Kimi vid: Bővebben: link

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Tovább is van:

part2 Bővebben: link
part3 Bővebben: link
part4 Bővebben: link


[Szerkesztve]

--= (Hardver)Apróim: http://pompi.hu/aprok =-.

Oh lol szegény autó!

Ne olyan embert keress, akivel le tudnád élni az életedet, hanem, aki nélkül nem! / "Nem az a fájdalom, amitől könnyes a szem, hanem amit egy életen át hordunk mosolyogva, csendesen."

Persze! Egy ''igazi'' fanatikus versenyző, aki 5 éves kora óta gokartozik mondjuk , és kap egy ilyen lehetőséget, a saját anyát eladná egy F1-s körért!

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

ill. motor

Ne olyan embert keress, akivel le tudnád élni az életedet, hanem, aki nélkül nem! / "Nem az a fájdalom, amitől könnyes a szem, hanem amit egy életen át hordunk mosolyogva, csendesen."

Hát eltacskósodik ez a sportág is. Farina még messze negyven felett lett világbajnok, most meg a 35 éveseket már mindenki nyugdijazná...

[Szerkesztve]

Utánam a kondenzcsik!

Úgy tűnik Ecclestone sem szereti Alonsot:Bővebben: link

''A vélemény olyan, mint a segglyuk, mindenkinek van, de senki sem kíváncsi a másikéra.''-Hal Hickman

jaj.
Szvsz is adhatnának pontot az első tíznek is akár, de sztem Bernie nem ilyesmire gondolt, hisz Kimi mögött (mellett) Alonso aki a legtöbbet győzőtt.
(tom hogy hogy állnak, de Kimi többször nyert úgy hogy Alonso a mezőnyben volt, azért fogalmaztam így)
Szal nem tudom mit forgat a fejében Bernie, de egy halál hogy évről évre mit össze szenvednek ezekkel az újraszabályozással, csak hogy a népszerűséget tartsák...


[Szerkesztve]

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

hja elöször volt 9-6-4-3-2, +1 a leggyorsabb körért. Aztán a plusz egy pont a hatodiké lett. Aztán lett 10 pont az elsőé, hogy gyözelemre menjen mindenki(?). Aztán jött ez. A pilóták akkor is győzni szeretnének, ha a másodiknak is ugyanannyi pont járna. Ha témnyleg jobb versenyt akar látni, akkor vágja ki a francba az egygumist, mert idén leginkább a kifékezések száma csökkent le - mert ott ugye jó az esély a kockagumikra. A másik meg az lenne, hogy az egyéniben mondjuk nem számitana az összes futam pontyszáma/ahogy régen a 16 ból a legjobb 11 számitott/, mert akkor jobban kockáztatni az előzéseknél, és nem lenne katasztrőfa egy-egy műszaki hiba. Mert az idén bizonynagyon megbizhatősági versenyben nyert a Renault.

[Szerkesztve]

Utánam a kondenzcsik!

Igen ez jó rendszer sztem is, az autóversenyes topic-ban is volt erről régebben egy kivesézés, mert uazt a szerepet töltötte volna be gyakorlatilag nálunk is, mint itt a műszaki hiba, ugyanis nálunk egész egyszerűen vannak olyan versenynapok amikor van halaszthatatlan, vagy éppen fontosabb dolog mint versenyezni.
Nagy vita volt és nem született megegyezés, pedig szvsz jó szabály.
Mert így valóban a technika uralja a pilótát, hisz egy tönkrement autóval nem lehet célbaérni, valamint egy motorcserés autónál, a pilóta is onnan rajtol ahová az autóját visszasorolták. (furcsa is lenne ha ő a qual-os helyéről, térdelőből rajtolna )
...és azért ne felejtsük el hogy emberek versenyeznek, márkák is, és gumik is, de elsősorban emberek.
Szal ja, jó lenne ha az x legjobb versenyét értékelnék a pilótáknak az egyéniben, A gyártókéban is lehetne hasonló csak szigorúbb százalékos aránnyal, teszem azt ha a pilótáknak 19futamból csak a legjobb 16 számít, akkor a gyártók versenyén meg 1et lehetne elhagyni mondjuk.

[Szerkesztve]

”~Alonso,˙Lewis˙is˙behind˙you ~I˙don’t˙want˙to˙hear˙that”.......http://www.dailymotion.com/b-type

egyet? Na jó, annyit lehet. Egyet lehet hogy nem a technika, hanem a sofőr hibázik évente...

Utánam a kondenzcsik!

''De visszatér majd az élre...''

Bővebben: link

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

Egy újabb hazai győzelem a DTM-be!!
És , hogy ne legyen OFF , itt egy cikk:

Paffett a Formula-1 felé kacsingat

Bővebben: link

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

Bővebben: link

kapaszkodjatok
a bar rájött hogy miért volt szar az idei autójuk

rájöttek hogy hogy lehetett az, hogy gombos mindig jó nagyon jó időmérőket ment, majd a futamok alatt folyamatosan romlott a teljesítmény, a gumileépülés drámaian nőtt.
történt ugyanis, hogy a szélcsatornából a technikusok rossz adatokat küldtek amikor a kicsinyített modellekkel dolgoztak és a mért adatok nem feleltek meg a valóságban, amikre építettek...
hát vazzeg....
vajon ez hány millió dollárba került mire rájöttek?????????


[Szerkesztve]

egy szép kép!
Bővebben: link

Gondolom nem a két versenyző fogott meg, hanem a felirat a ruhájukon

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

'' a gumileépülés drámaian nőtt''

Jah, Brazíliában is azért tudta Barika megelőzni Buttont, mert felhólyagosodtak a Michelinek.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

én csíptem mindkét versenyzőt nagyon!
az már kérdés, hogy a legjobbaknál gurultak
ideális kép

de érted????
egy ilyen piszlicsáré hülyeség miatt??
ez tiszta agyrém....
vajon milyen képet vágtak a mérnökök, mikor a homlokukra csaptak hogy bázeg, banzai, stupido wakarimasz mi vagyunk hihetetlen seggfejek...
néha az ember a fától nem látja az erdőt ugye, most velük is megesett

''Ha egy versenyképes csomag állt volna Schumi rendelkezésére, lépést tudott volna tartani Räikkönennel és Alonsóval is. Hatalmas csaták lettek volna. A nem versenyképes helyzetekben is képes agresszívan vezetni, és várja a lehetőségeket. Az évad során megfigyelhettük, hogy veszített motiváltságából.''

Egyre korrektebbnek tűnik kockafej...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

ez egyébként teljesen természetes folyamat egy emberben.
ilyenkor jön elő ki mennyire is erős személyiség, ilyenkor bújnak elő azok a rejtett tulajdonságok, amelyek egy embert igazán értékessé tesznek

Pl: elismerni egy másik versenyző tudását

Ez egyébként MS-re is csak pár éve jellemző, de azóta nagyon

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Még mindíg jobb helyzetben vannak, mint a Ferrari, ahol még mindíg nem tudják, hogy mit rontottak el

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

schumira teljesen igaz, hogy az utóbbi időkben nagyot változott.
feltételezem, hogy a bukta miatt, de ha ez volt az ára, hogy egy jobb ember váljék belőle, akkor azt gondolom, hogy schumi volt ennek az évnek az igazi győztese, mint ember!
mert baromira ráfért

Sokan azt várták, hogy hisztizni fog, nehezen viseli el, hogy nem ő nyeri a vb-t.

Aztán nem így lett, akkor meg azt találták ki, hogy azért ilyen nyugodt, mert nincs motivációja és vissza akar vonulni.

Nagyon megosztja a nézőket, de most már nagyon nincs miért utálni nem?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

miért? Az milyen volt, amikor egy német svájci határon épülő hid már majdnem kész volt, mikor rájöttek, hogy cirka fél méterrel elszintezték a két oldalt... A nyelvi nehézségek helyett persze a keményebb közmondásos utálkozás is benne volt. Kiváncsi leszek, hogy mi lesz majd az exSauber-BMW-vel?/mert fekete szalagos svájci zászlókat is lehetett a páklyákon látni...

Egyébként pedig csak rosz kiduma az egész - az areodinamika miatt nemromlanak a gumik, az a futóműtöl függ.

Utánam a kondenzcsik!

nemtom ki gondolta hogy hisztizni fog, aki ilyet gondolt az egy fasz és nem ismeri az embereket.
soha nem lett volna ellenszenves ha így viselkedett volna mindig is.
igyekszem a pozitív oldalát nézni a dolognak, hogy tanult belőle

ebben te biztos vagy?!

Tudom, szép is volt az az idő. De ne felejtsd el, hogy a 40-es rajtszám mellett még a másik 38 is ott volt '89-ben. Mekkora harc lehetett akkor a legjobb 26-ba (Monaco-ban a 24-be) jutásért.

A lét határozza meg a tudatot. Ha megiszod a lét, a tudat elmegy...

Leggyorsabb körök 2005:

1. Kimi Räikkönen 10
2. Michael Schumacher 3
3. Fernando Alonso 2
4. Giancarlo Fisichella 1
Juan Pablo Montoya 1
Pedro de la Rosa 1
Ralf Schumacher 1


No comment...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Hány olyan autószerelőt láttál, aki a gumi szemrevételezése után a szpoilert álligatta. Bizonyos gumitönkremeneteli formáknak megvan a tipikusfutómühiba oka./leszámitva mikor a gumi a x@r/
/maximum az alul és a túlkormányzottságot lehet areodinamikailag mint gumikopást okozó tényezőt létrehozni, meg estleg tülmelegedést, ha elzárod a friss levegőtől. max ennyi...

[Szerkesztve]

Utánam a kondenzcsik!

Jobban hittek a (hibásnak bizonyult) adatoknak, mint a szemüknek, meg a tapasztalatuknak? Japán mentalitás. A 2. v.h.-ban sem nagyon gondolkoztak. Állítólag 10-20 évvel a háború után is találtak elhagyott szigeteken japán katonákat, akik még mindig harcoltak mert a parancsot nem vonták vissza.

"You are here for a good time... not a long time" /Colin McRae/

Mindennel foglalkozom. Érdekelnek a technikai sportok, az F1-et 86 óta követem, és egy-két helyen személyesen is jelen voltam.

A hétvégén arra gondoltam, hogy esetleg egy kis F1 kvíz érdekelne-e valakit. Bizalmi alapon mehete a dolog, tehát nem nézne senki utána a válaszoknak, azt válaszolná, ami fejből jön. Csak a játék tisztasága miatt.

Az első kérdés legyen mondjuk személyes kedvencemmel kapcsolatos:
Mikor fejezte be F1-es pályafutását Nigel Mansell (Év, futam helyszíne), Melyik csapatban, és milyen eredménnyel? Bónusz: Ki volt az utolsó csapattársa?

[Szerkesztve]

"You are here for a good time... not a long time" /Colin McRae/

Biztos, hogy (a nemtommelyik nagydíjon) a Williams 4 defektjét csak a túl nagy guminyomás okozta? Tutiziherszázszázalék, hogy a hátsó szárnyak nem terhelték túl őket? Ha a túl sok üzemanyag -amit Kimi párszor cipelt a hátán- tönkretette a b.h. gumit, akkor ugyanezt a hatást nem válthatja ki egy kicsit túl meredekre állított hátsó szárny?

"You are here for a good time... not a long time" /Colin McRae/

Igazad van, de ezt már sokszor lehetett olvasni (nem emlékszem pontosan hol mielőtt valaki belémkötne) és hallani, hogy a meredekebb szárny, ami nagyobb leszorítóerőt jelent, a nagyobb leszorítóerő ugye azt jelenti, hogy jobban odnyomja a kocsit az aszfalthoz, ezért a gumi jobban kopik. Szerintem....
Üdv:

Márk

The Spartans do not ask how many, but where they are. :)

Szerintem a Williamseknél mechanikailag sérült a gumi, a nagy oldalirányú terhelés miatt egyszerűen kevésnek bizonyult a gumi oldaltartása (vagy valamilyen karosszéria-elem folyamatoan nyűtte szét).

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Valami karosszériaelemre fogták. Lehet, hogy ez volt a valódi ok, de látványosan CSAK a Williamsekkel történt a baj. Négyszer egymás után. De az tuti, hogy a leszorítóerő nagyon sokat számít a gumikorpásban.
Ezt ki is próbálhatod a GP4, illetve az F1-2002 c. játékokban. Ezekről tudom, hogy jól érezhetően szimulálják a gumikopást is. A meredekebb szárnyállással már 10-12 kör után hosszabb féktávokat, és alacsonyabb kanyarsebességet kell használni. Gyorsabb beállításokkal a kanyarsebesség állandóan kicsit alacsonyabb, de a gumik akár 20-22 körig is bírják. Érdemes próbálgatni.

"You are here for a good time... not a long time" /Colin McRae/

gyanítom ha ez ilyen egyszerű lenne, holnap kovács bácsi is autót gurítana a rajtvonalhoz.

Jaja, Challenge 99-02-ben (2004 MOD) ez tényleg érezhető. Meg az is, hogy 12-13 kör után elmelegednek a fékek

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

David mindig is korrekt ember volt. Elvégre Brit!

Eladó komplett irodai PC. http://hardverapro.hu/apro/elado_komplett_irodai_pc/friss.html

Bocs, de ezt most láttam és muszáj vagyok betenni:

[link]

Üdv:

Márk

The Spartans do not ask how many, but where they are. :)

a jövő

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ez nagyon jó és a térdével fékezhet is

Hous Bin Pharteen

mi a véleményetek az új szárnyról? [link]

''Gee, Brain, what do you want to do tonight?'' ''The same thing we do every night, Pinky: Try to take over the world!''

A kvíz nem érdekel senkit?

"You are here for a good time... not a long time" /Colin McRae/

ha ezzel elérhető hogy a légörvények lényegesen csökkenjenek a mögötted jövő számára és biztonságos marad a gép, akkor hajrá
bővebben:[link]






[Szerkesztve]