Új hozzászólás Aktív témák

• #53114 Kernel nagyúr Batman2 #53110

  Új Válasz 2016-07-19 08:02:12 #53114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz Batman2 #53110 üzenetére

  Vajon lehetséges e, hogy a fedélzeti kompjúter letiltja a csatlakozó áram ellátását egy esetleges zárlat esetén??

  A csatlakozóra rámérve könnyen kimutatható lenne egy zárlat, de szerintem nem életszerű, hogy a biztosítékon kívül még elektronikus túláramérzékelése is legyen.

  Vannak autók, ahol relével kapcsolt a szivargyújtó, míg a klasszikusabb megoldás szerint állandó feszültség alatt van, tehát csak biztosíték választja el az akkutól. Utóbbi eset jó arra is, hogy a szivargyújtón keresztül még tölteni is lehet az akkut. (Itt persze nem "durvább" töltőkre gondolok, inkább kis áramú éjszakai töltésre, csepptöltésre.)

• #53112 soldi3r veterán Batman2 #53110

  Új Válasz 2016-07-18 22:41:43 #53112

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  soldi3r

  veterán

  válasz Batman2 #53110 üzenetére

  Ugye probalampaval nezted a biztit, nem multimeterrel?
  Kesztyutarto mogott van elvileg a rajza.

• #53111 darvinya titán Batman2 #53110

  Új Válasz 2016-07-18 22:15:43 #53111

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  darvinya

  titán

  válasz Batman2 #53110 üzenetére

  Általában 2 biztosíték táblával dolgozik Ford.
  Egyik motortérben van, másik utastérben.
  Utastérben fedélen / környékén van jelmagyarázat melyik mit működtet, de belső világítással együtt van kötve szivargyújró.
  Az aljzat nem hibás?

Új hozzászólás Aktív témák