- A Panther Lake a Blackwellel kel frigyre a System76 legújabb, linuxos noteszében
- Minden földi jóval ellátott OLED monitorpárral bővült az ASUS ROG-os portfóliója
- Újragondolja grafikus vezérlőpultját a Qualcomm
- A ChatGPT-t és Claude-ot is ki kell szolgálja az Android 2027-től
- Itt a nagy hőmérsékletpara, ami a VGA-gyártókat is összezavarja
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Home server / házi szerver építése
- Mini-ITX
- Itt a nagy hőmérsékletpara, ami a VGA-gyártókat is összezavarja
- Apple MacBook
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Milyen monitort vegyek?
- ZIDOO médialejátszók
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Egy méregdrága vezérlőpad lett az OpenAI első hardvere
Új hozzászólás Aktív témák
-
Szerintem a meglévö eszközökön nem kell lecserélned semmit USB-C-re, hasznald lightninggel amig akarod. Az uj eszközöknél meg azért eddig is elöfordult az Aplle-nél is, hogy csatlakozo szabvanyt cserélt, igy a korabbi eszközt az ujjal valamilyen adapterrel kellett hasznalnod. Ez a szabalyozas pont a korabbi kaoszt oldotta fel.
-
Imádom, hogy az egységes USB-C-ből van, ami csak adatforgalomra használható, van, ami csak töltésre, van olyan eszköz, amit nem tölt semmi, csak a saját 10 wattos USB-C - USB-A kábele (helló, DJI), van, amin átmegy a PowerDelivery, más tojik rá... van itthon vagy tizenkét kábel és mindnél tudni kell, hova és miképp jó.
-
-MarhaRépa-
tag
Szerintem a meglévö eszközökön nem kell lecserélned semmit USB-C-re, hasznald lightninggel amig akarod. Az uj eszközöknél meg azért eddig is elöfordult az Aplle-nél is, hogy csatlakozo szabvanyt cserélt, igy a korabbi eszközt az ujjal valamilyen adapterrel kellett hasznalnod. Ez a szabalyozas pont a korabbi kaoszt oldotta fel.
-
"Pl. haziorvosi ellatast vagy az USB-C toltot szabalyozni szerintem jo"
Tényleg jó? én nem örülök, hogy 9db Lightning adapter vagy kábelt kell uSB-C-re cseréljek mert valami barom kitalálta, legyen usb-c
sőt nem kapok ingyen USB-C-Lightning adaptert amivel a régi kiegészítőim használhatom, és csak remélhetem, minden lighting kábelem működik adapterrel majd, legyen az TB vagy hdmi kimenet, bármiaz lett volna értelmes, hogy ha nem usbc akkor adjanak egy adaptert usb-c-re, de ez meg a kötelező otthon cserélhető akkus baromság, meg a palackon maradó kupak, amitől sírok mikor embereket látok vele szenvedni (nekem megy, mert 20éve csatos palackból iszom a pálinkát, szóval gyakorlattal lehetséges), meg az egyenként fóliázott uborka, ezek mind baromságok, valaki görcsöl azon, hogy évi 50 új szabályzás kell, és keretet ki kell tölteni
-
"Pl. haziorvosi ellatast vagy az USB-C toltot szabalyozni szerintem jo"
Tényleg jó? én nem örülök, hogy 9db Lightning adapter vagy kábelt kell uSB-C-re cseréljek mert valami barom kitalálta, legyen usb-c
sőt nem kapok ingyen USB-C-Lightning adaptert amivel a régi kiegészítőim használhatom, és csak remélhetem, minden lighting kábelem működik adapterrel majd, legyen az TB vagy hdmi kimenet, bármiaz lett volna értelmes, hogy ha nem usbc akkor adjanak egy adaptert usb-c-re, de ez meg a kötelező otthon cserélhető akkus baromság, meg a palackon maradó kupak, amitől sírok mikor embereket látok vele szenvedni (nekem megy, mert 20éve csatos palackból iszom a pálinkát, szóval gyakorlattal lehetséges), meg az egyenként fóliázott uborka, ezek mind baromságok, valaki görcsöl azon, hogy évi 50 új szabályzás kell, és keretet ki kell tölteni
Ha arrol akarsz meggyozni, hogy meg kevesebb regulacio kene, akkor szerintem sikerrel fogsz jarni
-
"Pl. haziorvosi ellatast vagy az USB-C toltot szabalyozni szerintem jo"
Tényleg jó? én nem örülök, hogy 9db Lightning adapter vagy kábelt kell uSB-C-re cseréljek mert valami barom kitalálta, legyen usb-c
sőt nem kapok ingyen USB-C-Lightning adaptert amivel a régi kiegészítőim használhatom, és csak remélhetem, minden lighting kábelem működik adapterrel majd, legyen az TB vagy hdmi kimenet, bármiaz lett volna értelmes, hogy ha nem usbc akkor adjanak egy adaptert usb-c-re, de ez meg a kötelező otthon cserélhető akkus baromság, meg a palackon maradó kupak, amitől sírok mikor embereket látok vele szenvedni (nekem megy, mert 20éve csatos palackból iszom a pálinkát, szóval gyakorlattal lehetséges), meg az egyenként fóliázott uborka, ezek mind baromságok, valaki görcsöl azon, hogy évi 50 új szabályzás kell, és keretet ki kell tölteni
-
Az EU oriasi tevedese az, hogy olyan teruleteket probal szabalyozni, ami 1) egy exponencialis gorbe menten fejlodik 2) elorejelezhetetlen.
Pl. haziorvosi ellatast vagy az USB-C toltot szabalyozni szerintem jo. AI-alapu diagnosztikat vagy akar onvezetest tulszabalyozni pedig rossz, mert a hatosagoknak fogalmuk sincs, hogy mit kene egyaltalan szabalyozni.
Ennek a levet pedig elsosorban a fogyasztok isszak meg, mivel joval alacsonyabb lesz az eletszinvonaluk. Azok szoktak nagyon tamogatni egyebkent ezeket a szabalyozasokat, akiknek valami miatt erdekukben all, hogy ne valtozzon a status quo (akar anyagi, akar onertekelesi, stb.). Peldaul tipikusan ilyenek azok, akik 100%-ig invesztalva vannak az klasszikus europai autogyartasba, stb.
-
-MarhaRépa-
tag
A fenti listából Kína és Kanada kivételével mindben jártam, nem tűnt úgy, mintha halomra pusztulnának ott az emberek csak mert egyes szabályozások mások, mint az EU-ban. Az első kettő a listából plusz Kanada szvsz bőven élhetőbb, mint a legtöbb EU-s ország. Ez a fogyasztóvédelem indoklás ez kicsit olyan, mint mikor inkább mindent megtiltunk és mi fogjuk a kezed, mint hogy éljél nyugiban. Túl van szabályozva, ez szerintem pont jól látszik, csak van, aki ennek örül (pl. Te is) és vannak páran, akik ezt már terhesnek érzik. Nincs ezzel baj, csak igazából se nekik se neked nem sikerül egy tökéletes, feddhetetlen érvet sem felhoznotok a saját igazatok mellett. Szerintem valahol a kettő között lenne a megoldás.
De igyekszem ebből a meddő vitából kimaradni, mert értelme nem sok, és csak felesleges feszkót generál."De igyekszem ebből a meddő vitából kimaradni"
Hát ja, ez a bölcs döntés, én sajnos nem tartok itt
-
-MarhaRépa-
tag
-
cinemazealot
addikt
Tegnap este 29%-on volt az akkum. Kinn állt a kocsi az ég alatt (-10 C). Ma reggel 17%-ot mutatott úgy, hogy nem volt semmi bekapcsolva / elindítva (pl fűtés). Ez mennyire megszokott?
Sajnos nem tudtam vele most menni, ilyenkor elő szokott fordulni, hogy egy csomó ideig nem esik tovább a százalék, sőt ahogy melegszik az akku, akár többet is tud mutatni, de akkor is durvának tűnik. -
Tegnap este 29%-on volt az akkum. Kinn állt a kocsi az ég alatt (-10 C). Ma reggel 17%-ot mutatott úgy, hogy nem volt semmi bekapcsolva / elindítva (pl fűtés). Ez mennyire megszokott?
Sajnos nem tudtam vele most menni, ilyenkor elő szokott fordulni, hogy egy csomó ideig nem esik tovább a százalék, sőt ahogy melegszik az akku, akár többet is tud mutatni, de akkor is durvának tűnik. -
Tsebacsi
nagyúr
"Új-Zéland, Ausztrália, USA, Kanada, Kína, mindenki hülye, csak a nagy bölcs vízfejű EU az okos"
Egyik helyre sem költöznék tartósan. Úgyhogy az én szememben igen, az EU sokkal jobban csinálja.
"majd utána a mellét veri, hogy hát bezzeg a mi iparunk."
Tévedés. Az EU első körben nem az ipart, hanem az EU fogyasztókat védi, nagyon helyesen egyébként. Szerintem nyugodtan megköszönhetjük.
-
madgie
titán
"Új-Zéland, Ausztrália, USA, Kanada, Kína, mindenki hülye, csak a nagy bölcs vízfejű EU az okos"
Egyik helyre sem költöznék tartósan. Úgyhogy az én szememben igen, az EU sokkal jobban csinálja.
"majd utána a mellét veri, hogy hát bezzeg a mi iparunk."
Tévedés. Az EU első körben nem az ipart, hanem az EU fogyasztókat védi, nagyon helyesen egyébként. Szerintem nyugodtan megköszönhetjük.
-
-MarhaRépa-
tag
Igen, Új-Zéland, Ausztrália, USA, Kanada, Kína, mindenki hülye, csak a nagy bölcs vízfejű EU az okos. Mesélj még. Mondd el azt is, miért nem tükrözhetem ki a telefonom képét pl a laptopomra, mikor mindkettő Apple, mindkettő jelszóval és biometrikus azonosítóval védett és mindkettőn a saját fiókommal vagyok bejelentkezve. Ez egy példa a száz hasonlóból, amikor semmi mást nem csinál az EU, csak benyomja a faágat a küllők közé, majd utána a mellét veri, hogy hát bezzeg a mi iparunk. Igen, a mi iparunk majd akkor éri utól XY-t, ha 5-10 évig ellehetetlenítjük a másikat. Bráfó, well done, eskü komolyan megérdemeljük, ha a kínai autóipar a földbe fog döngölni minket
BTW az autós segédek sem működnek mindig ugyanúgy, nézz körül, most a -15 fok körül hány modern autónál van elektronikai probléma... vagy hogy elektromos autós példánál maradjunk: ilyen hidegben, csillaggarázsból a rekuperáció is alig létező fogalom. Erre az az EU válasz, hogy akkor ne is rekuperálhasson az autó?
-
madgie
titán
"olyan önvezetésnek csúfolt rendszerekkel"
Egyik kínai autó sem nevezi a vezetéstámogató rendszereket önvezetésnek. Ergo nem is tud leesni az útról, mert minden pillanatban a sofőr vezet.
Általában véve pedig szerintem kifejezetten hálásak lehetünk hogy nem az USAban élünk, ahol gyakorlatilag minden szabad ami nem tilos, aztán ha belehalsz akkor a családod perelhet, és ez az élet minden területére igaz, munkahelyi biztonságtól kezdve a közlekedésen keresztül egészen a villanyszerelésig.
-
cOxeR
Ármester
"én nem vagyok a gépre hagyatkozó típus" - hát hogy hogy nem, most mondtad, hogy olyan jók jobban vezet mint az átlag ember?
Ezt írtam volna?
-
kardkovacsi
senior tag
Miért van jogosítványa az embereknek, ha csak kimegyek a ház elé és reggel 10 emberből 7 nem ad jobbkezet, egy táblával is jelzett úton? Ez a szerencsétlen auto meg megadja, 10-ből 10 alkalommal. Most akkor mi a veszélyesebb egy felügyeletet megkövetelő segéd vagy egy dilettáns aki simán elüti a gyerekedet is az úton?
Szerintem nem mondom nagy számot, de a jogosítvánnyal rendelkezők 20-30% rosszabbul vezet mint egy gép… aki mögött ujra írom van egy ember aki figyel és felülbírál.
Mellé teszem én nem vagyok a gépre hagyatkozó típus, sőt többnyire feleslegesen túlkontrollálok mindent is… mégis látom a rációt benne. Aki meg nem tudja helyen kezelni az pont az említett kategóriába fog tartozni aki simán lesajnálja és jobbkezes utcán átmegy 50-el… -
-MarhaRépa-
tag
Miért van jogosítványa az embereknek, ha csak kimegyek a ház elé és reggel 10 emberből 7 nem ad jobbkezet, egy táblával is jelzett úton? Ez a szerencsétlen auto meg megadja, 10-ből 10 alkalommal. Most akkor mi a veszélyesebb egy felügyeletet megkövetelő segéd vagy egy dilettáns aki simán elüti a gyerekedet is az úton?
Szerintem nem mondom nagy számot, de a jogosítvánnyal rendelkezők 20-30% rosszabbul vezet mint egy gép… aki mögött ujra írom van egy ember aki figyel és felülbírál.
Mellé teszem én nem vagyok a gépre hagyatkozó típus, sőt többnyire feleslegesen túlkontrollálok mindent is… mégis látom a rációt benne. Aki meg nem tudja helyen kezelni az pont az említett kategóriába fog tartozni aki simán lesajnálja és jobbkezes utcán átmegy 50-el… -
Andras6800
senior tag
Kivan a hócipőm azzal, hogy az EU a balf@szságaival tesz kerékkötőt minden fejlődésre, ott b@szogatja Amerikát, ahol éri, majd sír, ha az visszavág, hogy akkor oké, mi is tudunk keménykedni. Közben Kínát látványosan nem meri rugdosni, onnan jöhetnek inkonzisztens működésű menetpedállal is az európai utakra az autók, olyan önvezetésnek csúfolt rendszerekkel, ami random simán leesik az útról, mert mindenért bimmbammol az autó (kösz EU, ennek is sok értelme van), csak pont azért nem, amikor a sávtartó/tempomat lekapcsol valamiért.
Én értem az Uniót, a törvényhozását is megértem, miért olyan, amilyen, de akkor konzekvensen legyen már olyan, merje már Kínát is rugdosni, autótípusokra azt mondani, hogy oké, ez nem biztonságos, ez nem kap engedélyt a kontinensen (mint ahogy a Cybertruck sem jöhet ide hivatalosan, nagyon helyesen). -
Miért van jogosítványa az embereknek, ha csak kimegyek a ház elé és reggel 10 emberből 7 nem ad jobbkezet, egy táblával is jelzett úton? Ez a szerencsétlen auto meg megadja, 10-ből 10 alkalommal. Most akkor mi a veszélyesebb egy felügyeletet megkövetelő segéd vagy egy dilettáns aki simán elüti a gyerekedet is az úton?
Szerintem nem mondom nagy számot, de a jogosítvánnyal rendelkezők 20-30% rosszabbul vezet mint egy gép… aki mögött ujra írom van egy ember aki figyel és felülbírál.
Mellé teszem én nem vagyok a gépre hagyatkozó típus, sőt többnyire feleslegesen túlkontrollálok mindent is… mégis látom a rációt benne. Aki meg nem tudja helyen kezelni az pont az említett kategóriába fog tartozni aki simán lesajnálja és jobbkezes utcán átmegy 50-el…Es ezzel pontosan meg is magyaraztad, miért nincs engedve (még) az önvezetés
(nem tudja helyén kezelni, és hagyna ott is vezetni, ahol nem kellene...) -
cOxeR
Ármester
De bazdki, utakra engednél járműveket amik bizonyítottan hibásak miközben azt sugallják, hogy jók. Itt nem arról van szó ki az aki hülye, hanem arról, hogy ezzel másokat veszélyeztetsz.
-
Hogy a parttalan vita tavába bedobjak még egy kavicsot, azt is tegyük hozzá, hogy az emberek jelentős része sokkal bénábban/veszélyesebben vezet, mint ezek az "önvezető" autók. Valószínűleg statisztikailag ez az emberek egészéről is emondható, tehát átlagosan többet hibáznak mint a mesterségesek. Némi iróniával mondhatnám azt is, hogy nem is értem miért engednek embereket az utakra.
-
kardkovacsi
senior tag
Kivan a hócipőm azzal, hogy az EU a balf@szságaival tesz kerékkötőt minden fejlődésre, ott b@szogatja Amerikát, ahol éri, majd sír, ha az visszavág, hogy akkor oké, mi is tudunk keménykedni. Közben Kínát látványosan nem meri rugdosni, onnan jöhetnek inkonzisztens működésű menetpedállal is az európai utakra az autók, olyan önvezetésnek csúfolt rendszerekkel, ami random simán leesik az útról, mert mindenért bimmbammol az autó (kösz EU, ennek is sok értelme van), csak pont azért nem, amikor a sávtartó/tempomat lekapcsol valamiért.
Én értem az Uniót, a törvényhozását is megértem, miért olyan, amilyen, de akkor konzekvensen legyen már olyan, merje már Kínát is rugdosni, autótípusokra azt mondani, hogy oké, ez nem biztonságos, ez nem kap engedélyt a kontinensen (mint ahogy a Cybertruck sem jöhet ide hivatalosan, nagyon helyesen). -
-MarhaRépa-
tag
Kivan a hócipőm azzal, hogy az EU a balf@szságaival tesz kerékkötőt minden fejlődésre, ott b@szogatja Amerikát, ahol éri, majd sír, ha az visszavág, hogy akkor oké, mi is tudunk keménykedni. Közben Kínát látványosan nem meri rugdosni, onnan jöhetnek inkonzisztens működésű menetpedállal is az európai utakra az autók, olyan önvezetésnek csúfolt rendszerekkel, ami random simán leesik az útról, mert mindenért bimmbammol az autó (kösz EU, ennek is sok értelme van), csak pont azért nem, amikor a sávtartó/tempomat lekapcsol valamiért.
Én értem az Uniót, a törvényhozását is megértem, miért olyan, amilyen, de akkor konzekvensen legyen már olyan, merje már Kínát is rugdosni, autótípusokra azt mondani, hogy oké, ez nem biztonságos, ez nem kap engedélyt a kontinensen (mint ahogy a Cybertruck sem jöhet ide hivatalosan, nagyon helyesen). -
-MarhaRépa-
tag
Hogy a parttalan vita tavába bedobjak még egy kavicsot, azt is tegyük hozzá, hogy az emberek jelentős része sokkal bénábban/veszélyesebben vezet, mint ezek az "önvezető" autók. Valószínűleg statisztikailag ez az emberek egészéről is emondható, tehát átlagosan többet hibáznak mint a mesterségesek. Némi iróniával mondhatnám azt is, hogy nem is értem miért engednek embereket az utakra.
-
bocs, de ha önvezető, sofőr nélküli járművek ezrei, vagy títzezrei képesek közlekedni kínában, és amerikában, akkor higgyük már el, hogy
- működik a rendszer
- nem másak európában az utakValós lehet az amit Karotta mond, hogy olyanokat találnak ki, hogy mondjuk 2mp alatt kell sávot váltani nem 3mp vagy 500méterre kell ellátni nem 400méterre, vagy hasonló baromságok, ami miatt nincs európában pl apple ai sem, mert gdpr, és még rengeteg dolog nincs mert földbe vagy seggükbe dugott fejjel élnek a vezetőink. akik jellemzően 70 és a halál közt élnek, és annyit tudnak a számítógépről, hogy c:/ run windows
-
kardkovacsi
senior tag
Persze a macskát is be lehet tenni a mikróba és meg lehet sütni… kérdés ki az aki ennyire *****? - legtöbb ember nem
Kicsit olyan ez, hogy van egy technika amit lehet használni, felelősen de inkább nem használjuk, mert jaj.
ChatGPT is lehet ilyen… kérdezünk sokat, de mérlegelni kell nem fejjel előre elhinni mindent… amiatt is halhatna meg bárki mert hülyeség választ kap és elhiszi. Mérlegelni kell -
-MarhaRépa-
tag
-
CharlieDrop
veterán
Persze a macskát is be lehet tenni a mikróba és meg lehet sütni… kérdés ki az aki ennyire *****? - legtöbb ember nem
Kicsit olyan ez, hogy van egy technika amit lehet használni, felelősen de inkább nem használjuk, mert jaj.
ChatGPT is lehet ilyen… kérdezünk sokat, de mérlegelni kell nem fejjel előre elhinni mindent… amiatt is halhatna meg bárki mert hülyeség választ kap és elhiszi. Mérlegelni kell -
FIREBLADE78
addikt
Egész Budapesten ingyenes a parkolás még idén dec 31.-ig zöld rendszámmal.
Kivételek:
Este már nem állhatsz a pajzs festéses helyekre, oda csak helyi lakó állhat.
Mozgássérült hely, hacsak nem vagy az.
Ahova sorompón át mehetsz be, nem ingyenes.
Valamint van 1 db magánút, ahova minden további nélkül bemehetsz, azaz nincs sorompó, de fizetned kell, ez az Alíz utca a XI. kerületben.
Minden más, bárki bármit mond, ingyenes.
-
Marketing szempontból igazad van, neki meg jogi szempontból.
Az egyik komplett átverés, a másik meg az adott körülmények miatt.
@#22057madgie mindig van hibás, de jelenleg ez adott, ha ez változik, akkor majd más lesz. Azt is elmondta Karotta azért csinálják, hogy kikényszerítsék a döntéshozókból a változást.... -
-MarhaRépa-
tag
"Tesla önvezetés sehol sem működik a világon."
van a kommentemben EGYETLEN tesla szó? mert nem írtam ilyet. Azt írtam vannak, nem azt hogy tesla van."Az európai jogi környezet teljesen rendben van, és összhangban van az európai általános joggyakorlattal."
A buborékon belül, a saját mikro-makro környezetünkön belül rendben van, ettől még lehet szar. Pl észak-kora is rendben van a pártvezetés szerint, de kívülről látjuk hogy szar. ugye?
Még szerencse hogy az európai jogi környezet rendben van a joggyakorlattal, vicces lenne ha nem. Hogy lehet ezt leírni így? -
cOxeR
Ármester
Marketing szempontból igazad van, neki meg jogi szempontból.
Az egyik komplett átverés, a másik meg az adott körülmények miatt.
@#22057madgie mindig van hibás, de jelenleg ez adott, ha ez változik, akkor majd más lesz. Azt is elmondta Karotta azért csinálják, hogy kikényszerítsék a döntéshozókból a változást.... -
CharlieDrop
veterán
-
biker
nagyúr
Tesla önvezetés sehol sem működik a világon.
Waymo meg mások működnek, persze, de nem az volt a téma.Az európai jogi környezet teljesen rendben van, és összhangban van az európai általános joggyakorlattal. Azt elvárni, hogy hirtelen álljon a feje tetejére minden, és vegye át Európa az USA logikát, miszerint minden szabad ami nem tilos, aztán ha valaki belehal, majd legfeljebb pereskedünk, és csinálunk belőle egy jó kis jogi precedenst, na az nem fog megtörténni.
Én mint EU polgár kifejezetten elvárom, hogy ne történjen meg. Én nem akarok az utakon önvezetést tesztelő ámokfutókat. Az égvilágon semmi szükségünk nincs rá.
-
-MarhaRépa-
tag
bocs, de ha önvezető, sofőr nélküli járművek ezrei, vagy títzezrei képesek közlekedni kínában, és amerikában, akkor higgyük már el, hogy
- működik a rendszer
- nem másak európában az utakValós lehet az amit Karotta mond, hogy olyanokat találnak ki, hogy mondjuk 2mp alatt kell sávot váltani nem 3mp vagy 500méterre kell ellátni nem 400méterre, vagy hasonló baromságok, ami miatt nincs európában pl apple ai sem, mert gdpr, és még rengeteg dolog nincs mert földbe vagy seggükbe dugott fejjel élnek a vezetőink. akik jellemzően 70 és a halál közt élnek, és annyit tudnak a számítógépről, hogy c:/ run windows
-
-MarhaRépa-
tag
-
-MarhaRépa-
tag
Persze nem véletlen hogy ugyanaz árad a postjaidból, mint amit érezni/látni lehetett a hagyományos gyártóktól az elektromos autózás terén is.
Aztán ott is részben behozzák a Teslát 10 év után, meg inkább elfogadják a Tesla fejlesztését, csak használhassák az ő töltőhálózatát, mert ő legalább épített, stb.Lehet ködösíteni, és úgy csinálni mintha ez tényleg kísérleti lenne, nem lenne széria, ne lehetne megvenni. Pedig a valóság, hogy a világ nagyrészén (Usa, Kanada, Ausztrália, Újzéland, Kína) elérhető, csak azért mert itt sikerül kitartóan lobbizva jogilag ellehetetleníteni, attól még van. Sőt van ahol már robotaxiként működik, sofőr nélkül.
Kiváncsi leszek mi lesz a vége. Fejlesztenek valamit maguknak az übernémetek, vagy inkább megveszik nvidiától, teslától, vagy csak valami még nem ismert kínaitól.
-
biker
nagyúr
Pont ez a dolog lényege, hogy van-e típusengedély vagy nincs, és jogilag ki vezet. Az összes többi marketing, ködösítés, parasztvakítás.
Nézz körül hogy mit lehet megvenni a konkurenciánál. Ott tartanak. A kísérleti/nem széria rendszerek tudása maximum műszaki érdekességnek jók. Pláne azért is lényegtelenek azok, mert egy 30 perces demóból az égvilágon semmit sem lehet megtudni.
Amúgy csak csendben jegyezném meg, hogy a méltán elhíresült Paint in Black videó idén lesz 10 éves.
-
madgie
titán
A jogi környezet adott. De majd visszatérünk a kérdésre néhány hónap múlva, aztán ha tévedtem lehet a fejemre olvasni.
-
kardkovacsi
senior tag
Persze nem véletlen hogy ugyanaz árad a postjaidból, mint amit érezni/látni lehetett a hagyományos gyártóktól az elektromos autózás terén is.
Aztán ott is részben behozzák a Teslát 10 év után, meg inkább elfogadják a Tesla fejlesztését, csak használhassák az ő töltőhálózatát, mert ő legalább épített, stb.Lehet ködösíteni, és úgy csinálni mintha ez tényleg kísérleti lenne, nem lenne széria, ne lehetne megvenni. Pedig a valóság, hogy a világ nagyrészén (Usa, Kanada, Ausztrália, Újzéland, Kína) elérhető, csak azért mert itt sikerül kitartóan lobbizva jogilag ellehetetleníteni, attól még van. Sőt van ahol már robotaxiként működik, sofőr nélkül.
Kiváncsi leszek mi lesz a vége. Fejlesztenek valamit maguknak az übernémetek, vagy inkább megveszik nvidiától, teslától, vagy csak valami még nem ismert kínaitól.
Majd térjünk erre vissza ha a Tesla tud egy rendes automata ablaktörlőt csinálni
Láttuk a videóban is lepkézett egyet. -
cOxeR
Ármester
A jogi környezet adott. De majd visszatérünk a kérdésre néhány hónap múlva, aztán ha tévedtem lehet a fejemre olvasni.
-
WiZARD
veterán
Pont ez a dolog lényege, hogy van-e típusengedély vagy nincs, és jogilag ki vezet. Az összes többi marketing, ködösítés, parasztvakítás.
Nézz körül hogy mit lehet megvenni a konkurenciánál. Ott tartanak. A kísérleti/nem széria rendszerek tudása maximum műszaki érdekességnek jók. Pláne azért is lényegtelenek azok, mert egy 30 perces demóból az égvilágon semmit sem lehet megtudni.
Amúgy csak csendben jegyezném meg, hogy a méltán elhíresült Paint in Black videó idén lesz 10 éves.
-
-MarhaRépa-
tag
-
cOxeR
Ármester
Nincs olyan hogy felügyelt önvezetés, sem jogilag, sem műszakilag, maximum a marketingben. Vagy a sofőr vezet jogilag, vagy az autó, nincs köztes állapot.
Nem valószínű hogy akár csak Hollandiára kapna engedélyt, vagy ha igen, akkor nagyon korlátozottan, mondjuk autópályán, bizonyos feltételekkel, és akkor határozott időre, adott SW és HW verzióra, L2 rendszerként.
-
-MarhaRépa-
tag
Tök felesleges azon vitatkozni hogy a hivatalos szó mit jelent, és miket jelenthet és a szerző mire gondolhatott. A lényegen semmit se változtat. Ahogy az se hogy most jogilag ki vezet.
Persze lehet a német prémiumok oldaláról ebbe kapaszkodni, és ezzel magyarázni mindent.Én azért kiváncsian nézném azt is hogy hol tart a német über autógyártás a témában, még akkor is ha kisérleti rendszeren mutatják csak be, ahol jogilag a sofőr vezet
-
-MarhaRépa-
tag
-
WiZARD
veterán
Nem hivatalos, mert kísérleti rendszer, egyedi engedéllyel. Gyakorlatilag egy prototípus.
Nem önvezető, mert jogilag minden pillanatban a sofőr vezetett.Tök felesleges azon vitatkozni hogy a hivatalos szó mit jelent, és miket jelenthet és a szerző mire gondolhatott. A lényegen semmit se változtat. Ahogy az se hogy most jogilag ki vezet.
Persze lehet a német prémiumok oldaláról ebbe kapaszkodni, és ezzel magyarázni mindent.Én azért kiváncsian nézném azt is hogy hol tart a német über autógyártás a témában, még akkor is ha kisérleti rendszeren mutatják csak be, ahol jogilag a sofőr vezet
-
cOxeR
Ármester
Nem hivatalos, mert kísérleti rendszer, egyedi engedéllyel. Gyakorlatilag egy prototípus.
Nem önvezető, mert jogilag minden pillanatban a sofőr vezetett.Mint a felügyelt önvezetés esetén is.
- csak akkor a tulajdonos… ez pusztán csak a szokásos téma, aztán ha meg átmegy akkor jön majd az újabb agyrém, hogy ez meg amaz. -
-MarhaRépa-
tag
De ez hivatalos (a Tesla által szervezett, és nem mindenféle hackelt cucc, ami az elmúlt időben előfordult) önvezetés (igen az autó vezet, nem nincs odaírva hogy felügyelet nélkül, vagy hogy bárkinek elérhető, vagy hogy nem kisérleti, vagy bármi hasonló).
Vagy szerinted ki vezet?
Hogy Tesla-e azon kár vitatkozni.
Budapestet is bárki felismeri ezen. -
WiZARD
veterán
Nem hivatalos és nem önvezetés.
De ez hivatalos (a Tesla által szervezett, és nem mindenféle hackelt cucc, ami az elmúlt időben előfordult) önvezetés (igen az autó vezet, nem nincs odaírva hogy felügyelet nélkül, vagy hogy bárkinek elérhető, vagy hogy nem kisérleti, vagy bármi hasonló).
Vagy szerinted ki vezet?
Hogy Tesla-e azon kár vitatkozni.
Budapestet is bárki felismeri ezen. -
-MarhaRépa-
tag
-
WiZARD
veterán
Már a címe sem igaz.... Kábé ennyire érdemes megnézni.
A címnek melyik része nem igaz?
-
-MarhaRépa-
tag
-
Kinder
senior tag
12. Kerületben ingyenes a parkolás zöldeknek? Dr szerint nem.
1012 Győri úton találtam helyet. -
cOxeR
Ármester
Már a címe sem igaz.... Kábé ennyire érdemes megnézni.
várjuk ki a végét… más lehet optimista attól mert te másként látod. -
"Érdekes, hogy az app-ban a 2. fázisra 96,7V-ot, a 3. fázisra meg 42V-ot ír terhelés nélkül
Ja meg hogy volt ma 6.04kWh fogyasztásom, pedig még nem töltöttem vele semmit."mivel a panelen nincs 3db feszültségmérő váltótrafó, ezért 99,9% ellenállásokkal van a három fázis csillagba kötve és a feszültségosztón mér, egy fázis + nulla + 2 lebegő fázis, pont ilyen lesz
Mondjuk a fantom fogyasztás már probléma, mert ettől még 0A mellett a szorzat (U*I) mindig nulla kell legyen -
Végül a "DEFENZO WALLBOX HOME AC11" töltőt vettem, ha valakit érdekel, így néz ki belülről(szerintem elég korrekt).
Kell még egy kis villanyszerelés, szóval egyelőre csak 1 fázis van a 380-as dugaljban, de így is elindult. Érdekes, hogy az app-ban a 2. fázisra 96,7V-ot, a 3. fázisra meg 42V-ot ír terhelés nélkül
Ja meg hogy volt ma 6.04kWh fogyasztásom, pedig még nem töltöttem vele semmit. De gondolom ez a Tuya app hülyesége, majd ha aktívan használom akkor meglátjuk."Érdekes, hogy az app-ban a 2. fázisra 96,7V-ot, a 3. fázisra meg 42V-ot ír terhelés nélkül
Ja meg hogy volt ma 6.04kWh fogyasztásom, pedig még nem töltöttem vele semmit."mivel a panelen nincs 3db feszültségmérő váltótrafó, ezért 99,9% ellenállásokkal van a három fázis csillagba kötve és a feszültségosztón mér, egy fázis + nulla + 2 lebegő fázis, pont ilyen lesz
Mondjuk a fantom fogyasztás már probléma, mert ettől még 0A mellett a szorzat (U*I) mindig nulla kell legyen -
passatgt
aktív tag
Végül a "DEFENZO WALLBOX HOME AC11" töltőt vettem, ha valakit érdekel, így néz ki belülről(szerintem elég korrekt).
Kell még egy kis villanyszerelés, szóval egyelőre csak 1 fázis van a 380-as dugaljban, de így is elindult. Érdekes, hogy az app-ban a 2. fázisra 96,7V-ot, a 3. fázisra meg 42V-ot ír terhelés nélkül
Ja meg hogy volt ma 6.04kWh fogyasztásom, pedig még nem töltöttem vele semmit. De gondolom ez a Tuya app hülyesége, majd ha aktívan használom akkor meglátjuk. -
FIREBLADE78
addikt
mondjuk én, aki nem is találkozik Ionity töltővel biztos nem éri meg, hiába megyek sokat....
@#22032FIREBLADE78
A Lidl körülményes?
Nem is értem, odaállok elindítom a töltés és jónapot. Vagy valami nem kerek nálam. Mivel úgy is rengeteget járok Lidlben meg van adva a kártyám. -
CharlieDrop
veterán
Hogyne érné meg:
én a motion csomagot fizetem, ez havi 2340 huffengó
ezt el kell osztani a csomag által biztosított huffnáger előnnyel, ami 65 huf / kwh.
2340 / 65 = 36 kwh mennyiség.
36 kwh / átlagos 18 kwh fogyasztással = 200 kilóméter.
Szóval ha megyek 200-at akkor megéri. És megyek.
-
FIREBLADE78
addikt
-
FIREBLADE78
addikt
Hogyne érné meg:
én a motion csomagot fizetem, ez havi 2340 huffengó
ezt el kell osztani a csomag által biztosított huffnáger előnnyel, ami 65 huf / kwh.
2340 / 65 = 36 kwh mennyiség.
36 kwh / átlagos 18 kwh fogyasztással = 200 kilóméter.
Szóval ha megyek 200-at akkor megéri. És megyek.
-
Sziasztok!
Otthon jelenleg 1*32A van, van egy dedikált konnektor ami töltésre lett külön kiépítve, ebből egy plug in hibrid van töltve alkalomadtán. A 3 fázis bővítési kérelem be lett adva, de egyenlőre bizonytalan, hogy lehet e. 4-5 millióig max milyen elektromost ajánlotok? A munkahelyem az 40km oda vissza, max utána városban bolt stb. A munkahelyen is tudok tölteni, viszont inkább azzal számolnék, hogy otthon 1 fázison konnektorból / vagy töltőboxról tölteném. 2 embernek kell egyenlőre elférnie benne, amiket néztem i3, e-golf (zoé a 3 fázis miatt kiesik?). Vagy mást javasoltok? Felszereltségből elvárás számomra, hogy legyen radar elől hátul, ülésfűtés, és led lámpa elől hátul (de feltételezem ez már alap). Valamint fontos lenne az eladhatóság a jövőben is, akár pár év múlva, mert kicsit félek attól, hogy ezeket a típusokat bárki keresni fogja e még 2-3 év múlva.
Köszönök előre is bárminemű segítséget!
-
hunspikey
őstag
Egy hónapban egyszer nem éri meg. Szerintem még az előfizetés díja sem jön vissza.
-
CharlieDrop
veterán
50-es töltőn az én iX3-asom is 44-el tölt. Meg elvileg új iX1 is ahogy a tesztben volt.
Sajnos ez aksifeszből meg a töltő max 125 A-es áramerősségéből jön.: [link] -
Andras6800
senior tag
Ezt én I3-al megtanultam… hiába álltam meg tölteni, télen még az 50-es töltő is túlkapás volt mert nem tudtam kihasználni, miközben alig akart nőni a hatótáv… mert pályán sokat fogyaszt már 110-120-nál is. Nagyon nem mindegy, se a kocsi se a töltő képessége, az ár szerintem a harmadik. (értelmes kereteken belül persze)
-
cOxeR
Ármester
Hát az idővel sokan nem számolnak. Persze ha van paralell tenni-venni való, akkor nem számít, De ha vársz az autóra, nagyon nem mind1, hogy 30 perc, vagy 1 óra. Az idő pénz.
-
Andras6800
senior tag
Így már értem (mondjuk akkor sem 30 kWh), de azért a 265 Ft-ot nem kell szigorúan alapul venni mert sok helyen ennél lényegesen olcsóbban lehet tölteni és úgy kell mérlegelni (nyilván ez hely, mozgás, személy függő...). Csak azt kijelenteni hogy már egy havi előfizetés esetén is megéri előfizetni rá ez így nem feltétlen igaz....szerintem a Tea kredit vásárlás jobban megéri, mert pl nekem jobb helyen vannak....
Ionity vs ionity volt a kérdés, Persze, tesla éjszakaihoz képest nem éri meg, ahogy az otthoni 70 ft-hoz képest se
És ha 300 km-en belül nincs neked Ionity, nyílván nem adja ki Ionity passt venni . Ugyan ez, ha 5km-nél távolabb nem mész a városhatártól. -
Andras6800
senior tag
-
Andras6800
senior tag
Ezekkel az értékekkel csak az előfizetés árát hozod vissza és semmit nem spróroltál,csak megcserélted a pénzed. Ergo adtál a szarnak egy pofont.
Pl tesla sem éri meg még akkor sem,ha egyszer telibe töltöm. 71 kw. Legalább 2x fullra kell,hogy megérje. Ha egy hónapban 100 kw-ot veszek tőlük az ok papíron deal,de kell? Spróroltál 100-300 Ft-ot? Lehet picit többet,hasra ütöttem. Ennyiért biztosan nem fizetnék elő. Nem is fizetek jelenleg. -
Andras6800
senior tag
BMW-nél meg van a 2600-ért 176 forintos töltést kapsz. 25 kWh-nál van a fedezeti pont.
-
tuzpenge
addikt
Ionity Motion csomag havi előfizuval 2340 ft/hó Evvel 265 helyet 200 a kWh díj, azaz 65 ft spórolás / kWh.
2340/65= 36 kWhAz Ioity Power csomag 4720 ft/hó. Itt 265ft helyett csak 160 ft/kWh a díj.
4720/105= 45 kWh
Mind2 csomagból van 1 éves opció. Ha 1 évre veszed, akkor csak 10 hónapot kell kipengetni igaz egyben. A szabadságnak ára van.
Nyílván a második annak éri meg aki sokat megy. Az első meg annak aki azért havi 1x tölt egy nagyobbat egy 70-80 kWh-s aksiba.
-
FIREBLADE78
addikt
-
cOxeR
Ármester
50? Hol? Itt max 20a dc
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Használta már vki este 10 óra után az eon töltőket? Állítólag kedvezményes. Eon appból is működik?Minek, ha a Tesla töltő a legolcsóbb éjjel?
-
FIREBLADE78
addikt
Ja, lidült, komoly 50kW-tal... más meg majd végignyom egy svédasztalos komplett menüt, míg azzal feltölt az autó.
Semennyire nem konkurenciája az egyik a másiknak, Ionity-ra jó esetben akkor mégy, ha 15 perc múlva már mennél is tovább, az 50kW töltőkön meg ott kempelhesz 60-70 percet.
50? Hol? Itt max 20a dc
Használta már vki este 10 óra után az eon töltőket? Állítólag kedvezményes. Eon appból is működik? -
-
kardkovacsi
senior tag
Ionity Motion csomag havi előfizuval 2340 ft/hó Evvel 265 helyet 200 a kWh díj, azaz 65 ft spórolás / kWh.
2340/65= 36 kWhAz Ioity Power csomag 4720 ft/hó. Itt 265ft helyett csak 160 ft/kWh a díj.
4720/105= 45 kWh
Mind2 csomagból van 1 éves opció. Ha 1 évre veszed, akkor csak 10 hónapot kell kipengetni igaz egyben. A szabadságnak ára van.
Nyílván a második annak éri meg aki sokat megy. Az első meg annak aki azért havi 1x tölt egy nagyobbat egy 70-80 kWh-s aksiba.
-
madgie
titán
Inkább használom a lidült,még ha csak a dc szabad. Ott nem mínusz 4-5 ezerről indulok.
-
FIREBLADE78
addikt
Az volt a kérdés, hogy mikortól éri meg előfizetni rá, tehát hogy hol jössz ki nullába. Persze, minél többet használod, annál jobb (de csak akkor ha szükséged van rá, az otthoni vagy munkahelyi töltésnél úgysem lesz olcsóbb), de a lényeg, hogy akár már havi 1 (nagyobb akkus) töltés is olcsóbb az előfizetési díjjal együtt is, mint anélkül.
-
F-ECT$
titán
Ezekkel az értékekkel csak az előfizetés árát hozod vissza és semmit nem spróroltál,csak megcserélted a pénzed. Ergo adtál a szarnak egy pofont.
Pl tesla sem éri meg még akkor sem,ha egyszer telibe töltöm. 71 kw. Legalább 2x fullra kell,hogy megérje. Ha egy hónapban 100 kw-ot veszek tőlük az ok papíron deal,de kell? Spróroltál 100-300 Ft-ot? Lehet picit többet,hasra ütöttem. Ennyiért biztosan nem fizetnék elő. Nem is fizetek jelenleg. -
FIREBLADE78
addikt
-
FIREBLADE78
addikt
Ionity Motion csomag havi előfizuval 2340 ft/hó Evvel 265 helyet 200 a kWh díj, azaz 65 ft spórolás / kWh.
2340/65= 36 kWhAz Ioity Power csomag 4720 ft/hó. Itt 265ft helyett csak 160 ft/kWh a díj.
4720/105= 45 kWh
Mind2 csomagból van 1 éves opció. Ha 1 évre veszed, akkor csak 10 hónapot kell kipengetni igaz egyben. A szabadságnak ára van.
Nyílván a második annak éri meg aki sokat megy. Az első meg annak aki azért havi 1x tölt egy nagyobbat egy 70-80 kWh-s aksiba.
-
Andras6800
senior tag
-
Andras6800
senior tag
Egy hónapban egyszer nem éri meg. Szerintem még az előfizetés díja sem jön vissza.
-
Andras6800
senior tag
-
F-ECT$
titán
Egy hónapban egyszer nem éri meg. Szerintem még az előfizetés díja sem jön vissza.
-
FIREBLADE78
addikt
-
kardkovacsi
senior tag
-
hunspikey
őstag
Korábban jó volt de 2024 nyarán nagyon el***-ták. Ionity csomag amúgy nem rosz.
-
FIREBLADE78
addikt
-
Andras6800
senior tag
Én a kártyát megtartottam de "disconnectáltam" az előfizetéstől ami tartozott hozzá. Mondjuk az egy plugin volt, sosem használtam a kártyát csak anno ingyen lehetett kérni hát kértem.
Annyiból jó, hogy ha elveszteném a mostanit amit az autóhoz kaptam azt csak letiltom, ezt meg hozzárendelemMondjuk itthon nem használtam még Mobilitivel a BMW kártyát, így nem tudok nyilatkozni. TEA-val ment, illetve külföldön is több szolgáltatónál.
(nem tudja helyén kezelni, és hagyna ott is vezetni, ahol nem kellene...)
Illetve egy töltésért nem fogok előfizetni,pláne egy olyan helyen ahol minden percben sort kell állni ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Home server / házi szerver építése
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Milyen légkondit a lakásba?
- Mini-ITX
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Itt a nagy hőmérsékletpara, ami a VGA-gyártókat is összezavarja
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- További aktív témák...
- GYÁRI TÖLTŐK: USB-C / DELL / LENOVO / HP / FUJITSU / TOSHIBA / Asus / Macbook /// Bp,/MPL/Foxpost
- AKCIÓ! 64GB G.Skill Ripjaws M5 RGB 6000Mhz DDR5 XMP memória garanciával hibátlan működéssel
- Vivo X300 Pro 512GB Fekete Karcmentes
- Logitech Pro X Superlight 2c vezeték nélküli GAMER Egér!
- Kishibás - HP ProBook 430 G8 i5-1135G7 16GB 256GB FHD 1 év gar