Új hozzászólás Aktív témák

• #44 Aljasvip senior tag

  Új Válasz 2022-08-16 19:51:45 #44

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aljasvip

  senior tag

  Nagyon jó és részletes teszt, élmény volt olvasni!

  Az autó olyan, amilyen. Nekem speciel tetszik az infotainment rendszer, a sok zongoralakk cucc már kevésbé, ahogy a kormány kezelőszerveinek zsúfoltsága sem.
  A táblafelismerésre: Megane (kombi) tulaj ismerős első lépése minden indításkor a táblás szivató rendszer és a sávtartó kikapcsolása. Szerencsére nincsenek annyira eldugva.

  Bog #32
  Kérlek ne is hagyjátok abba az ilyen jellegű cikkeket.
  Jó látni a fejlődést, hogy az eredetileg csak az infotainment rendszer bemutatása és tesztelése után már a cikk felé már magáról az autóról szól.

  Bog #39
  A Totalcar kiher@lése után hamarosan lesz egy jelentős űr. A minőségi autós teszteket kereső olvasókat és nézőket be lehetne vonzzani.
  Szerintem is érdemes lenne a videós vonal. Én úgy látom, hogy a videós tesztek kelendőbbek manapság, jómagam is tucat számra nézem őket munka mellett, ha épp olyan (pl. 3D modellezés, ha már nem a gondolkodós rész van, stb).
  De ez a ti döntésetek persze.

• #71 Aljasvip senior tag k-adi #45

  Új Válasz 2022-08-17 09:39:30 #71

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aljasvip

  senior tag

  válasz k-adi #45 üzenetére

  Az összes nagy arc otthagyta őket most (Papp Tibi, Zonnbi, Asszúr), hogy a N@R média teljesen átvette a TC-t is.

  <Adamsky> #46
  A Speedzone-nak még nem sikerült rájönnie arra, hogy a legtöbb embernek nincs 40 perce egy videóra. Ők és úgy általában mások sem tudnak ilyen hosszúságban izgalmas tartalmat csinálni.
  De ez csak az én személyes véleményem.

• #93 Aljasvip senior tag Sza_Sa #92

  Új Válasz 2022-08-17 20:35:19 #93

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aljasvip

  senior tag

  válasz Sza_Sa #92 üzenetére

  Az áram előállítására használt fosszilis energiahordozókat is ugyanott termelik ki, szóval ez a példa kicsit félrement. A gyors reagálású erőművektől nem fogunk tudni megszabadulni, mert nem csak nappal mennek fogyasztók, vannak csúcsidők amikor 1-2 órára lignit vagy gázos erőműveket kell bekapcsolni, különben összeomlana a hálózat. Tipikus példa: UK-ben az esti híradó szünetében mindenki teavizet forral.

  A gázolajra épült logisztikai hálózat viszont jó pont.
  Sajnos az áram esetében is nagy veszteségek vannak a "szállítás" során, ami így nem direktben a fogyasztónál jelentkezik, hanem a termelő részén. Azt remélem, hogy ezt tiszta áram esetében egyszerűbb lesz megoldani, mint a gázolajnál.
  (A hidrogén üzemanyagban látok még némi realitást, de egy sokkal nagyobb falat lesz megoldani a szállítás és tárolás kihívásait, mert egy pimasz alapanyag. )

Új hozzászólás Aktív témák