Szia!
Én újítom fel.Egy Osztrák családi kedvence.Teljes motorgenerál(hüvely dugó gyürü csapágy stb.)már megvan.Kilakatolva alvázkezelve lefényezve.Már csak pár apróság hiányzik hogy kész legyen.Belsején az ülések szinte gyáriak kárpitok szépek csak a szőnyeg ramaty egy picit de az időközben megoldodott.Ha kell tudok dobni képeket a felújításról.Szép autó lesz még újabb 30 évig.

Nah,csákó...

Szerintem nem vagyok egyedül aki kiváncsi lenne egypár képre...

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

hy

én 100 km-t szoktam elmászkálni még vele sztem igen nagy fogyasztással.

Mercedes-Benz W123 200D / 1983

Hali!
Én is kíváncsi lennék a részletekre, mert mostanában fogok hozá egy most még eléggé romos állapotban levő kocsi "restaurálásához".
Mondjuk az enyémen a motor bombabiztos, inkább lakatolnivaló van rajta!

MB W123 300D 1981-ből!!!

Szevasz

Akkor ezek szerint nem a Te járgányod, csak Te újítod fel?

Az jó dolog, ha van rá keret (úgy is mondhatom lóvé), hogy tényleg eredeti, gyári, illetve azt szinte teljesen megközelítő állapotra hozzunk egy ilyen járgányt !!!

Sajnos én nem Osztrák vagyok, csak egy csóró, diplomás Magyar, aki az állami alamizsnából él, így nekem ilyenre nincs lehetőségem, örülök neki, ha nagyjából fel tudom újíttatni !
Végülis összegyüjtöttem még így is egy kis pénzt, és lenne rá valamennyi, amiből nagyrészben meg lehetne reparálni a vázát, csak a legnagyobb baj, hogy nem találok megfelelő lakatost/karoszszériást, aki rendesen, lelkiismeretesen dolgozik és nem hagyom ott még a gatyámat is (bár azzal nem sokra menne ).

Aki tud esetleg Debrecen közelében valaki szakit, aki rendes és jól dolgozik az szóljon, nagyon kellene !!!

Üdv.:

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Tök jó ezt látni, hogy emberek így nekifognak az újításnak...tavasszal úgy néz ki én is nekifogok az enyémnek.Motor megy Templomegeréhez, ha sikerül valamit megegyeznünk, karosszériát és a felfüggesztést én megreperálom...végülis gépésztechnikus vagyok bízok magamban, hogy sikerülni fog... a kárpitot azt meg egyik barátommal rendberakatom.Bízok benne hogy nyárra kész lesz aztán jöhetnek a találkozók

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

vaterán láttam a múltkor . Zsír új és 2000Ft volt a 4 db .

Más .
Reggel a digi hőmérő alapján -11,2 C volt .
20s izzítás és 1 főtengely fordulatra röff
A szomszédnak benyás 124 -ese van, köszörült vagy 2 percig ...

De jó valakinek...nekem 13 ima, 25 kedves szó és 5 perc indítás kell hozzá hogy röffenjen egyett Nem rossz mi?

Volt egy problémám, a légtelenítés, adjatok már egy tippet...izzítók OK. Nem tudom elképzelni hogy mi baja van...amíg nem volt az a problémám, hogy elfogyott az üzemanyagom, addig egyre startolt...lehet még az üzemanyagszűrő is?

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

Üdv emberek !

Ma voltam egy elektromos szerelőnél, igaz nem sokat mért, de amit elmondtam, amit mértek, meg amit éreztek, mármint a melegedést, az alapján azt mondták, hogy az ízzító jó kell legyen, a hibát a motorban kell keresni !!!

Szóval mehet vissza a motorszerelőhöz és mostmár nyugodtan mondhatom neki, hogy mérjenek hideg kompressziót, szedjék szét, reparálják meg, hogy ez is egy főtengely fordulatra induljon, pláne felújított, szinte vadi új motorral, mint Dawess kollegánké !!!

Illene neki !

Üdv.:

[ Szerkesztve ]

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Én is tartok indítási problémáktól, de még szerencsére nekem is indul pöccre. Mondjuk én hidegen két izzítást végig szoktam várni, mielőtt tekerem. Ja meg még az esetek 90%-ában garázsból indulok (Ugyan nem fűtöttből)! Mondjuk én a szerzont egyből egy új akksival kezdtem, mert a régi az első hidegebb időben kipurcant!

Az akksicsere nálam is meghálálta magát.

Ha jó lesz az idő hétvégén, akkor difficsere lesz, remélem nem fog esni....mert ha igen: !!!

MB W123 300D 1981-ből!!!

Hát mit ne mondjak valami nincs rendben az bizti...mennyi izzítás nem káros a gyertyáknak...???mert akkor megpróbálom a több izzításos módszert... Pöcc-start volt az erőssége a verdámnak...most meg... De nembaj...MB123 RULEZ!!!

[ Szerkesztve ]

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

Sziasztok!

Bizony lehet a szűrő is, minden képpen ellenőrizd, ha jól tudom két szűrő is van ami a gázolajat szűri.

Mióta nem állhatok be a garázsba én is kétszer izzítok, eddig a leghidegebb -5 fok volt és pöccre indult. Az aksim lassan 3 éves, és hamarosan cserére lesz ítélve ha ennyire erősködik a tél.
1 kérdés a végére, ti használtok téli gumit, és valoban indokol, mert mindenképpen cserélem csak azt nem tudom új nyárit vagy télit vegyek, mert tanácsolták mind kettőt!

Mercedes Benz W123 200D 1981

Hali...

Mindenképpen le fogom ellenőrizni a nagyobb szűrőt is, a kicsit már lecseréltem.

Azt SOHA ne felejtsd el milyen autód van...a miénk 1,5 tonna. Normál esetben. Semmi nem pótolhetja a téli gumikat, mivel sokkal lágyabb az összetétele. Csak próbáld ki, tapogass meg egy nyári gumit most, meg egy télit is. Érezni fogod a külömbséget. Ajánlom a Szilikon tartalmú téliu gumikat, különösen jobb nehezebb autókra. Tudom mert egyik barátomnak van egy Pneuservis-je...ő mindent elmondott Szóval téli.

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

oh koszi

Mercedes-Benz W123 200D / 1983

Téli gumi ügyben azt tudom tanácsolni , hogy legalább "olcsó" kategóriásat vegyél , mert kár lenne összetörni ennek hiányában a kocsit .
Én évek óta Barum/Debica kategóriájú gumikkal járok (ezek is elfutnak 60-70 ezer Km-t !) és még egy garnitúrát sem koptattam el 5 éves intervallum alatt . Főként mivel télen eleve kevesebbet közlekedek autóval (~10E /tél) 5-6 év után meg tanácsos kidobni a gumit , mert felkeményedik/rühesedik , akármilyen márkás .
Amúgy kicsit túl van misztifikálva a dolog . A tapadása némileg jobb mint a nyárinak , viszont ami lényegesebb , az a borda mélységből adódik , történetesen a "latyak kiszorítása" sokkal jobb

Ja és mégvalami .
Érdemes külön felnit venni a téli gumikhoz , mert így évi 2 gumicserét meg lehet spórolni .
Jó állapotú acél felni garnitúra használtan ~16 ezer + egyszeri gumi felrakás ~6 ezer vs. évente 2x 6ezer gumiszerelés

Ez nem semmi...jó drágán dolgoznak nálatok...
Nekem a komplett csere, acél felniről az alura, centírozással volt kb 2000Ft...

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

Üdv mindenkinek !

Nekem eredetileg, mikor megvettem a járgányt egy garnitura újrafutózott, de már kopott és kicsit felválló futó felületű gumim volt. Aztámn cseréltem egy nagyáruházban vett, univerzál jellegű, olcsó gumira.
Az tény, hogy télen a vacak régi téligumi jobban tapadt, a csere után csúszósabb lett a járgány.

De mivel én amúgy is keveset közlekedek, télen meg méginkább, így inkább óvatosabban megyek, nem éri meg számomra egy plusz garnitura gumi, meg nem is tudnám hová rakni, nincs garázsom.

Üdv.:

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Nekem sincs garázsom , de a szüleimnél elfér a pincében .
Egyébként az "univerzál" egy nagy átverés (!)

"nem éri meg számomra egy plusz garnitura gumi"

Ezt egy csattanás után nem biztos , hogy így fogod gondolni (de ne legyen úgy )
Példa :
Előtted megy városban egy olyan kocsi amin téli gumi van , hirtelen fékez - te is ...csak az ő kocsija 5m-el hamarabb áll meg ...

Nem semmi árak !

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

. . .Ne érts félre, senkit sem akarok róla lebeszélni, én mindenesetre nem veszek, és megpróbálok óvatosan közlekedni.

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Sziasztok!

Ma reggelre hozzák házhoz a téli papucsokat, ezen nem sporolok, Dawess-nek igaza van 1,5t elszál azt nehéz megfogni, legalábbis gondolom ezt akarta sugalni. A 18.-ik kerben dolgozom mire a 21.-ik be érek 3 felül járon kell átmenni, ami izgis lenne nyárival ha lefagy.
Egyépként a két garniturás renszert fogom alkalmazni, már csak azért is mert a volt tulaja a Mercinek múlt héten hivott fel hogy megtalálta a gyári alufelniket, és meg válna töllük egy jelképes 1000ft-s árért. Azonnal lecsaptam .

Mercedes Benz W123 200D 1981

Sziasztok!

Jah pont ezt akartam mondani...ha 1,5 tonna elszáll imádkozzon mindenki az úton. Az addig ok, hogy összetöröm a kocsimat, meg magamat...de képzeljétek el ha összecsattansz egy nyomorult Suzukival amibe egy anyuka meg a kisfia halad, természetesen nem bekötve... nah mind1 legyünk óvatosak barátaim...
...vannak kisebbek is az utakon....

[ Szerkesztve ]

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

Sziasztok!
Na volt egy kis időm ezért doptam fel pár képet.Még egy kis munka van rajta.
http://kep.tar.hu/kspori/50540071?o=0#2

grat , sok sikert ! Kitartást

Milyen dugót tettél bele?

kolbenschimdt

nem rossz , nem rossz azért a Mahle egy picivel még jobb lett volna

Még, még, még, ennyi nem elég....

MB W123 300D 1981-ből!!!

Szerintem a kolbensc nagyon is jó.nem az első motor amit összeraktunk.Nem mondom hogy jobb mint a mahle de egy kis fordulatos motornak nagyon is jó.
Egy halom kép van még róla majd felrakom azokat is valamikor.

ha figyelmesen olvasol akkor láthatod hogy nem írtam sehol azt hogy rossz . Nekem vannak vele negatív tapasztalataim mivel 4-5 motorfelújító műhelyel kapcsolatban vagyok . Nem tudom a 300D mennyit forog , de a 200-240D simán elpörögnek 4800-5000 környékén .

Nézegetve a képeket, az ember kedvet kap hozzá, hogy azonnal szétszedje a járgányt és teljesen felújítsa!

MB W123 300D 1981-ből!!!

Sziasztok!
Régóta keresek 123-hoz KÉK műszerfalat, REPEDÉSMENTESET és BENZINEST!! ( nincs az alpjáratemelőnek kivágva a lyuk) Ha valakinek van ilyen és megválna tőle, vagy tudtok ilyet, akkorsegítsetek!!!
Köszönöm: gyögye1

. . .Jah, osztom a véleményedet, csak lenne hozzá egy ilyen sép kis műhely is . . .

Az biztos, hogy én is így csinálnám meg legszivesebben, csak sem helyem, sem eszközöm, sem elég tudásom hozzá, bár ez utóbbi a legkevésbé problémás, sokmindent megcsináltam már.

Üdv.:

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Szevasz

Akkor ezek szerint tojás-sárga volt az eredeti festése !

Mivel fújtad le?
Feltételezem, valami alapozóval.

A régi festést leszedted előtte, vagy megcsiszoltad, vagy kezelted valamivel, mielőtt ráment az új?

És milyen színű lesz, ha kész lesz?

A karosszéria elemek hibáit Te javítottad ki?

Védőgázas ívhegesztővel lett hegesztve?

Jah és a hengerben a hüvelyek csak bele vannak szorítva, vagy van valami rögzítésük még ezen kívül ??

Még biztos lesz kérdésem.

Üdv.:

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Szia!
Igen eredetileg sárga volt és az is maradt.Szinkód alapján lett kikeverve standox festékből.
Le lett csiszolva az egész autó az eredeti festékig utána szorogittelve utána fényezve és utána felpolírozva.Minden nálunk lett megcsinálva ,szétszedés kasznimunka motorgenerál festés előkészités összerakás.Fényezve egy haveromnál lett mert neki van kamrája. Co-val lett kihegesztve, 2 első sárvédő új, A hüvelyek bele vannak préselve,pereme van a hengerfej rögziti le.Nyugodtan kérdezz ha tudok válaszolok szívesen.

Szia!

Milyen karosszéria elemet használtál? Eredetit, vagy utángyártottat, esetleg bontottat, ha utángyártott milyen márkájú?

Mercedes Benz W123 200D 1981

Köszi szépen a kimerítő válaszokat !!!

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Hi

Lenne most egy aktuális, gyors kérdésem:

Most voltam reggel a motoroszerelőnél megint. Állítottak az előtöltésen, mert hogy szerintük azzal meg kellene oldódjon az hideg indulási nehézsége !

Beállították a gyári 26 fokra, illetve valszeg egy kicsit túl is lőttek rajta és most meg olyan csörgős a motor, hogy nem ismerek rá és alig húz !!!
Ez tiszta sor, hogy nem jó, már szóltam is, hogy megyek vissza.

Voszont abban még mindíg nem értettem egyet a szerelővel, hogy is kell egy ilyen konstrukciójú, de jó állapotú motornak indulni teljesen hidegen ??? :F

Szerintem mindenképpen elsőre kellene indulnia, még ha kicsit füstötlög és kicsit egyenetlenül is jár hidegen, de dúsítóval mindenképpen kellene szerintem azonnal induljon !

Erre ki mit mond ??? Templomegere, a többiek ???

Üdv.:

[ Szerkesztve ]

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Az enyém még mindig, gyönyörűen indul. Mondjuk az egyik nap, amikor mínusz 8 volt még pöccre röffent, másnap, amikor viszont 0 fok felett akartam indítani, kicsit forgatni kellett, hogy életre keljen. (kb.2 fordulat)
Azóta megint pöcc-röff!
De mióta megvettem, még a motorjához az alap karbantartáson kívül nem volt nyúlva. Úgyhogy, ilyen szerelési dolgokban nem nagyon tudok tanácsot adni, mert az enyémet utoljára az előző tulaja csináltatta és nem tudom, mit alkottak rajta, de jó. Talán csak annyit, hogy a hideg idővel, egy kicsit a fogyasztásom közelíti a 10 litert, talán még meg is haladja, ami annyira nem tetszik a 300Ft-os gázolaj ár mellett.

Mondjuk én még mindig ajánlom a legalább kétszeres izzítást jéghidegen. Faterom évekig járt egy 115-ös állólámpás 200d-vel és ő ajánlotta ezt. Nekem még nem volt különösebb indítási problémám.

Ok, köszi a gyors infót !
Éppen megyek már a szerelőhöz vissza.

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Helómeló!

Én egy picit ilyen naiv fejjel hozzáálva azt mondom, hogy egy frissen újitott motornak pöccre kell gyújtania...kiváncsi vagyok milyen lett, mit csinált a szerelőd.Irj majd...
Hétfőn megyek Szentendrére, Olaj meg Üzemanyag szűrőért, aztán olajcsere...alig várom, nah még a kocsi is...

[ Szerkesztve ]

MB W123 240D Automatic transmission 84 RULZ!!!!

Áh, minden jó ember az ország másik végében van !

Nem jó ez a keleti régió !

Tisztelet a kivételeknek!

Most voltam egy karosszáriásnál és szomorú dolgokat közölt velem.

A küszöbök teljesen el vannak rohadva, a sárhányók is belül, de ez még nem is szomorított el nagyon, mert ezt tudtam, sejtettem.

Hanem az már sokkal inkább, hogy ő nem vállaja és szerinte nem érdemes megcsináltatni, mivel, hogy a váz nyúlványai is rohadtak részeben, és szerinte ha azokat javítjuk is, nem engedik át már műszakin !

É szerinte nem is lehet rendesen megjavítani, meg nem is lenne tartós.

Szerintem azért, ha valaki rendesen megcsinálja, akkor az tarthat még jódarabig !

nah, szóval kinek mi a vélemyénye, kinem milyen állapotbólb lett helyre hozva a járgánya, milyen állapotút hozott helyre, mennyire tart és mit szóltak hozzá műszakin ???

Üdv.:

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

sziasztok batmannak válaszolnék az irásara. nekem 4db 123-som volt most már csak 2-van a kaszni melo az qrva nagy melo, én már eggyet csontra kilakatoltam a gerendákat is kijavitottuk ugy hogy senki nem mondja meg hol volt javitva.tudod az a legnagyobb probléma a 123-assaL nagyon vastag az alvázvédő és amikor alánézel olyanmintha tők egészséges lenne de az alvázvédő alatt ott vár a ''meglepetés,,nincs lemez vagy csak rozsdaboglya, a mostani lakatosok ma már nem tudnak csodákat művelni mint a régiek tisztelet a kivételnek,

nekem is azt mondta a lakatosom hogy nem lehet megmenteni az én kasztnimat és láss csodát kilemezeltük komplett alja +kűszőb,uj első sárvédők,hátsosárvédő fél alja,uj hátfal 4db ajto ürőmről [csokostol]˛másféltábla lemez,kb 12nap melo reggeltől estig

Készítettél képeket? Sokat segítenél vele, ha megosztanád (velünk).

MB W123 300D 1981-ből!!!

Jah-jah, egyet értek !!!

Batman2 - Viva la W123 200D 1979

Szevasz

Ez az !!!

Én is valahogy így gondolom, hogy meg lehet oldani, csak ehez kell egy kis kihívás vágy és az hogy az illető ne csak a pénzt szeresse, hanem szeressen alkotni, újat alkotni, helyre hozni és aztán örömmel gyönyörködni a jól végzett munkájában !

No, sajnos ez hiányzik a mai szerelők legnagyobb részéből, semmi kedvük a melóhoz, semmi kihívás vágy, alkotás vágy, "csak legyek mihamarabb, minél könnyebben túl a melón és kapjak érte minél többet" és ezzel az igények ki is merültek !

De kérdem én, hol marad az öröm, hogy "igen, ezt is meg tudtam csinálni ! "

Az ilyen emberek nem alkotnak semmit az életben, nem is látom iagzán értelmét a munkájuknak, mivel még a saját melójukat sem becsülik, példa az én járágnyom is rá !!!

Tegnap mikor megnézte a koma, meglepődött, hogy sziloplaszt, vagy miféle tömítővel is dolgozott a korábbi karoszszériás, az pedig ecetes és már eleve elkezdi tönkretenni a megcsinált részeket, aztán a nedvesség és az idő folytatja !

Azon túl enyhén eleve rizsdás lemezekből dolgozott és a belső részeket nem kezelte semmivel, legfeljebb kívülről, ahonnan látható volt.

A horganyzott javító elemeket össze-vissza barkácsolta, belefúrt, kilyukasztotta és a hegesztéseket természetsen ott sem kezelte le !!!

Így aztán hiába, bármilyen anyag, természetes, hogy elrohadt.

És ami még a poén )bár számomra az egész nem az), hogy csak ott rohadt jelentősen, mondhatni teljesen el a járgány, ahol ennek a komának a keze-munkája volt !!!

A többi helyen, ahol még eredeti, legfeljebb apróbb pöttyök, kisebb hólyagok fordulnak elő, amiket ha megpucolok és lekezelek, akkor még jó darabig nincs probléma !

No, hát arra akartam mindezzel utalni, hogy az egy dolog, hogy kifizettem érte egy adag pénzt (gyakorlatilag a semmire), de az a másik dolgo, hogy a saját munkáját sem becsüli semmire és szarul csinálja meg.

Nekem lesülne a bőr a képemről, ha a saját, szarul elvégzett munkámmal kellene szembesülnöm !!!

Szóval a legnagyobb problémám az, hogy hiába gyüjtök össze és szánom rá a pénzt, nem tudom, hogy kivel csináltassam meg, aki elvállalja és rendesen, lelkiismeretesen is csinálja meg (nem kóklányol) !

Én kutatással foglalkozom, ha így csiánám a munkámat, mint ahogy a legtöbb mai szerelő (tisztelet a kivéteknek, legyenek minél többen) akkor az egy nagy rakás szart érne és tök fölösleges lenne, tehát tök fölöslegesen töltöttem volna vele az időmet, hülyeséget meg nem szeretek csinálni.

Nah, nem panaszkodom többet, bocs mindenkitől.

Üdv.:

[ Szerkesztve ]

Batman2 - Viva la W123 200D 1979