Azért kell a Ferrarinak a jelzőlámpa, mert így kimarad egy ember reakcióideje. A boxkiállás hosszát 99%-ban a tankolás ideje határozza meg. Ha nyalókás embert használnak, akkor az figyeli a tankolószemélyzetet, és amikor ők kihúzták a csövet, elindítja a pilótát. De a kihúzás és az indítás között eltelik egy kis idő. Ha érzékelőkkel van megcsinálva, akkor a kihúzás pillanatában már zöldet kap a pilóta, és az ő reakcióideje alatt a személyzetnek van ideje hátralépni.
Ez az egész nem a rendszeren múlt, hanem azon, hogy Kimi tudta, hogy csak a boxban van lehetősége megelőzni Kovalainent, és mindent egy lapra tett fel.

Érdekes a dolog egyébként, mert a kapkodásának oka a versenyösztön volt, a mindenáron győzni (Kovalainen ellen) akarás. Nem tudom, hogy akik motivációhiányról beszélnek vele kapcsolatban, azok hova teszik ezt a hibát... Ha beleszarna, akkor nem kapkodott volna annyira.

Érdekes a dolog egyébként, mert a kapkodásának oka a versenyösztön volt, a mindenáron győzni akarás. Nem tudom, hogy akik motivációhiányról beszélnek vele kapcsolatban, azok hova teszik ezt a hibát... Ha beleszarna, akkor nem kapkodott volna annyira.

Montreal

McLaren has scored 14-14-14-13 points in the WCC last four races, whereas Ferrari has scored 5-9-6-10. That's 55 - 30 = 25 points more.

Mar csak nyolc pont a lemaradas. Jovunk fel mint a talajviz!

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

A lámpát nézte, nem a tükröt. Egyszerűen elkapkodta, nem a zöld jelzésre indult el, hanem a sárgára.

hunnylander: mit akarsz vele mondani?

[ Szerkesztve ]

Mivel?

www.HunnyF1.com

Az a gubanc, hogy ez így elég látványos volt...Kimi balesete is, és Massa kiengedése is. Mint ahogy a töltőberendezések lángolása HunRing-n.
Nekem nyolc végül is, de én elfilóznék, hogy mennyit ér egy reakcióidő...és inkább nagyobb késleltetést állítanék mert egy -stop and go-, pláne valakinek a lába az sokkal többet ér mint 1tizedmásodperc.
..hát még ez a kettő együtt.

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

Azzal, hogy "Montreal".

B-type: de minek állítanál nagyobb késleltetést? Nem a késleltetéssel volt a gond, hanem azzal, hogy még nem kapott zöld jelzést Kimi, amikor elindult. És innentől teljesen mindegy, hogy a szabad jelzést mi nem adta meg (nyalókás ember, vagy jelzőlámpa).

[ Szerkesztve ]

Gondolom, ezzel nem azt akarod mondani, hogy én ilyet mondtam Hamiltonra annak idején. Mert nem emlékszem, hogy így lett volna. Abban a pillanatban, amikor a tévében láttam, hogy belement, lehülyéztem, de ez volt a legdurvább, amit mondtam rá.
Ha meg nem arra céloztál, hogy én kettős mércével mérem őket, akkor nyilván felfedezted, hogy az emberek véleménye még akkor is eltérhet, ha ugyanannak az embernek szurkolnak.
Különben meg Kimit is lehülyéztem, amikor láttam, hogy mit csinált. Mert az volt, hülye hiba mindkettejük részéről.

Ezt azzal kapcsolatban mondtam, hogy a lámpát azért tették be, hogy kiváltság az emberi reakcióidőt (amennyiben valóban így van).
Mert sztem tökre nem éri meg kiváltani a reakcióidőt, ha ez ekkora kockázattal jár.

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

Csakhogy a kockázatnövekedés, amiről te beszélsz, az nem jelent meg. Ugyanígy elindultak már a nyalókás ember táblamegfordítására is, vagy maga a nyalókás ember is benézhette a dolgot, és elindíthatta a versenyzőt idejekorán.
Sőt, a kockázat inkább csökkent, hiszen egy emberrel (egy hibalehetőséggel) kevesebb van a rendszerben. Már csak a versenyző maradt, aki elbaltázhatja a dolgot.

[ Szerkesztve ]

Sőt, az az ember pont a legveszélyesebb helyről került ki, ugyanis őt ütötték volna el először.

Ez már nem csak Kiminek a hibája, valami nagyon nincsen rendben a Ferrarinál.

The name on the front of the shirt is more important than the one on the back! 6/10 monacói győzelem (sorozatban 5), az F1 királya. Pedal to the metal, McCrash mindörökké! 600+ mountainriders.ro http://tiny.cc/iQuZP

Nem az autó előtt, hanem mellett szoktak állni.

Időmérő:

8-4 Massa

Pole:

4-2 Massa

Verseny:

7-5 Massa

Győzelem:

4-2 Massa

Nullás futamok:

4-3 Massa

Pontok:

64-57 Massa

Sony Ericsson XPERIA mini ST15i Black 2.3.4 Build 62

A Ferrari motorcserét fontolgat Massa autójában

www.HunnyF1.com

Ők tudják. Én támogatom.

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

Ez meg Massanak a jokercsereje lenne, vagyis nem jarna erte -10-es rajtbunti. Kimi uj motorral indul, de azzal kel majd Monzaban is repesztenie, es Massanak is masodhetveges lenne ott a motorja, ha Spara cserel. Vagyis pont Monzaban ossze is johet majd a KETTOS Ferrrari fustfelho, na meg a kettos McLaren gyozelem.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Tényleg! Szerintem jó döntés lenne már csak a két motor gyilkos pálya miatt is.

LH még nem használta ezt fel ugye?

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

kimi mekkora egy rakás sz@r volt b+ nem hiszem el
nem tud rajtolni, nem megy elég gyorsan és még figyelmetlen
massa és lewis érdemelné meg a vb-t szerintem kettejük között fog eldőlni
(hacsak kimi nem támad fel de rendesen, amire semmi esély)

A szerver a kérést zavarosnak találta és nem tudja hogy hajtsa végre.

Meg nem. Jo lesz azt megorizni a finalera.

www.HunnyF1.com

Két motorgyilkos pályát ugyanazzal a motorral teljesíteni? Kinek a szempontjából lenne ez jó döntés?

Akkor mit akartok? Massa fustoljon Spaban? Vagy ne fustoljon Spaban csak Monzaban? Kimi ne fustoljon Spaban es -10 Monzaban? Vagy -10 helyett fustfelho? Itt mar regen rossz a Ferrari helyzete.

www.HunnyF1.com

Mi ez a többes szám? A wildrain név mögött 1 ember van.

Miért olyan egyértelmű, hogy mostantól a Ferrari motor csak egy versenyt bír ki?

Ez a kerdes minden ferrarisnak ment, hogy ki mit gondol idealis megoldasnak a motortaktikat/jokerezest illetoen.

A masodhetveges Ferrari motorok meghibasodasi aranya 100%. Es mindezt nem motorgyilkos palyakon sikerult elerniuk. Nekem ebbol az a kovetkeztetesem, hogy a jelenlegi revizio csakis egy futamra vetheto be biztonsagosan. Persze ettol meg mazlibol kibirhat kettot is, de a Ferrari nem engedheti meg maganak, hogy ekkorat kockaztasson.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Laza, ahogy beszélsz, te Mclaren csapat tagjának érzed magad, vagy nem tudom, mindenki más meg a gonosz Ferraris társaság együtt. Egyébként a motorgyilkos pályákon simán elfüstölhet még egy meki is akár, nem hiába motorgyilkos pályák.

Nem, en csak kivancsi vagyok, hogy ti hogy sakkoznatok a Ferrari-vezetes helyeben. Arra pedig semmivel sem utaltam, hogy itt mindenki mas a gonosz ferraris tarsasag. Ha ket ferraris lenne a topikban, mar tobbes szamot kell hasznalni az ilyen kerdeshez.

www.HunnyF1.com

Azért a mezőnyben volt még 4 másik autó is Ferrari motorral... szóval az a 100% érdekesen jön ki

\\\\\\\\\\\\\\\\ ALLEZ AMÉLIE!!! - www.ameliemauresmo.hu //////////////// Videókazetták digitalizálása Xvid és DVD-Video formátumba olcsón, jó minőségben! Ha érdekel dobj privit!

Egyrészt nem vagyok ferraris, másrészt ez A masodhetveges Ferrari motorok meghibasodasi aranya 100%. elég meredek kijelentés, lévén, hogy az idény felét elhagytuk, és "csak" két motorhiba volt.
Egyébként nyilvánvaló, hogy nem szabad két motorgyilkos pályát egy motorral teljesíteni. Ha most Massának elhasználják a jokert, Monzában ugyanúgy felrobbanhat a motor (habár nem értem, miért törvényszerű ez), mintha nem használják el, és Spaban használja második hétvégéjén a motort.

meg hát akkor minden 2. futamon füstölt volna a cucc egész évben. most össze jött 2db füstölés 1más után. Nem tom, de én nem emléxem ilyenre hogy minden 2. futamon döglött volna a cucc.
De azért ötülünk hogy TÉNYEKRE alapozol megint

[ Szerkesztve ]

A Toroba es a Force Indiaba talan 'jobban' van integralva. Az elmenoknel pl a hutes neccesebb re van kialakitva a jobb aeroert (kisebb kozegeelenallas). Pl. a Meki be is vetette a leszukitett hutonyilasat Silverstonera es Hockenheimre, de a Hungaroringen es Valenciaban mar hulye lett volna azzal indulni. A Ferrari konstrukcio jobban igenybe veszi a motort, mint a masik ketto. A Ferrari csapatnal 100% a masodhetveges motorok hibaszazaleka. A korabbi huvos futamokat ne szamoljuk. Erdekes, hogy Ausztraliaban is problemajuk volt. Ott is forrosag volt!

(#24039) D@ni88: a fenti neked is megy. Forrosag + nagy igenybevetel + masodik hetvege = KABOOM

Tenyekre alapoztam. A korabbi huvos futamok nem szamitanak, es akkor meg az auto aeroja, hutese is mas volt. A gubanc a jelenlegi konstrukcional utkozik ki igazan es az europai nyarban.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

A McLaren meghibásodási aránya az elmúlt két évben 100%. Azokat a versenyeket, amikor célba értek, ne számoljuk.

LOL

Utosebb, komolyabban veheto ellenerved mar nincs?

Nezzetek a kaboom jo oldalat. Legalabb lesz miert szoritanotok Spaban es Monzaban.

Szerintetek a motorteljesitmennyel valo sporolas jo megelozes lenne?

www.HunnyF1.com

Viszont Spa-ban az egyenletből valószínűleg távozik a forróság.

Igen, de 'remelhetoleg' ellensulyozza azt a nagyobb motorterheles. A motor attol is ugyanugy felhevul, mint a hoseg+kisebb terhelestol.

www.HunnyF1.com

Utosebb, komolyabban veheto ellenerved mar nincs?
Ezt pont te kérdezed, egy olyan érvelés után? Egyébként is, mit érveljek egy egyszerű találgatás ellen? Felesleges, mert olyan szintre vitted a témát, ami már önmagában nevetséges.

Azert az en ervelesem komolyabban meg van indokolva, mint a te vicced.

En ugy erzem eleg jol levezettem a dolgot, Hungaroring elott nem volt a Ferkanak masodhetveges motorral forro hetvegeje.

De birom ezt a toretlen optimizmust es kimagyarazast, hogy nincs it semmi rendkivuli. Ez mar ismeros, ez volt a hungaroringi kaboom utan is, aztan megis csak nekem lett igazam, hogy ide egy komoly revizio kellene. De erre mar nem lesz eleg idejuk Spa elott szvsz, mert elotte keresni kell a hiba valodi okat (ami nem biztos, hogy egyszeru szeria anyaghiba), aztan mar jon a Monza teszt, porogni kellene a fejlesztesi versenyben is, igy most megoszlanak az eroforrasok. Ez pedig nagyon a Meki malmara hajtja a vizet.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Jaja. Ez még sokat számíthat.

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

Én azt akarom amit a Ferrari akar. A szurkolójuk vagyok és megbizom a dötéseikben. Arra meg ne vegyél mérget, hogy mindenképp füst vagy bünti a vége.

A Ferrari konstrukcio jobban igenybe veszi a motort, mint a masik ketto.

nem igaz

[ Szerkesztve ]

Én nem magyarázok ki semmit, én nem találgatok. Lesz, ami lesz.

Hungaroring elott nem volt a Ferkanak masodhetveges motorral forro hetvegeje
Úgy emlékeztem, hogy Bahreinben ott volt a Ferrari is... Ja, de tudom, ezt nem számoljuk.

[ Szerkesztve ]

Bahreinben mas volt a motor kornyezete extra hutessel (ki is volt hangsulyozva), es amugyis azt a futamot tekintheted annak a kivetelnek, ami erositi a szabalyt.

www.HunnyF1.com