Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mi lenne akkor, ha nem a gyárban döntenék el a mérnökök, hogy bebetonozva mit vetít ki a HUD, hanem mondjuk... Egyedileg _testre_szabható_ lenne, hogy ki mit akar látni a saját kocsijában? Hm?
Kiegészítés:
Milyen üzemi infókat és HOL? A felület melyik részén, mekkora méretben, milyen színnel, stb.
-
#48
Alaaf Pi
senior tag
Hieronymus
#46
Alaaf Pi
senior tag
válasz
Hieronymus
#46
üzenetére
Vagy mutat valamit random. Öt percen belül a négy kerék négy értéke tizenkét variációban tér el. Majd egyszer sípol, hogy gond van, miközben egyetlen érték se változott, utána, mikor mindegyik a sípolás értéke alá csökken, kussban marad...
-
#46
Hieronymus
veterán
bambano
#38
"1. olyan guminyomás ellenőrző rendszert, amelynél nem tudom meg a mellettem menő merci guminyomását."
Talán nem olyan
márkáhozgyártóhoz kellene ragaszkodni, amelyik még mindig a nulladik generációs, prezentációs megoldást használja.
Rajtad kívül még senki mástól sem hallottam ilyen problémát. Normáliséknál párosítják a járműhöz a szenzorokat. Az autó pontosan mutatja meg, melyik keréken alacsony a gumi nyomás.A kívánságlistádnak nincs köze a témához. Ha az átlátszó kijelzőt nem valósítják meg, attól még nem fog változni a kívánság listád. Jó része amúgy is értelmezhetetlen normális gyártó esetében.
-
válasz
Busterftw
#39
üzenetére
Nekem is volt 7-es Golfom. Nekem tökéletesen kézre állt minden benne, nem éreztem, hogy bármi akadályozna a vezetésben, vagy ne lenne jó helyen.
Most Octavia 4-et használok, abban is két kijelző van, de a kormány mögötti kijelző van csupaszítva (csak az mutatja mennyivel megyek), a középkonzolom meg fut a Waze.
-
Busterftw
nagyúr
A lenyeg azon van, hogy mennyire kell levenni a tekinteded.
Peldaul nalam a 7-es Golfban ha a gyari navigaciot hasznalom, konkretan le es kozepre kell neznem, de meg a muszerfalon a kormany mogotti kijelzo is sokkal lejjebb van.Ha a szelvedon, periferikus latasodban ott lenne "elotted" az informacio, akkor konkretan csak fokuszt valtasz, de ugyanugy nezel elore, az utra. Ha a tukrok kepe is ott lenne, az is kb 20cm-rel kozelebb lenne mint normal esetben.
-
És persze ezzel az egész marhasággal az a probléma, hogy tökéletesen működnek, amikor nincs rájuk szükség. És mindig abban a pillanatban dobják el az agyukat, amikor szükség lenne rájuk. Vagy gyakrabban. És azt, hogy olyan forgalmi helyzetbe futottál, amiről az elektronika nem tud, akkor fogod megtudni, amikor a daru felteszi a trélerre a roncsot. A tapasztalat azt mutatja, hogy sokszor olyan esetekben is leakad a szoftver, ami teljesen triviális kellene, hogy legyen, de mintha eszükbe sem jutott volna, hogy teszteljék. Az nyilvánvaló, hogy amikor ritkábban előforduló helyzet van, akkor úgy áll fejre az egész, mint a jancsiszög.
Úgyhogy ilyen marhaságok helyett, hogy kijelzőt építenek az autóba, a következő dolgok megoldását javaslom magasabb prioritással:
1. olyan guminyomás ellenőrző rendszert, amelynél nem tudom meg a mellettem menő merci guminyomását.
2. olyan módszert, amivel a pollenszűrőt ki lehet cserélni anélkül, hogy atomjaira szednéd az egész autót.
3. hátsó vezérműláncos motorok megvannak?
4. tegyék vissza azt a tetves pótkereket az autóba!
5. egy izzócseréhez (ha még egyáltalán van izzó) ne kelljen nőgyógyász szakorvosi diploma
6. a váltóban az olajat le lehessen cserélni gyárilag tervezett és hatékony módon.
7. az adaptív tempomat ne csak jó időben működjön. aki tervezi, annak jusson már eszébe, hogy a dzsuvának az a szokása, hogy fröccsen.
8. aki a ledmátrix vezérlését tervezte, annak ugyan jusson már eszébe, hogy kimegy autópályára a tesztkocsival.
9. a benzinszűrő miért nem cserélhető portéka?
10. tanuljunk meg végre reális szervizintervallumokat megadni.
11. nem ártana hidegben is tesztelni a hudot.
12. a középkonzoli multimédiás kijelző értelmetlen és balesetveszélyes. a fő kijelzős menürendszer dettó.És pár kényelmi dolog:
1. a zongoralakk a zongorára való és nem autóba
2. ha aggódsz, hogy sokáig nem nézi a sofőr az utat, akkor a gyakran használt gombokat miért rejted el egy windows menübe?
3. ez az "odatojunk egy tepsi kijelzőt" a műszerfalra nem autótervezés.
4. miért kell minden generációban növelni az autók méretét?
5. azt se ártana elfelejteni, hogy a fekete beltér az nem a sportos autók tulajdonsága, hanem a hullaszállítóké.Mondjuk lehet, nekem nem kellene mondanom semmit, a rendes autóm se rossz, de ha elönti az agyamat a vezérhangya, beleülök az előző autómba, és minden megoldódik.
-
#37
bambano
titán
Hieronymus
#33
válasz
Hieronymus
#33
üzenetére
"Az útszélen lévő akadály körvonalát ki lehet fényesíteni.": minek? már a xenon lámpa is nappali fényárt csinál, azon mit fényesítesz még?
"A sávok közötti vonalakat is ki lehet élesíteni.": ezzel az a baj, hogy rossz látási körülmények között én látok jobban, nem a kamera. Amit a kamera nem lát, azon nem tud élesíteni.
"Felhőszakadásban, erős hóesésben amikor a látástávolság közel nulla": akkor szépen megállsz.
Az elektronikus tükrökkel meg az a baj, hogy lassúak.
Ha baj van az autóval, majd csiripel. Mint ahogy az index is csiripel, tökre felesleges még a kijelzőre is kitenni. -
válasz
Busterftw
#35
üzenetére
Igen, közben olvastam a Hieronymus írását, de nem tudom elképzelni, hogy ilyet használjak. Most is azzal kezdek minden elindulást, hogy kapcsolom ki az aszisztenseket, mert rohadtul zavarnak. (A tempomatot legalább fixen ki lehet kapcsolni.)
Egyébként nem értek egyet Hieronymus írásával. Mindenképp le kell venned a tekinteted az útról, ha a tükörbe, vagy a kijelző egy adott pontjára kell nézned. Egyébként egy ilyen kijelzővel csak a holt tér növekszik. Hiába átlátszó a kijelző, a kép valamennyit akkor is kitakar, vagy nehezebben láthatóvá tesz.
-
#33
Hieronymus
veterán
Ebben sokkal több a lehetőség, mint sokan gondoljátok.
Nem a műszerfal teljes kiváltása a lényeg. A sebességen kívül kevés dolgot kell folyamatosan figyelni. De! Ha valami nincs rendben a járművel, hatékonyabb a látótérben megjeleníteni.
A tükrök figyelése részleges figyelem elvonással jár az útról. A sávfoglaltság jelzését a tükörből át lehet tenni a szélvédőre. Sőt a teljes tükör funkciót át lehet tenni a kijelző egy részére.
A navigációs szoftver az élőképre vetítheti a követendő utat. Sokkal egyértelműbb mint beszéddel irányítani a vezetőt, egy bonyolult kereszteződésben.Éjszaka sötétíteni lehet a szembejövők fényszóróját. Az útszélen lévő akadály körvonalát ki lehet fényesíteni. A sávok közötti vonalakat is ki lehet élesíteni. Felhőszakadásban, erős hóesésben amikor a látástávolság közel nulla, a sávon belül maradás is nehézségbe ütközik.
-
#28
hypno skate
senior tag
hypno skate
senior tag
Miért gondolja bárki, hogy attól, hogy a szélvédőn meg LEHET jeleníteni egy csomó információt, annak állandóan láthatónak is KELL lennie?
Menetsebeesség az ok, irányjelző működése is, de simán leprogramozható lenne, hogy minden más opciós.
Persze amíg egy automata váltót sem képesek sok helyen rángatásmentesre konfigurálni... -
#27
Lacccca87
addikt
CharlieDrop
#24
Lacccca87
addikt
válasz
CharlieDrop
#24
üzenetére
Nem lattam sehol leirva hogy teljes egészében kivaltana a muszerfalat. Ha igen akkor tenyleg problema.
-
#25
Duree
veterán
CharlieDrop
#10
válasz
CharlieDrop
#10
üzenetére
Igen, ez így van.
-
Lacccca87
addikt
Szerintem mar eleg sok alkatreszt fel lehet sorolni ami reszben vagy teljesen extra es csere eseten a kocsi arahoz kepest draganak mondanank.
Meg mindig egy felsokategorias de inkabb limitalt kategoriaba eso megoldasrol beszélünk.
Senki nem tartana vissza ha csere eseten a hagyomanyos szelvedo kerulne beszerelesre, csak a hianyzo extra. -
D.Va
őstag
válasz
Héraklész
#20
üzenetére
Hát a 92-es Skyline az egy full versenyautó, ott nem hiszem hogy túltolták a spoilereket..., akkoriban sok GT és más hasonló versenyen ilyenek voltak a spoilerek a versenyautókon. Meg még ma is ekkorák, sőt nagyobbak a spoilerek pl a hillclimb versenyeken is...
Egy ilyen versenyautón a "fizika" a lényeg nem divatből meg a designból pakolták rá azokat a nagy a spoilereket szerintem...
#Synthwave
Igen ők is jók, meg van azért még pár jó cartuber/csatorna, de sajnos sokkal több az idegesítő ripacs
-
Héraklész
aktív tag
Ez a koncepció (mármint az autó) messzebb van a valóságtól, mint általában az effélék.
A 10 darab mobilkijelzőjével egy B-kat. sci-fi filmbe elmegy, de kb. semmi újdonsága nem reális - szerintem.
Már az ettől dizájnban is nagyon távol álló régi, eredeti változattal is elszálltak a valóságtól a durván túltolt spoilerekkel... -
Elsőre nekem is baromságnak tűnik, mert a vezetőt idegesítheti.
Másodikra viszont, amikor az önvezető autók korszakában a balegyben csak egy krumplis zsák punnyad, az autó önvezet, akkor lehet, hogy jobb, ha a teljes szélvédőn néz valami szórakoztatót, mint folyton lefelé fordulva bámulni a bolhacirkuszt...A hud meg olyan, hogy lehet jól és rosszul is csinálni. A normálisabb hud-ok jól látszanak nappal. A nem normális hudok nem látszanak polárszűrős napszemüvegben. A nem tisztességesen tervezett hudok elfogják a szellőzést, ezért felettük párásodik az ablak. van választék, ki min akarja felmérgelni magát.
-
-
Alusky
senior tag
Nincs tele amúgy se az autók eleje, a legérzékenyebb része drága bizbaszokkal, még tegyünk bele. Kitörölhetjük vele, hogy a villanyautókban kevesebb az alkatrész, helyettesítik mással nem kell aggódni. Síni fognak az emberek még a mai betegágy belsőégésűekért is.
Hiába villantja most csak a Nissan, mindenki majmol mindenkit, idő kérdése és egy Skodában is benne lesz fapad felszereltség felett. -
D.Va
őstag
[link]
A fenti linken (9:50-től élőben is meg lehet tekinteni a belső teret (mivel ez egy létező "működő Nissan koncept autó) Már így videón is atom brutális cyberpunk látvány, élőben álleejtő lehet. Érdemes az egész videót megnézni, érdekes egy jármű. (Larry pedig az egyik legjobb "cartuber" a világon, nem ugrál visítozva mint sok idióta autós youtuber) -
Lacccca87
addikt
Csak azok a megoldások ha jól tudom nem a szélvédőben vannak konkrétan hanem rávetíti és csak sötétben látható jól. De lehet másra gondolunk.
Nekem Mazda-ban volt szerencsém a kivetítős változatot látni/kipróbálni. (sebesség, holttérfigyelés, sávváltás jelzés navigációnál stb.)#Duree
Lehetséges hogy nem vezetsz eleget, vagy fokozott figyelembe vételre nem volt még szükséged. Jó tud lenni ha nem kell néha lenézni az infóért a műszerfalra vagy a középkonzolra.#Ear001
Akkor én kérek elnézést, lehetséges hogy egy nagyon kezdetleges változatot volt szerencsém megtapasztalni. -
Nem azért, hogy kötözködjek elefánttal, de most komolyan, mi ebben a hír?!?! Toyota/Lexus, BMW, Merdedes, Audi, sőőőt, még olyan ex-keleti blokki márka is, mint a Skoda hosszú évek óta épít be head-up display-t, választható extraként.
-
Lacccca87
addikt
Van egyébként egy rakat hasznos HUD ami nem eltereli a figyelmed hanem inkább koncentrálja azt vagy esetleg még segít is.
Természetesen fel lehet ezt rosszul is használni.
Az ár növelő tényező megint egy másik téma, de gyanítom ez majd a top felszereltséghez jár majd, és ha valakinek van arra pénze akkor nem hiszem hogy a szervíz díja később probléma lenne.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hiába villantja most csak a Nissan, mindenki majmol mindenkit, idő kérdése és egy Skodában is benne lesz fapad felszereltség felett.
Új hozzászólás Aktív témák
- Vigneau interaktív lokálblogja
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- alza vélemények - tapasztalatok
- Építő/felújító topik
- Elektromos autók - motorok
- sziku69: Szólánc.
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Samsung Galaxy Z Fold6 - ugyanaz, sarkosan fogalmazva
- A Sony megmutatja milyen monitor illik a PlayStation 5-höz
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3687, 100% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 Pro 256GB Midnight Green - 1 ÉV GARANCIA, Kártyafüggetlen, 100% Akksi,MS2148
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue - 1 ÉV GARANCIA, Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor,MS3409
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550M R7 5700X 32GB DDR4 1TB SSD RTX 4070 Super 12GB GameMax Aero Mini ECO 650W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest