Amilyen a stílus, olyan az ember. Valaki akkor érzi jól magát, ha másokat zrikálhat. Arra majd csak későn fog rájönni, hogy ezen a dolgon ő fog veszíteni a legtöbbet.

VCRC- KTCC!

Az erdekes lenne, mert annaelkul hogy allnak be a hattal a box-ba?



hobizoli

powered by MegaSquirt2 v3.0 standalone EFI system, www.diyautotune.com

Alonso: be fogom hozni Hamiltont

Fernando Alonso két ponttal csökkentette hátrányát Lewis Hamiltonnal szemben a bajnoki összetettben. A címvédő biztos abban, hogy az elkövetkezendő versenyek során még közelebb kerül csapattársához.

''Előbb vagy utóbb le fogom dolgozni a hátrányt. Kanada óta gyorsabb vagyok, mint Lewis. Indianapolisban nem tudtam megelőzni, Magny Coursban pedig a váltó hátráltatott. Silverstoneban egy normál versenyünk volt, ahol fél perces előnnyel értem célba Lewis előtt.'' - nyilatkozta Alonso az AS című lapnak.

''A következő versenyeken is Lewis előtt szeretnék célba érni, hogy csökkentsem a hátrányt. De a Ferrariról sem szabad megfeledkezni, akik ismét gyorsabbak voltak mint mi. Ha Massának nem lettek volna problémái a rajtnál, akkor ő is Hamilton előtt ért volna célba.''

Alonso már a futam előtt is 'megjósolta', hogy ''Lewis is kerülhet nehéz helyzetbe''. Hamilton valóban hibázott Silverstoneban, Alonso pedig kihasználta a lehetőséget. ''Jó ha a bajnoki tabella éllovasa egyre több nehézséggel küzd a pályán, különösen egy első rajtkocka után.''

Van önbizalma a srácnak.

[Szerkesztve]

De, eccer Pajesz hasonloan allt meg asszem Monza-ban. A hasonlosag annyi volt, hogy a kavicsagyban allt az autoja, a kulonbseg ''csak'' annyi, hogy MS anno eppen csak belogott a kavicsagyba (~10%), FA meg eppen csak kilogott belole (~90%)...
Az meg nagyon nem mind1, hogy vmi mekkora feluleten fexik fel.

Mas kicsuszos es esetleg visszatolhatos esetre viszont nem emlexem sok even at. Bar mutibol nekifeszulhettek volna a palyamunkasok Pajesz vasanak az MS ellendrukkerek kevdeert, hogy hat mi ugyan megprobaltuk, de hat....viszont ijet pont Monza-ban elvarni



hobizoli

[Szerkesztve]

powered by MegaSquirt2 v3.0 standalone EFI system, www.diyautotune.com

A múltkor a Heidfeldes esetnél a kommentátorok (asszem Palik kezdte fel) hülyeséget mondtak, mert a boxutca teljes hosszában tolni szabad az autót, tolatni nem szabad. A kettő között nagy különbség van.
Heidfeldhez azért nem nyúltak, mert hirtelen azt sem tudták, ki kivel van.

A 633-as hsz-ben kitértem erre az esetre is. Nem arról volt szó, hogy mennyire lógott be a kavicságyba, hanem arról, hogy más szabályok voltak már, amit minden bizonnyal nagyon jól tudtak a pályamunkások, mert határozottan nemet mutattak Alonsonak.

Nigel Mansell... még a régi szép időkben.

Hamiltonnal kapcsolatban: Hamilton nyilatkozta, h hiba volt, h nem Alonso beállitásait választotta a kocsira. Valamint a múltkor irta, h megkapja Alonso összes teszteredményét és beállitását, mivel újonc. Kiváncsi lennék h, mire menne enélkül, mert ezen a versenyen ez elég katasztrofálisan sült el.

Chuck Norris ki tudja nyomni a palacsintából a lekvárt. A kakaósból is. ''a lényeg h tudjon egy olyat h hexameterböl átváltja a számokat decimálisba.'' /By Vamzi/

Részlet a 2004-es Monzai Görbe tükörből:
A verseny egyik legnagyobb port kavaró eseménye kétségkívül az volt, hogy a sportbírók nem tolták vissza a pályára Fernando Alonso Renault-ját. Sokan azzal keltették a feszültséget, hogy ha valamelyik Ferrari csúszik ki, annak biztosan segítettek volna, különben is, Michael Schumacherrel tavaly megtették a Nürburgringen, blablabla. Holott ez egyszerűen nem így működik.

Kezdjük ott, hogy mit mond az ilyen helyzetekről a 2004-es sportszabályzat. A 162-es cikkely szerint: ''Ha egy autó megáll a verseny alatt, akkor olyan gyorsan el kell távolítani a pályáról, amilyen gyorsan csak lehet, nehogy a jelenléte veszélyt teremtsen, vagy akadályozzon más versenyzőket. Amennyiben a versenyző nem tud magától elhajtani, a pályabírók feladata, hogy segítsék őt.'' 2003-ban még a 150. cikkely foglalkozott a kérdéssel, amelynek az első mondata szóról szóra ugyanígy szólt, a második pedig egyetlen részletben változott: ''Amennyiben a versenyző nem tud elhajtani a veszélyes helyről, a pályabírók feladata, hogy segítsék őt.'' Továbbá tartalmazott egy harmadik kitételt, mondván, ''ha bármi ilyen segítség azt eredményezi, hogy a motor újraindul és a versenyző visszatér a futamba, az autót kizárják a versenyből.'' Ez az idei szabályzatban már nem szerepel, mert a téma a 98., illetve a 155/c-d) cikkely hatálya alá került.

Az egymillió forintos kérdés, hogy miért esett ki az a bizonyos ''veszélyes helyről'' feltétel a szövegből. Vajon azért, mert a tavalyi esetből okulva az FIA meg akarta fosztani a sportbírókat a mérlegelési lehetőségtől, ezentúl mintegy kötelezve őket, hogy betolják a megrekedt autót? Nem; hanem azért, mert a bíróknak ez már eddig is a feladatai közé tartozott (ezért volt sok hűhó semmiért a tavalyi esetet követő felzúdulás), így a feltétel szükségtelen, ráadásul félrevezető is volt.

Akkor tehát miért nem tolták vissza Alonsót? Azért, mert mind Alonso, mind a többi versenyző, mind a bírók számára vállalhatatlanul kockázatos lett volna. A Roggia igen szűk kanyar, ahol egyetlen autónak is alig van hely, ezért hiába integetnek előtte sárga zászlóval, nincs benne hol kerülni. Emlékezzünk csak, hogy amikor Schumacher és Antonio Pizzonia az első körben ugyanitt kipördültek, meg kellett várniuk, amíg az egész mezőny elmegy. A 40. körben viszont, amikor Alonso került a kavicságyba, a mezőny már szétszakadt, néhány másodpercenként biztosan jött arra egy autó.

Az ilyen helyzetekben a beavatkozó bírók általában nem önállóan döntenek, ezért felesleges rájuk kenni az egészet. Az FIA versenyigazgatója (aki mellesleg mindig Charlie Whiting - vagyis nem az adott pályához húz) a versenyirányításban ülve figyeli a képernyőket, és miközben a helyi helyettese rádión utasításokat ad a bíróknak, ha úgy látja jónak, közbeszól. A végső döntés az ő jogkörébe tartozik.

Az emberi tényező mindazonáltal soha nem zárható ki. Aligha lehetett nem észrevenni azt a hihetetlen igyekezetet, amivel a bírók Schumacher segítségére siettek a Nürburgringen, és kétséges, hogy ugyanilyen lelkesedéssel segítettek volna-e, mondjuk, Alonsónak is. De ezen egyrészt nincs mit csodálkozni, hiszen ők is emberek, másrészt mindenkinek van hazai pályája; Spanyolországban Alonso kapná meg ezt a kis pluszt.
[link]

Ezzel az esettel most megfogtál, mivel nem tudom, mikor, hol volt. Nem emlékszem.
De mint azt írtam, végülis mindegy, mert MSC esetének szabályosságán nem változtat.

Pár versennyel ezelőtt még Alonso nyilatkozta hogy nem így képzelte a csapatmunkát. Meg Mclaren is nyilatkozta hogy sokat köszönhetnek Alonsonak. Végülis a tesztet a fejelsztést amenyire egy pilóta beleszólhat ő végzi el, mostmár kiderült hogy az autókat is ő állítja be. Csodálom hogy nem akadt ki, szerintem sok pilóta behúzott volna Ronnak, Montoya tuti Össze kell szednie magát, mert jövőre szerintem minden támogatást Hamilon kap meg, ha akar valamit meg kell vernie idén.

[link]

F Improved starting system (eletronics) and new parts for the clutch as well.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A penndrive-ra másolást rendes védelemmel ellátott rendszereken naplózzák (ha nincs letiltva alapból a penndrive). Egy hivatalosan, okkal kinyomtatott papírköteget egyszerűbb nem a darálóba vinni.

a PH! kedvenc ISP-trollja (C) Tyberius | http://itcafe.hu/tema/a_nagy_openwrt_topic/friss.html

Ja, tárgyaltuk a képeket, nem csak az maradt meg belőle, hogy motort is raknak be Silverstoneban. Az, hogy Magny-Coursban egyszer sikerült a jó rajt, még lehet véletlen is, de így már el is hiszem, hogy tényleg javítottak a rendszeren.
Biztos nézted a montreali futamot onboardból, hát az valami brutál volt, ahogy lebökött a gép, a következő pillanatban meg már el is húzott Massa. Ezen muszáj volt javítani.

Egy hivatalosan, okkal kinyomtatott papírköteget egyszerűbb nem a darálóba vinni.
De ha azt simán ki tudta vinni, akkor egyéb védelmi rendszereken még van mit fejleszteni a Ferrarinál.

Egy mernok miertne vihetne ki doksit? Kulonben meg kiviszi a notebok-jan vagy egy pendrive-n, aztan kiprinteli...tyuha




hobizoli.

powered by MegaSquirt2 v3.0 standalone EFI system, www.diyautotune.com

Onboardokat nézegetve olyan érzésem van, mintha USA és Magny-Cours között építettek volna egy új Ferrarit. Nagyon lehet most cibálni az autót, nincs semmi finomkodás kigyorson, darál a TC és tapad a verda

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

[link]
[link]
[link]
[link]

Tudom, hogy ezek csak elkapott pillanatok, de hát akkor is LOL!!!!

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

F1 és Sziget jegyek olcsóbban.

MacBook, Mac Pro, iPhone The truth is out there.

Van neki munkahelye, irodája felesleges hazavinnie. Én sem viszem haza a munkát az irodából, hanem ha munkaidőn kívül is dolgozni akarok, akkor tovább maradok bent.

Ezek nem elkapott pillanatok, hanem, egy digitális felvételből, szándékosan kivágott képkockák!
Megnéztem volna, annak idején a Smena 8M típusjelű szovjet csodával, hogy kapkodták volna el ilyen gyorsasággal a pillanatokat. Mire újrahúzták volna a gépet, már az interjúszobában lettek volna a fiúk.

Ha Isten azt akarta volna, hogy ne maszturbáljunk, akkor rövidebb kezet csinált volna

Schumacher a pályán állt meg, nem a pályától 3m-re Tudom én, hogy apróságok de alapjaiban változtatják meg az egész szituációt és így az elbírálását is. Vannak esetek, amikor pontosnak és következetesnek kell lenni. Tudod, nem mindegy hogy sír mellett falni, vagy fal mellett sírni... De tényleg kár erről vitatkozni szerintem. Bár tudom, úgyis előkerül még.

Lenovo Thinkpad + Samsung 830 SSD

Azt azert mutattak, mert az egyik 'fedlap' el volt torve.

hmm, jobbkezén van az óra... kevesen hordják ott.

Chuck Norris ki tudja nyomni a palacsintából a lekvárt. A kakaósból is. ''a lényeg h tudjon egy olyat h hexameterböl átváltja a számokat decimálisba.'' /By Vamzi/

Nincs az eltörve. Van egy rés rajta, aminek szerepe van.

The Telegraph:
''Hamilton drágán megfizetett a bokszban elkövetett hibájáért. A futam a hiba miatt Kimi Räikkönené lett.''

xD

Complicated human being.

pfff mit néztek ezek?

Ez a Telegraph is mekkora _asz újság... max. 2 mp hogyha benne volt de mégis 30mp-re kapott ki... hihetetlen ez a torzítás

A számítógép embertelen: egyrészt tökéletesen programozott és szabályosan működik, ráadásul teljesen őszinte.

Hagyjad már....hiszen elfogultak a kis üdvöskéjükkel.

Riasztók, kamerák, minden ami biztonságtechnika!!! Írj privit ha kéne valami!

Hali!

Most mi a helyzet ''kémügyben'' ? Mindenhol írnak mindenfélét. A legutolsó, amit hallottam, hogy a Ferrari és McLaren egy-egy mérnöke ''házalt'' a Hondánál az adatokkal, akik ezt jelezték az első kettőnek.
Igaz, hogy Hamiltonon meg Alonso-n verik el a port? Ha igen, megint az lesz, mint tavaly, az FIA versenyt akar, de aztán mindenáron

[link]

"Minden negyedik-ötödik magyar fiatal funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből. Az arány a felnőttek körében sem jobb."

Én nem nevetném ki. Pénz beszél . . .

Diddy Racing Team

[Szerkesztve]

Ne haragudj, de ez már volt. Azért nem rossz.

VCRC- KTCC!

''Fernando Alonso már többször elismerte, hogy nem tudja jól kezelni, ha vereséget szenved'' --> Hogy ez mennyire igaz!

A Spyker lapátra tette Alberst

[link]

"Minden negyedik-ötödik magyar fiatal funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből. Az arány a felnőttek körében sem jobb."

várható volt.

Chuck Norris ki tudja nyomni a palacsintából a lekvárt. A kakaósból is. ''a lényeg h tudjon egy olyat h hexameterböl átváltja a számokat decimálisba.'' /By Vamzi/

Olvastad a hírt?
Az indoklás érdekes.

igen. kis csapatoknál belefér. minardinál is ez ment anno.

Chuck Norris ki tudja nyomni a palacsintából a lekvárt. A kakaósból is. ''a lényeg h tudjon egy olyat h hexameterböl átváltja a számokat decimálisba.'' /By Vamzi/

Úgy is lehet mondani, hogy kiscsapatnál természetes, nem?

mod: bealudtam, megelőztek.

[Szerkesztve]

Lenovo Thinkpad + Samsung 830 SSD

Emlékszünk Zsótira.

És a 2 mp honnan? Miközben megugrott, szerintem ugyanúgy ment a benzin. Nem?

Ezt nem tudni, mivel a tankoló srác nyitja-zárja, inkább sztem még mázlija is volt Hamilton-nak, mert ilyen esetekben nem egyszer befeszül a töltőcsonk aztán lehet rángatni súlyos másodpercekig.

Sztem ennek nem azért volt szerepe a futamon, mert ezen bukott volna Hamilton, hanem mert mutatta hogy nincs teljesen rendben.
Az egyébként akár a köridőben is mutatkozhat, főleg a pálya első szakaszán, ...ott ha nincs ritmusban, akkor tizedet bukhat...nem sok, de mégis sok.
Nagyon sok versenyző kűzdött a hazai pályával, pont ott nem voltak igazán eredményesek, autó-motorversenyből is lehetne példázni bőven, de most pont a Hewitt-ausziopen ugrik be

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

Úgy rémlik, hogy 5.4-nél állt le az óra, akkor rándult meg az autója először. Alonso tankolásából kiindulva kb. fél mp múlva lehúzták volna a csonkot, de mivel még mindenki a kapaszkodással volt elfoglalva, majd mégegyszer megugratta a kocsit, rántott egyet a bandán, emiatt elmehetett még 1-2 nem tervezett másodperc. De amiatt is hülyeség erre fogni, hogy valójában nem veszett kárba ez az idő, hiszen annyival is több benzint kapott. Kimi pl. több, mint 9 mp-ig tankolt, akkor nála is veszteség lett volna, de ugye pont ebből lett előnye.

[Szerkesztve]

''hiszen annyival is több benzint kapott.''

Biztos ez? en ugy gondolnam, hogy nem addig folyik a benzin amig rajta van a csonk, hanem elore be van allitva mennyi a max ami kifolyhat...

''Gee, Brain, what do you want to do tonight?'' ''The same thing we do every night, Pinky: Try to take over the world!''

Mikor lesz döntés a kém ügyben?

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html