Új hozzászólás Aktív témák

• #21292 DigitXT félisten Davetim #21287

  Új Válasz 2010-02-20 16:56:13 #21292

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Davetim #21287 üzenetére

  gondolom azt analóg kuplunggal lehetne lefaragni
  Nem, mivel Bronco is a gombos megoldást használja.
  Azzal lehet lefaragni, ha baromi gyorsan váltasz... (És
  persze jókor: én pl. még nem jöttem rá, mi az ideális.
  Lehet, hogy megéri kettőből háromba váltáskor hagyni
  csúszni egy kicsit, mert ha picit visszaveszel a gázból
  ennek elkerülésére, akkor inkább hátrány lesz, úgy meg
  inkább előny. De ez csak századmásodperceket jelent.)

  Szerk: egyébként ennél a konkrét autónál nemigen jelent
  előnyt, ha analóg kuplunggal szépen indulva végigjáratod
  az egyest is: gyorsan leforog, aztán kettőben is elkaparna.

  Gombos kuplungnál a padlógáz, majd a "GO" pillanatában
  leheletnyit visszavéve, leesik a fordulat, onnan ismét padló
  vezet eredményre. Kérdés, hogy ezt a visszavételt kettő és
  három között kell-e alkalmazni, úgy érzem, inkább nem.

• #21289 TESCO-Zsömle titán Davetim #21287

  Új Válasz 2010-02-20 16:34:17 #21289

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TESCO-Zsömle

  titán

  válasz Davetim #21287 üzenetére

  Amennyire tudom, TDU-ban a kuplung nem analóg. Még akkor se, ha analóg tengelyhez van rendelve. Sz'al vagy van, vagy nincs. Ezért nem lehet finoman indulni. Persze lehet, hogy rosszul tudom, de mintha anno Fel is próbálkozott volna.

Új hozzászólás Aktív témák