Csöbörből vödörbe - Subaru Tribeca - csúnyából semmilyen - [link]

Type-R - Az új Impreza ott szívta meg, hogy miután megformálták, derült ki, hogy a Tribeca elbukott a formája miatt, ezért az Impreza-t is újra kellett tervezni, de mivel a technika már szinte teljesen készen volt, ráadásul az új Lancer is közeledik, ezért kb harmada annyi idő alatt kellett új arculatott teremteni, mint normális esetben. Ez csúnyán meg is látszik...

[Szerkesztve]

Hát sztem is, annyira gáz, kiváncsi vagyok, hogy ebből milyen ralliautót csinálnak.

=== Szatocs ===

Hát ha csak subarut vehetnék, még mindig a legacy - t venném.

=== Szatocs ===

Forza Motorsport 2

[link]
[link]
[link]
[link]
[link]

Forza Motorsport 2

Nincs vollpépör?

=== Szatocs ===

Lehet, hogy velem van a hiba de mostanába a japán autok nagyon csúnyák lettek. 90-es években pedig nagyon állatul néztek ki...

Veled van a hiba

Persze mindenki maga dönti el, hogy mi tetszik neki és mi nem. A Honda sztem kultúrált autókat készít még ma is.

=== Szatocs ===

Sajnos nem találtam.

Forza Motorsport 2

Pedig milyen jó beállításban van...

=== Szatocs ===

A Legacy és a Forester se húzza soká és áttervezik! Csak bízni lehet benne, hogy addigra finomodik a Subaru design...

nemrég volt nálam egy forester xt, nem dobtam hátast tőle...
ahogy a legacytól sem

ha erről még van nagy felbontású képed vagy egyéb, ne kímélj
gyönyörű

vicckategória lett a subaru

[link]

Hiába, Nissan, Subaru...amibe valami külföldi belekotor, ott egyre gázabb autók jönnek ki...bár nemtom, hogy a Subaru mennyire befolyásolt kívülről.

[Szerkesztve]

Állítólag mindenki utál, de én annyira szeretem magam, hogy tudom ezt kompenzálni

a GM eladta a részvényeit a Toyotának, talán ez megmagyarázza, hogy miért így néz ki

Forza Motorsport 2

[link]
[link]

Nem nézted végig a képeket, amiket linkeltem a múltkor? Nagy kár, hidd el Benne vannak ezek is pl, de még sok más, jobbnál jobb képek is


[link]

=== Szatocs ===

szétklikkeltem az agyam, de már lementettem minden képet

Én is lementettem az összeset, amikor megtaláltam

=== Szatocs ===

érdekes hogy a progresszív rugó szett csak a modulo ctr-hez jár..

nincsen, csesznek még mindig angolt csinálni
nagybátyám megtudná mondani, de most nemtom elérni
vajon a modulo ctr azon felül hogy keményebb mint a gyári ctr, vajon a mugen ctr-hez képest hol lehet?

[Szerkesztve]

A modulo - nak is van valami oldala amúgy? Mert én csak annyival vagyok tisztában, hogy a Modulo adja a spoiler szettet a civichez, így az alap 1,8 - ashoz is lehet olyat hozatni. De akkor a Modulo is módosít máson is a civicen? Sztem ''csak'' köpenyt ad a ctr - hez. Vagy minnyá meglesem, hogy a ctr és a modulo kit mennyire hasonlít.

Szerk.: Hát nem nagyon:
[link]

[Szerkesztve]

=== Szatocs ===

ctr gyári gátló és rugó szett [link]
modulo gátló és rugó szett [link]

Amit én látok, az egy szimpla átfestés

Minden egyes gyűrű ugyanaddig tart.

[Szerkesztve]

=== Szatocs ===

szerintem eggyel több a csavar a prog résznél felül
nem hinném hogy vásárlókat vágnának át, ez meg a másik fele

Ha a feketére mondod, akkor nézd meg a bal oldalit, ott látszik egy kicsit felül a másik csavar is.
Meg ha veszel egy sima 4d - t, és venni akarsz rá ilyeneket, akkor gondolom kb ugyanannyiban van egy modulo, vagy egy ctr alkatrész. Ha meg ctr - t veszel, akkor valszeg úgysem akarsz rá modulosat venni.
Nekem még mindig tök ugyanolyanok Pedig már 3 perce nézem

Modulo - Honda Custom Performance: Nem hinném amúgy, hogy a Honda saját házon belül csinálna magának ellenfelet, így már csak ezért is aszondom, hogy ugyanaz lehet a kettő. De igazán az döntené el ezt a kérdést, ha valami olyasmit találnánk, hogy alkatrész cikkszáma, vagy kódja, vagy milye van ezeknek.

[Szerkesztve]

=== Szatocs ===

nos, akkor egyszerűen nem árulnák a modulo upgradet a ctr-hez ha nem lenne jobb, nem?

Ésszerű, de még mindig csak azt tom mondani, nagyon hasonlít, létezne szted, hogy két külön tervezett futóműalkatrész ennyire hasonlítson, hogy minden ugyanúgy fut, csak a festés más?

Közelebb jutottam a megoldáshoz
[link]

Egyébként azt is jelentheti, hogy ha nincs Type-R -ed, de akarsz a 4d - dbe olyan alkatrészt, akkor azt modulo néven veheted meg.

=== Szatocs ===

nem hiszem, mert a motor nem lesz ctr attól még.
de simán lehet anyagminőség is különbség, a gátlókban más felépítés etc.
lehet állíthatóságban is különbség, húzó nyomó fokozat etc

ez ok, de pont ezért mondom, hogy jó lenne részletesebben tudni
mert ctr modulo is van, úgy tűnik és nem hiszem hogy optikában merül csak ki
de aztán lehet. ha egyszer végre a japók angolul is írnának valamit, azt díjaznám
talán majd ha megindul az angol mugen cég hivatalos oldala, jóval okosabbak lehetünk

Az tényleg jó lenne..
Lehet, hogy a VTEC CLUB majd teszteli őket

=== Szatocs ===

[link]

Forza Motorsport 2

[link]

ha vkit érdekel több kép

"Hmm," sed teh lolrus. "Maybe we shud go ask Ceiling Cat?"

talán az új s2000 marad ilyen vad és nem lesz mx5 féle pöcsgép

Akkor most lesz új s2k? Vagy csak 2+2 -es?

=== Szatocs ===

több lehetőség is van
az egyik hogy lerontják és lesz egy mx5 féle semmilyen olcsó gép
a másik, hogy lesz egy még kisebb kis roadster mint az mx5 és lesz egy vérbeli s2000 utód

Hidd el, hogy nem lesz Az egyetlen sportkabrióját nem fogja elcseszni a Honda.

Utánaolvastam ma a legújabb CivicR-nek. Hát nem pöcs. Ugye i-vétek rendszer lényege, hogy változtatj a szívó-kipuff szelepek nyitvatartási idejét. Na, ezt megfejelték. Mostmár terhelés függvényében a mélységet is változtatja Szvsz szebb az R civic eleje, ahogy lehagyták róla azt a plexi izét.
Bár egy RSX-S (2006os integra tájper) még mindig jobban kellene. Vagy egy civic-rr. Kompresszor, 280 ló.
Vagy maradok a régi tervemnél, és egy 2nd gen crx kasztniba belefabrikálunk egy integra motort

A következő generációban a világ vezetői fel fogják ismerni, hogy a csecsemőkori kondicionálás és a narkohipnózis sokkal hatékonyabb eszközei a kormányzásnak, mint a különféle társaságok és börtönök. Huxley 1949

Amúgy a yen-t 100-asával mérik, és kb 160 forint 100 yen. Ezen röhögtünk is, mert amíg ebben a tetvedék országabn 3.5 milla az új Repsol 1000RR, addig Japánéknél (jobb első telóval) olyan 2.1-2.3 millió forint Szóval télleg nem húzkodnak le pénzel. áááá dehogy

Na most kimegyek, és meghajtom az oridzsinál japán teknikát, had visítson a fogaskerék

[Szerkesztve]

A következő generációban a világ vezetői fel fogják ismerni, hogy a csecsemőkori kondicionálás és a narkohipnózis sokkal hatékonyabb eszközei a kormányzásnak, mint a különféle társaságok és börtönök. Huxley 1949

sima VTEC változtatja a szelepemelés nagyságát, az i-VTEC pedig már a szelepnyitás-zárás idejét is nem? toyotánál van fordítva ott VVT-i szelepidőt, VVTL-i pedig emelést is tudja változtatni. (mármint időben, fejlesztés szempontjából)

javítstatok ki ha tévedek de én így emlékszem

[Szerkesztve]

"Hmm," sed teh lolrus. "Maybe we shud go ask Ceiling Cat?"

Annak idején a crx amúgy mennyibe került?

Jó lenne, hogy ha a B változat valósulna meg.

=== Szatocs ===

Én is így tudom.

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

Így van. De a kulcsszót nem olvastad. Terheléstől függően Azaz több teljesítményt ad le, ha sokan ülnek benne

A következő generációban a világ vezetői fel fogják ismerni, hogy a csecsemőkori kondicionálás és a narkohipnózis sokkal hatékonyabb eszközei a kormányzásnak, mint a különféle társaságok és börtönök. Huxley 1949

lehet, csak én látok rosszul, de a modulo ban egyel több a menet
nézzétek meg a bal oldali képeken felül 2 a moduloban 3 a jobb oldali kettőn meg 3 helyett 4..
de lehet énvok hülye

Nos Omnes Una Manet