Új hozzászólás Aktív témák

• -MarhaRépa- tag

  #26011

  #26008 WiZARD

  júl. 7., 21:20:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #26008 WiZARD

  #26008 WiZARD

  Attól még ugyanúgy ki kell fizetni a 40 milliót előbb-utóbb vmilyen formában, az értékcsökkenést is a cég fogja benyelni, ez persze a profitból megy...
  Persze tök jól hangzik hogy a 20.5 milliós autót havi 123ért el lehet hozni és milyen jó a cégeknek. Persze ott a nettó 8m (bruttó 10.3m) önrész, aztán a havi is nettó, ami igazából bruttó 156k, meg a végén is van 5,15m maradványérték. Ezeket ha összeadogatjuk akkor kiderül hogy a q jó és könnyű céges lízingbe a bruttó 20.5 milliós autóra bruttó 23m lett kifizetve 4 év alatt.

  Persze van adózási előnye, meg cashflow, stb de csodák azért nincsenek, az autó attól nem lesz olcsóbb.

  Nem. Nulla önrész van, csak havidíj, jellemzően 24-36 hónapos futamidő, a végén meg megy vissza az autó a lízingcégnek, ami gyakran az autógyár saját tulajdonú bankja, aztán jön a következő.
  Ez egy 86e eurós iX3 lízingajánlata, direkt a konfigurátorban. Havi 1230 euró évi 30.000 kilométer futással.
  Itt egy egyszemélyes fogorvosi rendelő csinál éves egymillió eurós árbevételt. Egy kis 10-20 emberes építőipari cég meg tízmilliót.
  Szerinted mennyire komoly gond egy havi 1300 eurós költségtétel?
  

Új hozzászólás Aktív témák