Nem gyárt többé modern AI-chipet a TSMC kínai cégeknek

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

LOGOUT témák

Új hozzászólás Aktív témák

Joci10 őstag

#25
#16 cucka
2024-11-20 23:23:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Joci10

őstag

#16 cucka

#16 cucka
Itt az "összelopkodás" ami a hangulatkeltő és propagandaszagú.
Például Magyarország is idecsábította a német autóipart, és a költséghatékony termelésért cserébe kiépültek a járműipari kompetenciák, képzések, mellék-iparágak.
Az elgondolás ugyanaz, mégsem mondanád rá, hogy Magyarország összelopkodta a német járműipari technológiát.
És igen, mi ebből nem tudunk saját konkurenciát felépíteni a német járműgyártóknak, ez hatalmas különbség, ehhez Magyarország túl kicsi és tőkeszegény.
De az a tudás és kompetencia, amit a német autóipar miatt létrejött, az az egyik fő ok, ami miatt a BYD nálunk fog gyárat építeni. Ami már konkurrencia a németeknek.

Két dologra reagálnék.
1. Ahogy előttem említették többen, attól, hogy van nálunk autógyártás, attól nálunk nem lett/lesz magyar autó. Mert amit a magyar 'mérnökök' látnak, az a gyártó-/összeszerelőgépek működése. Vagyis Magyarország nincs előrébb a német járműipari technológiák terén (sem), mint a német autógyárak idejötte előtt.
2. Kínában azért lehet lopkodásról beszélni, mert egyrészt a kínai törvények úgy vannak megírva (ha Kínában betiltják a pókember filmet, és csinálnak egy snittre ugyanolyan 'saját' filmet ugyanarról, akkor azt nem érdemes megtámadni holmi szerzői jogok miatt, mert Kínán kívülre úgysem viszik, és mert a kínai törvények szerint a külföldi jogok háttérbe szorulnak a hazai 'művek'/termékek tekintetében); másrészről meg arról is vannak infók, hogy úgy készült egy-két kínai termék, hogy ugyanazon a gyártósoron, szinte ugyanolyan alkatrészekből 'nappal' a külföldi cég termékeit gyártották, 'éjjel' meg a kínai logós másolatot (vagyis ellopták a tudás egy részét, hiszen nem fizettek a gyártósor használatáért). Ráadásul az állam ez utóbbit még pénzzel is támogatja, hogy a drágább külföldi cég árai alá tudjon menni a kínai cég a saját áruival.
Ricardo titán

#24 2024-11-12 10:58:49

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Ricardo

titán

Várható volt. Amikor kiderült, hogy titokban üzletelnek a Huawei-el, ( [link] ) lehetet tudni, hogy lesz rá reakció.
KÍváncsi voltam mit fog lépni a amerika, és logikusat léptek. A TSMC a világ legnagyobb chipgyártójaként nem igazán büntethető anélkül, hogy saját maguknak ne okozzanak gondot. Maradt a szigorúbb tiltás. Az viszont komoly, hogy nem csak a Huawei az aminek nem szabad eladni, hanem az összes kínai cég.
joghurt addikt

#23
#19 cucka
2024-11-11 21:44:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

joghurt

addikt

#19 cucka

#19 cucka
Az autóiparban és ahhoz köthetően nagyon sok mérnök dolgozik magyarországon. Fejlesztésben és gyártásban egyaránt. És nem csak mérnökök, hanem technikusok is, ami szintén szakképzést igénylő munka.
Amit írsz az jól hangzik, el lehet sütni a nyugati fény facebook kommentszekciójában, és mindenki bólogatni fog, csak a valósághoz nincs sok köze.

Az akkugyárban viszont olyan biorobotok fognak dolgozni, akik olcsóbbak, mint a gépi robot.
Nem hoznak ide fejlesztést, amihez magyar kutató és magyar mérnök kellene. Legjobb esetben is csak üzemmérnök fog kelleni (a régi rendszerben főiskolát végzett, manapság BSc), de talán még azt is megoldják saját anyagból.
Sőt, kifejezetten ügyelnek rá, hogy az ő technológiájukat még véletlenül se figyelje ki senki - tanultak belőle, hogy ők hogyan lopták el a náluk dolgoztató nyugati cégektől.
Elektrosokk veterán

#22
#19 cucka
2024-11-11 19:27:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Elektrosokk

veterán

#19 cucka

#19 cucka
Az autóiparban és ahhoz köthetően nagyon sok mérnök dolgozik magyarországon. Fejlesztésben és gyártásban egyaránt. És nem csak mérnökök, hanem technikusok is, ami szintén szakképzést igénylő munka.
Amit írsz az jól hangzik, el lehet sütni a nyugati fény facebook kommentszekciójában, és mindenki bólogatni fog, csak a valósághoz nincs sok köze.

Amiről írsz az Emilia-romagna, ott minden a fejlesztèsre ösztönöz, itt egèszen más fog folyni.
cami][us őstag

#21
#5 andrisbandi
2024-11-11 18:51:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

cami][us

őstag

#5 andrisbandi

#5 andrisbandi
Ezt a technológiát nem lehet ellopni, vagy elfoglalni a gyárat.
Kb 30 év alatt sok versenytársat lerobbantva magáról húzott el a jövőbe a TSMC. Érdekesség még, h diktatúrában fogant, mint a Samsung. Kitűzték a célt; exportra képes legyen a cég.
A TSMC monopóliummá vált, senki nem tudja tartani velük az iramot sem befektetésekkel, sem fejlesztési sebességben. 90% fölötti a részesedésük a csúcs termékekben, 30% fölötti profittal.
Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.
- Kínának ez a korlátozás komoly nehezítés. Nem lehet behozni csak pénzzel.

Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.

Magyarul egy természeti katasztrófától vagyunk, a globális chiphiánytól.
Tasunkó őstag

#20
#19 cucka
2024-11-11 18:48:13

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Tasunkó

őstag

#19 cucka

#19 cucka
Az autóiparban és ahhoz köthetően nagyon sok mérnök dolgozik magyarországon. Fejlesztésben és gyártásban egyaránt. És nem csak mérnökök, hanem technikusok is, ami szintén szakképzést igénylő munka.
Amit írsz az jól hangzik, el lehet sütni a nyugati fény facebook kommentszekciójában, és mindenki bólogatni fog, csak a valósághoz nincs sok köze.

És akkor mi van, hogy dolgozik. Eleve már rég mérnököket vesznek olyan pozíciókba ahová szakmunkásképző is elég lenne, ezekről nyilván nem tudsz. Mit kell dolgozni egy autógyárban ami lényeges, a fejlesztés. Nem itt találják ki, itt csak irodistákat alkalmaznak, mert bagóba kerülnek. Mérnök, technikus az csak az adott robotokat karbantartja, egyébként be vannak azok is kötve netre, tehát látják a németek bármikor. Egyik se tud csinálni se autót, se robotot, örülnek ha meg tudják javítani, hogy ne álljon le, mert akkor jön a lebaszás.
Nem amit írok nem hangzik jól , az a jelen és a jövő. Egyáltalán nem rózsás.
cucka addikt

#19
#18 Tasunkó
2024-11-11 18:44:30

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

cucka

addikt

#18 Tasunkó

#18 Tasunkó
Tudás és kompetencia
Nem, a BYD sem a tudásért jön ide, az a kínaiaknál lesz, még a windósz is kínai lesz, ahogy egy koreai cégben is koreai írásjeles az autocad. Tudás és kompetencia , az van, ekkora marhaságot benyomni. Kéz és láb és egykettő, kulimunka lesz a magyarnak, majd megfuttatják a népet a fülöpszigetekiek ellen. Lehethogy inkontinenciát akartál mondani, mert az könnyen lehet hogy a WC csak egyszer lesz nyitva 8 óra alatt.
#15 adlersson A 996 az dehogy illegális, miről beszélsz ember, egész Ázsiában csak azt ismerik. Dél-Koreaiaknak halvány lila fingjuk nincs a 8 óráról, azt se hiszik el hogy létezik, hiába az orruk előtt mész haza, ők csak 12 órát akkoris. Kidobod az ajtón visszamászik az ablakon, kalitkába vannak szoktatva. 16 az nincs, mer beledöglenének, csak azért nincs. Dolgoztam 16-ot is, azért szeretik az országot de a komplett keleteurópát imádják a cégek, mert itt mindent de tényleg mindent.

Az autóiparban és ahhoz köthetően nagyon sok mérnök dolgozik magyarországon. Fejlesztésben és gyártásban egyaránt. És nem csak mérnökök, hanem technikusok is, ami szintén szakképzést igénylő munka.
Amit írsz az jól hangzik, el lehet sütni a nyugati fény facebook kommentszekciójában, és mindenki bólogatni fog, csak a valósághoz nincs sok köze.
Tasunkó őstag

#18
#16 cucka
2024-11-11 18:38:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Tasunkó

őstag

#16 cucka

#16 cucka
Itt az "összelopkodás" ami a hangulatkeltő és propagandaszagú.
Például Magyarország is idecsábította a német autóipart, és a költséghatékony termelésért cserébe kiépültek a járműipari kompetenciák, képzések, mellék-iparágak.
Az elgondolás ugyanaz, mégsem mondanád rá, hogy Magyarország összelopkodta a német járműipari technológiát.
És igen, mi ebből nem tudunk saját konkurenciát felépíteni a német járműgyártóknak, ez hatalmas különbség, ehhez Magyarország túl kicsi és tőkeszegény.
De az a tudás és kompetencia, amit a német autóipar miatt létrejött, az az egyik fő ok, ami miatt a BYD nálunk fog gyárat építeni. Ami már konkurrencia a németeknek.

Tudás és kompetencia
Nem, a BYD sem a tudásért jön ide, az a kínaiaknál lesz, még a windósz is kínai lesz, ahogy egy koreai cégben is koreai írásjeles az autocad. Tudás és kompetencia , az van, ekkora marhaságot benyomni. Kéz és láb és egykettő, kulimunka lesz a magyarnak, majd megfuttatják a népet a fülöpszigetekiek ellen. Lehethogy inkontinenciát akartál mondani, mert az könnyen lehet hogy a WC csak egyszer lesz nyitva 8 óra alatt.
#15 adlersson A 996 az dehogy illegális, miről beszélsz ember, egész Ázsiában csak azt ismerik. Dél-Koreaiaknak halvány lila fingjuk nincs a 8 óráról, azt se hiszik el hogy létezik, hiába az orruk előtt mész haza, ők csak 12 órát akkoris. Kidobod az ajtón visszamászik az ablakon, kalitkába vannak szoktatva. 16 az nincs, mer beledöglenének, csak azért nincs. Dolgoztam 16-ot is, azért szeretik az országot de a komplett keleteurópát imádják a cégek, mert itt mindent de tényleg mindent.
andrisbandi őstag

#17
#15 adlersson
2024-11-11 14:40:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

andrisbandi

őstag

#15 adlersson

#15 adlersson
"Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda." - Pont ezek a "vegyesvállalatok" , technológiai transzferek voltak a melegágyai az említett tevékenységnek. Van ennek elég nagy irodalma többféle vonatkozásban is, hadd ne kelljen már bemutatni.
"16 óra x 6 nap." - Már a 996 is extrém és nem mellesleg illegális is, de ez a 16 óra teljesen légből kapott.
"Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban." - Nincs közvetlen kapcsolat a pontszámod és az életminőséged között. "Jó pontszámmal" is élhetsz szarul.

Ezek szerint zavar keletkezett a buborékomban, tényleg nem találom a Yt-os videókat a 16 órás melókról, csak a 12 órásokról, amit mondtatok... bocsi akkor!
Hmmm... van egy rossz hírem magamnak Mi másra emlékszem még rosszul?
cucka addikt

#16
#15 adlersson
2024-11-11 14:24:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

cucka

addikt

#15 adlersson

#15 adlersson
"Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda." - Pont ezek a "vegyesvállalatok" , technológiai transzferek voltak a melegágyai az említett tevékenységnek. Van ennek elég nagy irodalma többféle vonatkozásban is, hadd ne kelljen már bemutatni.
"16 óra x 6 nap." - Már a 996 is extrém és nem mellesleg illegális is, de ez a 16 óra teljesen légből kapott.
"Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban." - Nincs közvetlen kapcsolat a pontszámod és az életminőséged között. "Jó pontszámmal" is élhetsz szarul.

Itt az "összelopkodás" ami a hangulatkeltő és propagandaszagú.
Például Magyarország is idecsábította a német autóipart, és a költséghatékony termelésért cserébe kiépültek a járműipari kompetenciák, képzések, mellék-iparágak.
Az elgondolás ugyanaz, mégsem mondanád rá, hogy Magyarország összelopkodta a német járműipari technológiát.
És igen, mi ebből nem tudunk saját konkurenciát felépíteni a német járműgyártóknak, ez hatalmas különbség, ehhez Magyarország túl kicsi és tőkeszegény.
De az a tudás és kompetencia, amit a német autóipar miatt létrejött, az az egyik fő ok, ami miatt a BYD nálunk fog gyárat építeni. Ami már konkurrencia a németeknek.
adlersson aktív tag

#15
#11 andrisbandi
2024-11-11 14:14:23

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

adlersson

aktív tag

#11 andrisbandi

#11 andrisbandi
Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda. Gondolj bele, hogyan adhatna el a megkárosított övezetben a cuccból?
Nem mintha a valóság jobb lenne.
Akkora a kínai piac, h aki kimarad, azt felfalják a versenytársai.
A belépésnek viszont "vörös kapitalizmus" szerintinek kell lenni; vegyes vállalat, ahol kötelező átadni a technológiát.
Ha ez nem lenne elég, Kínában minden alá van rendelve a biznisznek, a párt érdekein kívül.
- 16 óra x 6 nap.
- Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban.
- Környezetvédelmi, stb védelmi elvek rugalmas kezelése.
És így tovább.. ezzel kellene versenyezni. Nem véletlenül gyártat mindenki ott évtizedek óta.

"Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda." - Pont ezek a "vegyesvállalatok" , technológiai transzferek voltak a melegágyai az említett tevékenységnek. Van ennek elég nagy irodalma többféle vonatkozásban is, hadd ne kelljen már bemutatni.
"16 óra x 6 nap." - Már a 996 is extrém és nem mellesleg illegális is, de ez a 16 óra teljesen légből kapott.
"Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban." - Nincs közvetlen kapcsolat a pontszámod és az életminőséged között. "Jó pontszámmal" is élhetsz szarul.
kilua őstag

#14
#11 andrisbandi
2024-11-11 14:10:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kilua

őstag

#11 andrisbandi

#11 andrisbandi
Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda. Gondolj bele, hogyan adhatna el a megkárosított övezetben a cuccból?
Nem mintha a valóság jobb lenne.
Akkora a kínai piac, h aki kimarad, azt felfalják a versenytársai.
A belépésnek viszont "vörös kapitalizmus" szerintinek kell lenni; vegyes vállalat, ahol kötelező átadni a technológiát.
Ha ez nem lenne elég, Kínában minden alá van rendelve a biznisznek, a párt érdekein kívül.
- 16 óra x 6 nap.
- Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban.
- Környezetvédelmi, stb védelmi elvek rugalmas kezelése.
És így tovább.. ezzel kellene versenyezni. Nem véletlenül gyártat mindenki ott évtizedek óta.

Nem egészen, elég kreatívan értelmezik sokszor a szerzői jogokat és a szabadalmakat a kínaiak. Az tény hogy ügyesek ... Kína rengeteget költött oktatásra.
Úgy értem hogy a Szovjetunió is a nyugati chip technológiát próbálta másolni/ellopni SOKKAL sikertelenebbül mint Kína teszi.
Azt a 16 óra/6 napot vagy felejtsd el (még a régi 999 sem annyi de már az is szűnik meg a "lie down flat" nek fordított jelenség miatt is) Rengetegszer le lett írva hogy "egy ember egy nap csak 7 órát tud hatékonyan dolgozni a többi nem hatékony" Erre már a kínaiak is kezdenek rájönni)
joghurt addikt

#13
#11 andrisbandi
2024-11-11 14:04:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

joghurt

addikt

#11 andrisbandi

#11 andrisbandi
Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda. Gondolj bele, hogyan adhatna el a megkárosított övezetben a cuccból?
Nem mintha a valóság jobb lenne.
Akkora a kínai piac, h aki kimarad, azt felfalják a versenytársai.
A belépésnek viszont "vörös kapitalizmus" szerintinek kell lenni; vegyes vállalat, ahol kötelező átadni a technológiát.
Ha ez nem lenne elég, Kínában minden alá van rendelve a biznisznek, a párt érdekein kívül.
- 16 óra x 6 nap.
- Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban.
- Környezetvédelmi, stb védelmi elvek rugalmas kezelése.
És így tovább.. ezzel kellene versenyezni. Nem véletlenül gyártat mindenki ott évtizedek óta.

Ez nem igazán érv. Az USA+csatlósok kb. ötödakkora népességűek, mint Kína, India és Oroszország. Ha a vásárlóerejük nem is ugyanaz, azért elég sok darab eladható náluk.
A konkrét embargót meg majd ügyesen kijátsszák proxy cégeken keresztül. Mint ahogyan az oroszokhoz is eljut némi alkatrész az általuk "lefoglalt" nyugati repülőkbe.
doooo veterán

#12
#9 andrisbandi
2024-11-11 13:38:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

doooo

veterán

#9 andrisbandi

#9 andrisbandi
Ja, értem már mire gondolsz.
Gondolom akkor max annyit érhetnek el a sasosok, h drágább lesz a kínai.
De amilyen furfangosok, lehet benyelik, a hosszú távú célok érdekében.

Elérhetnek azok sok mindent, csak megfelelően kell felelősségre vonni azokat a cégeket, akik kijátszák a szankciókat. Ha az megvan, akkor a lopás sem történhet meg, és akkor tényleg magára van utalva a KKP (bármennyit is költ).
andrisbandi őstag

#11
#10 adlersson
2024-11-11 13:38:24

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

andrisbandi

őstag

#10 adlersson

#10 adlersson
Mondjuk annak tükrében, hogy az USA ilyen pofátlanul utasítgatja, kérdezi fel a távol-keleti bábállamait és azok cégeit, kínai IT vállalatként lehet éreznék valami extra nyomást, hogy világszínvonalú, az amerikai konkurenciával összemérhető teljesítményű, minőségű termékeket állítsak elő, csak hát ugye évtizedek óta a lopásra, ipari kémkedésre alapozott "R&D"-ből és iparági környezetből valóban nehéz pusztán pénzzel kitörni.

Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda. Gondolj bele, hogyan adhatna el a megkárosított övezetben a cuccból?
Nem mintha a valóság jobb lenne.
Akkora a kínai piac, h aki kimarad, azt felfalják a versenytársai.
A belépésnek viszont "vörös kapitalizmus" szerintinek kell lenni; vegyes vállalat, ahol kötelező átadni a technológiát.
Ha ez nem lenne elég, Kínában minden alá van rendelve a biznisznek, a párt érdekein kívül.
- 16 óra x 6 nap.
- Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban.
- Környezetvédelmi, stb védelmi elvek rugalmas kezelése.
És így tovább.. ezzel kellene versenyezni. Nem véletlenül gyártat mindenki ott évtizedek óta.
adlersson aktív tag

#10 2024-11-11 13:24:22

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

adlersson

aktív tag

Mondjuk annak tükrében, hogy az USA ilyen pofátlanul utasítgatja, kérdezi fel a távol-keleti bábállamait és azok cégeit, kínai IT vállalatként lehet éreznék valami extra nyomást, hogy világszínvonalú, az amerikai konkurenciával összemérhető teljesítményű, minőségű termékeket állítsak elő, csak hát ugye évtizedek óta a lopásra, ipari kémkedésre alapozott "R&D"-ből és iparági környezetből valóban nehéz pusztán pénzzel kitörni.
andrisbandi őstag

#9
#8 doooo
2024-11-11 12:40:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

andrisbandi

őstag

#8 doooo

#8 doooo
Persze, hogy nem lehet csak úgy ellopni. Nem is lehet beérni a fejlettségi szintet, bármennyi pénzt ölnek bele. Ők is tudják, csak a világ naivabb részét akarják becsapni. Nem, ők szó szerint lopják épp a chipeket, aztán meg eladják úgy, mintha saját fejlesztésből lennének, majd utána ráfogják arra, hogy hát "a pénzt megadta a mennyei vezető, nyilván bármi lehetséges".

Ja, értem már mire gondolsz.
Gondolom akkor max annyit érhetnek el a sasosok, h drágább lesz a kínai.
De amilyen furfangosok, lehet benyelik, a hosszú távú célok érdekében.
doooo veterán

#8
#5 andrisbandi
2024-11-11 12:31:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

doooo

veterán

#5 andrisbandi

#5 andrisbandi
Ezt a technológiát nem lehet ellopni, vagy elfoglalni a gyárat.
Kb 30 év alatt sok versenytársat lerobbantva magáról húzott el a jövőbe a TSMC. Érdekesség még, h diktatúrában fogant, mint a Samsung. Kitűzték a célt; exportra képes legyen a cég.
A TSMC monopóliummá vált, senki nem tudja tartani velük az iramot sem befektetésekkel, sem fejlesztési sebességben. 90% fölötti a részesedésük a csúcs termékekben, 30% fölötti profittal.
Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.
- Kínának ez a korlátozás komoly nehezítés. Nem lehet behozni csak pénzzel.

Persze, hogy nem lehet csak úgy ellopni. Nem is lehet beérni a fejlettségi szintet, bármennyi pénzt ölnek bele. Ők is tudják, csak a világ naivabb részét akarják becsapni. Nem, ők szó szerint lopják épp a chipeket, aztán meg eladják úgy, mintha saját fejlesztésből lennének, majd utána ráfogják arra, hogy hát "a pénzt megadta a mennyei vezető, nyilván bármi lehetséges".
kilua őstag

#7
#5 andrisbandi
2024-11-11 12:13:57

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kilua

őstag

#5 andrisbandi

#5 andrisbandi
Ezt a technológiát nem lehet ellopni, vagy elfoglalni a gyárat.
Kb 30 év alatt sok versenytársat lerobbantva magáról húzott el a jövőbe a TSMC. Érdekesség még, h diktatúrában fogant, mint a Samsung. Kitűzték a célt; exportra képes legyen a cég.
A TSMC monopóliummá vált, senki nem tudja tartani velük az iramot sem befektetésekkel, sem fejlesztési sebességben. 90% fölötti a részesedésük a csúcs termékekben, 30% fölötti profittal.
Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.
- Kínának ez a korlátozás komoly nehezítés. Nem lehet behozni csak pénzzel.

Mondjuk az 1600 beszállítónak nem mindegyike támogatja az amerikai szankciókat, többek között az asml sem.
Persze amihez amerikai lisenc kell azt tudja a jelenleg szabadalmi trollt játszani próbáló usa blokkolni.
sittes79 addikt

#6 2024-11-11 12:02:09

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

sittes79

addikt

Apa kezdődik...
andrisbandi őstag

#5
#3 doooo
2024-11-11 11:14:09

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

andrisbandi

őstag

#3 doooo

#3 doooo
"Amit nem lophattunk el első kézből, azt ellopjuk másodkézből."

Ezt a technológiát nem lehet ellopni, vagy elfoglalni a gyárat.
Kb 30 év alatt sok versenytársat lerobbantva magáról húzott el a jövőbe a TSMC. Érdekesség még, h diktatúrában fogant, mint a Samsung. Kitűzték a célt; exportra képes legyen a cég.
A TSMC monopóliummá vált, senki nem tudja tartani velük az iramot sem befektetésekkel, sem fejlesztési sebességben. 90% fölötti a részesedésük a csúcs termékekben, 30% fölötti profittal.
Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.
- Kínának ez a korlátozás komoly nehezítés. Nem lehet behozni csak pénzzel.
GreatL őstag

#4 2024-11-11 10:52:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

GreatL

őstag

Denemműködn3ek!44!!
doooo veterán

#3
#2 kilua
2024-11-11 10:38:44

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

doooo

veterán

#2 kilua

#2 kilua
"ami nem öl meg az megerősít"
-kínai chipgyártás.

"Amit nem lophattunk el első kézből, azt ellopjuk másodkézből."
kilua őstag

#2 2024-11-11 09:48:12

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kilua

őstag

"ami nem öl meg az megerősít"
-kínai chipgyártás.
Elektrosokk veterán

#1 2024-11-11 08:19:57

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Elektrosokk

veterán

Ajjaj.