Jaaa, így már értem.

És mi amúgy a REX indításának helyes sorrendje? Most jövök haza Libanonból és valami miatt a REX2 nem kapcsolódik össze az FSX-el. Útvonaltervet megcsináltam a REX-ben, az FSX már ment (mint ahogy elvileg tegnap is), de azért rányomtam a Fly now!-ra, ezek után átugrik az FSX-be, de nem írj a ki nekem folyamatosan (ahogy tegnap), hogy updating weather, vagy valami hasonlót. Semmi üzenetet nem kapok, sőt a REX-ből kiválasztott weather avoidance system (tehát a térkép) sem mutatja a gép helyzetét, azaz nem látja...

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Ezt így elég nehéz lesz elmondani, mert simán lehet, hogy valamelyik beállításod rossz.

A normal Take-off procedure egyébként (fényeket és egyebeket most hagyjuk): FD ON, A/T és AP kapcsolók ON, tolóerőszabályzókat N1 40 %-ig fel (a két hajtómű tolóerőteljesítményét ezzel kiegyenlíted), majd push TO/GA, 80 csomónál throttle hold van, de ha úgy állítottad be, bármikor felülbírlhatod manuálisan is a tolóerőt. Erre RTO kapcsán nyilván szükség lehet.

A/T-t jellemzően akkor csapja le (valós gépeknél nem is engedi felkapcsolni), ha nincs az FMS számára semmilyen sebességérték megadva, vagy hibás valamelyik érték.

Próbáld meg, hogy nem dark cockpitből indulsz, hanem full beállításokkal, mert ilyen esetben elég az A/T felkapcsolása, a TO/GA funkciónak akkor is mennie kell.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Én nem annyira vagyok megelégedve az AS2012-vel. Szerintem nincs szinkronban benne a Nap állása és a világosság. Ha megnézitek,akkor a Nap még jócskán látszik az égbolton,de szinte már szürkület van.

Én ilyet egyszer sem tapasztaltam még.

A másik pedig,hogy szinte minden felhő textúra ugyanúgy jelenik meg repülés közben.Alig van a felhű textúrák között különbség. A REX-ben ez a különbség erőteljesen észrevehető.A REX-ben rengeteg textúra közül lehet választani,míg az AS2012-ben kb negyed annyi textúrából.

Ebben lehet valami, de nekem az a kb száz is bőven elég. Az SP1-ben egyébként lesznek új textúrák is.

Az AS2012 előnye még,hogy hamar telepíthető és nagyon hamar uninstallálható. :-)

És kb háromszor gyorsabb.

De szerintem a két program közül úgyis az egyéni preferenciák és ízlésvilág alapján dönt a felhasználó. Nekem például az volt a bajom a REX-el, hogy túl szép, túl művi a látványvilág, mintha egy minden tekintetben tökéletesen megkomponált festményt néznék repülés közben. Az AS lehet, hogy picit statikusabb, "szürkébb", de éppen ettől valóságosabb, életszerűbb is. Egyetlen dolog hiányzik a REX-ből, a mozgó hullámok.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Hm, ez érdekes. Majd megpróbálom hazaérkezés után megint. FMC-ben minden be volt állítva, V1, V2, VR belőve (ha valami nem stimmelne, ezeket nem is ajánlaná fel tapasztalatom szerint), mondjuk az AP gomb nem volt benyomva és a 40%-sem csináltam meg, mert azt hittem, majd ő fogja. Köszi akkor egyenlőre, kíváncsian várom a sikeremet.

Amúgy a másik témához csak annyit, hogy a REX2 szinkronizálása tényleg megfogja egy pillanatra a gépet, ilyet AS-ben még soha nem tapasztaltam. Bár, ahogy írtam, most már nem is szinkronizál a REX. Tényleg, AS-ben ilyet sem tapasztaltam még...

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

A fotójegy szerintem is nagyon dúrva lehúzás. Mondjuk az ár sem semmi de majd a piac eldönti.

[ Szerkesztve ]

Igen, az a fotójegy nekem is beütött (és csak állókép készítésére jogosít fel ). Mondjuk, ha jól láttam, HighFly-nál olcsóbbak hétköznapokon, bár kérdés, hogy milyen minőségben.

Szia,

Mielőtt félreértenéd, nem a CMD A-t vagy B-t kell benyomni, csak a főkapcsolót felkapcsolni (legalábbis ez a hivatalos eljárás), robotot, csak felszállás után minimum 400 láb magasságban.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Szia RCH663!

A kérdésem az lenne, hogy az FSX. cfg -be mit kell átírom, hogy helikopternél a földhöz közeledve a "por" effekt ne legyen intenzív vagy egyáltalán ne legyen.

Köszönöm előre is a segítséget!

ASROCK P67 Extreme4 Gen3, INTEL Core i7-2600K 4,6GHz, CORSAIR 8192MB DDR3 1600MHz CL9 KIT, SAPPHIRE HD6950 2GB, NOCTUA NH-D14

Az Nem az FSx, hanem a helikopter (aircraft.cfg)-ben van definiálva valahol, hogy milyen effekteket használ. Utána kell olvasnom pontosan. Melyik helikopter?

Miert nem probalta meg kerekre rakni? Vagy ha nincs olajnyomas, a pneumatika sem mukodik? Vagy csak ennyire felt a puha talajtol, hogy a besuppedt kerekkel csak orra bukott volna?

SOHA nem rakjuk ilyen helyzetben kerékre a gépet. Nem ismerjük a talaj tulajdonságait. Ha laza, a futó elakad, jobb esetben csak kitörik, széttépve az üzemanyag tankot egyebeket, rosszabb esetbe azonnal átvágódik a gép, maga alá temetve a pilótát. Behúzott futóval hasra lebegtetve meg lehet csúsztatni a füvön, és a mellékelt ábrának megfelelően saját lábon lehet távozni a helyszínről.

Még egy vitorlával is, ami behúzható futós, ha laza talajra kell leszállni ( friss szántás pl, jobb ha behúzott futóval szánkózol egyet, mert a besüppedő futó miatt az is hajlamos orra vágni magát.

Nagy gépek azért nyitnak futót, mert az elakadó futó nem tudja a gép tehetetlenségét legyőzni, és leszakadó alkatrészek lassítják a gépet.

Hm, ez érdekes, ugyanis a főkapcsoló természetesen fel van kapcsolva... Nem Skype-olnál velem egyszer pár percet?

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Tiszteletem!

Segítségeteket szeretném kérni. PMDG 737NGX-hez lenne szükségem "magyar" leírásra.

Az Angol megvan PDF-ben de sajnos nem tudok angolul, a fordítgatásra meg nincs sok időm.

Ha jól emlékszem valamikor az #5000-#6000 hozzászólás között, volt téma MD11-röl (talán Geryson írta, hogy ő fordította, vagy keresett magyar fordítást).

Sajnos, nem tudom beindítani a hajtóműveket se, pedig minden kapcsolót piszkáltam, de nem jó sorrendebe, gondolom .

Előre is köszönöm.

Tazi

Szia!

Köszönöm a gyors választ! Akkor megnézem az aircraft.cfg - ben. Egyébként Nemeth AS 350 Ecureuil B1 B2 verzió.

Köszi, udv Zoli,

ASROCK P67 Extreme4 Gen3, INTEL Core i7-2600K 4,6GHz, CORSAIR 8192MB DDR3 1600MHz CL9 KIT, SAPPHIRE HD6950 2GB, NOCTUA NH-D14

Akkor jol gondoltam, hogy az ismeretlen talaj miatt csinalta igy. Koszonom szepen a valaszt!

Ha csak annyit szeretnél tudni, hogy mit hogyan kell állítani azt videóból könnyen megtudod tanulni.
Pl

Samsung Nexus S ICS MIUI 2.5.18

Köszönöm, ez kezdetnek jó lesz

Tazi

Semmi akadálya, csak lőjük be az időpontot, mivel nekem a napközbeni időszakok nem igazán alkalmasak. Küldj PÜ-t és megbeszéljük.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Tudomásom szerint Közép-Európa egyetlen Level-C szimulátorát (ez volt a Malév szimcsi) már elvitték Ferihegyről. Tud erről esetleg valaki, valamit?

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Én úgy tudom hogy még nem, de utána kérdezek.

még itt van, de nem lehet használni. Hetente egyszer beindítják, hogy a hidraulika meg egyebek ne száradjon szét az állástól, de jogi okokból nem lehet használni.

Még egyszer fel kell tennem a kérdést REX usereknek, hogy mi a betöltés pontos menete? Most abszolúte elsőként a REX-et indítottam, megvan a flightplan, rányomok a Fly now!-ra, betölti az FSX-et, de nem frissít. Egyrészt nincs fent a kiírás sem, másrészt látom, hogy teljesen már a légnyomás, mint aminek kellene lennie... Mi a fészkes fenét csináljak. Az ASX-el ilyen gondom soha nem volt...

Cypresss: köszi, írok PÜ-t!

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Nyit egy kis ablakot a REX miutan az FSX betoltodott, amiben asszem be kell kapcsolni, hogy miket toljon be a szimulatorba.

Ez hol, mikor, miért? Nem láttam még ilyen ablakot. Ez a harmadik repülésem, elsőnél volt minden, azóta semmi...

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Akkor ott valami nem stimmel. Egy kis fekete keretes ablaknak muholdas idojarasi keppel ami mutatja a jelenlegi poziciodat. Bar azt irja, hogy frissiti az idojarasi adatokat de ra szoktam nyomni, hogy frissitse mert ha nem rugom hatson sosem csinalja meg. Miutan letoltotte sajat maganak az a kis cucc, utana ha inditom a repulest az FSX-ben akkor mar irja is a kis uzenetet, hogy a REX tolti befele az idojarasi adatokat.

Az időjárás beállításoknál mi van kiválasztva az FS-ben? User defined-en kell lennie. Én úgy szoktam használni a REX-et, hogy az FSX indítja, minimalizálom, megyek repülni, és folyamatosan frissíti magát közben. Ha nem frissít akkor gáz van, virágboltival ilyan előfordul, meg néha a rendessel is.

.NET frame work frissítést ajánlok, vagy ha volt akkor szedd le, mert 2.0-t használ a REX, és ha nem megy akkor legtöbbször ott nem stimmel valami

User defined, ahogy még 100 éve az ASX beállította. Mondom, az első utamkor nem volt semmi gond, most meg egyszerűen nem csinál semmit. Természtesen nem virágbolti a cucc...

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy egy meglévő modellnek legyen az helikopter, vagy repülő, hogy lehet a repülési dinamikáján szerkeszteni, van ehhez valami segédprogram? Jelenleg repülők egy AS 350 helikopterrel, aminek a sebessége a szimulátorban nagyobb, mint a valóságban, ezt szeretném vissza venni 30 km-rel.

ASROCK P67 Extreme4 Gen3, INTEL Core i7-2600K 4,6GHz, CORSAIR 8192MB DDR3 1600MHz CL9 KIT, SAPPHIRE HD6950 2GB, NOCTUA NH-D14

Ebbe a dologba nem ajánlanám hogy csak úgy bele ugorj. Nagyon sok dolgot kell tudni hozzá. A repülési modell alapja .air-file, amit direkt erre a célra írt programmal lehet szerkeszteni. Rengetek táblát tartalmaz, ami leírja a gép viselkedését. A helikopter külön tábla sor, speciális adatokkal, és hozzá tartozó függvényekkel. Erdeti gyári dokumentáció nélkül nem sok esélyed van. A dinamika finom hangolása az aircraft.cfg-ben van, itt vannaka tömeg adatok, meg a sebesség, és hajtómű skalár adatok, de ezek csak fix változók az .air file függvényeihez. Egy másfél két hónap alatt egész jól bele lehet tanulni, lagalábbis nekem ennyi idő kellet, hogy a learjet air filejából kiindulva (hasonló méret, szárny profil azonos hajtóművek, és felszálló súly), megcsináljam a citation 650 air-file-ját, úgy hogy eredeti flight safety-s kiadású oktató anyagból és specifikációból dolgoztam.

Csak egy nagyon vázlatos példa: A sebességet meghatározza a hajtómű leadaott teljesítménye, a sárkány légellenállása, mely a sebesség növekedésével nem feltétlenül egyenes arányban nő, a kormány felületek által generált ellenállás, az egyes lapátok állásszögéhez, és forgási sebességéhez tartozó ellenállás, és a megfúvás (szél+sebesség vektor mennyiségének eredője) ami aszimmetrikusan hat egy helikopterre, és ez után jön a farok rotor nyomatéka, ellenállása. Egyszerre kevés dologot lehet csak állítani majd tesztelni, majd állítani, majd tesztelni, aztán új körülmények között tesztelni, majd állítani. ( hőmérséklet, tenger szint szerinti magasság, párna hatás változása, ha mindenütt kb jó akkor jó, mindenütt pontosan nem lesz jó az FS korlátai miatt. A citation 650-et én úgy lőttem be, hogy a legvalószínűbb konfigurációkban legyen a legpontosabb pl az átesési sebesség ( súly, fékszárny, beállításoktól függően) illetve az emelkedő képességet, és az adott magasságokon a maximális sebességet el tudja érni, viszont így a gép 69.000 lábon még tud emelkedni, holott a max valahol 55.000 láb lenne, 51.000 a max engedélyezett a törzsnek. De ez nem, zavaró, mert gyakorlatban nem mennek a géppel 47.000 láb fölé mert gazdaságtalan.

Nem érdekel valakit egy 737 NGX base (tehát a 800/900) és egy 747-400x megvételre valami jutányos áron? Természetesen jogtiszta.

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Szia!

Engem érdekel! Megy PÜ!

Ez szomorú. Akkor még ma nekiállok a tavalyi látogatásom archiválásának, innentől kezdve felbecsülhetetlen érték lesz számomra a videó.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Sziasztok! FS9-et nem bírom úgy belőni, hogy a gép ne felszállásra készen töltse be. Köszönöm a segítséget!

Válaszd ki egy cessnát, töltsd be. Kapcsolj ki mindent rajt, majd mentsd el. A mentés ablakban pipáld be, hogy ez legyen a default flight. Így bármit betöltesz cold&dark gépet kapsz majd.
Azt, hogy ne a futóra, hanem állóhelyre rakjon, a következő helyen tudod beállítani; reptér kiválasztásánál alul van egy olyan, hogy "Choose runwy/starting position". Ezt állítsd át "active runwy"-ről a kívánt állóhelyre.

Hátha valakit érdekel. Avsim-en van fent 737-700 malev festés ngx-hez.
[link]
Én régóta kerestem és végre van, hátha más is így van vele.

A jó munkát és a rossz kocsmát még nem találták fel...

Kjjött NGX-hez az SP1c UPDATE

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Ki használ PMDG 747-8i-t? Igaz az, hogy valamivel szebb a VC, mint a "régi" 747-400-nál? Vagy VC-ben repülhetetlenül csúnya (a 747-400 szerintem eléggé az).

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

VC nagyjából ugyan az, mivel jóval az első igazi darabok megjelenése előtt jött ki az extension pack. Ha jól tudom, a valóságban is eléggé hasonlít a kettő, csak néhány kapcsoló/felirat máshol van, meg ha jól rémlik, zöld helyett kékes színnel világít az FMC meg a társai. Elvileg a V2-ben már új lesz minden, gondolom a két típus közötti különbségeket is kidolgozzák. Viszont nem lesz ingyenes update, hanem meg kell venned - de mintha olvastam volna kedvezményről régi usereknek.

ui: config managerben át kell állítani, hogy melyik gépet akarod használni, különben rossz helyen lesz a viewpoint VC-ben (így is rettentően rázoomolva kezd, de legalább a fejed nagyjából jó helyen van - nekem mániám, hogy elállítom).

[ Szerkesztve ]

Már több mint két hónapja [nyilvános], azt hittem mindenki tudja. Mindenesetre nem siették el a fiúk, hogy a hivatalos oldalra is kirakják. A 748-ban kidolgozottabbak a textúrák, talán ezért látszik szebbnek.

(#9893) Korcsii: V2-ben lesz majd on board checklist is. Ahhoz hasonló lesz, mint a 777-esen.

[ Szerkesztve ]

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

És mit tudni a V2-ről, mikor lesz ez? A honlapon nem találtam róla semmit. Igen, mondjuk a 737-nek csodaszép a VC-je, és imádom a HGS-t is, ez biztosan hiányozni fog.

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Ahogy jelenleg állnak a fejlesztéssel, idén ne nagyon számíts semmire.

Még a V2 előtt van a DC-6-os és az NGX BBJ valamint ER változata is.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Hát akkor marad a sima 2D nézet, most nézegettem, hogy gusztustalan (nekem) a VC-je a 747-nek, de így akkor a 747-8i-t sem veszem meg, mert semmi értelme...

Írtam a REX-nek, egyszerűen ez a szemétláda nem akar nekem frissíteni időjárást...

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az fsx.cfg - be lehet -e állítani a "strobe, nav" fények intenzitását?

Köszönöm

ASROCK P67 Extreme4 Gen3, INTEL Core i7-2600K 4,6GHz, CORSAIR 8192MB DDR3 1600MHz CL9 KIT, SAPPHIRE HD6950 2GB, NOCTUA NH-D14

Még mindig nem.

Ezek effektek, aminek van saját file-ja, az effects könyvtárban. Az Aircraft.cfg tartalmazza, hogy milyen effektet használ az adott fény megjelenítésére.

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo, 10=cockpit
light.0=3, -0.43, -28.4, -0.0, fx_navredh ,
light.1=3, -0.43, 28.4, -0.0, fx_navgreh ,
light.2=3, -25.371 , 0.00, 2.30, fx_strobe ,
light.3=2, -0.65, -28.380158, -0.0, fx_strobeh , //Leftwing strobe
light.4=2, -0.65, 28.380158, -0.0, fx_strobeh , //Rightwing strobe
light.5=4, 16.9, 0.0, 1.9 , fx_vclighth,
//light.6=5, -0.1, -6.95, -3.0, fx_landing ,
//light.7=5, -0.1, 6.95, -3.0, fx_landing ,
light.8=9, -25.371428, -0.9, 12.15, Cit_II_logo
light.9=9, -25.371428, 0.9, 12.15, Cit_II_logo
light.10=8, 14.8, -20.0, 5.60, cit_II_icelight //rightwing icelight
light.11=8, 14.8, 20.0, 5.60, cit_II_icelight //leftwing icelight
//light.12=3, -0.66, 0.0, -3.3, fx_navredh ,

Ez a fényekre vonatkozó rész az aircraft.cfg-ben (minden gépnek sajátja van)

Az első szám a definiálás hogy van, a második szám az egynlőség után a típus, hogy minek feletesse meg az effektet. //Types: magyarázó sor.

A vesszővel elválasztott három számcsoport a 3d modellen való elhelyezkedés koordinátái. Az utolsó szöveges bejegyzés pedig maga az effekt. Ha egy másik gépnek ami telepítve van, tetszik a strobe effektje, és egy másik gépen is használni akarod, akkor megkeresed a light.(valamiszám)=2 sorokat, és megnézed a sor végén mi van írva fx_strobeh itt pl. És átírod a másik gép cfg-jét erre. A Példában is látszik hogy az egyik nav fény egy strobe effektből van csinálva.

light.2=3, -25.371 , 0.00, 2.30, fx_strobe

Mivel nem 2, hanem 3 van írva az egyenlőség jel után, így nem villog, hanem folyamatosan ég.

Landing lights-ot ezzel a módszerrel nem tudsz hozzá adni, mert a gépen látszani fog a fénypont, de a talajt nem világítja meg. Mivel a talaj illetve más objektumok megvilágítása 3d render dolog, így az a gép 3d modeljében a (valami).mdl file-ban van, amit viszont nem lehet szerkeszteni. ( szerzői jogok miatt nem lehet a 3d modelleket importálni stb.) így landing, meg taxi ott, olyan és annyi van, amit a készítő bele rakott. Viszont logó világítást a farokra megy egyebeket simán hozzá lehet adni a géphez. Itt egy nehézség van, megtalálni a megfelelő helyett a koordináta rendszerben, hogy ott legyen ahol te akarod.

Nekem ezért van ez a sor, ami normál esetben ki van kapcsolva (// van előtte)

//light.12=3, -0.66, 0.0, -3.3, fx_navredh Ez egy piros lámpa, amit pluszba rak be, és ennek a koordinátáit változtatva keresem meg a helyét a dogoknak (ha gépen belölre kerül nem látszik, sokat kell tesztelni)

DE! ezzel le lehet ellnőrízni hogy a 3d modellhez képest a futók koordinátái jó helyen vannak-e, jó helyen van-e a nézőpont a fülkében, stb.

Jó keresgélést!

[ Szerkesztve ]

Ha jól számolom, hétfőn 00:00-kor adják ki a REX Essentialst, legalábbis már megy a visszaszámláló a REX honlapján.

"Szamárháton érkeztem a városba. Na nebasszamár..."

És még a 777 is kijön elvileg a 747 v2 előtt. A 777-est nagyon,de nagyon várom már!!!

Szia!

Professzionális válasz! Köszönöm!

ASROCK P67 Extreme4 Gen3, INTEL Core i7-2600K 4,6GHz, CORSAIR 8192MB DDR3 1600MHz CL9 KIT, SAPPHIRE HD6950 2GB, NOCTUA NH-D14