazdaságuk.
    Ma Kína zsákmányolja ki önmagát. Kínának két hatalmas előnye van.
    Hatalmas az olcsón bevonható munkaerő tartalékuk. Exkluzív nyersanyagokkal rendelkeznek.
    De egyetlen fa sem képes a Holdig nőni. Ezzel tisztában vannak. Ezért erősítik a gazdasági befolyásuk megtartásának lehetőségét minden eszközzel. Ezzel mutatnak újat. Amíg a csak eladni akartak. Kína be akar ékelődni a más országok gazdaságában.

    Már ma is látszik a kínai gazdaság növekedésének csökkenése.
    A textilipar egy része, már olcsóbb országban van. Vietnámba költözött sok cég. A munkaerő ára előnyösebb.

    Ezért fordítanak hatalmas energiát az automatizálásba. A mesterséges intelligencia fejlesztésébe. Az ember a termelésben most még szükséges rossz. A teljesen automatizált gyártás probléma mentes.

    Sokan az gondolják két rossz közül lehet választani. Erre bődületes baromságokkal rá is játszanak néhányan. Van aki egy értelmes, összefüggő mondatot sem tud megfogalmazni. De úgy osztja az észt, mintha lenne neki.

  • scdlsc
    senior tag

    A kínaiak a valóság alapján ítélik meg magukat. (A világ meg persze a döccenőkből.)
    Kína történelme wiki
    - Az első mondatokban benne van a lényeg. Mindig is elsők voltak szinte mindenben. Persze komolyabb megtorpanásokkal.

    Nemrég olvastam bele, kíváncsi voltam pár dologra, hogyhogy ezek ekkora májerek...
    - 900 körül ahogy a magyarok hátrafelé nyilazva menekültek a K-medencébe.... Kínában akkortájt ipari bányászat folyt, automatikus öntözés a mezőgazdaságban, városodiasodás, a kereskedelem miatt feltalálták a papírpénz, ... és így tovább.
    A Gutenberg féle nyomtatást fél évezreddel az európai előtt már használták.

    A munka kultúrájukat már meséltem, gyakorlatilag nonstop. Szerintem az oktatásukat is lenézheti az európai, mivel nem ismeri. Még kicsi korban kiderítik van e affinitása a tanulásra. Ha igen, akkor esélyt kap a színvonalas sulizáshoz. Ha nem, jó lesz mezőgazdasági munkásnak, nem engedi tovább tanulni az állam.

    Szóval hosszan lehetne sorolni miért sikeresek a kapitalizmusban. Azt szokták mondani; jóformán minden jó lap a kínaiaknál van. Az idő nekik dolgozik, amit akarnak, azért bármit meg tudnak tenni.

    Érdekesség:
    李子柒 Liziqi Youtube
    - Szűzlány mezítláb kertészkedik a hegyi faluban.
    Ilyen a professzionális kínai propaganda.
    Míg nyugaton megy az életellenes woke.

    Ábel Polesz Youtube
    - Magyar csóka utazgat. Van pár kínai filmje. Ebben robottaxizik, körül néz a legmodernebb, felhőkarcolós városban.

    "nyugaton megy az életellenes woke"
    Miután egy ilyen hatalmas ostobaságot szándékosan ideírsz, akkor után azért felköpsz és aláállsz? Vagy tényleg annyira osotba vagy, hogy ezt elhiszed?

  • andrisbandi
    őstag

    "Mindig is elsők voltak szinte mindenben." - Ennek mi sem ékesebb bizonyítéka, mint hogy mikor Európában ezerrel épült a vasút, addig Kínában az első vonalat meg járműveket suttyomban kellett összerakni ócskavasból, mert világelsőék ártó szellemnek gondolták a gőzmozdonyt. Utána is, a fantasztikus világelsőlegjobb kínai akármi varázslatos módon mindig valamilyen külföldi (szovjet, nyugati, japán) technológia bemutatását követő években bukkant fel.

    Direkt én is félre tudnék érteni bármit...
    De jó, nézzük akkor a vasutat. Vajon kinek van a legmodernebb, leggyorsabb vonata?
    Lebegő mágnesvasút wiki
    A Sanghaji lebegő mágnesvasút, a leggyorsabb jelenleg üzemben lévő kereskedelmi szerelvény 430 km/h-s csúcssebességre képes.

    Ne véletlenül építették. Propaganda beruházás volt, a diktatúra agymosó gépezetének részeként.

  • adlersson
    aktív tag

    A kínaiak a valóság alapján ítélik meg magukat. (A világ meg persze a döccenőkből.)
    Kína történelme wiki
    - Az első mondatokban benne van a lényeg. Mindig is elsők voltak szinte mindenben. Persze komolyabb megtorpanásokkal.

    Nemrég olvastam bele, kíváncsi voltam pár dologra, hogyhogy ezek ekkora májerek...
    - 900 körül ahogy a magyarok hátrafelé nyilazva menekültek a K-medencébe.... Kínában akkortájt ipari bányászat folyt, automatikus öntözés a mezőgazdaságban, városodiasodás, a kereskedelem miatt feltalálták a papírpénz, ... és így tovább.
    A Gutenberg féle nyomtatást fél évezreddel az európai előtt már használták.

    A munka kultúrájukat már meséltem, gyakorlatilag nonstop. Szerintem az oktatásukat is lenézheti az európai, mivel nem ismeri. Még kicsi korban kiderítik van e affinitása a tanulásra. Ha igen, akkor esélyt kap a színvonalas sulizáshoz. Ha nem, jó lesz mezőgazdasági munkásnak, nem engedi tovább tanulni az állam.

    Szóval hosszan lehetne sorolni miért sikeresek a kapitalizmusban. Azt szokták mondani; jóformán minden jó lap a kínaiaknál van. Az idő nekik dolgozik, amit akarnak, azért bármit meg tudnak tenni.

    Érdekesség:
    李子柒 Liziqi Youtube
    - Szűzlány mezítláb kertészkedik a hegyi faluban.
    Ilyen a professzionális kínai propaganda.
    Míg nyugaton megy az életellenes woke.

    Ábel Polesz Youtube
    - Magyar csóka utazgat. Van pár kínai filmje. Ebben robottaxizik, körül néz a legmodernebb, felhőkarcolós városban.

    "Mindig is elsők voltak szinte mindenben." - Ennek mi sem ékesebb bizonyítéka, mint hogy mikor Európában ezerrel épült a vasút, addig Kínában az első vonalat meg járműveket suttyomban kellett összerakni ócskavasból, mert világelsőék ártó szellemnek gondolták a gőzmozdonyt. Utána is, a fantasztikus világelsőlegjobb kínai akármi varázslatos módon mindig valamilyen külföldi (szovjet, nyugati, japán) technológia bemutatását követő években bukkant fel.

  • andrisbandi
    őstag

    Pl a világ legjobb telójait simán kinyiffantották; Nokia, Sony Ericsson.

    Értem hogy számodra a CCP az isten, de azért ezt tegyük el humorosba. :DDD

    Pont erről beszélek; sötétben vagyunk tartva, nem gondoljuk veszélyesnek a kínai diktatúrát!

    A hozzád hasonlóak elviccelik, ahogy maga alá darálja a világot Kína. A tökénél fogva, a kapitalizmus által.

    A népek azt hiszik a kapitalizmust szabályozni lehet. Vicc az egész elmélet. Mindig is az ár dominált hosszú távon. Bármilyen érdeken, etikán, stb átlépve. Például a ruhaiparban nagy arányú a kínai átnevelő táboros, rabszolga munkás által biztosított termék, vagy alapanyag akár nyugati cégeknek.

    Vajon aki ilyesmit hall, az nem vesz többé kínai cuccokat? ... valójában ilyen lehetőség már régóta nincs. Áttételesen minden kínai.

  • cami][us
    őstag

    Mennyire innovatív Kína a robotiparban? link
    - A lényeg; több ipari robotot telepítenek évente, mint máshol a világon összesen.
    A robot gyártásban szintén rohamléptekkel fejlődnek, nem tipp, vagy vágyálom hogy uralkodók lesznek.
    Pl a világ legjobb telójait simán kinyiffantották; Nokia, Sony Ericsson.

    A Temu féle témához;
    majd 20 éve sokkolt le mekkora a robitizáció a logisztikájukban. Repcsi belseje formájú konténerek... de csak úgy a padlón, hatalmas raktárépület, nyitott seggű repülőkkel bedokkolva. Na erre kíváncsi leszek... raklap, vagy kerekek nélkül mégis hogyan kerül ez be a raktérbe? Wtf... a padlóból fejtető nagyságú gömbök emelkedtek ki, és vitték kanyarogva a megfelelő vasmadárba.

    FREI dosszié, kínai adás
    - Ettől jobb szemfelnyitós műsort nem tudok.
    Pl az európai autógyártók 70-ed áron gyártattak,
    Kína nem készletet, hanem cementgyártó kapacitást vásárolt,
    a világ összes luxuscikkének harmadát Kínában veszik meg, stb...

    Pl a világ legjobb telójait simán kinyiffantották; Nokia, Sony Ericsson.

    Értem hogy számodra a CCP az isten, de azért ezt tegyük el humorosba. :DDD

  • andrisbandi
    őstag

    A munkaóra maximumon tartása az automatizáció korában, amikor a gépeknek kéne dolgozni helyettünk, inkább akadály, mint lehetőség. Egy csomó fölösleges állást, munkát kreál, akik majd buzgólkodnak valamin, amiben nem lesz köszönet.

    Mennyire innovatív Kína a robotiparban? link
    - A lényeg; több ipari robotot telepítenek évente, mint máshol a világon összesen.
    A robot gyártásban szintén rohamléptekkel fejlődnek, nem tipp, vagy vágyálom hogy uralkodók lesznek.
    Pl a világ legjobb telójait simán kinyiffantották; Nokia, Sony Ericsson.

    A Temu féle témához;
    majd 20 éve sokkolt le mekkora a robitizáció a logisztikájukban. Repcsi belseje formájú konténerek... de csak úgy a padlón, hatalmas raktárépület, nyitott seggű repülőkkel bedokkolva. Na erre kíváncsi leszek... raklap, vagy kerekek nélkül mégis hogyan kerül ez be a raktérbe? Wtf... a padlóból fejtető nagyságú gömbök emelkedtek ki, és vitték kanyarogva a megfelelő vasmadárba.

    FREI dosszié, kínai adás
    - Ettől jobb szemfelnyitós műsort nem tudok.
    Pl az európai autógyártók 70-ed áron gyártattak,
    Kína nem készletet, hanem cementgyártó kapacitást vásárolt,
    a világ összes luxuscikkének harmadát Kínában veszik meg, stb...

  • Tasunkó
    őstag

    A kínaiak a valóság alapján ítélik meg magukat. (A világ meg persze a döccenőkből.)
    Kína történelme wiki
    - Az első mondatokban benne van a lényeg. Mindig is elsők voltak szinte mindenben. Persze komolyabb megtorpanásokkal.

    Nemrég olvastam bele, kíváncsi voltam pár dologra, hogyhogy ezek ekkora májerek...
    - 900 körül ahogy a magyarok hátrafelé nyilazva menekültek a K-medencébe.... Kínában akkortájt ipari bányászat folyt, automatikus öntözés a mezőgazdaságban, városodiasodás, a kereskedelem miatt feltalálták a papírpénz, ... és így tovább.
    A Gutenberg féle nyomtatást fél évezreddel az európai előtt már használták.

    A munka kultúrájukat már meséltem, gyakorlatilag nonstop. Szerintem az oktatásukat is lenézheti az európai, mivel nem ismeri. Még kicsi korban kiderítik van e affinitása a tanulásra. Ha igen, akkor esélyt kap a színvonalas sulizáshoz. Ha nem, jó lesz mezőgazdasági munkásnak, nem engedi tovább tanulni az állam.

    Szóval hosszan lehetne sorolni miért sikeresek a kapitalizmusban. Azt szokták mondani; jóformán minden jó lap a kínaiaknál van. Az idő nekik dolgozik, amit akarnak, azért bármit meg tudnak tenni.

    Érdekesség:
    李子柒 Liziqi Youtube
    - Szűzlány mezítláb kertészkedik a hegyi faluban.
    Ilyen a professzionális kínai propaganda.
    Míg nyugaton megy az életellenes woke.

    Ábel Polesz Youtube
    - Magyar csóka utazgat. Van pár kínai filmje. Ebben robottaxizik, körül néz a legmodernebb, felhőkarcolós városban.

    A munkaóra maximumon tartása az automatizáció korában, amikor a gépeknek kéne dolgozni helyettünk, inkább akadály, mint lehetőség. Egy csomó fölösleges állást, munkát kreál, akik majd buzgólkodnak valamin, amiben nem lesz köszönet.

  • andrisbandi
    őstag

    Az egesz EU az egesz vilag mogott jar, de Kina feltoresenek orulni egyenesen ostobasag. Nyilvan a kenyeret nem Kinabol fogjak hozni, de ha tonkremegy a konnyuipar es a vegyipar, akkor Kina fogja megszabni az arakat - es azok nem azok lesznek, mint most, a hoditas idejen.

    andrisbandi: nem, a fejlesztessel meg le vannak maradva - szerencsere, ezert van az, hogy a legfontosabb iparban, a hadiiparban meg mindig alaposan le vannak maradva.

    A kínaiak a valóság alapján ítélik meg magukat. (A világ meg persze a döccenőkből.)
    Kína történelme wiki
    - Az első mondatokban benne van a lényeg. Mindig is elsők voltak szinte mindenben. Persze komolyabb megtorpanásokkal.

    Nemrég olvastam bele, kíváncsi voltam pár dologra, hogyhogy ezek ekkora májerek...
    - 900 körül ahogy a magyarok hátrafelé nyilazva menekültek a K-medencébe.... Kínában akkortájt ipari bányászat folyt, automatikus öntözés a mezőgazdaságban, városodiasodás, a kereskedelem miatt feltalálták a papírpénz, ... és így tovább.
    A Gutenberg féle nyomtatást fél évezreddel az európai előtt már használták.

    A munka kultúrájukat már meséltem, gyakorlatilag nonstop. Szerintem az oktatásukat is lenézheti az európai, mivel nem ismeri. Még kicsi korban kiderítik van e affinitása a tanulásra. Ha igen, akkor esélyt kap a színvonalas sulizáshoz. Ha nem, jó lesz mezőgazdasági munkásnak, nem engedi tovább tanulni az állam.

    Szóval hosszan lehetne sorolni miért sikeresek a kapitalizmusban. Azt szokták mondani; jóformán minden jó lap a kínaiaknál van. Az idő nekik dolgozik, amit akarnak, azért bármit meg tudnak tenni.

    Érdekesség:
    李子柒 Liziqi Youtube
    - Szűzlány mezítláb kertészkedik a hegyi faluban.
    Ilyen a professzionális kínai propaganda.
    Míg nyugaton megy az életellenes woke.

    Ábel Polesz Youtube
    - Magyar csóka utazgat. Van pár kínai filmje. Ebben robottaxizik, körül néz a legmodernebb, felhőkarcolós városban.

  • sh4d0w
    félisten

    Kína feltörésének nagyon örülök, erőteljes reverse card a komplett EU-s iparnak minden szinten. A profitorientált, alig forgatunk vissza stratégia nagyon visszaütöt, lásd autógyártás, meg minden egyéb.
    Lassan nem lesz olyan üzletág, ahol ne Kína lenne az első. Hogy ez jó-e nekünk?
    Fogyasztóknak igen, de ugyanakkor, ha nem lesz mit termelnünk el lehet gondolkozni.
    Ez típikusan kétélű fegyver.

    Kíváncsian várom, hogy az Unió, meg EU a szankciókon túl mit fog tudni ezekre reagálni. Nekem totál úgy tűnik, hogy mindig minimum 3 lépéssel Kína mögött járunk teljesen.

    Az egesz EU az egesz vilag mogott jar, de Kina feltoresenek orulni egyenesen ostobasag. Nyilvan a kenyeret nem Kinabol fogjak hozni, de ha tonkremegy a konnyuipar es a vegyipar, akkor Kina fogja megszabni az arakat - es azok nem azok lesznek, mint most, a hoditas idejen.

    andrisbandi: nem, a fejlesztessel meg le vannak maradva - szerencsere, ezert van az, hogy a legfontosabb iparban, a hadiiparban meg mindig alaposan le vannak maradva.

  • nubreed
    nagyúr

    Kína feltörésének nagyon örülök, erőteljes reverse card a komplett EU-s iparnak minden szinten. A profitorientált, alig forgatunk vissza stratégia nagyon visszaütöt, lásd autógyártás, meg minden egyéb.
    Lassan nem lesz olyan üzletág, ahol ne Kína lenne az első. Hogy ez jó-e nekünk?
    Fogyasztóknak igen, de ugyanakkor, ha nem lesz mit termelnünk el lehet gondolkozni.
    Ez típikusan kétélű fegyver.

    Kíváncsian várom, hogy az Unió, meg EU a szankciókon túl mit fog tudni ezekre reagálni. Nekem totál úgy tűnik, hogy mindig minimum 3 lépéssel Kína mögött járunk teljesen.

    Kína feltörésének nagyon örülök

    Az ilyen kommenteken mindig elcsodálkozok. Mégis, hogy lehet ennek örülni egy magyar\európai embernek? Egy kicsit gondolkozzatok már, komolyan.

  • csakany2001
    senior tag

    Kína feltörésének nagyon örülök, erőteljes reverse card a komplett EU-s iparnak minden szinten. A profitorientált, alig forgatunk vissza stratégia nagyon visszaütöt, lásd autógyártás, meg minden egyéb.
    Lassan nem lesz olyan üzletág, ahol ne Kína lenne az első. Hogy ez jó-e nekünk?
    Fogyasztóknak igen, de ugyanakkor, ha nem lesz mit termelnünk el lehet gondolkozni.
    Ez típikusan kétélű fegyver.

    Kíváncsian várom, hogy az Unió, meg EU a szankciókon túl mit fog tudni ezekre reagálni. Nekem totál úgy tűnik, hogy mindig minimum 3 lépéssel Kína mögött járunk teljesen.

  • andrisbandi
    őstag

    És a repülő a fütyülős kulcstartó miatt száll fel? Nem lehet hogy a fejlett nyugati logisztika, a gyártásba rendeli meg az alkatrészeket, hogy ne kelljen elmaradott módon raktárkészletet tartania, és ezek farvizén utaznak a konténerek, feltöltve a repülőgépet?

    Régen 100% hogy így volt. Anno néztem yt videókat a spéci boltíves konténerekről, amik belecuppantak a repcsibe. Mellékesen vitték a pórnép online rendelésit.
    - 5 nap volt a rekordom Kínából Magyarba. Abból 1 nap alatt átrepült, 4 alatt hozta a postás a borítékot. Ki lehetett fogni ingyen postával egy sürgős szállítmány mellé pakolást.

    Úgy mesélik ebben a kanadai videóban, már nem így van.
    How the rise of Temu and Shein created a logistical nightmare for the air freight industry
    https://www.youtube.com/watch?v=1Xe4IqyI0aw
    Lecunamizta őket a tímú meg a cimbije. Napi 600e csomag, a súly triplázódott az előző évekhez képest. Jelenleg 20% ezen szállítmányok aránya, ami 30%-ra nő várhatóan pár éven belül.

  • Tasunkó
    őstag

    Pláne amikor repülővel szállítanak, amit az adódból fizetnek ki a postának, mert Kína még mindig fejlődő állam. ;]

    És a repülő a fütyülős kulcstartó miatt száll fel? Nem lehet hogy a fejlett nyugati logisztika, a gyártásba rendeli meg az alkatrészeket, hogy ne kelljen elmaradott módon raktárkészletet tartania, és ezek farvizén utaznak a konténerek, feltöltve a repülőgépet?

  • andrisbandi
    őstag

    Milyen a Temu webáruházban vásárolni?
    https://tudatosvasarlo.hu

    A külföldi cikkek is hasonlót mesélnek. Olcsó vackokat még olcsóbban, arra jó. Akinek nem számít, hogy a telóra telepített Temu app minden lehetséges adatát gyűjteni fogja.

    Kb 10 éve vásároltam utoljára Kínából, több webshopból. PC-ről. A mai napig jönnek a Spam-ek, hiába iratkozom le, vagy irányítom a feladót a szemétbe.
    Igaz ez nem kínai specifikus, a hazai boltok szintén zenészek.
    - Azért hozom mégis szóba, mert a telefonos appok gyűjtögetése sokrétűbb. Mindent szondázhatnak. Gondolom ilyenkor "csak" bővíti az ember a kínaiak adatbázisát egy újabb taggal. Kielemzik a szokásokat, amiből pénzt tudnak csinálni.

  • cami][us
    őstag

    ide keverni a konténer hajókat, miért kell? :O

    Pláne amikor repülővel szállítanak, amit az adódból fizetnek ki a postának, mert Kína még mindig fejlődő állam. ;]

  • Atomgeszi
    nagyúr

    Kína tőke ereje felfoghatatlan!

    Bemelegítésnek;
    Frei dosszié - Sanghai
    https://www.youtube.com/watch?v=xhDVCd0fR5M
    - Érdemes lélekben felkészülni, sokszor vissza kell majd pörgetni, mert nem akarsz majd hinni a fülednek, a nagyságrendek hallatán.

    Ezévben is gurítottak egy érdekeset.
    Ugye Kínának van saját űrállomása, a maradék világnak meg egy közös. Azt is alig tudják pénzelni.
    - Régóta álmodozott az emberiség a Hold sötét oldalán landolásról. Konyhanyelven; mindkét bolygón többszörös műhold rendszert igényel, évtizedes felkészülést, csúcsteljesítményt minden eszköztől, amire még nem volt példa. Kína megcsinálta. Elsőre. Hoztak mintát, mert ott teljesen más a kőzet. Odaszúrásként természetesen mindenkinek adnak belőle, mivel másoknak nincs ilyesmire pénze.

    Szóval ha nekik pénzbe kerülne (valamennyibe gondolom azért van) a temus logisztika, akkor sem számítana. Tizen éve az övék a világ logisztikája, mennyiségre és minőségre is.

    A világ értelmesebbik fele az elmúlt 15 évben iszonyatosat fejlődött, mi meg gyakorlatilag csak vissza.
    Kivéve a zinternetet' , me az azé gyors! Na!

  • Tasunkó
    őstag

    Nem minden jön Kínából, a bérgyártásuk végterméke sem kínai.
    Az Intel is készít bérgyártásban processzorokat. A végtermék viszont továbbra sem Intel.

    Mit gondolsz, ha valóban minden Kínából érkezne, honnan lenne pénzed megvenni a kínai termékeket?

    Nem is lesz, senkinek. Csak idő kérdése.
    Ha a végtermék nem kínai, de meghatározó kínai részekből áll, az kínai. Lehet arról ábrándozni hogy nem az, és itt vannak az eszek akik kitalálták azt, amit sohasem láttak, csak a kínaiak ilyen hülyeségeket nem hisznek, és 20 év alatt olyat fejlődtek, amit ha nem így gondolkodnának, sosem sikerült volna. Ha a kifizetés közelebb kerül ahhoz aki legyártotta, megcsinálta, az egy jó irány, mivel a világ egy meghatározó igazságtalansága, hogy aki legyártotta annak nincs pénze megvenni.
    Igen, ezek nem mi leszünk, de mi ettől a gondolkodástól olyan reménytelenül messze vagyunk, és annyi tévút, kaland vár még ránk, ha egyszer megpróbáljuk megérteni, hogyha nem a Kínaiak lennének akikhez kerül, hozzánk akkor sem kerülne.
    Itt csak az a dilemma hogy mondjuk 1 holland feudális nagyúr, vagy egy kínai feudális nagyúrnak fogunk ugrabugrálni, de erről megint nem kérdeznek meg minket, hanem elosztanak egymás közt.

  • Ha minden Kínából érkezik, akkor tönkre megy az ország

    Minden Kínából jön, az is ami nem. Mit jelent hogy vesszen a helyi kereskedő, mégis kit érdekel? A kereskedő csak egy élősködő a gyártás és a fogyasztó között. Volt pár jó évtizedük, örüljenek annak. 1szer volt Budán kutyavásár, a technológia már meghaladta őket. A kereskedelem egy szoftver, gyártani kell , szállítani és csomagolni.

    Nem minden jön Kínából, a bérgyártásuk végterméke sem kínai.
    Az Intel is készít bérgyártásban processzorokat. A végtermék viszont továbbra sem Intel.

    Mit gondolsz, ha valóban minden Kínából érkezne, honnan lenne pénzed megvenni a kínai termékeket?

  • Tasunkó
    őstag

    A legtöbb cuccot általánosságban, ha láttál már gyártást, filléres tétel legyártani ezrével, tízezrével.

    Ezeket milliós tételben nyomják. a tízezres mennyiségben nagyon magas a gyártás előkészítésének költsége.

    Mindig röhögök ezen, hogy a gyártást a kínai állam támogatja,...

    Persze, hogy támogatja.
    A Posta szempontjából Kína még mindig fejlődő ország. Alacsonyak a posta díjak. Export esetén a költséget átvállalja az állam. Évekkel ezelőtt rendeltem kinyitható táblagép tartót.
    A vételár pontosan annyi volt, mint amennyi egy országon belüli egyszerű levél postaköltsége. Kínából érkezett a levélben a termék. Ki tud ezzel versenyezni?
    Az export támogatás Magyarországon is működik. Nincs ebben nagy újdonság.
    Nincs min röhögnöd.

    A kínai dömping árak ellen védővámokkal védekeznek az országok.
    Az elsőre marhajó, hogy mindent olcsón lehet venni. Ha minden Kínából érkezik, akkor tönkre megy az ország. Nem lesz mit gyártani, eladni. Akkor majd jön a Kínai felmentő sereg az ide helyezett üzemekkel. A gazdasági gyarmaton kevesebbet kell majd fizetni a munkáért mint Kínában. Ezt a jövőt gondolkodó ember nem akarhatja.
    Azt ne gondold, hogy érdek nélkül a két szép szemedért adnak mindent olcsón.
    Gazdasági gyarmatosítás, amibe első körben sokat kell befektetni.

    Ha minden Kínából érkezik, akkor tönkre megy az ország

    Minden Kínából jön, az is ami nem. Mit jelent hogy vesszen a helyi kereskedő, mégis kit érdekel? A kereskedő csak egy élősködő a gyártás és a fogyasztó között. Volt pár jó évtizedük, örüljenek annak. 1szer volt Budán kutyavásár, a technológia már meghaladta őket. A kereskedelem egy szoftver, gyártani kell , szállítani és csomagolni.

  • andrisbandi
    őstag

    De ezt hiába írod le, a többségnek csak az jön le, hogy bezzeg mégis olcsóbb, és vesszen a helyi gyártó és kereskedő. Nem fogják fel, hogy ez mit jelent. :N

    Ha minden Kínából érkezik
    - Tizen éve nincs "ha"!
    Áttételesen már minden kínai. Nekem pl megdöbbentő volt, h a gyógyszerek alapanyagai is a diktatúrából érkeznek.

    A vörös kapitalizmusnak különleges méregfogai vannak.
    - A vicc kedvéért tegyük fel az EU, vagy bármelyik fejlett ország gondolna egy nagyot, és újra engedélyezné az ártalmas/elavult technológiákat. Mondjuk hogy vissza települhessen a feldolgozó ipar.
    Új szomszédaink lennének; hangos/poros/szennyező/stb... Ebbe senki nem menne bele, hogy náluk ilyen gyár épüljön. Meg persze jogilag sem lehetséges élhetetlenné tenni a hazát (elvileg ugye).

    - Napi 16 óra meló, 6 napon át. Ezzel kéne versenyezni.

    - A mi agymosásunk szerint Kína egy felkapaszkodó ország. Igen, van ilyen része is, mivel kontinensnyi. Valójában sok dologban technológiai fölényben van a világgal szemben. Pl nemcsak hogy tőlük kell licencelni a világ legjobb autó aksiját, (most pl az USA-ban intézi a GM, Japán pénzből akarnak gyárat, h kikerüljék a védővámolást) hanem utolérhetetlenek fejlesztésben is. Tehát uralják a jelent; kitalálták a leggazdaságosabb akkut, és olyan tempót diktálnak a fejlesztésben, ami másoknak elképzelhetetlen. Pl 10x-es sebességű modell váltás. Mivel mindent alárendelnek a kapitalista céloknak. Persze a párton kívül.

  • De ezt hiába írod le, a többségnek csak az jön le, hogy bezzeg mégis olcsóbb, és vesszen a helyi gyártó és kereskedő. Nem fogják fel, hogy ez mit jelent. :N

    "Nem adom fel, míg egy darabban látsz
    Nem adom fel, míg életben találsz
    Nem adom fel, míg nem robbanok szét"

  • UnA
    Korrektor

    A legtöbb cuccot általánosságban, ha láttál már gyártást, filléres tétel legyártani ezrével, tízezrével.

    Ezeket milliós tételben nyomják. a tízezres mennyiségben nagyon magas a gyártás előkészítésének költsége.

    Mindig röhögök ezen, hogy a gyártást a kínai állam támogatja,...

    Persze, hogy támogatja.
    A Posta szempontjából Kína még mindig fejlődő ország. Alacsonyak a posta díjak. Export esetén a költséget átvállalja az állam. Évekkel ezelőtt rendeltem kinyitható táblagép tartót.
    A vételár pontosan annyi volt, mint amennyi egy országon belüli egyszerű levél postaköltsége. Kínából érkezett a levélben a termék. Ki tud ezzel versenyezni?
    Az export támogatás Magyarországon is működik. Nincs ebben nagy újdonság.
    Nincs min röhögnöd.

    A kínai dömping árak ellen védővámokkal védekeznek az országok.
    Az elsőre marhajó, hogy mindent olcsón lehet venni. Ha minden Kínából érkezik, akkor tönkre megy az ország. Nem lesz mit gyártani, eladni. Akkor majd jön a Kínai felmentő sereg az ide helyezett üzemekkel. A gazdasági gyarmaton kevesebbet kell majd fizetni a munkáért mint Kínában. Ezt a jövőt gondolkodó ember nem akarhatja.
    Azt ne gondold, hogy érdek nélkül a két szép szemedért adnak mindent olcsón.
    Gazdasági gyarmatosítás, amibe első körben sokat kell befektetni.

    De ezt hiába írod le, a többségnek csak az jön le, hogy bezzeg mégis olcsóbb, és vesszen a helyi gyártó és kereskedő. Nem fogják fel, hogy ez mit jelent. :N

  • A legtöbb cuccot általánosságban, ha láttál már gyártást, filléres tétel legyártani ezrével, tízezrével. Az áru ekkora tömegéhez mérten amit a gyártósor kiont magából a munkaerő nem tétel.Dehogy mennek csődbe, épphogy most jönnek nekik a bevételek, amit eddig elszivattyúztak a nyugati cégek.
    Mindig röhögök ezen, hogy a gyártást a kínai állam támogatja, mert amúgy lehetetlen lenne ilyen áron, a bullshitmeter leveri a műholdakat. Amit nem nyúlnak le tőlük a kereskedőláncok, abból röhögve kifizetik a postázást. Amúgy is csak addig kell a postázást fizetni, amíg nem veszik meg. Most is főleg az ő cuccaikkal rohangálnak a futárcégek.

    A legtöbb cuccot általánosságban, ha láttál már gyártást, filléres tétel legyártani ezrével, tízezrével.

    Ezeket milliós tételben nyomják. a tízezres mennyiségben nagyon magas a gyártás előkészítésének költsége.

    Mindig röhögök ezen, hogy a gyártást a kínai állam támogatja,...

    Persze, hogy támogatja.
    A Posta szempontjából Kína még mindig fejlődő ország. Alacsonyak a posta díjak. Export esetén a költséget átvállalja az állam. Évekkel ezelőtt rendeltem kinyitható táblagép tartót.
    A vételár pontosan annyi volt, mint amennyi egy országon belüli egyszerű levél postaköltsége. Kínából érkezett a levélben a termék. Ki tud ezzel versenyezni?
    Az export támogatás Magyarországon is működik. Nincs ebben nagy újdonság.
    Nincs min röhögnöd.

    A kínai dömping árak ellen védővámokkal védekeznek az országok.
    Az elsőre marhajó, hogy mindent olcsón lehet venni. Ha minden Kínából érkezik, akkor tönkre megy az ország. Nem lesz mit gyártani, eladni. Akkor majd jön a Kínai felmentő sereg az ide helyezett üzemekkel. A gazdasági gyarmaton kevesebbet kell majd fizetni a munkáért mint Kínában. Ezt a jövőt gondolkodó ember nem akarhatja.
    Azt ne gondold, hogy érdek nélkül a két szép szemedért adnak mindent olcsón.
    Gazdasági gyarmatosítás, amibe első körben sokat kell befektetni.

  • Black&White
    addikt

    Jogos. Belegondolva az hogy a konténer hajóban lévő termék a mediamarktba vagy csomagautomatába megy lényegtelen.

    Sőt ha mediamarktba megy azt el kell adni (raktározás+marketing költség stb) míg ha csomagautomatába az el van adva ki van fizetve

    ide keverni a konténer hajókat, miért kell? :O

  • kilua
    őstag

    A legtöbb cuccot általánosságban, ha láttál már gyártást, filléres tétel legyártani ezrével, tízezrével. Az áru ekkora tömegéhez mérten amit a gyártósor kiont magából a munkaerő nem tétel.Dehogy mennek csődbe, épphogy most jönnek nekik a bevételek, amit eddig elszivattyúztak a nyugati cégek.
    Mindig röhögök ezen, hogy a gyártást a kínai állam támogatja, mert amúgy lehetetlen lenne ilyen áron, a bullshitmeter leveri a műholdakat. Amit nem nyúlnak le tőlük a kereskedőláncok, abból röhögve kifizetik a postázást. Amúgy is csak addig kell a postázást fizetni, amíg nem veszik meg. Most is főleg az ő cuccaikkal rohangálnak a futárcégek.

    Jogos. Belegondolva az hogy a konténer hajóban lévő termék a mediamarktba vagy csomagautomatába megy lényegtelen.

    Sőt ha mediamarktba megy azt el kell adni (raktározás+marketing költség stb) míg ha csomagautomatába az el van adva ki van fizetve

  • janeszgol
    félisten

    Kína tőke ereje felfoghatatlan!

    Bemelegítésnek;
    Frei dosszié - Sanghai
    https://www.youtube.com/watch?v=xhDVCd0fR5M
    - Érdemes lélekben felkészülni, sokszor vissza kell majd pörgetni, mert nem akarsz majd hinni a fülednek, a nagyságrendek hallatán.

    Ezévben is gurítottak egy érdekeset.
    Ugye Kínának van saját űrállomása, a maradék világnak meg egy közös. Azt is alig tudják pénzelni.
    - Régóta álmodozott az emberiség a Hold sötét oldalán landolásról. Konyhanyelven; mindkét bolygón többszörös műhold rendszert igényel, évtizedes felkészülést, csúcsteljesítményt minden eszköztől, amire még nem volt példa. Kína megcsinálta. Elsőre. Hoztak mintát, mert ott teljesen más a kőzet. Odaszúrásként természetesen mindenkinek adnak belőle, mivel másoknak nincs ilyesmire pénze.

    Szóval ha nekik pénzbe kerülne (valamennyibe gondolom azért van) a temus logisztika, akkor sem számítana. Tizen éve az övék a világ logisztikája, mennyiségre és minőségre is.

    Kína tarol, ez egyértelmű.

  • Tasunkó
    őstag

    Én meg azt nem értem hogyan csinálják.

    Úgy értem hallok olyant hogy "így szereznek piacot" de mégis, ez alapján évtizedek óta veszteséggel működnek? Ha ez igaz lenne már rég csődbe kellett volna mennie kínának.

    Gondolom ha sok (sokmillió) csomagra szerződnek akkor jóval olcsóbb lehet mintha én adok fel egy csomagot.

    A legtöbb cuccot általánosságban, ha láttál már gyártást, filléres tétel legyártani ezrével, tízezrével. Az áru ekkora tömegéhez mérten amit a gyártósor kiont magából a munkaerő nem tétel.Dehogy mennek csődbe, épphogy most jönnek nekik a bevételek, amit eddig elszivattyúztak a nyugati cégek.
    Mindig röhögök ezen, hogy a gyártást a kínai állam támogatja, mert amúgy lehetetlen lenne ilyen áron, a bullshitmeter leveri a műholdakat. Amit nem nyúlnak le tőlük a kereskedőláncok, abból röhögve kifizetik a postázást. Amúgy is csak addig kell a postázást fizetni, amíg nem veszik meg. Most is főleg az ő cuccaikkal rohangálnak a futárcégek.

  • andrisbandi
    őstag

    Én meg azt nem értem hogyan csinálják.

    Úgy értem hallok olyant hogy "így szereznek piacot" de mégis, ez alapján évtizedek óta veszteséggel működnek? Ha ez igaz lenne már rég csődbe kellett volna mennie kínának.

    Gondolom ha sok (sokmillió) csomagra szerződnek akkor jóval olcsóbb lehet mintha én adok fel egy csomagot.

    Kína tőke ereje felfoghatatlan!

    Bemelegítésnek;
    Frei dosszié - Sanghai
    https://www.youtube.com/watch?v=xhDVCd0fR5M
    - Érdemes lélekben felkészülni, sokszor vissza kell majd pörgetni, mert nem akarsz majd hinni a fülednek, a nagyságrendek hallatán.

    Ezévben is gurítottak egy érdekeset.
    Ugye Kínának van saját űrállomása, a maradék világnak meg egy közös. Azt is alig tudják pénzelni.
    - Régóta álmodozott az emberiség a Hold sötét oldalán landolásról. Konyhanyelven; mindkét bolygón többszörös műhold rendszert igényel, évtizedes felkészülést, csúcsteljesítményt minden eszköztől, amire még nem volt példa. Kína megcsinálta. Elsőre. Hoztak mintát, mert ott teljesen más a kőzet. Odaszúrásként természetesen mindenkinek adnak belőle, mivel másoknak nincs ilyesmire pénze.

    Szóval ha nekik pénzbe kerülne (valamennyibe gondolom azért van) a temus logisztika, akkor sem számítana. Tizen éve az övék a világ logisztikája, mennyiségre és minőségre is.

  • kilua
    őstag

    Visszaküldés; 3.5 EUR
    - Ez od4b4sz! 1400 Forintért lehet venni visszaküldős csomag címkét. Ez olcsóbb a magyarból magyarba csomagautomatás árnál.

    Mert eddig a kínai vásárlásnál a gari volt a buktató. Volt pl 7 napod az ingyenes vissza postázásra (ha eleve rosszat küldtek mondjuk), de utána már a vevő fizette, kb 10e Ft volt az ára.

    Így szerintem drasztikusan érdekükben áll jó terméket küldeni, mivel egyszerű és olcsó lett a visszaküldés.
    - Talán "csak" egy becsapási lehetőségük maradt. A figyelmetlen vásárló. Aki nem olvassa el alaposan a leírást. Felületesen, a félreérhetőre szerkesztett képek alapján vásárol. Igaz még ő is elállhat a vásárlástól. Sőt az első visszaküldés ingyenes.

    Én meg azt nem értem hogyan csinálják.

    Úgy értem hallok olyant hogy "így szereznek piacot" de mégis, ez alapján évtizedek óta veszteséggel működnek? Ha ez igaz lenne már rég csődbe kellett volna mennie kínának.

    Gondolom ha sok (sokmillió) csomagra szerződnek akkor jóval olcsóbb lehet mintha én adok fel egy csomagot.

  • andrisbandi
    őstag

    Visszaküldés; 3.5 EUR
    - Ez od4b4sz! 1400 Forintért lehet venni visszaküldős csomag címkét. Ez olcsóbb a magyarból magyarba csomagautomatás árnál.

    Mert eddig a kínai vásárlásnál a gari volt a buktató. Volt pl 7 napod az ingyenes vissza postázásra (ha eleve rosszat küldtek mondjuk), de utána már a vevő fizette, kb 10e Ft volt az ára.

    Így szerintem drasztikusan érdekükben áll jó terméket küldeni, mivel egyszerű és olcsó lett a visszaküldés.
    - Talán "csak" egy becsapási lehetőségük maradt. A figyelmetlen vásárló. Aki nem olvassa el alaposan a leírást. Felületesen, a félreérhetőre szerkesztett képek alapján vásárol. Igaz még ő is elállhat a vásárlástól. Sőt az első visszaküldés ingyenes.

  • kilua
    őstag

    A mód, hogy elkerüld az abnormális szintre felvitt hazai boltok árait...

    De ha nem veszed meg igazából ugyanazt a hazai kereskedőtől háromszoros áron akkor mindmeghalunk!

Új hozzászólás Aktív témák