A topik végigolvasása után felmerült bennem pár dolog.
Többen felvetettétek, hogy kamu hirdetés meg pilóta játék.
Erre azt tudom mondani, hogy ez egy jól kitalált konstrukció. Mert az elejétől kezdve finanszírozza magát. Kisebb tőkével indulhat a vállalkozás. A lényege az, hogy amíg nem talál hírdetőket addig is működhet.
Hírdetések, matricák
Igen először a cég értelem szerűen saját magát fogja hírdetni, hogy minél nagyobb autóflottát tudjon képezni. Az autóflotta dinamikusan növekszik. Ergo növekszik a reklámfelület is. Amit lehet értékesíteni. Egy életszerű példa. Adott esetben odamész egy céghez, hogy felkínáld a hirdetési felületed. Azt mondod van 30 autód valszeg nem foglalkoznak veled. Ellenben ha odaállsz és azt mondod van 200 új és kb ugyaennyi használt autód (ami nem idősebb 5 évnél) mint hirdetési felület akkor már egészen más a gyerek fekvése. Ráadásul folyamatosan bővül az autók köre.
Új autó finanszírozás
Bevallva bevallatlanul a márkakereskedések minden hitelre eladott új autó után valamennyi pénzt kapnak a finanszírozó cégtől. Általában banktól. Namost itt jön képbe az Ilferro. A márkakereskedő és a finanszírozó és az Ilferro kötnek egy megállapodást. Te egy kicsit magasabb THM-mel kapod meg a kocsit (ami elvileg nem érint, mert azt az Ilferro fizeti helyetted, a részleteket ugye) és így nagyobb lesz a jutaláka a márkakereskedőnek. Ezen a megnövekedett jutalékon osztozik a márkakereskedő és az Ilferro. A márkakereskedő is jól jár, mert bár kisebb lesz a jutaléka (forintosítva), ellenben több autót ad el. Tehát fajlagosan kisebb bevétel a végén mégiscsak többet hoz. De ez csak az egyik fele a márkakereskedőnek. Mert ugye egy autót szervizeltetni is kell. És ez a nagy üzlet. A szervíz kérdésében kötve vagy a márkakereskedéshez ahol az autót vetted. Így biztosítod a szervíz kihasználtságát és profitját. (Tudod, sok kicsi sokra megy.)
Használt autó
Igen itt ugye be kell fizetned 180k beugrót. Ez egyrészről tekinthető egyfajta biztosításnak is feléjük, hogy komolyan veszed a céget. Tekintsd ezt egy befektetésnek. Miután úgyis visszavizetik neked. Másrészről pedig tőkét ad a cégnek. A matrica sincs igyen és a tervezése sem. Mert minden autó ugye más formájú. Lehet uniformizálni de az is költség.
Szemlézés
Ez fontos a cégnek, mert egy hirdetési felületet értékesít. A minőségbiztosítás szempontjából nagyon fontos.
Havi kifizetés
Ha legálisan akarsz eljárni akkor adóbevallásodban fel kell tüntetned mint bevételt. Ezután pedig szja-t (személyi jövedelem adó) kell fizetned. Ennek felépítése egyszerű. Vegyünk példának egy olyan esetet, hogy minimálbért keresel. Ez most 62500Ft (forrás: Apeh.hu [link]). Ez ugye adómentes. Ha új autót veszel akkor 12*40k (maximális törlesztővel számolva. Mert az Ilferno csak a törlesztő részletet fizeti) 480k ez ugye a 18%-s adósávba esik. Mert 1,5mill alatt van. Ez pontosan 86400Ft évente, a jelen adózási szabályok szerint. Az esetlegesen leírható költségekről és egyéb bizonytalanságokról pedig az Apeh-et érdemes megkérdezni, és ők majd hivatalos állásfoglalásban válaszolnak a feltett adózási kérdésekre.
Ezt a kis összeállítást csak a tisztánlátás kedvéért csináltam. Ha valamit kihagytam szóljatok.
És még mindig nem fogja, vagy nem akarja felfogni. Hihetetlen. A Föld tényleg a Naprendszer elmegyógyintézete lenne?! by Bon3ss l Policity.hu









Persze ez már sarkított példa, de igaz lehet.








![;]](/dl/s/v1.gif)




csak egy ''L'' betű van benne ...
sokan nemhisznek benne,de ha akarsz mindenképp járgányt venni sztem egy próbát megér.


)







