Hát figy, ha így áltok hozzá, akkor tök felesleges erről dumálni.
Nem mindegy hogy hol, a pálya melyik részén jelzik a lekörözendő pilótának hogy engedje el a gyorsabbat.
Pl. a futam ott is elment MS-nek, mikor kicsit elnyúlt Alonso-tól..és már jött volna lassan a mindent eldöntő kerékcsere..és akkor úgy értek utol lekörözendő versenyzőket, hogy abból a szituból Alonso sokkal jobban jött ki...gyakorlatilag visszabukta MS az addig összerakott kb. 2mp-t.
Csak ennyi múlik rajta.
és a pályamelósnak az a dolga hogy lengesse a zászlót, ha nem csinálja akkor minek jött, nézni?
Egyébként persze hogy jobban tudja a pilóta, ő azt is tudja hogy hol akarja/szeretné megelőzni, hol erre a legalkalmasabb pont azon az adott pályaszakaszon.

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

kimi megint miket gépészkedett! úgy tűnik, jót tett neki, hogy a csapatot a johnny walkerrel szponzorálják.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

teljesen jogosan integetett alonso.... szvsz hiszen akkor kellett osszeszedni a gyors koret montdak is neki radion hogy good lap es meg palikek erre is valami meredeket forditottak

*̡͌l̡*̡̡ ̴̡ı̴̴̡ ̡̡͡|̲̲̲͡͡͡ ̲▫̲͡ ̲̲̲͡͡π̲̲͡͡ ̲̲͡▫̲̲͡͡ ̲|̡̡̡ ̡ ̴̡ı̴̡̡ *̡͌l̡*

és ha nem, akkor mit tudnak tenni? de a fia úgyis gondoskodik majd arról, hogy aki nem fejleszt, az garantáltan utolsó legyen, csak éppen kellett egy bizonoys pont a kályhánál, ahonnan el tudnak indulni. szerintem.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

De könyörgöm! Milyen messze volt még a lekörözendő versenyző??

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

milyen messze?
A lekörözendő nem volt pozicióharcban, Alonso-nak viszont azon múlt a verseny, lengetni kell a zászlót és kész.

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

a pályabírók nevében elnézést kérek alonsotól és tőled bocsánat, hogy elmondtam a véleményem, ezentúl bofogom a pofám

bye

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

De legközelebb rendesebben végezzétek a dolgotokat.

KonicaMinolta új és felújított, színes és fekete-fehér A3-as méretű multifunkciós berendezések (másol, nyomtat, szkennel) eladása, bérbeadása és szervizelése karbantartási szerződéssel kedvező áron. Bővebb információ: 06-30-866-0563

De ez nem befolyásolta a végeredményt , nem?

''Az alkotó élet titka az, hogy felnőttkorban is megőrizzük a gyermekkor szellemét.''

Nico Rosbergre írtam még az előző topicban, hogy a legjobb körideje meg az előzései önmagukban még nem jelentenek semmit, mert három kiállásos taktikán volt, ellentétben pl. Coultharddal. Erre írták többen is, hogy az első kényszerből volt rögtön az elején.
Ez így igaz, de akkor rögtön jól tele is tankolták. A 27. körben jött ki kerékcserére és tankolásra, utána a 43. körben. Tehát volt egy elég rövid, 16 körös etapja, amit egy 14 körös követett. Természetesen csak ezeken a rövid szakaszokon tudott villantani, meg szépeket előzni.
Félreértés ne essék, nagyon örülök Rosbergnek, úgy tűnik, tényleg tehetséges pilóta, illetve örvendetes, hogy a williams ilyen gyors. Mert Webber is csak 25 századdal volt lassabb nála - egyenletesebben elosztott etapokkal.
Nico gyerekben inkább még az a fantasztikus, hogy gátlástalanul ment előre, nem volt benne tisztelet. Az, hogy mennyire gyors pilóta, majd kiderül. Mert az időmérőn most nem alakított túl nagyot. Mindegy, én szurkolok neki is.

Kelj fel és járjunk!

?
Ne csináld már, láttad mennyivel előzte, meg Alonso MS-t.
Nem kell mindenáron Alonso vérét venni, ez egy nagyon kihegyezett szakasza volt a versenynek, ott dőlt el, ezt tudta Alonso, tudta MS, és tudnia kellett volna a pályamunkásnak is (Ponyvaregény párhuzam).

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

Na ez a meki tényleg egy fényvisszaverő[link]

Megmerem kockáztatni, hogy a pályabíró jobban tudja mikor kell a zászlóját rángatni mint te, de még azt is, hogy a felfokozott idegiállapotban lévő Alonsonál is. Teljesen természetes, hogy Alonso abban a szituációban ki volt akadva, bár visszanézve nem hiszem, hogy említésre méltónak ítélné a helyzetet.

Továbbá, az se követendő, hogy mindenkinek fél órával előre lengessenek, azzal zavarhatnak mást is, és akkor más drukkerek lennének olyan felháborodottak mint te.

Ja, b-type-nak szólt csak valamiért sikerült a válasz gomb mellé böknöm.

[Szerkesztve]

מת(נ)יהו

Ez szabályos hogy ennyire visszatükröződik?

Szerintem nem gond.Úgysem fogják átfesteni pirosra
De tuti lesz olyan csapat aki szóváteszi

Szerintem úgy van megcsinálva, hogy azokon a helyeken, ahonnan úgy tud visszaverődni a napfény, hogy más pilótákat zavarjon másfajta festéket ''kentek'' fel, ami nem ennyire tükrös.

Látom lett egy pár száz hsz mióta utoljára ránéztem a topicra (reggel )

Tehát én nagyon örülök, hogy a Ferrari versenyképes volt ma , nem volt a gumival sem különösebb gond, egyszerűen jobb volt ma az Alonso + Renault kombó. Ennek ellenére felér nekem a mai nap egy győzelemmel mert, megint versenybe voltunk a legvégéig a győzelemért, ami már régen volt utoljára.

Amik ezenkívül pozitív dolgok voltak ma: Raikönnen megint szenzációsan ment , Alonso is igazi vb-hoz méltóan vezetett (egyre jobban tisztelem őt is) és Nico Rosberg produkciója és a STR szereplése

Ami negatív volt számomra: Egyik kedvencem (akit Ferrariban szeretnék látni) Montoya produkciója Raikönnenhez képest, a két Toyota szenvedése, Massának az első bokszkiállása (légkulcsos) ami értékes pontokba került

Ennyi kb és már nagyon várom a hétvégét, bár Malayzia nem éppen egy Ferrarinak fekvő pálya volt eddig, de hátha változik a helyzet.

Üdv:

Márk

The Spartans do not ask how many, but where they are. :)

Azért 7végén kíváncsi leszek hány motor marad életben.Kimi adott neki rendesen,Alonso és Miska sem igazán kímélhette a motort.

Da ha Kimit csak 10 hellyel büntetik akkor már simán nyeri a versenyt
Tényleg érdekes lesz, de nekem olyan hihetetlen hogy addig nem csempésznek be új motort a gépezetbe a csapatok...ezt hogy ellenőrzi a FIA?

Fél óra?
kissé sarkos.
Ha jól tudom volt már példa nem egy arra hogy nem jeleztek a pályabírók a kék zászlóval.
Nálam valszeg jobban tudják.
Újra csak mondom, nem jelzett, vmint nem volt pozicióharcban a lekörözendő, tehát nem zavarta volna semmiben.
Csöppet sem vagyok felháborodott, ezt nem tom honnan nézted, Alonso volt felháborodott.
Az egyedül lekörözendő zavarása, és egy verseny bukása van szemben.
Na szal ha abban egyetértünk hogy Alonso jogosan volt kikattanva, és én nem vagyok felháborodva, akkor az egyetlen vitatható pont hogy szted a pályabíró jobban tudja mikor kell lengetni a kék zászlót mint Alonso...ezt viszont valszeg nem tudjuk meg...de volt már példa hogy a pályabírók nem tudták.

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

Ez gondolom nekem szólt. Értem én, énse szeretem (mondhatni utálom) a Ferrarit, de előttetek nem hülye kisköcsög f*szozom le egyik pilótát sem mert ez nem azér van. Márk megtudta mondani a véleményét normálisan, senkit sem fikázott szerintem ez így jó.

Egyébként a Toyota kiábrándító volt. Nemértem, tavaly megcsillant a remény, hogy mégse lesz felesleges pénzkidobás a Toyota részéről, na de ez... Pedig sajnálom mert Trulli az egyik kedvenc versenyzőm.

nem csípem alonsót de azért ha kifújtad magad akkor azért gondolkodhatnál egy picit mielőtt ezt írod.
a zászlólengető fiúk és lányok nem álltak a helyzet magaslatán, nekik morgott...

nem kell, csak akkor tanácsos, ha hülyeséget beszélsz, mert leszáll a ferraris vörös köd a szemed elé és nem gondolkozol...

''Toyota: az autó kiegyensúlyozottsága ok,de nincs tapadásunk.Az a teljesítménytöbblet,amit tavaly év közepe óta felépítettünk,úgy tűnik elveszett.''
És a legszomorúbb,fogalmuk sincs,hogy mi az oka a tapadás elvesztésének.

“Commutare necesse est!”

Tapadásról jut eszembe: a Bridgestone gumik egész jól szerepeltek. Pedig tavaly még nem voltak olyan jók.. Nem?

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

igen, ezt én is megfigyeltem! Szerencsére kezd kiegyenlitett lenni a gumiháború igy megjobban a tudásuk fog dominálni a pilótáknak.

Motorola Atrix Multimédia Dock eladó!

Akkor nem csak nekem tűnt fel. Másrészről meg hogy lehet gumit cserélni, lehet, az is közrejátszott

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

Tavaly nem volt kerékcsere, muszáj volt keményebb keverékkel menni: abban voltak nem túl jók. Amúgy (még nem írtam ebbe a topikba): Alonsonak gratula, de jó tudni, hogy nem sokon múlott... És nagyon örülök, hogy végre verseny volt, így MS is örült a második helynek. Ja és Kimi 3. helyéhez meg: tud vmit a srác!

***** Ha személyi edzőt keresel, tudok ajánlani egy jót: http://rigokati.eu :-) *****

Épp ez volt tavaly a gond a Ferrarival.
Szerencsére Ők mostanra rájöttek a gondra.

Amúgy milyen teljesítménytöbbletről beszélnek? Az sosem volt nekik.

''A vélemény olyan, mint a segglyuk, mindenkinek van, de senki sem kíváncsi a másikéra.''-Hal Hickman

persze,biztos, hogy közrejátszott a kerékcsere..igy nekem szimpatikusabb az egész egyébként..kezd igazi versenyfeeling ránköszönteni!

mod:milyen szépen feléledt a totyik!

Motorola Atrix Multimédia Dock eladó!

És ami a legfőbb, talán biztonságosabb is. Ha jól emlékszem, egy verseny hétvége alatt 7 garnitúra gumit lehet elhasználni. Ami azért elég jó.. És azért a biztonság is nagyon fontos az F1-ben..

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

további előny,hogy most már nem kell annyira spórolni a gumikkal igy dinamikusabban közlekednek a pilóták ergo több előzés és izgalmasabb verseny!!

mod:igen 7garnitúra jár egy hétvégre,jól emléxel!

Motorola Atrix Multimédia Dock eladó!

Hát igen. Nekem a mai verseny kifelyezetten tetszett.
Kicsit más: annó a V10-es motorokat meddig forgatták el? Mert ahogy néztem, ezeket a V8-asokat simán elforgatták 19 ezerig..

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

A V10 et is simán forgatták 19 ig

''Az alkotó élet titka az, hogy felnőttkorban is megőrizzük a gyermekkor szellemét.''

Majd jön ott a 20000 is Mármint 8hengernél


[Szerkesztve]

20000 re nem nagyon pörgették, mert 2 hét végét kellett kibírnia a motornak....

''Az alkotó élet titka az, hogy felnőttkorban is megőrizzük a gyermekkor szellemét.''

nekem az a véleményem,hogy a Ferrari csak a harmadik ha az autók teljesítményét vetjük össze...Látható a leggyprsabb körökből is,hisz a finn srác csak egy kiállást tervezett s pokoli gyors volt...nincsenek nagy különbségek,de a Renault és a McLaren gyorsaságban kb egy szinten vanmegbízhatóságban korántsem...A Ferrarit pedig egy hajszállal jobbnak érzem a Honda-nál...Arra viszont kíváncsi leszek mi lesz később,hisz Schumiék állandóan a továbbfejleszthetőségét dícsérik a kocsinak,úgy érzem nincs fenn minden elem a verdán,meg hát a Tombazis úr is hozta magával a tudást...Szóval kíváncsi vagyok év közben ki ugrik nagyobbat

Forza Italy!

Alonso integetéséről annyit, hogy lehet, hogy az autóban ő jobban látja, hogy kell-e már integetni a lekörözendőnek, főleg ha a pályabírók el is alszanak...

=== Szatocs ===

Azt magyarázzátok meg, hogy Kimi és Moni ugyan olyan kocsi, más taktika, és Kimi 18 helyet lépet előre,de Monty maradta a helyén

[Szerkesztve]

''Az alkotó élet titka az, hogy felnőttkorban is megőrizzük a gyermekkor szellemét.''

De akkor alonso kicsit sietni akart, mert tudta hogy szoros lesz....
De akkor sem kellett volna annyira integetnie....

''Az alkotó élet titka az, hogy felnőttkorban is megőrizzük a gyermekkor szellemét.''

Akkor jó. Mert mikor a V10-es autót mutatták (mármint azt a csapatot, amelyik még a lefolytott V10-el indul), kicsit meglepődtem, hogy asszem 23e-ig volt skálázva a mutató

"Football isn't a contact sport; it's a collision sport. Dancing is a contact sport." // Amíg a Föld kerek, mindig lesznek OPELEK!!!!! // 8v az igazi, nem a V8 -> Kadett 4ever

az csak egy dolg, hogy meddig van skálázva

''Az alkotó élet titka az, hogy felnőttkorban is megőrizzük a gyermekkor szellemét.''

Vitatkoznom kell.

Nálam az erősorrend:
Renault - Ferrari - - Meki - Honda

A leggyorsabb körökből nem látszik semmi. Vagyis azok alapján a Williams a legerősebb, majd a Ferrari és csak utánuk jön a Renault...
Az meg, hogy Kimi 1 cserés taktikán volt nem jelent semmit leggyorsabb körök szempontjából, hiszen neki is volt üres tankos periódusa...

Ha olyan gyors lenne a Meki, akkor Monty sem ott lenne, ahol. Hondákkal ugyanez. Gyors, gyors, de azért megkapta Button a 20 mp-et Alonsotól és Schumitól...

''A vélemény olyan, mint a segglyuk, mindenkinek van, de senki sem kíváncsi a másikéra.''-Hal Hickman