Ez így leírva eléggé zavaros, jobb lenne látni róla egy videót...

Sony Xperia S | 6.0.A.3.73 | Android 2.3.7

úgy egyszerűsítik le, mint egy metrótérképet:

CF kártya, hibás Nikon, sci-fi könyvek, Pana GF1, állvány, obi, stb: http://mcaf.ee/64957

Köszi! Azért élőben akkor is megnézném, eléggé érdekes elgondolás ez...

Sony Xperia S | 6.0.A.3.73 | Android 2.3.7

Elnézést, de nem olvastam végig. Azért levédetik majd az ötletet? Esetleg már le is van?

.:|Google Nexus S|:.

ez azért lesz zseniális ha levédetik, mert ezt már nagyrészt tudja az összes térképszoftver ... ez alap bennük.

ha levédeti, akkor remélem az ovi, a yahoo, és a google maps is megszűnik, hogy megint csak az apple készülékek tulajdonosai használhassanak minden jogot és license-t.

remélem eljön az idő amikor az oxigént, és a tiszta vizet is levédeti az apple ...

Nexus S stock 4.0.4 / Eladó HYUNDAI R600 médialejátszó/felvevő/dvb-t tuner: http://href.hu/x/gyhn

Nem azért kell a Retina kijelző az iPhone-ba, hogy a ferdén írt szövegek is olvashatók legyenek? Autóban valószínűleg a hangos navigációt használja az ember. Gyalog meg az egyszerűsítés zavaró lehet.

''I think the surest sign that intelligent life exists elsewhere in the universe is that none of it has tried to contact us'' - Calvin & Hobbes

Ez a megoldás úgy hülyeség, ahogy van. Bent vagy egy kisvárosban az utcák szövevényében, de nem írja ki a mellékutcák nevét, csak visz előre. És amikor dugulás van és kerülni akarsz? Újratervezés? Gáz...

A mellékutcák mellékutcáinak a nevét nem írná ki. Sőt nem is jelölné azokat. A sematikus térképen csak a kijelölt utat közvetlenül keresztező utcák töredékéi látszanának.

Ne arról írj amiről azt hallottad, hogy...

olvasd el mégegyszer: a mellékutcák mellékutcáit nem jeleníti meg, ami tényleg fölösleges.
Az utolsó bekezdésben ami van, hogy útinformot szolgáltatnak a userek, az a Google Mapsban már most működik, Magyarországon is. És szerintem zseniális ötlet.
Minél többen használják a telót vezetés közben (navigálásra), annál pontosabb forgalmi adatokat nyújt, és teljesen online adatokat szolgáltat.
Bárki megnézheti az asztali gépen is bármikor.
maps.google.com és a Forgalom szöveget ki kell pipálni

Ezt a f@szságot... Komolyan, miért nem térünk vissza a középkori, kézzel, emlékezet alapján rajzolt térképekhez akkor már?

A lepényhal megy előre, a remény hal meg utoljára.

Ez most is megvan a google maps ben, navigacioban pont igy mitatja

No butts, no cuts, no coconuts. /Sheldon Cooper Ph.D/

Én még soha nem találtam meg a célt ezekkel a "bonyolult" mai navigációkkal...Szóval már alig várom

FociEb 2012 a play áruházan: https://play.google.com/store/apps/details?id=hu.sanomamedia.focieb

Dehogy hülyeség...
A TomTom ugyanezt alkalmazza: vezetés közben ugyanis nem az a lényeg, hogy lásd a csilivili 3D-s épületeket, az összes mellékutca nevét, stb, stb, hanem az, hogy vezetés közben egy pillantással fel tudd mérni, mikor és merre kell kanyarodnod. A minimál-adat sokkal könnyebb és gyorsabb feldolgozást tesz lehetővé az agynak. Az meg ugye közel se mindegy, hogy fél másodpercig vagy másfél másodpercig nem figyeled az utat... elég, ha akkor fékez be az előtted haladó autó, vagy akkor lép eléd egy gyalogos...

Újratervezés: amint lekanyarodsz az útról, azonnal megjelenik minden olyan fontos infó, ami az újratervezett útvonalon számodra releváns.

Vagyis nehogy már úgy dönthessek, hogy másfele akarok eljutni, kisebb utcákon, mert pl. kerékpárral vagyok, vagy gyalog...

Érettségi feladat, SZÁMÍTÁSTECHNIKA Írjon BASIC nyelven egy grafikus alapú multitask operációs rendszert, amely kivédi a Windows 98 potenciális hibáit.

Go to #15. hsz. utolsó bekezdés.

Bad command.

Amikor én el akarom dönteni merre menjek, pl nem akarok a forgalmas Rákóczin végigtépni kerékpárral, akkor hogy fogom látni az opciókat, egyirányú kis utcákat, ha nem mutatja a párhuzamos közlekedési lehetőségeket? Gyakorlatilag semmi relevánsat, ami az adott utcán kívül esik. Mert nem utólag akarom tudni merre menjek, hanem előre akarom eldönteni merre fogok. Hatalmas különbség.

Érettségi feladat, SZÁMÍTÁSTECHNIKA Írjon BASIC nyelven egy grafikus alapú multitask operációs rendszert, amely kivédi a Windows 98 potenciális hibáit.

"Mert nem utólag akarom tudni merre menjek, hanem előre akarom eldönteni merre fogok."

És ebben ki akadályoz meg? Ezen az egyszerűsített nézeten is rá tudsz bökni a körútra, hogy azt zárja ki a tervezésből - sőt, ha tényleg sikerül megcsinálni jóra, akkor sokkal egyszerűbben rá tudsz bökni.

Falsus in uno, falsus in omnibus.

Várj, hogy fog akkor kinézni? Eldöntöm, nem akarok a nagykörúton menni, mert túl forgalmas, vagyis kziárom a tervezésből. akkor megitn felajánl egyet, amit ő jónak gondol. S nem látom a többit. Hogy fogom akkor én eldönteni, melyik út lesz a legjobb számomra? Végigkattintgatok mdinent kizárogatva, majd a végén megengedem neki, melyiket akarom? Marha jó, mondhatom.

Érettségi feladat, SZÁMÍTÁSTECHNIKA Írjon BASIC nyelven egy grafikus alapú multitask operációs rendszert, amely kivédi a Windows 98 potenciális hibáit.

Látszik, hogy nem igazán használsz navigációt. Amikor elindulsz egy útvonalon és látod, hogy az bedugult, akkor _sose_ a navis térképet kezded el nézegetni, hanem az első adandó alkalommal kikanyarodsz a dugóból. Amint elfordultál, a navi automatikusan új útvonalat tervez neked.
Ember, a navigációban épp az a lényeg, hogy nem neked kell figyelni, merre mehetsz, melyik utca egyirányú és merre, hanem ezt a gép teszi meg; neked nem kell megosztanod a figyelmed, csak a közlekedésre kell koncentrálnod! Vezetés közben amúgy se nézegetjük a térképet... a hangutasításra figyelünk, illetve pár piktogramra pillantunk rá: pl. melyik sávot használjuk.

(Ez már tényleg csak kötözködés... még sehol sincs ez a fajta megvalósítási mód, még senki se próbálhatta ki, de te már látatlanban kijelented, hogy csakis rossz lehet.)

No, akkor neki kéne futni még egyszer a cikknek:
a parányi kijelzőre zsúfolt információáradat ugyan sok esetben hasznos lehet, ám navigáció közben kifejezetten megnehezíti a tájékozódást és a releváns információk kinyerését.

Ki mondta, hogy navigálás _előtt_, az útvonal tervezésekor térképnézetben nem fogod látni az összes utcát?

+a következőre is: ja, éljen a gép, gondolkodni, szbadon dönteni már ne is lehessen, megcsak autóval lehet navigálni. Értem én. Gyalogos, városnéző közlekedésnél, amikor csak egy fix, távoli célpontod van, s szabadon bóklászhatsz, akkor nagyon hasnznos, ha nem látod a környéket. Mehetsz a Múzeum körúton, vagy egy utcányival beljebb egy parkban, ha úgy adódik. S a csoda navi nem tiltja meg neked, hogy lásd.

Érettségi feladat, SZÁMÍTÁSTECHNIKA Írjon BASIC nyelven egy grafikus alapú multitask operációs rendszert, amely kivédi a Windows 98 potenciális hibáit.

Ez okés, nekem se tetszik ez a megoldás, de itt arról volt szó, hogy szerintük vezetés közben jobb, ha minél kevesebb infót látsz magad előtt. Szóval ez kifejezetten autózás közben lesz elérhető ilyen formában szerintem.

Viszont továbbra is fenntartom a véleményem, hogy az arany középút a jó. Se a túl kevés, se a túl sok információ nem jó. Előbbi azért nem, mert egyszerűen nem áll rendelkezésre elég adat ahhoz, hogy dönts egy váratlan szituációban (és igen, neked kell döntened gépjárművezetőként, nem a gépnek, az csak megkönnyíti a navigálást), az utóbbit meg leírja a cikk is, hogy miért nem jó.

A lepényhal megy előre, a remény hal meg utoljára.

Mennyi az arany középút? Helyzetfüggő nagyon. Amikor tudsz folyamatosan, nagy sebességgel haladni, akkor ok ez verzió, de amint dugóba kerültél már meghalsz tőle. Befordulsz egy utcába random, ami egyirányúba torkollik, s vissza fog vinni egy korábbi pozíciódba pl. Ha ezt nem tudod előzetesen kideríteni, akkro csak szopatod magad a navival.

Érettségi feladat, SZÁMÍTÁSTECHNIKA Írjon BASIC nyelven egy grafikus alapú multitask operációs rendszert, amely kivédi a Windows 98 potenciális hibáit.

Ezért mondom, hogy ne csak egy vázlatszerű valami legyen az egész. Nehéz kérdés egyébként, hogy mennyi is a megfelelő, de akár lehetne ezt sebesség függvényében változtatni. Mármint a kiírt adatmennyiséget. Ha gyorsan mész, autópályán (autópályatempóval), akkor kevesebb inó, kisebb részletesség, csak a főbb vonalak kijelzése. Oda tényleg elég lehet. Viszont, ahogy írod is a dugós példát, lassan poroszkálsz, akkor meg sokkal több dolgot kapsz. Persze lehet, hogy ez így hülyeség, nem tudom.

A lepényhal megy előre, a remény hal meg utoljára.

Ha bóklászni szeretnél a célpontig, akkor kiválasztod a sima térképnézetet. Azon látszik az összes, engedélyezett POI, az összes utca. Navis telefonnal játszottam ezt már külföldön: sétálós üzemmódhoz nem kell navigálás, elég ha a térképen látom a célpontot és az aktuális helyzetemet.

Asszem a CoPilot navigációban van ilyen beállítási lehetőség: előre meghatározott sebesség alatt látszódik az összes engedélyezett POI, fölötte pedig már csak a navigációhoz szükséges adatok. Nem rossz, dugóban, teljes belassulásnál automatice lehetett nézegetni, milyen érdekes dolgok vannak a környéken.

Hm... Még nem próbáltam, csak IGO-t meg Sygicot, de ez tetszik. Úgy látszik akkor feltaláltam a spanyolviaszt.

A lepényhal megy előre, a remény hal meg utoljára.