Új hozzászólás Aktív témák

• #8745 biker nagyúr gorbep #8744

  Új Válasz 2023-11-11 14:15:54 #8745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  biker

  nagyúr

  válasz gorbep #8744 üzenetére

  A kétfázisú motorok állandó teljesítményt vesznek fel, csakúgy, mint a háromfázisú motorok, így a kiegyensúlyozott kétfázisú terhelés kiegyensúlyozott háromfázisú terheléssé alakul. Ha azonban egy kétfázisú terhelés nincs kiegyenlítve (az egyik fázisból több áramot vesznek fel, mint a másikat), a transzformátorok semmilyen elrendezése (beleértve a Scott-T transzformátorokat is) nem tudja helyreállítani az egyensúlyt: A kétfázisú oldalon lévő kiegyensúlyozatlan áram kiegyensúlyozatlan áramot okoz. a háromfázisú oldal. Mivel a tipikus kétfázisú terhelés egy motor volt, a Scott-T fejlesztés során a két fázis áramát eredendően egyenlőnek feltételezték.

  A modern időkben az emberek megpróbálták újraéleszteni a Scott-kapcsolatot, hogy az egyfázisú elektromos vasutakat háromfázisú közüzemi tápegységekből táplálják. Ez nem eredményez kiegyenlített áramot a háromfázisú egyenlőségen. A két szakasz terhelésének pillanatnyi különbsége a háromfázisú táplálás kiegyensúlyozatlanságának tekinthető; transzformátorokkal nem lehet kisimítani. [4]

  Akkor kérdem én, miért mondod azt, hogy egy fázis vételezés esetén a három fázist szimmetrikusan terheli?
  Nem tanított az adott tanár

  Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |

Új hozzászólás Aktív témák