Nem értem.
Ugye 4 hengernél általában az 1-4 és 2-3 hengerek járnak együtt.
Namost ha a Q1-gyel vezérelt trafó pl az 1-4 hengereknek ad gyújtást, akkor minden fordulatnál megvan a Q1 jel: egyszer az 1. egyszer a 4. hengernek.
Ha meg a Q1 az 1-2 hengerek gyújtását vezérli, akkor 2 jel van fél fordulaton belül és utána1.5 fordulaton keresztül semmi.
Hogy is van ez?

My password is ' or '1'='1' -- ' - Elado felkonfig - http://bit.ly/IGCQGz

Namost ha a Q1-gyel vezérelt trafó pl az 1-4 hengereknek ad gyújtást, akkor minden fordulatnál megvan a Q1 jel: egyszer az 1. egyszer a 4. hengernek.

de 4 ütem van. a Q1 és Q2 jelek között pedig fél periódus a csúszás.
így érthető vagy részletezzem jobban?

extra

jo kis cucc.. nekem is jo lenne egy az X14NZ-be.. ha szabad kerdezni mennyi volt a muszerfalcsere?

Gody Professional Series ~ http://www.gpslan.com

Az erősítés a potméter 30%÷70%-os állapotában a megfelelő.

Akkor ha jól számolom, POT értéke 3÷7 kOhm között van, ez RV-vel együtt 1,71÷2,55 kOhm között, R0-val együtt pedig 3,71 és 4,55 között. Azt értem, hogy próbálgatáshoz jó volt az állítgatás, de a végén miért nem cserélted le egy fix 3,9 vagy 4,3 kOhm-os ellenállásra azt a karácsonyfát?

Amúgy hol kapni 2 és 4 kOhm-os ellenállást? (Na jó, ha megerőltetem magam, talán sikerülne felhajtanom.) Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?

A tej élet, erő, egészség.

5e-ért vettem bontóban a fordulatszámmérős műszerfalat.

extra

Húúúdeprofiii.

Ügyes vagy, simi a buksidra.

Sorozatgyártásba mikor kezdesz?

Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic

Felraktam egy képet, amin látszik, hogy az egész elektronika egy gyufásdoboznál nem sokkal nagyobb műanyagházban van. A poti sem az a klasszikus hatalmas tekerős már.
Továbbá mivel a motortérben van az elektronika, volt, hogy télen indulás után pár perccel működött csak. Mindenesetre azóta sikerült megtalálni a megfelelő állapotot.

A végleges kapcsolás a 4. változat lett. Az előtte lévő paraméterek:
POTI/R0/RV/RE
1. 47/1/4/1
2. 47/2/2/1
3. 10/2/3/1
4. 10/2/4/1

extra

Majd az elváltásjelző lesz a nem mindegy.
Ugyanis boltokban ilyen óra 15e-nél kezdődik és az csak azt csinálja, hogy bizonyos fordulattól felvillan neked egy piros lámpa, hogy váltsál wazze.

Na én ezt sztem ki fogom tudni hozni egy-két ezer magyar pénzből és akkor még lehet, hogy hangjelzést is ad.

extra

ez miylen potméter? iylet ég nem láttam igy a trimerek szoktak kinézni

trimmer potenciométer

extra

a végén miért nem cserélted le egy fix 3,9 vagy 4,3 kOhm-os ellenállásra azt a karácsonyfát?

Felesleges, nem sokkal nagyobb helyet foglal el a poti; továbbá ha későbbiekben ha további módosítások történnének, akkor is jó, ha ott van.

Amúgy hol kapni 2 és 4 kOhm-os ellenállást?

Veszprémben 2 helyen is.

Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?

Teljesen jók ezek az ellenállások és még számolni is könnyebb velük.

extra

tök állat az egész, gracc, Herr Nagybetűs Főnök mellett én is majd megsimizem a kis okos buksikádat..

De azt azért hozzáteszem, h nekem kínai volt az egész.. Nem lett volna egyszerűbb venni egy másik autót?! pölö egy B2es Vekit? (neeeem, nem az enyimét!)

Élet? Powered by albikoszt - Zsemlemeghajtás tecsótuninggal... Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

''Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?''

Az lett volna a legegyszerűbb, ha hallgat rám, mert ha a jó helyről húzza el a drótot, akkor minden hókusz-pókusz nélkül menne neki(bár úgy nem fejlődik szakmailag). A kadett-ben és az omega-ban is egy db 1,5-es sodort cu-val volt megoldva, amiről itt 1 oldalon keresztül ír

Ha ezt nem vesszük figyelembe, akkor viszont egész ügyes

Egyéb elfoglaltság miatt jelenleg nem vagyok elérhető. Kérlek keress más modot, köszönöm!

Nem hát, mert a Tied ki van vonva a forgalomból

Egyéb elfoglaltság miatt jelenleg nem vagyok elérhető. Kérlek keress más modot, köszönöm!

Pár kép elférne. Nekem is ilyen Astrám van.

ha elektronikai ''hulladekot'' keresel, akkor itt [link] nezz korul, regen nem votl hazhozszallitas naluk, de most megjelent a honlapjukon vmi kosar es megrendelem felirat.

[Szerkesztve]

az én motoromhoz nincs kivezetése a fordulatszám jelnek

extra

milyen képre gondoltál?

extra

Simán mindkettőnél a gyújtótrafótól húztam el és simán ment. Vagy neked van ilyen különleges autód? Bár a dísztárcsafényezés után bármit el tudok képzelni

Egyéb elfoglaltság miatt jelenleg nem vagyok elérhető. Kérlek keress más modot, köszönöm!

.!.

csak hogy itt 2 gyújtótrafó van és jelek amplitudója túl alacsony

extra

ne szídd a Szent Egynégyes Zöld Lépcsős Astrát!

Me' kapsz. innen is, onnan is...

Élet? Powered by albikoszt - Zsemlemeghajtás tecsótuninggal... Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

A gyújtótrafó kimenetén is alacsony a jelszint?

A tej élet, erő, egészség.

a kimeneten!? IC gyilkolásra biztos jó lenne

extra

akkor viszont rosz a kapcsolási ábra a trimmernek más a jele



[Szerkesztve]

ejj, hatalmas hibát vétettem

extra

irány a sarok, ruhát megszaggatni, hamut fejreszórni, kukoricára térdepelni.

Élet? Powered by albikoszt - Zsemlemeghajtás tecsótuninggal... Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

áhh az már csúnya lesz, túl kihívó.
Amugy ügyes avgy tényleg, nem ártana nekem se a bimmerbe...de az ára..... ...mind1 fülre vezetnia legjobb

Na ééésss?::DDD

Persze, hogy alacsony az amplitudo, mert gyenge a verdád.

Na jó gumit csikorgatni matchboxal is lehet.

Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben. http://www.facebook.com/mightybmusic

Jó, értem. Elszámoltam.

My password is ' or '1'='1' -- ' - Elado felkonfig - http://bit.ly/IGCQGz

Nem, mégsem értem.
A 4 ütem, az 2 fordulat a főtengelyen. Minden fordulatnál az 1. vagy 4. henger gyújtást kap a felső holtponton, attól függően, hogy melyik volt sűrítés vagy kipufogás ütemben. Ergo nekem ebből az következik, hogy minden főtengelyfordulatra jut egy Q1 vezérlőjel.

My password is ' or '1'='1' -- ' - Elado felkonfig - http://bit.ly/IGCQGz

Te se szídd a Szent Egynégyes Zöld Lépcsős Astrát!

nem szabad!

dokar barátuknban olyan visszafordíthatatlan károsodás állhat be, h még a végén más márkkát vesz, ami messze nem olyan jó.. Mittomén, Audit, VWt, vagy valami ilyesmit...

Élet? Powered by albikoszt - Zsemlemeghajtás tecsótuninggal... Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

Totál nem függ össze a motor teljesítménye és a vezérlőjel amplitudója.

Amúgy tényleg van egy kabala matchbox az irodai asztalomon. Egy Skoda. 1986-os készítésű.

extra

A 4 ütem, az 2 fordulat a főtengelyen.

Mivel 4 henger van, ezért minden fél fordulatra jut egy munkaütem.
Ergo 1 fordulat = 2 ütem = fél fordulat: 1-4 hengerben vmelyikében szikra + fél fordulat: 2-3 hengerben vmelyikében szikra. Ebből következik, hogy Q1+Q2=RPM. Jó?

extra

Sziasztok!
Grat a cuccosnak !Én egy laikus bár erősen logikussan gondolkodó ember vok és pont ugyanezt találtam ki, persze mindnenféle ''kínai'' gondoloaat nélkül!

[Szerkesztve]

Jó szerencsét!

Helló

Írtam e-mailt is de még nem válaszoltás rá ezért itt próbálkozom ! :-)

Azt szeretném kérdezni , hogy ez az áramkör ugye az olyan fordulatszámmérőhöz jó ami pl. a gyújtó trafó ( 1 ) megszakításkor keletkező impulzusait érzékeli ?
Én Škoda Felicia 1.3 MPi motorhoz keresnék valami olcsó alternatívát , mert ott a motorvezérlő elektronika ad ki egy másmilyen jelet és azt az óracsoportban levő nyomtatott áramkör dolgozza fel ....
Ott csak egy trafó van ami egybe van építve mind a 4 " gyertyapipával " és 4 vezeték csatlakozik erre a " trafósorra " ...
1 - 12 V
2 - jel
3 - jel
4 - test
Ha én is építenék egy ilyen áramkört amit te kitaláltál és a megfelelő helyre kötném akkor a normál " megszakítós " fordulatszámmérő működne ??
A hitelességét azt hogyan tudnám állítani ?
Kíváncsian várom a válaszod ! :-)

a hitelességét legfeljebb a műszerfal vezérlésében lehetne állítani - ha van ott egy poti akkor jelöld meg filccel az alap állapotát majd tekergesd, hátha azt befolyásolja

ha ez nem segít, akkor egyszerű módja nincsen... pl egy PIC-el vagy AVR mikrovezérlővel lehet venni az "órajelet" és picit áthangolva újra kiadni a műszerfal felé - de ez már igényel némi programozási és kapcsolástechnikai ismeretet

a generátoron is lehet fordulatszámjelet találni, de az a szíjáttétel miatt arányos más ütem lesz > ezt is fel kellene dolgozni és újra órajelezni egy mikrovezérlővel...

http://www.pc2car.hu/phpBB3 - minden a CarPC-ről...

Köszönöm a válaszod !
De várom a " feltaláló " válaszát is !