szerintem is nezz hasznalt sportdobot ha talalsz emberi arban, sajna nekem hasznaltan is 145k dupla akra, vagy uberakciosan 90k egy par micron....amit csak akkor talaltam meg miutan megvettem a hozzavalokat a dob atalakitasahoz....

I see dead people!

En azon a velemenyen vagyok, hogy egy sportmocinak legyen hangja.. Meghallanad sztem neznel nagyokat.. Ugy kepzeld el, hogy 7-8E ig a motort hallod kb, kipuffnak semmi hangja. Mentek elottem kocsival, kerdezem na milyen hangja volt.. "Hat lehetett azert hallani" Szted?

Nem cseszegetes de fejtsd ki nekem pls, hogy miert sinyli meg a mocim!

nekem eleg draga dobom van es en sem allittattam utana, pedig kellett volna - a gyarihoz kepest. szerintem egy hazilag keszitett cucc sem tesz jot mert egy kvazi herelt sportdobod lesz (gyari kulsovel). es gondolom nem fogod elvinni padra beloni a bringat az `uj` kipuffhoz.
hogy nevszerint minek art majd az okosok megmondjak - ha art valaminek, - en csak logikusan probaltam vegiggondolni.

Suzuki - Way of Life

Aham, hat commandert azt tuti nemveszek ra... RR nek meg nem lehet felulirni a gyari terkepet... De nezem legtobben feldobjak a nyitott dobot azt csa, nem allitgatnak utana semmit..

Am sztem nalam olyan sokat nem fog valtoztatni, mert ez szerencsere az amcsi valtozat, nincs benn katalizator. Mert kulonben azt is ki kellene venni..

Te miota hasznalod utanallitas nelkul sportdobbal?

[ Szerkesztve ]

Hja, igazad van. nem azt mondom, hogy ne rakjunk semmit a gépre, csak az ilyen injektoros dolgokat eléggé agyonvágja, beállítani meg egy vagyon. És ha egy gyári dobot kell szétberhelnünk, nem hinném, hogy van lóvé a fékpadozásra.

explosión 2 tiempos

egy komoly kipu rendszerhez ált már egy póver komander is dukál, önmagában egy kipuff csak inkább gondot okoz. ok, hangosabb lesz

de egy végdob csere azért nem szól bele annyira, nem?

Persu,

nekem most egy eu-homolog, a konkret tipushoz gyartott dobom lesz/van (nincs meg felszerelve). Karburatoros a szerkezet. Utana kell allitani a karbit vagy sem? Ha igen, kb. mennyi penz, es hol csinaljak meg?

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

Nagyobbat öblít így, kevés benzint fog kapni. Euringen láttam két nyitottabb dobos sportmotort, hangosnak hangos volt, de nem volt alapjárata melegen, simán puffogott, durrogott, mint a vipera. Gázadásnál ez elég ciki. Motorféküzemben vállalható lenne. Nem beszélve az elvesztett lóerőkről. Extrém esetben a sovány benzin-levegő keverék máshogy ég, ez károsíthatja a motorodat. De nyitott kipuffal járni is elég extrém.

explosión 2 tiempos

en marcius ota. egy par hetig hasznaltam furulya (hangtompito) nelkul, de visszatettem, mert bantoan nagy hangja volt, es visszadurrogott kemenyen. ha tehetnem PC-t vennek, de nincs ra keretem.
illetve sokan mondjak, hogy egy dobcserenel meg nem kell semmi csinalni, foleg ha a katalizator benne marad.

Persu ment a motorommal es azt mondta, nincs benne torpanas a dob miatt, meg amugy is, most hagyom ahogy van. de bantoa a hangja szerintem, de kicsivel morgosabb, mint a gyari.

[ Szerkesztve ]

Suzuki - Way of Life

Nekem beleszólt. Vissza is raktam a gyárit.

explosión 2 tiempos

Át szokták fúvókázni, de passzolom a kérdést. Én az injektorosommal sokat szoptam ezzel. Van tapasztalatom, vittem 3 szervizbe. A karbisra ráraktam a végdobot, annak nem lett semmi baja.

explosión 2 tiempos

tenyleg, ezt meselted is.
ha nekem is nagy, eszreveheto kulonbseg lett volna (lenne) a gyari es ez kozott, enis visszatertem volna az origi-hez. a hang annyit nem er, hogy kuszkodni kelljen a motorral/motornak.

Suzuki - Way of Life

Ja emlékszem már, neked lett luk benne? cumi. Meg torpant is ha jól rémlik.
Karbisnál csak karbiszinkron kell? mod: fúvóka?

[ Szerkesztve ]

Ha elment a szinkronod akkor biztos kell, ez nem dob függő. Előbb írtam, fúvókázni szokták.

explosión 2 tiempos

Mit jelent az, hogy elment a szinkronom?
ergo ha felrakom és érzem, hogy a blokk nem úgy reagál mint ahogy húzom a gázt, akkor szinkronizáltatni kell a karburátorokat?

Nem, akkor fuvokazni kell.

while (!sleep) sheep++;

Sok a kérdés öreg.
Figyelj. Nem dob függő. Ha akkor veszed észre, ha felraktad, az nem szinkron. A szinkron az tulképp az, hogy az állandó nyomású karbijaid ugyanúgy nyissanak. Injektorosnál fojtószelepszinkron van.

explosión 2 tiempos

hát gyári dobot én még nem hallottam ordítani...
de valamennyira az is tuti ki tud égni

-= No way back from Here =-

Anno Persu linkelte esetleg: sportdobok

-= No way back from Here =-

mindkettő ajánlatos

-= No way back from Here =-

szerintem szinten a gyari birja joval tovabb, mar csak a benne levo sok kis `bizbasz` miatt is.

Suzuki - Way of Life

pl az én banditom gyári dobjában van egy elég vaskos fémszita keresztben, ha belekukkantasz...
na az tuti nem ég ki sosem

[ Szerkesztve ]

-= No way back from Here =-

miota össze vissza csövezik a kipuffokat,interferenciacsövekkel,meg mittoménmivel,azóta tényleg el tud állitódni picit a szinkron.közvetlen dobcsere előtt és után is csináltam szinkront.nem sokat,talán fél bárt ment odébb,ha 10bár a skála túlsóvége.

nekem karbis gázreakcióát is tönkretette már végdob.mikor mesélted az R6 sztoriját,akkor döbbentem rá,hogy ja télleg gyárival nekem sem rántott akkorát az F2es.én ott úgy oldottam meg,hogy irtó finoman adtam vissza a tüzet.

véleményem saját koordináta-rendszeremben érvényes :)

Pedig jó az a kommander.

A következő generációban a világ vezetői fel fogják ismerni, hogy a csecsemőkori kondicionálás és a narkohipnózis sokkal hatékonyabb eszközei a kormányzásnak, mint a különféle társaságok és börtönök. Huxley 1949

gondolom votmar ez. persze, 2t sokkal kenyesebb a kipufogorendszerre, de azert erdekes.
ha lenne egy padunk, mi is kiprobalhatnank tobbfele kipufogot par motoron, biztos tanulsagos lenne.

dodge charger - ford mustang - dodge challenger

Kosz a helpet mindenkinek!!! Most ha veszek ra egy sportdobot akkor lehet, hogy azzal is keveset fog kapni nem? Ahhoz is kellene commander...

Ezt nem tudom. Nem csináltam ilyesmit. Nem tudom hogyan állítódhat el egymáshoz képest. Vagy hogy elállítódhat-e.
R6 nál nem a rántással volt baj, hanem hogy bármilyen finoman adtad rá a gázt, gondolkodott egy csomó időt. Ez nem egészséges 12-14 000 fordulatnál, mert ott aztán van kraft. Ez meg puffogott durrogott, de a gázt nem vette, aztán hirtelen megjött. Igazi idegesítő szar volt. És millióan rakják rá a sportdobot, csak olyan fakezűek, hogy észre sem veszik milyen gáz az egész.

[ Szerkesztve ]

explosión 2 tiempos

....egy 929 gyári dobot szétvágtunk, gondoltam valakit érdekel, hogy is néz ki belülről:

mod:na így már jók a képek

[ Szerkesztve ]

Two Strokes and Four Jokes

Jahh ugyan ilyen elrendezesu a 600 as beseje is.. 2 fal 3 kamra.. Mi a tervetek vele?

semmi extra...ment a kukába

Two Strokes and Four Jokes

Akksigond volt. Vacsiuj Yuasa bele, poccroff.

Felraktam a dobot is. Hangja nagyon visszafogott, de szep. Majd holnap meglatjuk, hogy megy. Ha kicsit is rosszabb, megy fuvokazni. Igy is szukos az a 78 loero.

while (!sleep) sheep++;

Ebbe majdnem eltéved a "füst!"

Legyen 900 Ft az a kib@szott benzin !!! Mert mindenkinek ez lesz a jóóó! :(((

ja, hadján, hogy én, még a füst is ez gáz
tudnám minek mi haszna odabent. Itt hol a hangtompító része?

78 ló? Há' mire nem elég az?

[ Szerkesztve ]

Apokalipszis? Ezeknek?!

Az egesz egy bazi nagy hangtompito!! Ossze vissza kevereg benn a fust meg a hang, igy mire kijut full csondes lesz...

Discovery chanel, vasárnap
9:00
Csúcsmotorok (ism. sor.) - Ducati
kötelező darab!

kepet, videot dobjal majd!

Suzuki - Way of Life

Milyen fél bár, meg 10 báros skála van karbiszinkronnál?
Te valamit nagyon keversz. Talán a kompressziós végnyomást mérted, ott lehet 10 bar (de a kipufogócsere természetesen erre sincs hatással, inkább mérési hiba, vagy rossz műszer okozta a fél báros eltérést)

Karbiszinkronnál vákuumot szokás mérni, tized/század bárokat. A skála pedig 0-tól indul, és -1 bar a vége (nálam pl. 0,02 bar osztással).

A kipufogócserének semmi köze a karbiszinkronhoz. A fúvókacserének már inkább, de nyilván itt sem a fúvóka méretének megváltozása miatt, hanem a karbisor szét- és összerelése a kiváltó ok. A szétszerelés miatt akkor is elmehet a szinkron, ha a fúvóka nem változik.

Vacillálni, vagy nem vacillálni, ez itt a kérdés, vagy mégse?

azt irtam,ha 10 egység(bar) a vége.hát akkor nem bár,hanem kpa vagy valami ilyesmi.

véleményem saját koordináta-rendszeremben érvényes :)

Elso proba a dobbal: az biztos, hogy egyenesebb lett a nyomatekgorbe alul, vagyis en ugy erzem, hogy kevesbe rangat a gep. Meg nem tudtam kiforgatni, megnezem, felul nem romlott-e.

while (!sleep) sheep++;

hello. az lenne a kérdésem, hogy ha van B-s jogosítványom és akarok 125-öst vezetni, 125-ös papirokkal, akkor A1-es jogsi kell. Ha le akarom tenni az A1-est akkor ujbol le kell rakni a kreszt, annak ellenére h egyszer már leraktam? Amugy a 2006-os Aprilia RS125 jo motor, vagy tudtok ajánlani vmi más hasonlot? Kösz

Escape is Just the Begining

igen, ujra kell tenni a kreszt, mert kiegeszul a motoros resszel. de ha B-s jogsid mar van, akkor nem lesz vele gond.

Suzuki - Way of Life

milyen dob került fel rá?

-= No way back from Here =-

Innen az ovalis karbon.

while (!sleep) sheep++;

Mit jelent az, hogy kevésbé rángat? Eddig hogy rángatott, vagy hol, melyik fordulatszámon, illetve mikor?

explosión 2 tiempos

hello!
vmi pecsi kawaski markakepviselet is foglalkozik.en a yamahamhoz toluk rendeltem szelepszar sziimeringeket. meg szinten pecsen a yakomoto v mi.

Yamaha FZR 600 Genesis

és kezdő motornak meik lenne célszerübb egy aprilia rs125 vagy egy kawa ninja 250r?

Escape is Just the Begining