Mármint a bukócső és a gallytörő együtt

http://www.kameramiskolc.hu

na, bejelentkezek én is Opelosnak!

jómagam egy 1989-es Kadettet vezetek, 1.7-es dízel motorral. no turbo, no abs, no servo, no problem. gyárilag 57 lóerő, szedán kiépítés. nem egy idegbeteg, öreguras típusú kocsi, de tud menni, ha kell, öt személlyel, teli csomagtartóval 120km/h körül. füstölés teljesen egészséges, kicsit jobban füstöl, mint egy új dízel, ha húzatom, akkor eléggé, ha nem akkor nem is látszik. nagyon jó állapotban van tehát, olajat nem eszik, teljesen tiszta gázolajfüst jön, ha jön.
a fogyasztása igen jó, meg minden más is, de a szokásos Kadettes dolgok ugye megvannak. a hátsó sárhányókat 3-4 évente rendbe kell tenni, a fék elég gyengus, a Wartburgban komolyabb volt, igaz ott nem volt rásegítés. és hajlamos tönkremenni(értsd, beszorul), de ha odafigyel az ember, idejében meg lehet javítani.
minden sarka volt már törve, de nagyjából egészben van a gép, gyönyörű metálkék, gyári kpzár, annak idején elegáns céges autó volt, második tulaj vagyunk.
a rugók eredetiek, szóval igencsak le van ülve, vagányul néz ki, de kéne már új bele. a kuplungot tavaly cserélték, bírta volna még a gyári, de ha már hozzá kellett nyúlni, kicseréltük inkább.
tavaly volt még adagoló felújítás, tulajdonképp feleslegesen, mert nem amiatt nem indult.(el volt szakadva egy ?testkábel?, és nem töltött csak egytizede árammal. egy évbe tellt, mire felfedeztük, de a szerelők sem jöttek rá. emiatt még az indítót is felújítottuk feleslegesen.)
elég ritka modell, de a sors fintoraként a városban van még egy ugyanilyen, ugyanilyen színű. poénból mellé szoktam parkolni, vagy vele szembe...
tanulni is Opelon tanultam, egy gáz/benzin üzemű Astrán. szegény elég kehes gép volt, azt hiszem az oktatás, és a gáz miatt...

nem a legjobb kocsik ezek, de én igencsak szeretem őket, ha rajtam múlik, csak Opelom lesz, a továbbiakban is. van a családban még két másik, félig-meddig tudatosan alakult így. egy egyel régebbi Astra,
és egy facelift előtti új Vectra.
elég jó mindkettő, de a Vectrában vannak idióta megoldások, például a hiperintelliges szellőztető, fűtő, hűtő rendszere, a kevesebb több lett volna alapon. egyébként nagyszerű autó, ezt leszámítva.
van esetleg valaki, akinek ilyen rendszere van? hogyan él vele? meg tudta szokni?

no, hajrá Opelosok, balesetmentes közlekedést!

''You took the part that once was my heart. Why not take all of me?'' - NOFX

szerintem sem kéne az a sok cső.
70kg, ember?? ha levennéd, kevesebbet fogyasztana, jobb lenne a légellenállása, védenéd a környezetet...

amúgy vagány gép, nem törékeny kisautó...
tetszik.

''You took the part that once was my heart. Why not take all of me?'' - NOFX

Miért nem lehet összehasonlítani L200-al
Íme az én járgányom (igaz nem opel) [link]
Amit tudni kell róla.
Utastér kényelmetlen (szűk, zsúfolt, a japánok nem nagyon ismerik az európai emberek méreteit).
Motorikusan jó, terepet bírja, igaz kapot egy kis tunningot (157Le) ([link]
''majomfogó'' elől-hátul
Golyóálló (előírás, mert munkára is használom, és robbanóanyagot pakolok hátulra)
Ami nem látszik a képen:
Azóta került a tetejére + 5 reflektor ,így van most rajta 7. (Mellék keresetként vadászokat szállítok hétvégeként, és így faszán meg lehet villágítani a területet/vadat)
Aki látta az autót mindenki azt modta hogy megállíthatlan, de egy kocsihoz méretéhez viszonyítva egy pirinyó szőrős, nagyfülű jószág mozgásképtelenné tette a ''szörnyet''

Azt hiszem itt szívesen kipróbálnám hogy mit is bír valójában, meg mit is tudok én [link]


Nha hogy ON is legyek.

Szomorú híreker kaptunk a kereskedőtől. A rendelt járművet lehet hogy csak tavaszra tudják leszállítani

A nehezítő ok: Easytronic váltó + plugin, hogy kormányról is lehessen váltani.
Én mondtam az asszonynak jó lesz nekünk a manuális váltó is, de ő úgy akar váltani mint az F1-be, kormányról. Jha meg a Pajero vezetése után rájött hogy a városba milyen kényelmes az automata, hogy nem kell annyit kuplongolni.
Azt mondja nem fontos van ideje kivárni, ő tudja, ővé lesz a kocsi.

Ezt választotta a leányzó:
5 ajtós Asta H 1.4 Njoy alapfelszereltség
Easytronic váltómú
Njoy plusz csomag (Komfort ülés csomag 1, kartámasz elöl, világítás csomag, 3-küllős bőrborításúkormánykerék szénfekete betéttel, rádióműködtetés a kormánykerékről, elektronikusklímaszabályozó, színezett oldalvédő díszlécek)
Könnyített rosszút csomag
Elektromosan behajható tükör
Levegőminőség érzékelő
Riasztó
CD30 MP3 (7 hangszoró, fedélzeti, információ kijelző)
Fedélzeti számítógép
Kijelző emlékeztető csomag
Első ködlámpák
Behajtahót indító pót kulcs
Elektromos hátsóablak
Könnyűfém hatású acél keréktárcsák
Feketemetál fényezés

Látván az új Corsát, nagyon tetszik, lehet hogy nem az Astrát kellett volna választani.



[Szerkesztve]

Számoljunk el végtelenig! --> http://logout.hu/bejegyzes/maykol/szamoljunk_el_vegtelenig/friss.html

Az új Astrában nem kerek a légbefúvó.
[link]
[link]

Számoljunk el végtelenig! --> http://logout.hu/bejegyzes/maykol/szamoljunk_el_vegtelenig/friss.html

Jó, de a H Astra nem is 2006-os konstrukció (2004 ha jól emlékszem)! Én az új modellekre gondoltam: ''ez lenne az új, egységes márkaarculat?''
Faceliftes Astra meg még odébb van, ha jól tudom...

[Szerkesztve]

Minek Neked ész? Van számítógéped!

2009-ben lesz model frissítés az Astránál

Kerekedő mondta, mert megkérdeztem.
Mert szerintem baromi ronda az új Astra (szvsz). Remélem vissza jön az autó forma az új Astránál.
Valahogy nem szeretem ezt az új ''kerekített'' világot.
Nekem igazándiból a G Astra jön be legjobban, annak még autó formája van.

[Szerkesztve]

Számoljunk el végtelenig! --> http://logout.hu/bejegyzes/maykol/szamoljunk_el_vegtelenig/friss.html

Én 2010-ről tudtam, de minél előbb annál jobb!
[link]
[link]
[link]
Nem lenne rossz ha vmi ilyesmi lenne az új design...

Szerk.: G Astra nekem is bejön, '98-ba mikor kijött nagyon odavoltam érte! Csak mára unalmas lett számomra (sok van belőle), túl konszolidált! A H egyértelműen modernebb formavilág, fiatalosabb, nekem tetszik!
Ez a saját véleményem, meg ne kövezzetek!

[Szerkesztve]

Minek Neked ész? Van számítógéped!

Tesrvéremnek egy 2003 as L200-asa van.
Igazad van. kényelmetlen, többet eszik, de megy is !

Az övé is chiptuningos... Kormol, mint állat, de nagyon pörgős. A 33x12.5 ös gumikat pörgeti maga alatt.

Terepen amúgy mind a két puickupunk jól megy...
De ha már kilépünk az opelek közül, akkor megmutatom, hogy mi mivel járunk az erdőbe:
[link]
[link]


iSO

[Szerkesztve]

http://www.kameramiskolc.hu

Teljesen igazad van, de így védve van az autó Ütközésnél/borulásnál többet fog, mint a krómcsövek....
Igaz nem készülök borulni vele.
Amúgy köszönöm, örülök, hogy tetszik


iSO

http://www.kameramiskolc.hu

Az én céges 1.4-es Astra H Essentia-mban CD-s a hagrendszer, aminek hangzása egész jó (a februárban összetőrt ugyanilyen kocsimban MP3-as volt a cucc).
Az 1.4-es motor nem éppen robbanékony, a max. sebessége 185kmh, függetlenül, hogy be van-e kapcsolva az automata klíma, vagy sem.
Kényelmes utazás, jó vezethetőség, viszonylag csendes utastér.
A csomagtartó elég kicsi, az elektromos ajtózár néha hülyéskedik a csomagtéri ajtóban.
A szeptember elején átvett kocsi átlagfogyasztása (város+országút) 6,4 , M7-essel 6,7. Ebben benne van az automata klíma használata is.
Bp.-i kollégámnál a városi fogyasztás 8,1-9,0 közötti.

Még inkább gömbölyű, mint a H, de az alapkoncepció marad a H, amint látom.
Nekem is tetszik a H formája, egész harapósra sikerült.
Amikor átvettem a kollegámtól (és februárban összetőrtem) a H Essentia-t, nekem nem igazán tetszett a műszerfal rücskös műanyag borítása (pedíg egy Suzuki 1.6-ből ültem át), de idővel megszoktam.

Köszi az infókat.

Női autó lesz tehát annyira nem gond a lusta motor.
Nekünk megbízható autóra van szükségünk, ami kényelmesen, biztonságosan eljuttat minket (2 fő, később 1-2 gyerkőc) A pontból B-be.
Főleg városban (kisebb mint Budapest) lesz használva.

Számoljunk el végtelenig! --> http://logout.hu/bejegyzes/maykol/szamoljunk_el_vegtelenig/friss.html

Jó választás családi kocsinak, mivel hátul is nagy hely van, főleg gyerekeknek (akár gyereküléssel is). A karosszéria erős (tudom, mivel szószerint fejreálltam eggyel, igaz ez inkább oldalról történő fejrebilenés volt), jók a tükrei -> könnyű tolatni. A feleségem is nagyon szereti vezetni, pedíg neki is van saját kocsija, egy Toyota Yaris 1.0 VVT.

Nálam a városi forgalom legfőképp Szfvárt jelenti, mivel ott a munkahelyem.

jé, újabb fehérvári Astra-s... én is rovom a fehérvári utakat, bár még csak 20 napos a jogsim azért 3000km már összejött a sok fehérvár-budapest (kecskemét) miatt...

[Szerkesztve]

We are the Immortals - From Hell we rise - We are the Immortals - Death Metal, no compromise!

Ilyen tempó mellett hamar meg lesz a rutin (3000km/20nap).

ez aztán büntetés, kb mintha a papnak mondanád, hogy fordítsa meg a keresztet a templom tetején...

de hogy ON is legyek, 7.5l vegyes fogyasztás megfelelő egy 6éves astrától? (ebben van autópálya 150-160 körül is)...

We are the Immortals - From Hell we rise - We are the Immortals - Death Metal, no compromise!

Szerintem igen.

Csak annyit mondok hogy a Ford Focus 1.4 amit most adtunk el (februárban volt elhozva a szalonból) ~7,2 fogyasztott. A körülmények kb ugyanaz mint a te esetedben.

bocsi ha túl szigorú voltam

[Szerkesztve]

Számoljunk el végtelenig! --> http://logout.hu/bejegyzes/maykol/szamoljunk_el_vegtelenig/friss.html

A dízelmotoros Astrá-k fogyasztásáról nincs vkinek tapasztalata?

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core

Ahogy írtad, ez a kocsi vonzotta a bajt... szegény új tulaj...

...a fogyasztása pedíg pocsék...

Nekem újdonság ez az ''automata klimával változik a végsebesség''. Mit befolyásol a klima? Ha be van kapcsolva, akkor kisebb a végsebessége? Meg irtad hogy többet fogyaszt klimával... Jó mondjuk ez érthető, mert akkor emeli az alapjáratot, hogy generátor eleget töltsön... De miért befolyásolja a végsebességet?

U.I.: A kocsimban nyoma sincs a klimának , szal még nem tapasztaltam ilyesmit... De a későbbi kocsiválasztásnál jól jöhet egy kis infó...

Pont azt írtam, hogy nem befolyásolja a végsebességet a klíma ki-bekapcsolása.
És sehol sem írtam, hogy a fogasztást befolyásolja klíma, pedíg ezt akár írhattam volna is.
A gyorsulást pedíg kihagytam, pedíg azt is befolyásolja a klíma használata.

A klima hajtására teljesítmény megy el, ergo olyan, mintha gyengébb lenne a motor. Ez nem csak végsebességben jelentkezik. Ellenben érezhetően régi autóknál jellemző, mert ott egy klíma volt belerakva egy modellbe, nem volt illesztve a motorhoz. Ezért a legkisebb motort erősen megfogta a klíma. Most ezt már többféleképpen orvosolják, alap, hogy illesztik a klíma teljesítményét a motorhoz, emellett van, ahol nagyobb gázadásra leveszi a hajtáról a klímát ilyen kick-down kapcsoló jelleggel.

Egyéb elfoglaltság miatt jelenleg nem vagyok elérhető. Kérlek keress más modot, köszönöm!

Köszi az infót,

De akkor lehet hogy félreértettem:
''A szeptember elején átvett kocsi átlagfogyasztása (város+országút) 6,4 , M7-essel 6,7. Ebben benne van az automata klíma használata is.''

Az automata váltót legalább annyira nem szeretem, mint az abs-t meg az injektort Ebből mondjuk az abs talán a legrosszabb, mert a többi csak kényelmi dolog, azt viszont nem szeretném, ha egy gép miatt törném össze magam, pedig múlt télen majdnem sikerült

Egyéb elfoglaltság miatt jelenleg nem vagyok elérhető. Kérlek keress más modot, köszönöm!

Ami engem illet, Astrában a G, abból is a 3 ajtós, no meg a kupé az ász. Olyan szép a motorháztetővel együtt szerelt hűtőrács. Igaz, koccanásnál lehet, ez nem túl szerencsés így, de kit érdekel.

A lét határozza meg a tudatot. Ha megiszod a lét, a tudat elmegy...

Az eleje olyan romantikus. Veled mindig jó dolgok történnek...

A lét határozza meg a tudatot. Ha megiszod a lét, a tudat elmegy...

Méghozzá eléggé befolyásolja, különösen induláskor érzem, hogy nem húz annyira az autó, mint klíma nélkül... (Hja, ha lett volna még 1 ''kis'' pénzem, a 2000-es Turbóst veszem )

"Nah, Italian trash. Besides I only steal Porsches."

Állítólag az 1.6-os kicsit kevesebbet fogyaszt, mint az 1.4-es, mert a 90 LE nagyon küzd az 1200 kilóval. (Tudom, hogy a gyári adatok nem ezt támasztják alá, de azokat hagyjuk...)

Amúgy elégedett vagyok az enyémmel, szigorúan városi fogyasztás most: 8,3 l.

"Nah, Italian trash. Besides I only steal Porsches."

Engem is a belseje fogott meg Főképp a műszerfal és egyéb sárga színek

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

Viszont több a kötelező és teljesítmény adó az 1.6 ra


1.4
Éves kötelező alapról indulva: 65 136/44 850 (AB EGON/Posta)
LE adó : 19 800 FT

1.6
Éves kötelező alapról indulva: 98 520/66 900 (AB EGON/Posta)
LE adó : 21 900 FT

És még az autóval nem mentél sehova.

Számoljunk el végtelenig! --> http://logout.hu/bejegyzes/maykol/szamoljunk_el_vegtelenig/friss.html

Ebben teljesen igazad van... Ilyenkor viszont örülök, hogy nem volt több pénzem és nem a 2000-es Turbóst vettem... (Mekkora sz*r, hogy mindig realitásban kell élnünk).

Igazából, csak azért írtam, mert büszke voltam az autó fogyasztására, volt már nem egy 1.6-os autóm és városban mindegyik megette a maga kis 10 literét.

Egyébként meg mindig elönt a méreg, ha eszembe jut hogy veszel egy 1.5-ös feletti autót és úgy megb*sznak az adókkal, mintha milliomos lennél és valami luxushodályt vettél volna.

Egy kis OFF: Ha veszek 1 Rolls-Royce-ot (most kezdtek el röhögni a sörösüvegek a polc tetején), mennyi gépjárműadót kell fizetni? (Ugyanis ott a teljesítményt a gyár nem közli).

"Nah, Italian trash. Besides I only steal Porsches."

Sziasztok!

Próbálta már valaki a Szervíz 3+ -t?
[link]

Érdemes? Vagy inkább vegye meg az alkatrészt az ember maga és szereltesse be a saját szerelőjével?
Nálam az első lengéscsillapítók cseréje lenne esedékes.

.: Aláírás helye :.

Ezek tényleg nem vicceltek az Opel GT-vel kapcsolatban [link] Azért az a 263 paci a 2.0t motorból... Nemrossz [link]

és az ára se olyan vészes: 29.900,00€ 2.0turbó motorral, 5 sebességes manuál váltóval..

5.7mp alatt gyorsul 100-ra

[Szerkesztve]

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

350 Nm nyomaték sem rossz, még egy 2.5 TDi is megírigyelhetné...

"Nah, Italian trash. Besides I only steal Porsches."

c20let Lotec chip Phase III: 242 KW / 330 PS / 477 NM
10 éve

Egyéb elfoglaltság miatt jelenleg nem vagyok elérhető. Kérlek keress más modot, köszönöm!

De azért remélem, hogy ennél a rajznál különbül fog kinézni, mert ez olyan semmilyen, jellegtelen... külsőre legalábbis.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core

Válasz az OFF-ra :

Rádióban is feltették ezt a kérdést (ott amerikából behozott kocsiról volt szó), amire a következő a válasz :
Mivel a gépjármű-adó kivetése az önkorm. feladata, ilyen esetben ők fogják kikérni az adatot az Közlekedési főfelügyelettől. Ez minden autótípusra fennáll, szóval nyugodtan tőrd szét a malacperselyedet, nem kell aggódnod az adóddal kapcsolatban.