Azért ezek még nem fogyasztottak olyan veszettül keveset mint a közvetlen befecskendezésesek.Lehet valamennyivel lejjebb vinni de nem hinném, hogy 6liter alá lemenne városban.Nameg ki kell használni a motor mind az 54lóerejét mert különben folyamatosan ledudálnak.Nem valami fürge verda.

a srácnak havi 3k-val lenne olcsobb a tankolás mint egy 16V-vel (7l-s vegyes a dizelnek és 9l-es a benzinesnek, 300 benga-315gázolaj)

de 54 vs 139le
aztán egy GTI-re még a hobby biztosítást is ellehet sütni, az meg évi max 30k....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Egy 140 lóerős gép 9et eszik?
Városban mennyit?

Ez van, ez ilyen.Vidékre például ideális lenne az 1.6D nem kell 300méterenként megállni majd újra elindulni, beállsz egy laza 80as tempóra és 4,5-el elgurulsz a végcélodig.a másik meg, hogy komplett motort 20ezerért lehet kapni hozzá.Váltót szintén kb annyiért.Bármi beszarik tonnaszám van hozzá alaktzrész nevetséges áron.Ezért szeretem a kettes golfokat.Meg azért mert ennek még autó formája van .

Ha feltételezzük, hogy a szabályokat betartva közlekedik valaki akkor a fogyasztás legyen mondjuk 6,5l városban 4,5l városon kívül.Az 50-50% esetén vegyes üzemben 5,5l/100km.Az nem rossz annyira szerintem.De ha 100% csak városban megy akkor is megáll 7liter alatt.Kopott füstölős elhanyagolt motorok esznek 7-et.

[ Szerkesztve ]

sok vagy kevés?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Amúgy nem lenne nálam hosszú életű egy dízel, a vezetési stílusom alapból nem passzol össze egy dízel autóval. Bár a fogyasztásom is ennek köszönhető, ettől magasabb az átlagosnál.

Nekem most a szar 1.8 8V 90 lovas verzió,úgy eszik 9- 9.5-et ,hogy se egy szívató se egy semmi nincsen rajta, se beállítva nincsen semmi se. ez vegyes fogyasztás, ebben van város és ország út is 60-40 % -ban, az országúton általában felbasz valaki agyilag és 3.-ban 4-ben előzök végig és tolom neki. Ez van szezonban amikor dolgozom.

Ősszel,télen és tavasszal baromira keveset autóznék, mert 1. a munka egyelőre itthon lesz, néha meg elmegyek hosszabb távra az meg csak belefér majd.

Egy dolog miatt félek a GTI-től, hogy az viszont nagyobb valószínűséggel fogom felcsavarni valamire. Csak egyenes úton szoktam "gyorsan" menni, meg néha gyorsulgatni úgy magamnak...Nem tudom merjek-e venni egy ilyet.

[ Szerkesztve ]

Apple iPhone 3GS 16 GB iOS 5.0.1

Nézzél egy jó kis nyomatékos 8szelepes GTI-t B+G üzemmel. Olcsó is járni vele, de ha kell átpöccinted benzinre és akkor megyeget is.

egy darabot nem láttam még soha egész életemben ilyet

Apple iPhone 3GS 16 GB iOS 5.0.1

Inkább kevés nekem 150lovas evett 11-12litert.És az nem a 10le miatt volt az biztos.Bár toyota volt.

A súly lesz a kulcsszó.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

1070kg volt.Ez ránézésre 950re saccolnám mennyi?

Annyi.

Apple iPhone 3GS 16 GB iOS 5.0.1

az elégé elkerekített érték.

nekem 7,8l a vegyesem, városban 8, ország úton akár 6l körül is.

ha 3.-4.-be szórakozok országúton akkor 13-14.

2,8-as V6-os is meg járja a régi 7-esen (tehát fehérváron keresztül) az érd-balatonfüred távot (102km) 8,4l-ből.

nekem 805kg van a forgalmiban reálisan 870-900 a menet kész tömege.

fekeandras:1,6D ember kínzás manapság azért

GTI meg soha nem gázoznék, mert GTI és mert berakod a tartályt a csomiba és vége is a csominak

ill a 8V szerintem annyira nem nagy kaland, mert a 2-es már nehéz a 110le-höz, de az sem lép rosszul azért.

m3tr0:egy jól beálított K-fej (vagy is inkább fogalmazzunk úgy hogy nem elállított) simán hozza ezt az értéket, de ha ügyes vagy akkor 1lityivel is alá tudsz menni.

illetve ahhoz hogy haladjon nem kell kinyomni a szemét

ésszel kell vezetni nekem is mondták hogy össze fogom törni, raktam is már keresztbe úton, de még itt vagyok a kocsi se lett leamortizálva, jobban félek hogy 1-1 parkolásnál meghúzom mint hogy nyomkodás közben, persze nem is esztelenül kell nyomkodni neki, nyomkodni is csak tisztelettel, nem jaszkarizni kell már ezekkel a gépekkel.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nézd, nem mindenkinek van szüksége 100+ lóerőre. Van olyan ismerősöm aki életében nem ment még 110nél gyorsabban. Autópályán sem. Egy ilyen embernek nem rossz az.

Az elég jóDe ha 8at enne egy 140lovas fenevad ami nem dízel.Hát az a jó kocsi
Én most a puntoval járok a városban 6 liter alatt eszik.Igaz 70lo.De nem is kell több 800kg-hoz.És így bőven jó.

nem a 100+ loj a gond hanem hogy régi és kevés benne a vehemencia, az ilyen 1000kg@70le-s benzinesek kicsi turbos dizelek nem rosszak azoknak akik csorogni szeretnek csak a forgalommal, de azért váljuk be 1,6 kamrás szívó D 54 kopott lóval meg 900kg-vel a vállán elégé kevéske, manapság

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

városban elgurulgatok 8-8,5-ből úgy hogy tologatom néha 1-2-ben.

a V6 200le-vel meg városban hidegen 10l szigorúan melegen egész nap városban 9, de az alá már tényleg lehetetlen,

vegyesben az is elgurulgat 8l-ből.

turbos ként(300le) meg +1l, ha ésszel van használva de 24km alatt meglehet etetni vele akará 12l mol evo-t

szal egy bizonyos szintig a fogyasztás csak is láb függő.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

300LE az a fasza.De 200paripa...hát nekem eddig egy c-s 3000es merci volt a csúcs de dizel volt.Kiprobáltam jo volt de nem jött be az automata.

1100kg, ohne tető E500-as merci meg S8-as audi 200-ig nem ellenfél

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

ez 170lo volt.Nem a legújabb.De nem tűnt valami szét szakitom az aszfaltot fillingnek.
Túl elektromos nem érzed ahogy közölné az erőt.
Kb olyan lehet mint 5gumival k*rni a lényeget csinálod de nem élvezed.

De ne hasonlíccsunk má gyári kocsit építetthez.Mert az s8-ban még van mégeccerennyi tartalék,mint amennyi van benne,főleg ha túrósítod.
No offens,nagy rispekt meg minden,hogy megépítettétek,de ménem egy épített hasonló kocsival hasonlítsz?

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

szvsz mert az épített kocsiknak tán valahol anno mikor ezek a tuning hullámok elkezdödötek ez volt a lényegű.
am off korz azért is írtam hogy 200-ig mert onnantól neki ott van a súly/futómű/fék ami messze menőkig jobb.

de tudok hasonlítani neked csepp kadetthoz ami 11 tetjét megy 400-on (cx20le-t kicsit meg resszelve meg 800kg max)

akkor 170-ig úgy ment mint a kadett (0,5-el fújva, teljesen gyári szívó ECU-val), azóta 1barral van fújva meg reszelve lett az ECU-n is, de még mindig nem elégé van kihasználva.

vagy hozhatok 220le-s TDI bora-t is ami 190 körül kielőzve olyan mint ha én előznék 100-ről 3.-ba egy 90-el haladó másik autót

és miért nem ezekkel kezdtem, mert aki nincs benne egy csöppet se annak írhatnám az hogy cx20le-t csepp kadatt vagy 220lovas TDI

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nagy a kasztni ehhez a csöppnyi lóhoz.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

értem én,és tisztelem is a mukát amit belefeccöltetek,de na.. érted mit akarok kihozni
c20let nem?
Aki meg nics benne nézzen utána

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

bocsánat igen let a vége.

de na nem értem

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

1,6 tonnához, automatával szét szakitom az aszfaltot filling-hez mindenképp.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Elég az,csak lassú az ótómata.300d kombit vezettem,sport fokozatban is gyorsabban váltok a sajáttal mint amaz. Nem sport autó na.De olyat tolt hogy beszartam.És qrva komoly hajómotor hangja van neki.

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

Elhiszem, ki kéne prószálni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

sziasztok lenne egy kérdésem:
adott egy Skoda Fabia 1,2 12V 64ló 112Nm és ebből szeretnék chip-el 70ló 123Nm, vagy 75lót ?Nm
éreznék különbséget erőben állítólag még a fogyasztás is csökkenne,
ennyitől változik a motor élettartama? mennyi legyen inkább 70, vagy 75 és miért
a kocsi 3,5 éves 30e Km

ELADÓ Llano A8-3500M mobil processzor 4magos 1500Mhz/2400Mhz turbo TDP 35W##Aerocool Qs-200 midi gamer ház##

Éreznéd hát.Az élettartalma nem fog változni tőle.Fogyasztani meg akkor fog kevesebbet,ha ugyan ugy használod.De mivel jobban fog menni....

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

Ez nem a night rider wazze
Ezt vezetni is kell szóval ne az üres tömeget nézd.Számolj hozzá négy 80kilós felnőttet + teli csomagtartót.Az minimum 1300+ kg.Ahhoz valóban nagyon kevés az 54ló.

szervo/villanyablak/ABS nélkül a szívó D kb olyan nehéz mint én ~870kg a menet kész tömege.

persze+sofőr+cuccok.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ki kéne tolni a tiltás ist 8e fölé.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

jah lekönnyiteni a a hajtokarokat/dugokat/lendkereket.

grammolni a főtengelyt meg a vezérmű tengelyeket, szelepjárat tágítás.

és fől rakni rá 3 motorkarbit

és kapnál egy 120le-s vinnyogó csattogó varrógépet

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Kettesben megfutná a 140-et.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

áhh 2-esben még csak állna egy helyben és füstőltetné a gumit

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Napersze...eből az árból veszek egy rs-t inkább.Az enyémre,sőt a 100 lovasra sincs értelme ennyit költeni.Még a tiedre sem talán.

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

ennyi pénzből GT35RS/RS2-es dugók-hajtókarok/VEMS/700ccm-es injektorok/speeres 6 gangos seat cupra váltó/S2-s fékek/meg a díszítés.

és akkor a 140le-ből nem 240le-t csináltam, hanem 500-550le-t.

egy bizonyos szint felett a szívó tuning szerintem badarság, vagy élet mód

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Sziasztok!
Nem tudja esetleg valaki,hogy milyen az út minősége Szolnok-Kőröstetétlen-Nagykőrös útvonalon?Mostanában autóznék arra...vagy válassszak más útvonalat?
THX!

Szia!

Hát ha arra akarsz menni, akkor nem nagyon van más útvonal, nem? Hiába jó az út Sopron felé, nem vagy vele kisegítve.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ha olcsó autó kell amit lehet ütni vágni és megy is meg keveset is fogyaszt akkor skoda favorit.
Az az autó nállam annyi mindent kibirt, hogy néha már én is csodálkoztam rajta.
Költözködés lakásfelújítás, egyszer kétszer meg is feneklettem vele.
Még is mindíg hazavitt
Olcsó fentartani komolyan fillérekért van hozzá alkatrész.
Bontóban mindent megtalálsz hozzá.

Ha szeretnél kicsit kényelmesebbet akkor a 93-as évjárat utánit vedd.
az mondjuk igaz, hogy erő nincs benne, tehát 4 esben lehet vele "húzni."
Az 5 ik csak azért van benne hogy a 135Km/h ás végsebességét elérje.
A motor láncos elnyűhetetlen.
Ha az olajcserékre figyelsz akkor nagyon hosszú ideg a társad lesz.
Ráadásul a 94 es sorozatból van napfénytetős centrálzáras sorozat is.
Én csak javasolni tudom, ha olcsó autót akarsz.

(jah és a 94 es évjáratban már a VW kijavította a hibákat az már egy skoda VW kombó)

[ Szerkesztve ]

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Ádándi rally-cross pályán történt csoportos bohóckodásból összeraktak egy videót.:

[link]
Jó a zene választás, illik a látványhoz.

hajj az E30-as elnézve kell a brigádnak egy RWD 1-es golf még is, de jó hogy ismi vett egy S8-at lehet az kerül bele

amúgy filinges vidi

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Régi 1.3-as escortban is azért volt az 5., hogy az utakon a tempót tartsa, de 4-esben többet ment végsebességre.

Ja, favoritban van 1.6-os is, egy volt főnöknek olyan volt cégesként, hát az repesztett keményen.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.