Hirdetés
Egy ideális világban túl lenne az űripar a nehézsúlyú Starship 13. integrált tesztrepülésén, ám a teszt szó azért szerepel a SpaceX kampányában, mert a rakéta és motorjai még nem állnak készen a menetrendszerinti missziókra. A világ legnagyobb rakétája jól haladt a visszaszámlálással az indítás felé pár órája, ám az utolsó másodpercekben, a Super Heavy gyorsítófokozat Raptor 3 hajtóműveinek gyújtási hibája után a szekvencia leállt és elkezdték az üzemanyagot kiüríteni.
Watch Starship's thirteenth flight test https://t.co/wYoNPiNMz8
— SpaceX (@SpaceX) July 16, 2026
A rakéta automatizált rendszerei észlelték, hogy négy motor nem indult el megfelelően, és biztonsági okokból megszakították a látványos startot, hogy elkerüljenek egy még látványosabb, nem tervezett szétszerelést (RUD) a Starbase, texasi kilövőállást magával ragadva. Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója az X-en ezt megismételte, hozzátéve: a misszió biztonsága érdekében két motort ki kell cserélni a jövő hét elejére tervezett újabb indításpróbáig.
Az ITF-13 a harmadik generációs Starship második kilövése lehet, amely már valódi Starlink V3 műholdakat is visz magával, ám a misszió szuborbitális profilja miatt azok nem állnak föld körüli pályára. Szerepük inkább a Starship PEZ-kiadó automatikájának a tesztelése, amely a Kármán-vonalon túl egymás után szórja majd ki egy résen a hatalmas műholdakat, melyeken több kamera és szenzor is lesz, hogy a rakéta felé fordulva kielemezzék annak állapotát.
Bár a félsikernek tekinthető, májusi ITF-12 után a SpaceX számos módosítást végzett a rakéta két fokozatán, az ITF-13 nagyjából megegyező küldetési célokkal rendelkezik, és amolyan főpróbának tekinthető egy esetleges orbitális misszió előtt, ahol az egész Földet megkerülheti. Ám a Raptor 3-ak és az indító/újraindító rendszerek kihívásai ezt későbbre halaszthatják és már az ITF-12 esetében és gondok voltak a rakétamotorokkal.
A Starship nem csak egy felturbózott Falcon 9: mindkét fokozat többszöri használatával drasztikusan megvágná az űrbe juttatott kilogrammok szállítási költségeit, nem csak a Starlink V3 konstellációnak, hanem az AI űradatközpontoknak is megágyazva. A Starship sikere a NASA holdmisszióit is érinti, ám egyelőre nagyon távolinak tűnik az időpont, amikor a Starship emberi fuvarozásra alkalmas lehet.
